KEnellä mahtaa olla nykyään nuo em. muotit.
Vaikuttaa mielenkiintoiselta, ja vois alkaa talvi-iltojen ratoksi tekemään itselleen maailmanmatkausvenettä.
Vaikuttaa mielenkiintoiselta, ja vois alkaa talvi-iltojen ratoksi tekemään itselleen maailmanmatkausvenettä.
Vastaukset 28
Vanhimmat
ja lopputulos on parempi myös purjehduskyvyssä.
Kannattaa hankkia vene oman käyttötarkoituksen mukaan. Jos haet paattia perhekäyttöön ja teet pääasiassa päiväretkiä satamasta toiseen, ehdotuksesi voi olla harkittavissa.
"Bamelaa" (tarkoittanet suosikkivene Bavariaa) ei ole edes suunniteltu pitkänmatkan veneeksi - tämä on saksalaisfirman (Bavaria Yachts) taholta tänä vuonna annettu lausunto saksalaisilla venemessuilla, jossa eräiltä pitkänmatkanpurjehtijoilta oli pyydetty arviota veneiden soveltuvuudesta pitkiin reissuihin.
H-venettäkään.
Ihan normaalia että vastauksia tulee kolme, joissa ei yhdessäkään vastata mitenkään alkuperäiseen kysymykseen.
Kyse on nyt kuitenkin siitä, että Bavarian hinnalla saa kyllä paljon paremman ja laadukkaamman saman kokoisen veneen, kun itse tekee.
IS-400 vaan on melko sopivan kokoinen, ja tilaustyönä rungonkin saa sellaiseksi, josta ei tavara repeä irti, BAvarialta saa just sitä mitä saa, ja paksuudetkin ovat mitä sattuu.
Jos on joku muu 40 jalan luokkaa puolivalmiina saatava cc vene mielessä, niin saa toki kertoa.
Vaan jos ei ole aikomuskaan vastata kysymykseen, on paras olla hiljaa, ja antaa ihmisten epäillä, että on tyhmä. Kuin että avaa sanallisen arkkunsa, ja poistaa kaikki epäilyt.
just mitä saa osaan.
Bavarialla suunnitellaan ainevahvuudet ehkä kaikkein tarkimmin mukaan lukien itsevalmistajat ja pienveistämöt. Eli tasalaatuisuuteen pyritään ottaen huomioon alalla yleisessä käytössä olevat turvallisuusrajat ja -kertoimet. Ei ole mitään järkeä mättää materiaalia summan mutikassa, miten sattuu. Niin kuin on tapana useimmilla itsevalmistajilla ja pienissä sarjoissakin veneitä vestävillä.
IS-400 on varmaan aivan sopiva sinulle itsevalmistettavaksi. Bavarian piirustuksia, puhumattakaan muotteja et nimittäin mistään saa vaikka osaisitkin niistä tehdä parikin tonnia venetehtaan yksilöitä painavamman.
Lopuksi sanoisin, että haista vittu!
Heh :)
Kävi Bava-miestä pahasti.
Bavan piirustuksista tai muoteista tuskin kukaan itserakentaja olisi edes kiinnostunut, itserakentajat rakentavat yleensä veneensä todelliseen käyttöön, ja maailman merille.
Bavaria on varmaan ihan hyvä vene perheen viikonloppupurjehduksiin, mutta en sillä maailmaa lähtis kierteleen.
on Bavarioita. Mitäs siihen sanot? Tekeekö enemmistö väärän valinnan?
Uusista veneistä moni voi olla bava, koska ei ole muuhun varaa, eikä osata rakentaa.
Mutta läheskään suurin osa maailmaa kiertävistä veneistä ei ole bavarioita.
Mistä lie olet "tietosi" saanut? Puhutko nyt oikeista pallonkiertäjistä, vai siitä että bava on vain myydyin uusi vene?
Maailmaa kiertävistä uusista veneistä on suurin osa Bavarioita. Tarkennetaan vielä tuota uutta. Se on tässä tapauksessa veneet, jotka ovat valmistuneet vuoden 2005 aikana tai sen jälkeen. Tietoni on peräisin tällä hetkellä Tyynellä valtamerellä gastina purjehtivalta kaveriltani. Vene, jolla hän seilaa on Englannin lipun alla purjehtiva Swan.
Suurin ero vanhempien ja uudempien maailmankiertäjäveneiden kohdalla on pohjan muodossa. Uudempien veneiden pohjat ovat tasaisempia kuin vanhempien. Vanhemmat ovat siten tietyissä aallokko-olosuhteissa mukavampia. Valtamerille lähteviin massatuotantoveneisiin tehdään paljon erilaisia muutoksia. Genuavinssejä vaihdetaan vähemmän voimaa vaativiin, maston tuentaa lisätään ylimääräisillä vanteilla ja esimerkiksi baby-stayllä jne. Sillä välirahalla, joka vaadittaisiin esimerkiksi ruotsalaisen Najadin tilaamiseksi halutuilla valtameriominaisuuksilla, voisi vastaavan kokoisen Bavarian varusteluun käyttää kahden samanlaisen Bavarian hinnan verran rahaa. Arvioisin tuota rahaa kuluvan ko lisävarusteluun kuitenkin enintään 30 %:n verran uuden hankintahinnasta.
On totta, että esimerkiksi Englannissa rakennetaan usealla veneveistämöllä noita vanhan mallisia veneitä, mutta niiden kaikkien yhteen lasketutkin valmistusmäärät eivät ole kuin murto-osa Bavarian luvuista. Toki niistä suurempi osa saattaa suunnata maailman merille vaan se ei riitä kuitenkaan.
Tässä on kysymys veneiden lukumääristä eikä kyseisten veneiden ominaisuuksista erilaisissa olosuhteissa. Niistä asioista voidaan keskustella muilla palstoilla ja muiden asiantuntijoiden kanssa.
Kaverin kummin kaiman sisko...
Ajattelinkin että "tietosi" on juuri tällaista faktaa.
Mutta paras olla hiljaa jos "faktasi" on tuota tasoa.
Kaveri tyynellä merellä... heh:)
kuin sinä täällä kuivanmaan palstalla.
Mun serkku on purjehtimassa thaimaassa, ja se sano että kaikilla on Oysterit, pakkohan sen on olla totta:)
Mun mamma seilaa saimaalla, ja niillä kaikilla on Terhi! Vielä ilman purjeita, Ohhoh sanon minä!
Enemmistö uusilla veneillä maailmalle lähtevistä voi hyvinkin olla bavoja. Mutta lähteekö enemmistö uusilla veneillä, enpä usko, eivätkä kerätyt tilastotkaan sellaista tue. Kuten ylempänä on jo todettu, ei bavoja ole suunniteltu sellaiseen käyttöön. Itsekään en bavalla pitkälle matkalle lähtisi. En sen takia, ettei se kestäisi, vaan siihen vääränlaisten ratkaisujen takia. Charterfirmoille taas on takuulla turhaa tarjota valtameripurjehdukseen optimoitua konstruktiota ja ne ovat sentään asiakaskunnassa oleellinen tekijä.
Kun itse seilasin maailman ympäri, tavallisimmat uudet pallonkiertoveneet olivat mielestäni Swaneja, Halberg Rassyja ja Najadeja. Karibialla tietenkin näkee kaiken merkkisiä, jopa Bavarioita runsaasti, mutta Tyynen meren puolella veneiden joukko supistui yllättävän pieneksi. J.Cornell on julkaissut erilaisia tilastoja pallonkiertäjistä, mutta missään en ole nähnyt sellaista tilastoa joka tukisi väitettäsi/illuusiotasi. Merkkitilasto kiinnostaisi varmaan muitakin, joten annapa linkki!
En osaa varmuudella sanoa kenellä, mutta kun ajelet ykköstietä Kaarinassa Turkuun päin ja ennen Paraaisten/Korppoon liittymää (siltaa) katselet vasemmalle liittymärampin yli, niin näet ko. muotit siinä.
Että Isomoisio Kaarinasta olisi myynyt muotit.
Ilmeisesti olen ymmärtänyt väärin.
Pitänee soitella sinne, osaa ainakin neuvoa jos muotit on myyty, että minne.
Ainakin eilen vielä ajellessani ohi muotit olivat
Kaarinassa.
Samassa paikassa pitkään ollut runko (lesti?) on häipynyt kuluvan vuoden aikana.
Raisiosta on käsittääkseni ostanut muotit. Satavarma asiasta en ole. He rakentavat custom työnä hyvin IS 400 näköisiä paatteja, merkki kai One Time, Time... jotakin. En valitettavasti muista, mutta veneellä on omat sivutkin, ei tosin Paattimaakareista sinne pääse.
Minulla itselläni on IS 400 ja voin sanoa, että se voittaa rakenteeltaan ja kaikilta ominaisuuksiltaan nuo halvat sarjavalmisteet.
vene on In Time
IS 400 on Groopin 80-luvun lopussa suunnittelema 3,5 m leveä perästään selkeästi kapeneva runkomuodoltaan "perinteinen".
In Time taas on Eivolan 2000-luvulla suunnittelema 3,95 m leveä runkomuodoltaan paljon "modernimpi".
Samassa paikassa, samalla vanhalla omistajalla.
Veneitä on irrotettu nykypäivään asti, ja irrotetaan edelleen jos on halua ja rahaa.
Ei ole myyty minnekään.
kyselee muutaman kuukauden välein? Vai yrittääkö muottien epätoivoinen omistaja saada jonkun niistä vanhentuneista tekeleistä kiinnostumaan.
16.10.2007
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=667&posting=22000000029906271
9.5.2008
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=667&posting=22000000035049204
Toisille teettää vaikeuksia laskea 12-järjestelmällä. mutta ei nuo linkit ihan muutaman kuukauden välein ole.
Taitaa olla kiinnostava vene, ainoita itserakentajalle sopivia keskiohjaamoveneitä, joilla tekee jotain, ja kokoakin on maailman kiertoon asti.
Minulle muutama euro on sanotaan nyt vaikka 3-9 euroa. Muutama päivä voisi olla vaikkapa 3-6 päivää, 7 on jo viikko. Muutama kuukausi menee samalla logiikalla. Toisaalta, hätähousulle kai 2 kuukauttakin on jo enemmän kuin muutama.
Laitathan sitten taas syyskuussa uuden kyselyn niistä syliin jääneistä muoteista. Ja taas joku tomppeli vetää Bavarian mukaan.
Taas muutaman kuukauden kuluttua.
Yritin etsi tietoa IS-400 :sta.
Näistä kommenteista sitä ei monestakaan irronnut.
Eikö teillä pöljillä ole muuta tekemistä, kuin toisten veneitä arvostella. GET A LIFE
Jokainen voi itse päätellä kuinka hyviä veneitä Baijerissa tehdään, rannikkoa siellä ei ainakaan ole.