ja tässä hyvä esimerkki miten kallis polttoaine vaikuttaa veneilyyn ja nyt jää valmiit veneet myymättä. Ja tämä on vasta alkua ja mukava nähdä miten veneiden hinnat tippuu pitkästä aikaa kun vuosivauhti ollut 25% nousua.
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/talous/bella-aloittaa-yt-neuvottelut(199450).ece
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/talous/bella-aloittaa-yt-neuvottelut(199450).ece
Vastaukset 18
Vanhimmat
tuskin Bella on karille menossa.
mutta tuotannon supistuksia lienee tiedossa.
mistähän johtunee, että myynti tökkäs kuin seinään toukokuussa?
Tiedän, että muillakin sama juttu, esim. buster ja silver ihan suossa myyntinsä kanssa ja tuotannon supistuksia tulossa sielläkin.
Se on varmaa, että ensi talvesta on tulossa "kylmä" venealalla ja noususta voi vaan haaveilla.
mikähän on syy, että venealalla myynti tökkii nyt?
nuo veneet.Nyt otetaan ylimääräiset huippukatteet hinnoista pois ja päästään lähemmäs järkevää hinnoittelua. On tuota ilottelua riittänytkin jo pitkään ja nousukausi tasaantuu. Etenkin jos tuotteet hinnoitellaan mutuna oman maun mukaan ja laatu ei kohtaa siellä suunnallakaan niin voidaan katsoa peiliin ja miettiä mikä meni vikaan!
Että kansainvälinen lama meinaa pukata päälle. Vaikka pankkien analyytikot toisin sinnikkäästi väittävät toista. Ettekö te maallikot ole viellä sitä huomanneet hintojen kovissa nousuissa ja talousnäkymien epävarmuudessa. Sehän näkyy ensimmäisenä venealalla.
Höpöhöpö. Rekisteröintien mukaan Buster ja Yamarin myyneet alkuvuodesta aivan hyvin. Viime vuoden huippulukuihin ei tietenkään päästä. Ostajat on epävarmoja. Bella tippunut isoista merkeistä tosi jyrkästi. Silver myös. Yamarin ohitti Silverin rekisteröinneissä. Se on iso juttu. Mikä lie syynä. Myyjät, hinnat, valikoima? Perusvenettä menee hyvin. Samoin kalliita. Mutta niiden myyntimäärät pieniä. Vähän isommat pudonneet. Yli kuusmetriset.
veneiden tuotot syöty moneen kertaan. Uusien veneiden kauppa on tosiaan seis.
Höpöhöpö. Mitä meinaat? Tuotto tulee keväällä. Sillä kaikki veneet myydään tammi-heinäkuussa. Sen jälkeen vain murusia. Loppuvuodella ei ole venevalmistajille merkitystä. Silloin tekevät jälleenmyyjät tilauksia. Arvioivat seuraavan vuoden menekkiä. Mutta alkuvuoden rekisteritilasto kertoo tilanteen. Mitä on oikeasti myyty ja rekisteröity. Mutta kun tuotoista puhut. Ne tehdään kevätpuolen myynnillä. Ei sitä oteta kiinni loppuvuodesta. Vain fiksu veneenostaja ostaa syksyllä. Ei ole montaa sellaista.
Sorry vain, mutta höpöhöpöttäjä taisi olla oikeassa. Eniten myynnin laskusta kärsineillä on todellakin maistraatti-tilaston mukaan pudotus luokkaa 50 %. Joillakin on rekisteröinnit lisääntyneet, monella vähentyneet 15 % huippu-vuodesta. Myydyimmillä on tapahtunut markkinaosuuksissa kovia muutoksia.
Hei, mistä saa tarkastella noita tuoreita rekisteröintitilastoja, kun ei tuolla maistraati sivuilla enää ole sitä?
Ja sitten noista supistamisista, että kyllä vain buster supistaa jo nyt ja tullee supistamaan syksyllä lisää.
tusinapulkan ylihintaan myyminen loppu.
Asiasta oli hyvä threadi jo keskikesällä. Itse veneiden kanssa jo vuosikymmeniä "pelehtineenä" trendin näki talvella. Käytettyjä veneitä tuli ennätys paljon myyntiin ja uusia sai melkein suoraan veteen koko kesän, jopa isompia. Nyt tilanne on vielä hankalampi koska huonot ilmat pilasivat koko veneilykesän ja polttoaineiden "käsittämötön" hinnannousu pelottivat uusveneilijat ja satunnaisveneiljät pois vesiltä.
Tässä vielä linkki aiheeseen.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=668&posting=22000000036723136
lainausmerkkeihin tuon "käsittämättömän" polttoaineen hinnannousun? Olihan se odottamaton, vielä helmikuussa ei ollut kellään mitään järkevää syytä olettaa, että dieselpolttoaineen hinta nousisi yli 1,20 euron. Öljyn maailmanmarkkinahinnan kehityskäyrälle ei ole ollut todellakaan mitään järjellistä selitystä.
Ja kesä on tosiaan ollut sen verran kurja ja sateinen, että ainakin uusia veneilijöitä on varmasti tullut vähänlaisesti.
olevalla veistämöllä menee lujaa. Ei saa uutta edes tilaamalla,muutamaan vuoteen. On omituista.
veistämä on? Taitaa olla soutuvenepaja?
...kirjoittaja viitata Norppia tekevään Pauniahoon. Sillä veistämöllä on sikäli järkiporukan maine, että eivät ole Bellan tavoin yrittäneetkään tavoitella kasvua vaan tekevät sen, mitä nykytiloissa ja nykyporukalla järkevästi pystyy. Sillä strategialla pärjää usein taantumassakin, kasvuyritysten kohtalo taas on usein sidottu kasvun jatkumiseen. Niiden on vaikea sopeutua "tasamaalle".
Bella, Esmarin, Finn-Marin, Silver, Buster, .....
Kaikilla pihat täynnä myymättömiä paatteja, valitettavasti. Venealan taantuma ei yksin koske venefirmoja, vaan monet aika pitkälle venefirmojen "kustannuksella" itseään elättäneet esim. patjojen, puuosien jne. valmistaja kärsivät veneiden huonosta menekistä.
korville. Meillä on aivan liian pienet markkinat teho-/massatuotannolle veneillä. Ulkomaille taas eivät oikein kelpaa hinta/laatusuhteen vuoksi. Jo viimeiset pari vuotta on näiden "suurten" kotimaisten uusia veneitä on myyty hulluilla hyvityksillä käytetystä ja tietysti "loppu rahoituksella". Siis sitä voisi kutsua kuplamyynniksi, joka alkaa sulamaan.