kumma kyllä mutta tossa ulkolaitamoottorini alakerran uusimisen jälkeen vene heittelehtii hieman liukuun kiihdyttäessä...
myös ajossa hieman outo..
mistähän voisi tuota ilmiötä fixata.?
voi olla että moottori on jotenkin huonossa asennossa jolloin perä alkaa heittehtiä(..??), mutta mitä nyt äsken iltahämärässä katselin niin ei mitään päällisin puolin näy
jotain aero/aqua-dynamiikkaa tässä varmasti piilee.
myös ajossa hieman outo..
mistähän voisi tuota ilmiötä fixata.?
voi olla että moottori on jotenkin huonossa asennossa jolloin perä alkaa heittehtiä(..??), mutta mitä nyt äsken iltahämärässä katselin niin ei mitään päällisin puolin näy
jotain aero/aqua-dynamiikkaa tässä varmasti piilee.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kuinkas pahaa tää heittely on? Vois johtua vaikka siitä että kavitaatiolevy on liian ylhäällä, eli veneen pohjan tason yläpuolella, tai jos on pahasti viettää se vene niin sinkkievän asentoa vois myös koittaa korjata. Tollaset itelle tulis ekana mieleen.
...pitkään kun moottorin alakerta uusittiin? Toi voi johtua jo siitäkin et veneen pohja on levän ja rakon peitossa. Sillon jos pohja on hyvin likainen, ni alkaa vene käyttäytyä inhottavasti liussa ja liukuun lähtiessä.
on se kyllä useamman viikon ollut tuolla, muutaman kerran sähköperämoottorilla käyty kalassa...
tosiaan siinä alkukiihdytyksessä kummasti heittelee sivulta sivulle(ihan kuin takavetosen auton perä välillä lähtee heilumaan....)
pitääpä tutkia pohjan likaisuus heti kun tuo sade loppuu , kahluuhousut jalkaan ja tutkimaan -->>
en tiedä sitten miten muo nykyiset pohjamyrkyt oikeesti pitää "liaanit" poissa..
hmmm. kyllä kavitaatio levy on ihan oikealla tasolla missä ennenkin...
ja tuon sinkkievän laitoin kyllä niin suoraan kun silmällä näki...
Yleensä se sinkkievä ei pidä olla suorassa vaan sillä kompensoidaan sitä että potkurin pyörimissuunnan takia veneellä on taipumus kääntyä helpommin toiseen suuntaan. Eli jos ohjaus on raskaampi toiseen suuntaan, tuota evää kääntämällä saat ilmiötä pois.
Alkuperäiseen kysymykseen en valitettavasti tiedä vastausta.
vietto johtuu moottorin pyrimisen seurauksena tulevasta väännöstä. Asia selviää, kun miettii tarkkaan sinkkievän kääntösuuntaa.
Kiitos korjauksesta, olet varmasti oikeassa, tuntuikin että joku ei nyt ihan mennyt oikein kun kirjoitin tuon. Itseasiassa moottorin kampiakselin suunta jo kertoo että "moottorinpyöriminen" vaikuttaa ohjaukseen koska kampiakseli on pystyasennossa. (Potkurin akseli on vaakatasossa, ja sehän tunnetusti kampeaa venettä vinoon, joka onkin toinen juttu).
ok pitääpä kokeilla tuota sinkkievän asentoa, nyt...
peräpäässä pohjassa yksi läpipulttaus, siihen on voinut jotain kasveja/leviä jäädä, veikkaan että voi kanssa vaikuttaa tuossa liussa kun keula nousee aluksi ylös. en ole varma vaikuttaako kuitenkaan...