kanattako hankia finnair kortti, kerätä pisteitä, kun aiomme vuoden käydä pariisissa 2-3 kertaa kuukaudessa.
muilla on 150-200 euroa edullisimmat (menopaluu 2 henkeä) ja lentävät aivan sopivalle kentälle joten hinta ratkaisee, paljonko kortilla saa etua.
saako edun rahana, tai alennettuna hintana samalla reitillä, muille lennoille ei ole tarvetta.
muilla on 150-200 euroa edullisimmat (menopaluu 2 henkeä) ja lentävät aivan sopivalle kentälle joten hinta ratkaisee, paljonko kortilla saa etua.
saako edun rahana, tai alennettuna hintana samalla reitillä, muille lennoille ei ole tarvetta.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Yhteen suuntaan Pariisin lennosta saa 1648 pistettä (näin ainakin Brysseliin, joten luultavasti Pariisi samoissa lukemissa).
Kuukaudessa yhdelle tulisi siis pisteitä vähän vajaat 10 000 (6 lentoa kertaa 1648 pistettä).
Yksi edestakainen ilmainen Keski-Euroopan lento syö 40 000 Finnairin pistettä.
Eli vuodessa ehtisi tienata kolme ilmaista lentoa Pariisiin ja takaisin.
Jos hintaero on noin suuri, niin ei siis kannata, vaan kannattaa lentää sillä halvemmalla vaihtoehdolla. Nuo kolme ilmaista lentoa, jotka Finnairilla saisi kerättyä, eivät kata hintaeroa.
Plussapisteillä ei saa ilmaisia lentoja: verot, viranomaismaksut sun muut Finnairin keksimät lisät kuten polttoaine pitää maksaa.. ja noita plus-paikkoja saa todella nihkeästi- tuskin siis silloin kun tarvitset. Pariisin reitti on yksi vaikeimmista.
Että näin.
Turistiluokassa Pariisin-lennosta saa 957 pistettä yhteen suuntaan, jos varausluokka on A, G, L, N, O, Q, R, S, V, W tai Z. Seitsemässä varausluokassa pistemäärä yhteen suuntaan on 1914. Varsinkin jos netistä ostaa edullisempia lippuja, varausluokka on jokin ensin mainituista.
Finnairin kortti kannattaa hankkia ilman muuta, samoin kaikkien muiden lentoyhtiöiden kortit, joilla lennät. Pisteiden kerääminen on ilmaista, ja jos lentoja sattuu tulemaan tarpeeksi, voit saada ilmaisia lentoja tai vaikkapa upgradeja business-luokkaan, jos niin haluat. Kuten joku tuossa sanoikin, ilmaislennoista joudut maksamaan viranomaismaksut, mutta upgrade taas on aidosti ilmainen.
Jos lentoja on tarpeeksi monta, voit myös saada esimerkiksi hopea- tai kultakortin, jolla matkustaminen sujuu hieman mukavammin, kun ei tarvitse esimerkiksi seisoa turistiluokan lähtöselvitysjonossa.
Lentoyhtiön valintaperusteeksi pisteistä tuskin kuitenkaan on.
Finairin kortit ovat maksullisia, melko kalliita,
usein kulut menevät vain -0, eikä sellaista kortti vaivaa kannata nähdä edes muutaman kympin vuoksi.
sain työnantajalta kortin, miinukselle olisi mennyt, kolmessa vuodessa osui vain kaksi finairin pisteisiin oikeutettua lentoa, neljästätoista lennosta lennosta, ei ylihintaa kannata maksaa.
Ei minun Finnair Plus -korttini ainakaan maksa yhtään mitään.
Sotket nyt tavallisen plussakortin ilmeisesti tuohon Finnair-luottokorttiin, joka tosiaan on maksullinen. Lentoyhtiöltä saatava jäsenkortti ei maksa yhtään mitään, joten se kannattaa ilman muuta ottaa.
- Ota plussakortti, mutta ota myös kaikkien muidenkin yhtiöiden kortit
- Keskittämisellä yhteen yhtiöön et todellakaan pärjää pitkässä juoksussa.
- Lennä sillä yhtiöllä kuka tarjoaa sen hetkisen halvimman hinnan! Kerää pisteet näistä sitten "kaupan päälle"
- Finnair on heikentänyt radikaalisti palkitsemistaa muutaman vuoden sisällä. Saat lentää todella paljon, jotta normaalilennoilla siitä mainitsevasti hyötyisit. Eri asia on bisnespuolen lennot.
- Pisteillä ei saa ilmaisia lentoja. Aina maksat
kuitenkin näistä lennoista.
- Huomaa, että samalla reitillä voit saada eri pisteet riippuen kenen lennosta on kysymys. Mm. AA:lle merkitystä lennosta saat paremmat pisteen Lontooseen kuin Finnairin. Sekavaa niin sekavaa...
Käykääpä lukemassa mm. AA:n AAdvantagen ehtoja Finnairiin verrattuna.
- Enemmän One World -allianssia käyttävien kannnattaisi ottaa esim. AA:n mailikortti, jolla lennoista palkitaan huomattavasti Finnairin korttia paremmin. Mm. bisnes check-in ja loungeen pääsyrajat ovat reippaasti Finnairia pienempiä ja pisteet tähän karttuu nopeammin...
että monet amerikkalaiset yhtiöt "kiristävät" näitä bonus-ohjelmiaan säästöjen toivossa, mukaanlukien AA. Voipi olla ettei enää kauaa ole parempi kantis-ohjelma kuin Finnairilla tai "helpompi" siirtyä tasolta toiselle..