Mulla on 85kw 2000 mallin Passat Variant jossa on jakohihnan vaihto edessä. Mitä erikoistyövälineitä tarvitaan?? Torx sarja tiettävästi pitää olla. Kone on pumppusuutinkone malliltaan AJT jossa vaihtoväli 60tonnia. Luultavasti keula purettava??
Jakohihnan vaihto
Power tdi
143636
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
ottaa huomioon, että ellei tiedä mitä tekee voi seuraukset olla tosi surkeat. Olen itse vaihdellut jakohihnoja n 5 eri kertaa, mutta viimeisimmän jätin merkkihuollon murheeksi (dieselkärry). Maksoi sikapaljon rahaa, mutta tuli varmasti kuntoon.
Itse vaihdoin.Merkkiliikkeessäkin yksilöllinen suoritus,kuten myös itsekkin,momenttiavaimella sopiviin kireyksiin,ja eipä haittaa vaikka lukitusnestettä laittaa pultteihin,koska vesipumppu erillinen siihen ei tarvitse tässä vaiheessa kiinnittää huomioita ,nelisen tuntia menee
Jyväskylän autotarvikkeella vaihtohinta 450-500 ekua. Olen itse aina autoihini hihnan vaihtanut ja meinaan säästää tässäkin (ei oo peukalo keskellä kämmentä).
Itselläni on samanikäinen 85 kw farmari ja siinä vaihtoväli on 90000 km.
Alkuvaiheessa Powerdieseleissä on ollut hihnanvaihtoväli 60 tkm, mutta sinne voi vaihtaa ns. 90 tkm osat jolloin vaihtoväli pitenee. Kannattaa myös harkita vesipumpun vaihtoa varsinkin jos autolla ajettu paljon.
Sulla on AJM mallin moottori jossa on 90th vaihtoväli. Niitä on valmistettu ainakin kahdella eri konetyypillä, en tiedä mitä muuta eroa niissä on mutta hihnan vaihto on eri.
Tuollaista en ole vielä kuullutkaan. Mitä pitää vaihtaa?? Onko sulla tietoa?
En nyt ole ihan varma, mutta käsittääkseni samat osat kuin normaalistikin, elikkä hihna jotain kiristäjiä. Olen saanut sen käsityksen että useimpiin autoihin on nämä 90 tkm osat laitettu automaattisesti. Kannattaa kysyä liikkeestä, pitäisi olla tietoa.
Ainakin www.ffp-motorsport.com:ssa on ollut jotain juttua tuosta. Osoitteesta muuten löytyy sitten Suomen asiallisin VAG-aiheinen keskustelupalsta, jossa häiriköt eivät hillu.
Mulla kanssa kokemusta AJM:stä. Auto on rekisteröity 1/01 ja siinä hihnanvaihtoväli on jo 90 tkm, mutta auton ohjekirjassa lukee vielä 60 tkm!! Asia tuli esille kun auto ostettiin kun sillä oli ajettu 60 tkm ja myyjäliike teki huollon siihen, olivat meinanneet vaihtaa hihnan, mutta sitten tarkistaneet asian. Ilmeisesti AJM:ssä ja muissakin pumppusuutin koneissa on vaihtoväli ollut aluksi tuo 60 tkm, mutta -01 (?) malleista lähtien 90 tkm. Ja siis nuo 90 tkm hihnaosat saa käsittääkseni vaihdettua myöhemmin.
Tarkistimme homman myös itse parista muusta liikkeestä oston jälkeen, ihan vaan varmistaaksemme sen ettei myyjäliike halunnut säästää huoltolaskussa.
Itsellä 66kw tdi vm-2000. Huoltokirjassa hihnan vaihtoväliksi mainittu 60tkm ja pdi:llä 90tkm. Huoltoliikkeen mukaan asia on juuri päinvastainen. Elikkä 66kw:llä 90tkm jne.. Varmistin asian kahdesta eri firmasta kun epäilin. Hihnan vaihtovälin näkee maskin takana olevasta pellistä mihin asia on kolmella kielellä merkitty. Englanniksi vaihtoväli on 60 tuhatta mailia joten onkohan kääntäjälle sattunut pikku lapsus? Ranskaksi ja Saksaksi vaihtoväli on 90tkm.
170 th ajettu kun hihnan vaihdan, originelli vesipumppu maksaa n. 55euroa, olisi suositeltavaa laittaa kampiakselin päähän uusi siivun pultti, mutta millä avaimella se aukeaa?? Tuskin millään 21mm listalla tai hylsyllä.
Täytyypäs katsoa. Mulle ilmoitettiin että AJM konetyyppi 60th ja AJM konetyypissä 90th vaihtoväli, en tiedä miten on sulla?? Mulla ei lue kuin Saksan kielellä koska auto on tuontimallia.
IV sarjan golfiin tarvitsee ainakin vag comin, lisäksi hydrauli tunkin jolla kone nostetaan toíselta laidaltaan (hihna kiertää koneen kiinnitysrungon ympäri)
Lisäksi nokka-akselin lukitusrauta, polttoainepumpun lukitus piikkkiym ym...
Kannattaa harkita aika tarkkaan riittävätkö rahkeet projektiin
Koneen asennossa on eroa, sulla poikittain ja mulla pitkittäin, eli mulla jakopää on eteenpäin mutta kiitti kuitenkin.