Harkitsen alle 30 jalkaiseen purkkariin sellaisen plotterin hankintaa, jonka voisi suht helposti ottaa autokäyttöön.
Kysyisinkin Teiltä, joilla on kokemusta plottereista, mihin asioihin pitäisi kiinnittää huomiota niitä vertailtaessa?
Itselleni tulee ensteks mieleen ainakin vedenpitävyys ja virrankulutus tärkeinä asioina, sikäli kuin niissä on merkittäviä eroja laitteiden välillä. Mikä lienee riittävä näytön koko ja onkohan auringossa näkyvyydessä tai piirtokyvyssä/resoluutiossa huomioonotettavia kriteerejä? Mitä käytännössä vaikuttaa onko sisäänrakennettu antenni vai ei?
Meri- ja maantiekartat on ilmeisesti kullakin laitetoimittajalla omansalaiset: onkohan niiden välillä merkittäviä hinta- tai laatueroja?
Kiitos asiallisista vinkeistä?
Kysyisinkin Teiltä, joilla on kokemusta plottereista, mihin asioihin pitäisi kiinnittää huomiota niitä vertailtaessa?
Itselleni tulee ensteks mieleen ainakin vedenpitävyys ja virrankulutus tärkeinä asioina, sikäli kuin niissä on merkittäviä eroja laitteiden välillä. Mikä lienee riittävä näytön koko ja onkohan auringossa näkyvyydessä tai piirtokyvyssä/resoluutiossa huomioonotettavia kriteerejä? Mitä käytännössä vaikuttaa onko sisäänrakennettu antenni vai ei?
Meri- ja maantiekartat on ilmeisesti kullakin laitetoimittajalla omansalaiset: onkohan niiden välillä merkittäviä hinta- tai laatueroja?
Kiitos asiallisista vinkeistä?
Vastaukset 14
Vanhimmat
jo mainitsemiesi lisäksi karttojen saatavuus, hinta ja se, että eivät mielellään olisi kovin harvinaista tyyppiä. Itselläni on huonoja kokemuksia muutaman vuoden vahasta Magellanista. Laitet olisi käyttökelmpoinen, mutta karttoja ei saa enää (jos sattuu saamaan, ovat vanhoja ja kalliita).
Autokäytössä et tarvitse suurta näyttö, mutta hyvä selostus ja automaattiskaalaus ovat käyttökelpoisia ominaisuuksia. Venekäytössä taasen mahdollisimman suuri näyttö on hyvä. Venekäytössä myös näytön kirkauden monipuolinen ja helppo säätö on eduksi.
mahtaa eri laitteisiin liikkua, jos ajattellaan normaalia karttasarjaa vastaavaa? Tiedätkö onko eri merikartoissa merkittäviä laatueroja, jos hintahaitari on laaja?
osaa antaa vastausta. Esim. Raymarineen on ainakin välillä saanut koko itämeren kartan 250 €. Toissalta tuohon Magellanin Pas*aa:n kartat maksoivat 250 € ns. XL -kartta. Yksi XL-kartta kattaa suunnilleen alueen Lappohja - Marianhaminan länsipuoli - Rauma. Katsele hintoja nettimaupoista.
kirkas näyttö ja akkut eli ei tarvitse välttämättä virtaa.Akku kestää n.5 tuntia.
Näyttö tuntuu pieneltä, mutta on kyllä riittävä
Kävin itse lähikaupassa katsomassa plottereita paikan päällä. Geonav 7 wide oli ainakin siinä valikoimassa omaa luokkaansa (ulkoisesti katesltuna). Se tosin maksaa noin 1300e ja on ilman "maantieominaisuuksia", mutta maantieGPS:n taitaa nykyään saada satasella. Itse ajattelin lopulta odottaa ensi kaudelle ja ehkä sitten vasta hankin plotterin, 1300e tuntuu aika kovalta hinnalta.
Erinomainen venekäytössä tämä Gipsy. Itse ostin sen edelliseen veneeseen ja nyt käytössä on kaksi plotteria. Kiinteä Cobra ja Gipsy kulkee mukana vaikka vessaan tai kannelle aurinkoa ottamaan. Näyttö on selkeä, joskin pienehkö. Voi kätevästi tarkistaa, miten pinnapilotti ohjaa :)
Autokäytössä ei kehumista, täti ei erota kahta,- ja kahdeksaasataa, eli suulliset ohjeet sekavia ja kieli kömpelöä. Jatkuvasti yrittää tämä opastaa mm. suljettuja teitä pitkin. Kerran myös yksisuuntaista vastavirtaan...
Suosittelen karttaplotterin ja autonavigaattorin/käsigps:n hankkimista erikseen.
Mietin itse samaa mahdollisuutta äskettäin ennen venekarttaplotterin hankkimista, mutta laskiessani kartta-aineistojen hintoja en löytänyt yhdistelmistä mitään käytännön iloa tai kustannusssäästöä. Kelvollisen autonavigaattorin saa nykyään 2/3 hintaan siitä, mitä pelkkä navigaattorikartta monitoimigps:iin maksaisi.
Venekarttaplotterin tärkein ominaisuus on mielestäni selkeä, kohtuullisen suuri näyttö - autossa tämä ei ole välttämätöntä. Aion käyttää karttaplotteria myös pinnapilotin ohjaukseen sumussa, ja linkittää plotterin myöhemmin dsc-vhf:ään, joka näyttää dsc-lähetysten sijainnin automaattisesti plotterin ruudulla. Plotteri lähettää oman sijaintini hätäkutsun yhteydessä. Plotteri on Lowrance 5300C.
Koska perhepurkkarista puuttuu kova katto sekä heijastamaton ohjaamo, on valittava kookas ja valoisuutta täytyy pystyä säätämään helposti.
ilmeisesti ole tästä johtuen mielestäsi perhepurkkariin kovin käyttökelpoisia, koska niissähän on aika pieni näyttö?
käytin viime kesän lomapurjehduksella perhepurkkarissa Geonav gipsya.
Toimi minusta mainiosti mun tarpeeseen = perusnavigointi paperikartalla, plotterilla tsekattiin lähinnä pitkien halssien suunnat kohdalleen ynnä tyyliin onko tuo merkki nyt tuolla tämä vai tuo toinen.
Akku kesti tällaisessa käytössä helposti 8 .. 10 h purjehduspäivät.
Auto-omituisuuksia en ole käyttänyt, mulla on autonavi erikseen eikä sitä oikein Suomessa tartteen muutenkaan.
Gipsyyn valinta perustui sillä että se on helppo tuupata lokeroon silloin kuin ei tartte = suurin osa ajasta. Pinnaohjatussa 31 ft veneessä kun kiinteät asennuspaikat tuppaavat olemaan kuskista kaukana = iso näyttö ja/tai kaveri operoi.
t. Mie
Pohdin samaa asiaa keväällä. Päädyin siihen ettei kannata: botskissa pitää olla mahdollisimman suuri näyttö jotta a) näkee vaikka vene keikkuu ja katsoo hieman epäoptimaalisestakin kulmasta ja b) näkee myös karttaa riittävästi eteenpäin. Tällöin näytön koot alkavat jostain min. 5 tuuman näytöstä ja navigaattori kokonaisuudessaan on jo melkoinen tablitsa.
Autonavigaattorit on jo niin edullisia että mieluummin ostaa erikseen. Valitettavasti hintakisa ei vielä ole purrut venenavigaattoreihin.
Aivan hyvän autonavigaattorin sai jo keväällä 150 euroon sisältäen koko Euroopan yksityiskohtaiset kartat. Ja kuten moneen kertaan todettu, käyttökelpoisen kokoinen venenavigaattori on mahdottoman iso autoon, ei yhdistämistä kannata juuri miettiä.
Garminilta löytyy vesitiiviitä malleja. Karttojakin löytyy. Toinen voisi olla Hakkapeliitta, jossa Loisto-ohjelma karttoineen. Oli jossain lehden vertailussakin mukana ja muistaakseni ei hullummin pärjännyt. Hakkapeliitan vesitiiveys on varmaan huonompi. Verkkokaupasta voi sitäkin tiedustella.
Yhteinen navigaattori autoon ja purjeveneeseen on huono ratkaisu. Sama on palstalla todettu aikaisemmin, mutta minäkin toistan saman asiaa painottaakseni. On kertynyt kokemusta. Virheinvestoinnit on aina harmillisia. Osta kerralla kunnollinen!
Veneeseen tarvitset niin ison näyttöruudun, että ruorimies sen näkee hyvin. Kokeile mikä on sopiva koko omaan paattiisi, ehkä joku lainaa plotteriaan. Karttaruudun pitää näkyä kirkkaassa auringonpaisteessa ja laitteen tulee sietää sateet ja roiskeet. Omassa veneessäni plotteri on sprayhoodin varjossa ja siihen paattiin se on sopiva, on pinnaohjaus.
Autoon taas riittää pieni ruutu ja vähäisempi valoisuus kontrasti, koska laite on auton sisällä ja lähellä kuskia. Niiden hinnat on viime aikoina halventuneet, tsekkaa itse.
Pienempään purkkariin ottaisin sellaisen laitteen, jossa on sisäinen antenni. Silloin tarvitaan ainoastaan virtajohdin akkuun. En ottaisi paristokäyttöistä, koska matkapurjehduksessa se on hankala. Mieti sitä, että joskus kenties rupeatkin tekemään pitempiä purjehduksia ja navigaattori on päällä yötä päivää. Vaikka plotterin ruudulla ei koko aikaa tarvitsekaan olla karttanäyttöä (avomerellä), se näyttää suuntaa ja etäisyyttä waypointtiin isoilla numeroilla. Ne on helppo nähdä rankkasateessakin etkä tarvitse erillistä gepsiä (kuin varalaitteeksi). Hankkisin sellaisen, joka käyttää hyväksi havaittuja kartastoja, esim. Navionicsin karttoja.