eli voisko joku olla niin ystävällinen et kertois tuosta autosta et minkälainen on ajaa,paljonko vikoja ja paljonkohan tommonen 2 litran kone kestää kilometrejä?mites kun oon kuullu et galantin koneet ovat todella laiskoja,nii onkohan siinä mitään perää,gti on sit asia erikseen vai onko?
galantin omistajia kiitos.....
galant-90
6715
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mukava ajaa. Varusteita riittävästi (2.0 GLSi) eli omiksi tarpeiksi. Ei tule liian monta samanlaista vastaan. Laiska? En ole huomannut. Tietty ihan muutaman vuoden ikäisiin kaksilitraisiin verrattuna ei tietenkään mikään ihme menijä, mutta vähintäänkin riittävästi kulkee. Kai kone kestää vaikka maailman tappiin, jos huoltaa oikein eikä anna sikaa. Olisi myytävänä, jos kiinnostaa.
lohkolämmitin, sähköikkunat ja -peilit, lämmitettävät sivupeilit, vetokoukku, soitin, vakionopeudensäädin (tehdasasennettu), kahdet renkaat (talvipyörät yhden talven ajetut), keskuslukitus kaukosäädöllä, varashälytin.
Huollettu: jakopään hihna, takaiskarit, etujarrulevyt, tuulilasi, takalaakerit, ym.
Katsastettu 10/2003.
Huom! Vapautuu 01/2004
3500 euroa.
no se lähtee just niinku 112 heppasen pitääkin lähteä
Olen omistanut galanttini noin 10v. mittarissa on 323tuhatta kilometriä. Vaikka autoni on vanha niin ajettavuus on tosi hyvä. Olen pitänyt autostani hyvää huolta ja auto toimii moitteettomasti. Jos tarvitsen ostaa uuden auton niin ostan uudemman galantin.
autoni on siis galant -88 glsi 2litranen.
ps. tavalliselle jäppiselle tehot riittää varmasti!!
En tiedä glsi:stä ja muista mutta ainakin GTI 4WD -91 Galantti ei mikään laiska ole. Kova kierrospeli kyllä, mutta monet uudet yhtä tehokkaatkaan autot ei lähde yhtä hyvin. Jos osaa niitä kierroksia siis käyttää. Vääntöä nyt ei niin hirveesti ole mutta ihan mukavasti sitäkin.
Ainakin GT Primera (-98) 150 hv jäi aikas täysin.
´
Vikoja on kyllä jonkun verran ollut, mutta onhan sillä ikääkin jo jonkun verran.
Minulla on GTI Dynamic four vuodelta -90, jolla on ajettu n.270 000 km. Samanlainen tuntemus minullakin on, että kierroksia tarvitsee käyttää, jos haluaa ripeästi nopeutta lisätä. Kyllähän se tarvittaessa lähtee ja kaarteissa menee kuin juna. (Ainakin toistaiseksi on mennyt :-)
Takajarrujen kanssa on joutunut puuhailemaan muutaman kerran. Meinaa alkaa jumittaa mm. tuo käsijarrusysteemi. Jarrulevyt on vaihdettu, mutta satuloita ei raaskinut uusia, kun maksavat n 500 EUR kappale. Öljynkulutus on melko korkea, mutta osittain taitaa olla tyyppivika.
Omistan kans 2.0 glsi liftback galantin, joku black diamond
malli, -91 aj.320tkm. täysin tyytyväinen oon ollu kärryyn, uudempi korisissahan(88-93??) on mielestäni sinkitty kori, itsellä ainakin TÄYSIN RUOSTEETON peli. itse en ainakaan ole autossani muuta vikaa havainnut kuin naksuttava vetari, kuluva osa! ja entisen tuna-tane omistajan säätämä vapaavirtari bmc-airfilter (sekoittaa ilmamääräanturin?!?) ja avarampi putkisto(alusta loppuun) tuplapiipulla, turhia rojuja jotka lisää bensankulutusta ja lähtee semmonen kimeä/sähkömoottorimainen metakka. tehoa löytyy omiin tarpeisiini täysin riittävästi ja on siinä joku sachs-alustakin. ja ette muuten varmasti usko jos väitän maksaneeni autosta 750e! täydessä ajokunnossa, mukana seuras bridgestone miltei uudet kesäpyörät ja nokia hakkapeliitta Q-kitkat ja oli juuri kats. yksikilpinen, otetunnus nro:6, eli ei oo kiertopalkinto. varmaan vois saada n.2200e jos lähtis myymään pörssissä yms.