Mahdollisesti ollaan hankkimassa MB 300 dieseliä. Kyseessä on tax free auto Saksasta (tiedän asiaan liittyvät riskit). Vuosimalli on -90 ja kilometrit eri vaihtoehdoissa 200 000 - 250 000. Autoista löytyy huoltodokumentit (olen tietoinen väärentämismahdollisuudesta).
Nyt kyselin kokemuksia kyseisen tyyppisestä Mersusta. En ole itse aiemmin Mersua omistanut ja nyt pitäisi saada hyvä ajoauto.
Mitä hyvää ja huonoa 300 D Merusssa on?
Nyt kyselin kokemuksia kyseisen tyyppisestä Mersusta. En ole itse aiemmin Mersua omistanut ja nyt pitäisi saada hyvä ajoauto.
Mitä hyvää ja huonoa 300 D Merusssa on?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kun käyt koeajamassa noita autoja, kokeile ajaa manuaalivaihteista autoa alle 1500r/min nelosella ja kuuntele, pitääkö voimalinja aivan sairasta jyrinää. Jos tällainen ääni kuuluu, jätä auto kauppaan. Meillä on sellainen eikä sitä tunnu saavan millään kuntoon. Auto on jyrissyt uudesta saakka eikä saksastakaan paikalla käyneet insinöörit saaneet sille mitään lakia... automaattivaihteisten ei pitäisi jyristä ollenkaan.
Muuten ko. kamppeeseen pätee ihan samat säännöt kuin muihinkin autoihin, ainakin omasta mielestäni.
-93 200D:ssä reistailee molemmat oven lukot. Onko ollu vastaavia ongelmia?? Keskuslukko on avaimella, joten ihmettelen miten vänkärinpuolikin on alkanut renttuilla. Kaikilla 3:lla avaimella.
Osta multa kokonainen lukkosarja. Muut lukot OK, mutta takaluukun lukko jumittaa kun siellä on paskaa. Kolme avainta seuraa mukana.
erittäin luotettavan ja erittäin miellyttävän matka/käyttöauton.
Omassani oli mittarissa 450 000 km puolitoista vuotta sitten sen ostaessani. Olen ajanut tänä aikana noin 100 000 ilman huolia (eli nyt 560 000 km mittarissa). Tai no, vaihdoin kuskin puolelle eteen pyöränlaakerin 30 000 km sitten. (25 eur).
Ainakaan minulla ei ole paluuta muihin merkkeihin ja taidan pysyä 124- korisissa niin kauan kuin niillä pystyy ajamaan.
Hyvää:
- Kuutoskone on dieselmersuksi tehokas ja väännökäs ja kuulostaakin kivalta.
- Ei tärise ja on tosi pomminvarma teknisesti.
- Ohituskiihtyvyys kuulemma sama kuin 230E-mallissa joka saattaa pitää paikkansakin.
- Paljon, PALJON vähemmän hajoavia osia kuin turbodieseleissä tai neliventtiilikutosissa. Tosi ikuinen kone.
- Kulkee noin seitsemällä litralla automaattina. Noin litran pienemmällä kuin turbodiesel.
Huonoa:
- 200D vie 21 hevosvoiman vajauksen ansiosta ainakin litran vähemmän kuin 300D josta vajaasylinterimiehet kyllä muistavat muistuttaa tasaisin väliajoin.
- Turbodieselissä ja neliventtiilidieselissä on aivan sikana enemmän potkua josta nämä teknisesti edistyksellisemmillä kolmisatasilla ajelevat kyllä muistavat muistuttaa tasaisin väliajoin.
- Takimmainen hehkutulppa on tosi v***umaisessa paikassa nimim. kokemusta on