Tehdäänpäs pientä galluppia, kuinka monella on Volvo 145/131/151 sarjoja oleva kone (bensanelonen) ja kenellä se suostuu kylmänä käymään alle 1800rpm? Ja jos olette saaneet sen käymään niin miten? Kyseisessä koneissahan on sellainen surkeus että ryyppy puuttuu. Ja itse voin vastata kysymyksiin että ei käy ja toiseen että en tiedä.
Volvo Penta
Ville
61392
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hetken lämmityskäytön jälkeen käy alle 1000 kiekkaa.Ja kone on 171.
pumpata kaasua muutama kerta ennen starttia,
kaasu auki hieman yli tyhjäkäynnin ja sitten vaan
käännät avaimesta. Kaasun säätö vaatii kylmänä kyllä tarkkuutta, jos ei meinaa käydä tasaseen, niin kaasuttele tovi. Näin toimii minulla 151.
Kylmän koneen ryntäyttäminen jonnekkin 4000 rpm/min ei varmasti ole hyväksi ainakaan nokalle.
Eli aina vähintään pari kertaa kaasun pumppausta ennen starttia. Kone kyllä lähtee hyvin käymään mutta kierroksia pitää olla reilu pari tonnia että jaksaa käydä, ja näin kylmillä ilmoilla vaatii n.5 minuuttia että kone lämpenee ja vasta sen jälkeen käy sammumatta alle 1800-2000rpm. Lämpimänä sitten käy tosi nätisti tyhjäkäyntiä. Ajattelin vain että onko näissä paljonkn eroavaisuuksia koska olen kuullut muidenkin valittavan asiasta. Ja onko jotain miten voisi asiaa parantaa?
Moi,
Mulla käy yhtä hyvin kuin kesällä, eka minuutti joskus hieman epätasaseen ja sitten nätisti. Pumppaan myös kaasuvivusta pari kertaa. vene on tänäkesänä ostettu joten en tiedä hyviä niksejä..
Moottori käy itseasiassa alilämpöisenä kesälläkin, pitäisiköhän vaihtaa termostaatti?
Millä välillä on normaalikäyntilämpö?
Miten menee muuten nuo moottorin merkinnät; mulla on 3.0GLS/SX mutta näillä palstoilla puhutaan muista mallimerkinnöistä mitä tämä vastaa? -ja mikä on vastaava autonmoottori?
ricce
Tuo on itse asiassa täysin kone kuin em. mainitut 131/151 jne jotka perustuu Volvon B23/B230 jne. autonkoneisiin. Tuo sinun perustuu ilmeisesti johonkin jenkkineloseen eli Mercruiser käyttää samaa konetta omalla merkillään ja Volvon autonkoneiden kanssa sillä ei ole mitään tekemistä. Lisäksi tuo sinun koneesi (tai yleensä ainakin on) on merivesijäähdytteinen kun noi Volvon vanhemmat Volvon bensaneloset on makeavesijäähdytettyjä.
Kiitoksia tiedosta,
SX vetolaitteesta olen sen ymmärtänytkin että se on jenkkiperuja, nyt ilmeisesti sitten moottorikin. Tuo mun malli on makeavesijäähdytteinen, onneksi.