Mikä olisi hyvä/kestävä eturengas tonniseen pyörään?
Hyvä rengas normaali ajoon?
Hyvä rengas normaali ajoon?
Kestävä rengas???
Tiimarko
149680
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Dunlopin roadsmart on ainakin toiminut mulla hyvin. pitää ja kestää... Itsellä on 929 blade
Tärkein asia:
ostat saman sarjan renkaat. Merkillä ei väliä, mutta mainitsemani asia on hyvinkin tärkeä.
Keskustelin vuosia sitten MP-näyttelyssä erään rengasvalmistajan kanssa ja hän sanoi että em. juttu on kaikista tärkein juttu mp-renkaitten kanssa.
On ihan sama minkä merkkisen renkaan ostat, kunhan ne ovat samaa sarjaa. Etu- ja takarengas suunnitellaan yhteispaketiksi joten ajo-ominaisuudet ovat parhaimmillaan.
Se että miten ne sopivat pyörääsi ja ajotapaasi selviää kokeilemalla. Mutta pääsääntö on että etu- ja takarengas ovat samaa sarjaa.
Nyt on tosiaan alla metzeler marathonit. Takakumi on vielä uuden veroinen mutta etukumi loppu. Nyt ajattelin laittaa eteen sitten tuon dunlopin roadsmartin kun sitä täällä ja pyöräliikkeessä suositeltiin ja myöhemmin taakse kun se metzeler on vaihdon edessä.
Osta saman sarjan rengas eli Metzelerin Marathon. Älä mene sotkemaan merkkejä jne.
mulla on edes michelin pilot race 2ct, suht uus ja takana on continental road attack, koht vaihto kunnos. Seuraavaks taakse tulee bridgestone bt 002 racing street. Misukkaa ennen oli edes metzeler. Ajo ominaisuuksissa ei oo ollu mitää normaalista poikkeavaa missään ajo olosuhteissa( katu, rata, hiekkatie ym.) Ja mopo on gsx 1400 "hiotuilla" jalkatapeilla.
tästä samanlaisen kiistan aiheen kuin öljymerkeistäkin. Menipä etunen tai takanen vaihtoon, niin vaihdetaan aina parina, ettei ominaisuudet heikenny. Oikeiden moottoripyöräliikkeiden mielipide tässäkin asiassa on se ehdottoman oikea.
No mä en osta renkaitani "oikeista" mp liikkeistä vaan netin kautta ja helvetin pal halvemmal. 169e 190/50 17 ja ool raittil listahinta samast nakist 263 tai sinne päin. Etukumist maksoin satkun. et silleen. Ja mopedi on pysyny vanttuus. Olen kyllä itekkin ihmetelly alan lehdissä kirjotuksia erimerkki renkaista ja kulumisen vaikutuksesta ajettavuuteen ym. Mut eipä oo ollu vaikutusta mun sotanorsuuni..
ainakin metzeler Z6:ssa etu ja taka samaa, koska tietääkseni eturenkaan kuvio on tehty niin että sateella putsaa uraa takaselle, jossa ei ole kuviota keskiosassa, sama on pirellin diablo stradan kanssa, näin olen kuullut......, kuivalla kelillä saattaa olla se ja sama mitkä rinkulat on.
Ostin sitten tuommosen samanlaisen metzeler marathon me880. Oli aika edullinen hinta mc-scatterilla 143euroa. Tuskinpa tuosta ainakaan haittaa on että on etu ja takakumi samaa mallia. =)
Bridgestone on kai melko kestävä. Kawassa kesti yli 4tkm alkuper 020 ennenkun kudokset kurkki ja nyt 021 BT on ollut jo 6tkm alla. Tosin vaihto on just edessä.
Kuviohan palaa pinnasta viikonlopun aikana 1500km matkalla kun vähänkin ajaa ku prätkällä pitääkin ajaa. Kawa 1400 on ehkä hiukka voimakkaampi syömään takakumia.
...missä jyväskylässä olisi edullisin laittaa kumi vanteelle ja tasapainottaa?
Jos kumi kestää vain 4-6 tkm, niin silloin se on täyttä ***kaa. Tai sitten ajelet väärillä paineilla, vai onko ajotyylisi todella aggressiivista.
Tosin noista 020 Bridgestoneista mulla on niin huonoja kokemuksia tavanomaisessa käytössä (1200 pyörällä), että alle en enää laita. Mezlerin kutoset kestää sentään reilun kymppitonnin ja ominaisuudet on muutenkin kohdallaan - ainakin normaaliin matka-mutka käyttöön. Misukan Pilot Powerwita olen myös kuullut kehuttavan.
Tehokkaassa ja raskaassa matkapyörässä kuten Hondan Deauvillessa etugummi kestää 15Tkm ja takarengas puolet siitä. Näin jos ajaa niinkuin moottoripyörällä pitää ajaa.
pannarilla ajelen
18500km tänä kesänä kesti bt 020
nyt alla 021 en tiedä km määristä pannarin suhteen mutta bemarissa 16000km
etukumi n.20 000km
matka-ajoa,n.100-130km/h
mutkia,suoria
alpit,keski-eurooppaa,autobahnat ym
ajotyylistä kiinni
ajanut vuodesta -69 ja paras rengas kestävyys on dunlop motoguzzissa n.26000km
dunlop oli hyvä kuivalla ja lämpöinen tie, mutta keväällä kylmänä ja sateella tapporengas
nyrkkisääntönä on että mitä kestävämpi rengas,sen kovempi ja varovaisuutta noudattaen,sateella ja kylmänä,pito alhaisempi
älä ikinä tingi laadusta,kuluneisuus,,,,,,,terve maalaisjärki kaikissa tilanteissa
pyörällä ajanut elämäni aikana n.350 000km
mottoni on"haluan ajaa vielä huomennakin"
kaikki reng.merkit eivät käy kaikkiin pyöriin
esim.mz.ei käy vfr:ään (n.8000km ,sama rengas) kun taas lt:hen
n.20000km
turvallisia ajoja kaikille,olkoot mopo tai hossbossi