Onko kellään kokemuksia kyseisestä veneestä.
Vaikuttaa ihan mukavalta, eikä hintakaan ole paha, jos vertaa mitä saman ikäisistä avanceista ja maestroista huudetaan.
Vaikuttaa ihan mukavalta, eikä hintakaan ole paha, jos vertaa mitä saman ikäisistä avanceista ja maestroista huudetaan.
Vastaukset 9
Vanhimmat
tällä palstalla
tässä maaliskuulta
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=667&posting=22000000033784059
ja tässä tammikuulta
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=667&posting=22000000031674311#22000000031674311
lisäksi ainakin huhtikuulta ja viime marraskuulta löytyy vastaavaa.
Moody 425 on vastaavan kokoista Swania ja Bavariaa leveämpi ja korkeampi pullukka, Nauticatin mitoissa. Hyvä venehän se on ja tilava, mutta aika hankala ja kömpelö.
Monet vanhat veneet ne vasta pullukoilta näyttävät, kun perä on melkein yhtä kapea kuin keula.
Veneen leveys taas ei ole niin haitaksi, jos vesilinja ei vääristy pahasti kallistuksessa, tähän taas vaikuttaa paljon veneen muoto muuten, perän kapeneminen tai leveneminen, vesilinjan muoto jne...
Mutta ilmeisesti sinulla juuri ei kokemusta tai tietoa kyseisestä veneestä ole.
Pullukka on pullukka. Puikulat puikuloita.
Kauneus on katsojan silmässä.
Kaikki erilaiset veneet purjehtivat omalla tavallaan erilaisissa tuuli - ja aalto- olosuhteissa.
T : Ei viisas.
Yleensä kait vene hankitaan tiettyyn käyttötarkoitukseen tai haetaan jotain tiettyjä ominaisuuksia, esim. hyvä kryssivene, hyvä saaristoon, vene keveään perhekäyttöön/asumiseen saaristossa, luja vene pitkiin avomerireissuihin tai jotain muuta).
Kysyn valintaasi siksi, että esität verrokkeina kovin erilaisia veneitä. Avancejakin on sekä Norlinin piirtämiä saaristopursia (Av 33 ja 36) että S&S:n suunnittelema avomeripursi (Avance 40) ja vielä se viimeisin valmistajan itsesuunnittelema perhevene-tekele, Maestroja on kevyistä racer-cruiser malleista tilavampiin perhepursiin. Vai onko sinulle ja monelle muullekin hankintahinta ja veneen mitat ainoa valintaperuste?
Jos et ole seilannut sen tyyppisillä tai kokoisilla veneillä, joista nyt haaveilet, tee koepurjehdukset ensin. Kaikki myytävät veneet on koepurjehdittavissa. Ulkomailla "seatrial" on yleensä ihan luonnollinen asia.
Keskustelupalstan vastausten perusteella tuskin kannattaa ratkaista onko joku tietty vene sopiva juuri sinun käyttötarkoitukseesi.
Nyt keskustelupalstan perusteella tee päätöstä.
Moody on vain asuintiloiltaan mukava, niitä jokunen maailmalla pyörii, keskiohjaamo on se "juttu" ja hintavertailuna otin ihan vaan huvikseen nuo suomalaiset veneet.
Noita tuon kokoluokan cc.veneitä vaan on kovin vähän.
riippuu käyttöolosuhteista.
Leveät ja avarat sisätilat voivat olla pirullisen hankalia merenkäynnissä.
Moody, eikä keskiohjaamo yleensä, kiinnosta itseäni ollenkaan sen pienen kokemuksen perusteella, joka tuli 44-jalkaisesta ruotsalaisvalmisteesta. En seilaa porukan kanssa.
yksinpurjehtijalle hyvin. Kaikki köydet ja muut releet on tuotu ruorimiehen ulottuville. 425:sta valta osa taitaa olla rullaisolla varustettuna. Yhtään köyttä ei ole tuotu idioottimaiseesti sprayhoodin alle, jossa niitä on mahdollisimman hankala käsitellä vaan avotilan takaosaan. CC:t ovat nimen omaan cruising veneitä. Kilpailukäytössä hankalampia, koska purjeiden käsittely keskitetty, ainakin Moodyissä. Lisäksi Moodyt (tuon ikäiset ja uudemmat) ovat nopeita purjehtimaan.
Avance 40 on masokistin vene. Avotila on, kuin istuisi 425:n sprayhoodin edessä koko ajan. Juuri kuten vahat Swanitkin.
Mikä se sellainen sprayhood on ja mihin sitä tarvitaan? Jonkinlainen myötätuulipurjeko?
Sprayhood on kuomu avotilan edessä. Joissain veneissä, kuten myös joiussain Moodyissä on osa spryhoodista korvattu kiintillä tuulilaseilla, joiden yläosaan kankaasta valmisteetu puoli/osakuomu kiinnitetään. Tuetaan normaalisti kaarilla, jotta pysyy ylhäällä.
Sprayhood antaa mukavan suoja avotilaan tuulelta ja viimalta sekä pärskeiltä useimmissa olosuhteissa. Lisäksi se estää suurelta osin veden pääsyn kulkuaukosta sisään. Spryhoodin ollessa paikoillaan voi myös kulkuaukon luukkuja pitää useammin auki, vaikka vettä vähän lentäisikin. Tämä parantaa merkittävästi sisätilojen tuuletusta.
Usein näkee veneitä, joiss aei ole spryhoodia. Samoissa olosuhteissa spryhoodottomassa veneessä on yleensä varustauduttu paksuin sadevaattein. Sprayhoodin suojassa pärjää shortsein ja korkientaan fleece päällä, jos ei nyt ihan suoraan vettä sada. Mutta jokainenhan päättää mukavuuden ja märkyyden tason.