Ollaan katseltu uutta minicrossi pyörää kohta 7 vuotiaalle pojalle. Yksi kiinanihme on jo loppuunajettu. Se oli näitä Fude/Samurai ohjuksia. Käytettyä KTM:ää ollaan katseltu, ovat vain vielä hinnaikkaita. Sitten löytyi tällainen:
http://www.motoland.fi/pages/crossi/x-moto-50.php
Kone on "kuulemma" KTM SX kopio. Mitään varmuutta osien yhteensopivuudesta ei ole. Myyjä kertoi että varaosia saa kai maahantuojalta. Mutta, ei kertonut kuka sitä tuo maahan. Kiinnostaa myös onko juosituksessa oikeesti vaimennusta vai onko pelkät vieterit?
Onko kenelläkään kyseisestä härvelistä kokemuksia?
Ilmeisesti Kiinassa tehty. Tuleva käyttö on lähinnä sorapintaisella, jokusen hyppyrin omaavalla minicrossradalla ajamista.
http://www.motoland.fi/pages/crossi/x-moto-50.php
Kone on "kuulemma" KTM SX kopio. Mitään varmuutta osien yhteensopivuudesta ei ole. Myyjä kertoi että varaosia saa kai maahantuojalta. Mutta, ei kertonut kuka sitä tuo maahan. Kiinnostaa myös onko juosituksessa oikeesti vaimennusta vai onko pelkät vieterit?
Onko kenelläkään kyseisestä härvelistä kokemuksia?
Ilmeisesti Kiinassa tehty. Tuleva käyttö on lähinnä sorapintaisella, jokusen hyppyrin omaavalla minicrossradalla ajamista.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kyllä tuo on kiinassa tehty. Suurin osa lasten mopoista tehdään kiinassa vaikka merkki olisikin eurooppalainen.
Jousitus on tuon kokoisissa vehkeissä usein miten melko heikoilla vaimennuksilla. Tosin eiväthän vauhditkaan tuon ikäisillä kuljettajilla ole vielä päätä huimaavia. Kyseisessä tapauksessa on öljyvaimennus, mutta ei mitään säätöjä.
Kone näissä on tosiaan Ktm:stä kopiotuja, on niissä jonkun verran eroavaisuuksiakin.
Ainakin tuolla on samanmallista pyörää myynnissä http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=656565
valinnassa kannattaa huomioida muutakin kuin hinta. Jos harrastusta aikoo jatkaa pidempään, on ns. merkkipyörän hankinta perusteltua ainakin seuraavien argumenttien osalta:
- Laatu, eli vaikka ei ole kuin "jokunen" hyppyri, niin yksikin voi olla liikaa noille kiinalaisille peleille.
- Ajettavuus, alusta on ihan eri luokkaa merkkipeleissä. Huono ajettavuus vauhdin hieman kasvaessa saattaa johtaa "lapasesta lähtemiseen" jolloin seuraukset voivat olla pahatkin (vaikka olisi ajovarusteet viimeisen päälle)
- Jatkuvuus, innostus harrastukseen saattaa kadota jos koko ajan pitää olla korjaamassa jotakin.
- Jälleenmyyntiarvo, kiinan peleistä arvo putoaa lähes nollaan kun sillä on kerran ajettu. Vertaus: Uusi samurai 499, ajetaan yksi kesä -> kukaan ei maksa edes 100 euroa pelistä. Käytetty merkkipyörä 1500 euroa, ajetaan yksi kesä -> suoralla myynnillä lähes omat pois tai vaihdossa toiseen merkkipyörään asiallinen hyvitys.
Mutta ennen kaikkea, kiinan ihmeen 499 euroa on se summa, jolla asialliset ajovarusteet. Sitten vasta pyörän ostoon.
ostin kerran kiinasta mopon nii ei kulkenu ees metriä
Noi xmotot wicoo ihan sellasta paskaa kun samurait, ja kyllä vähän iaompiakin hyppyreitä kestää. Mutta toki merkki pyörät ovat "parempia" vaikka näissä xmotoissa hinta laatu suhde on paljon parempi