Valot sekoilee - L200

Mikähän mahtaa olla vikana kun autossa valoreistailee pahemman kerran.

Etenkin takavalot reistailevat ja sekoilevat. Takavilkut hehkuvat koko ajan ja jarrutettaessa palavat. Samaten vilkutettaessa vilkkuvat takavalot.

Mittaristossa hehkuu sumuvalon merkkivalo, joka kirkastu kun esim. painaa jarrua.

Kun painaa jarrua ja vilkuttaa niin vilkkuminen nopeutuu ja takavalot sekoavat kunnolla. Samaten painettaessa jarrua syttyvät mittaristossa vilkkujen merkkivalot.

Autolla ajaminen:

Saako 5-vaihteella ajaa ollenkaan alle 80km/h ajonopeuksia? Tämä siis tarkoittaa kun käytetään takavetoa tai nopeampaa nelivetoa.

Entä mistä johtuu liika kierrosten ottaminen? Ennen auto otti mittarissa olevat maksimikierrokset, mutta nykyisin mennään yli. Onko ruiskutuspumpussa jokin säätö, jota voisi säätää?

No näistä tärkeämpi olis saada toi valo-ongelma ratkaistua.
41597
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

Katso maadoitukset.

Äänestä

Olis tärkeetä saada ne valot korjattua.

Mutta jos niissä kerran maadoitusvika niin mihin ne takavalot maadottuvat?

Malli on siis L200 nelivetoinen Mitsubishi.

Äänestä
  • Aloita moottorin ja korin välistä ja jos on vetokoukku katso sen johtojen kytkentä.

    Äänestä

  • Arska kirjoitti:

    Aloita moottorin ja korin välistä ja jos on vetokoukku katso sen johtojen kytkentä.

    pistoke hapettunut sisältä, tai liittimet josta haaroitttu.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


parappa kirjoitti:

Mikähän mahtaa olla vikana kun autossa valoreistailee pahemman kerran.

Etenkin takavalot reistailevat ja sekoilevat. Takavilkut hehkuvat koko ajan ja jarrutettaessa palavat. Samaten vilkutettaessa vilkkuvat takavalot.

Mittaristossa hehkuu sumuvalon merkkivalo, joka kirkastu kun esim. painaa jarrua.

Kun painaa jarrua ja vilkuttaa niin vilkkuminen nopeutuu ja takavalot sekoavat kunnolla. Samaten painettaessa jarrua syttyvät mittaristossa vilkkujen merkkivalot.

Autolla ajaminen:

Saako 5-vaihteella ajaa ollenkaan alle 80km/h ajonopeuksia? Tämä siis tarkoittaa kun käytetään takavetoa tai nopeampaa nelivetoa.

Entä mistä johtuu liika kierrosten ottaminen? Ennen auto otti mittarissa olevat maksimikierrokset, mutta nykyisin mennään yli. Onko ruiskutuspumpussa jokin säätö, jota voisi säätää?

No näistä tärkeämpi olis saada toi valo-ongelma ratkaistua.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu