Suomen vilkkaimmilla lentoasemilla kesäkuu oli matkustajamäärillä mitattuna heikko viime vuoteen verrattuna. Kaikilla kentillä yhteensä matkustajamäärä väheni 1,6%.
Merkittävään matkustajamäärän kasvuun pääsi vain Tampere-Pirkkala. Lisäystä 7,5%. Kotimaan matkustajat vähenivät, mutta kansainvälisessä liikenteessä oli lähes 11% enemmän matkustajia. Ryanairin koneet lensivät entistä täydempinä ja tilastoissa näkyy myös uusi reitti Tampere-Milano. Kansainvälisessä liikenteessä oli Pirkkalassa kesäkuussa yhteensä 56 140 matkustajaa.
Myös Turku pääsi hieman plussalle. Kasvua 0,2%. Kotimaan liikenne romahti lähes -23%, mutta kansainvälisessä liikenteessä oli kasvua 14,7%. Kasvu tuli halpalentoyhtiö Wizzairin uudesta reitistä Turku-Gdansk. Kansainvälisessä liikenteessä oli kesäkuussa runsaat 20 000 matkustajaa.
Kaikilla muilla vilkkailla kentillä kokonaismatkustamäärät vähenivät seuraavasti:
- Rovaniemi -15%
- Oulu -11,2%
- Jyväskylä -5,7
- Helsinki/vantaa -0,8%
http://www.finavia.fi/files/finavia/matkustajat_pdf/0_INET_matk_lentoasemittain_kesa08.pdf
Merkittävään matkustajamäärän kasvuun pääsi vain Tampere-Pirkkala. Lisäystä 7,5%. Kotimaan matkustajat vähenivät, mutta kansainvälisessä liikenteessä oli lähes 11% enemmän matkustajia. Ryanairin koneet lensivät entistä täydempinä ja tilastoissa näkyy myös uusi reitti Tampere-Milano. Kansainvälisessä liikenteessä oli Pirkkalassa kesäkuussa yhteensä 56 140 matkustajaa.
Myös Turku pääsi hieman plussalle. Kasvua 0,2%. Kotimaan liikenne romahti lähes -23%, mutta kansainvälisessä liikenteessä oli kasvua 14,7%. Kasvu tuli halpalentoyhtiö Wizzairin uudesta reitistä Turku-Gdansk. Kansainvälisessä liikenteessä oli kesäkuussa runsaat 20 000 matkustajaa.
Kaikilla muilla vilkkailla kentillä kokonaismatkustamäärät vähenivät seuraavasti:
- Rovaniemi -15%
- Oulu -11,2%
- Jyväskylä -5,7
- Helsinki/vantaa -0,8%
http://www.finavia.fi/files/finavia/matkustajat_pdf/0_INET_matk_lentoasemittain_kesa08.pdf
Vastaukset 2
Vanhimmat
Euroopassa kasvaa nykyään vain halpalentoliikenne. Tämä näkyy jollain lailla myös Suomea koskevissa tilastoissa, paitsi että se on maassamme edelleen erittäin marginaalinen ilmiö, toisin kuin muualla Euroopassa. Jostain syystä "low-cost" yhtiöt eivät Suomesta pidä. Tai itse asiassa tiedetään, että syynä on ennen kaikkea Suomen kenttien kalleus, toivottovasti ilmailulaitoksen suunnittelemat alennukset uusia reittejä aloittaville yhtiöille tekevät vähän edistystä.
Ryanairkin on aika laiska Suomessa ollut, kehitys niin olematon, että naurattaa.