Onko kenelläkään kokemusta tai tietoa, miten H-veneen (Artekno vm. 75) peräsinlavan saa irrotettua? Miten lapa on kiinni ja mistä päästä sitä voi alkaa purkaa?
Peräsin pitäisi saada irti, sillä se on imenyt itseensä kosteutta laminaatissa olevien halkeamien kautta. Ajattelin avata koko peräsimen kuivausta ja laminaatin tarkastusta varten. Vai riittäisikö parin reiän poraaminen lapaan, jotta kosteus pääsisi ulos?
Kiitos asiallisista vastauksista!
Peräsin pitäisi saada irti, sillä se on imenyt itseensä kosteutta laminaatissa olevien halkeamien kautta. Ajattelin avata koko peräsimen kuivausta ja laminaatin tarkastusta varten. Vai riittäisikö parin reiän poraaminen lapaan, jotta kosteus pääsisi ulos?
Kiitos asiallisista vastauksista!
Vastaukset 10
Vanhimmat
H-veneen peräsin on poistettu. Samasta syystä kuin sinäkin. se tulee ulos alakautta ja sinun tarvitsee kaivaa noin 0,5 metrin kuoppa että saat peräsimen akselin ulos putkestaan. Mikäli veneesi seisoo asvaltilla, tuli ongelmia.
Irrottaminen tapahtuu yläpäästä, eli irrotetaan helat peräsin akselin yläpäässä ja koko homma putoaa alakautta pois.
Vene ei ole H, mutta sama homma on edessä. Pinna vain istuu akselissa kuin tauti. Näyttäisi olevan lukittu jollain mömmöllä, jota on pulttien kierteissä ja hahlossa. Onkohan aine hartsia, mitä kiinnityisissä yleensä käytetään ja miten pinnan saa akselista irti?
ovat lienee jotain muovi liimoja, esim. Loctite
ja suurin osa irtoaa vain ruuvit tai mutterit avaamalla ja lujimmat laadut täytyy (voi) lämmittää n. 200 asteeseen niin pitäisi irrota.
Mitä haittoja märällä peräsimellä?
Lyhyellä aikavälillä kosteus peräsimessä ei varmaankaan haittaa. Vuosien mittaan (kyseessä vanha vene) laminaatti kuitenkin pehmenee ja voi vaurioitua talvella jäätyessään.
Yleensähän paikat pettävät silloin kun sitä vähiten toivoisi, joten ajattelin estää ongelmia ennalta. Lienenkö vallan väärässä siinä, että pahimmassa tapauksessa huonokuntoinen peräsin voi katketa tai irrota akselista kokonaan purjehtiessa?
kosteus/vesi ei kuulu lasikuitulaminaattiin näillä leveysasteilla. Talvella jäätyessään kosteus/vesi tekee tuhojaan vuosi vuodelta kiihtyvään tahtiin. Peräsimen irroittaminen ja sen kuivaaminen ja korjaaminen on minusta jopa pakko tehdä. Koska tuollainen vekotin sitten hajooa, tietenkin silloin kun rasitukset ovat maksimissaan ja peräsintä todella tarvitaan. En olisi hyvillä mielin merellä kovassa kelissä tuollaisen peräsimen kanssa. Vielä kun korjaaminen on suhteellisen helppoa kunhan vain saat peräsimen irti. Miten se hajoaa pettäessään, en onneksi tiedä kun en ole kuullut yhdestäkään tapauksesta H-veneen kohdalla. toivottavasti en kuulekkaan.
tarkasta myös skegin kunto yleensä sekin on vnahoissa h veneissä mätä
Siellä skegin alapäässä on pakkelin alla hela,ruuvaat sen irti niin kyllä
lätee.
Kiitos tähänastisista ohjeista, tarvitsisin kuitenkin lisäneuvoja. Vaikka irrottelin helat peräsinakselin yläpäästä, ei peräsin lähtenyt irti. En saanut edes akselin päässä olevaa metallihelaa irti, siis sitä johon pinna kiinnittyy. Pitääkö se repiä vain voimalla vai onko siinä jokin kikka?
Lisäksi minua ihmetyttää peräsimen alapään kiinnitys. Sehän on kiinni skegissä, mutta miten? Kaipa sekin pitää saada auki, ennenkuin peräsin lähtee pois paikaltaan.
avaa skegistä helan pultti auki