Mulla alkoi Tristanin Volvo AD41B duoprop vetolaite tai joku muu osa värisemään pikkuhiljaa ajossa. Se tapahtui melko htäkkisesti, ehkä noin puolen tunnin kuluessa. Värinä tuntuu erityisesti liukuun nousussa tietyillä kierroksilla. Tuntuu siltä, että veneellä ei uskalla ajaa enää.
Mistähän vikaa alkaisi etsimään? Itse epäilin vetoakselin niveltä mutta onko parempia tietäjiä? Entäpäs korjauksen hintahaarukka?
Mistähän vikaa alkaisi etsimään? Itse epäilin vetoakselin niveltä mutta onko parempia tietäjiä? Entäpäs korjauksen hintahaarukka?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tapahtuiko jotain minkä seurauksena olisi voinut mennä vetolaitteen palje rikki? Ajoitko vetolaite nostettuna? Aikaskaala meinaan kyllä täsmäisi siihen, että vetolaitteen ristikko on saanut vettä ja rikkoutunut. Tuosta seuraa helposti koneenpuolen laakereiden vaurioituminen myös. Pahimmillaan jos oikein paskasti käy, että akselin stefat siellä palkeen sisällä on seulat niin vettä voi päästä myös konehuoneeseen. Joskus oli juttua, että joku vene olisi saattanut jopa upota tai ainakin startti uinut vedessä jne. Tärinän pitäisi pahentua kun käännät ohjauksesta; niveleen tulee kulkaa ja täristää enemmän. Korjaa ajoissa niin pääset vähimmällä, nimimerkillä kokemusta on.
Ei taida selvitä kun vene nostamalla ja katsomalla onko palkeessa vettä. Siitä se lähtee aukeamaan.
Toinen mahdollinen voisi olla, että potkurin keskiön vulkanointi tullut tien päähän ja alkaa luistamaan (etenkin just siinä likukynnyksellä). Toi pitäisi kyllä näkyä jo suorituskyvyssäkin.
Sellainen lisäys, että jos noi koneenpuolen laakerit pitää vaihtaa niin ainakin 40-sarjan koneissa se tarkoittaa moottorin irroitus! Siinä kohtaa homma muuttuu hyvin epäinhimillisen äärimmäiseksi projektiksi. 41-sarjan koneesta en ole 100-varma, mutta pahasti epäilen, että tilanne on sama. Siksi vene nyt äkkiä ylös ja palje auki. Vetolaitteen yläpyörästö irti. Jos moottorista tuleva akseli klappaa edes vähän, valitettavasti joudut laakereiden vaihtoon...nimimerkillä kokemusta on, perseestä oleva homma. Jos viet liikkeeseen niin alta 3000e tuskin selviää koska töitä on paljon. Jos osaat itse tehdä niin alle tonnilla selviää.
Väliakselin laakeri, vetoakselin nivel tai vaikka epätasapaino potkureissa. Näkki saattaa loppukesästä olla kasvanut potkuriin eikä irtoa ajossa.
Oireet kuulostavat vakavilta joten kannattaa nostaa vene ylös ja tarkistaa pikat.
Hintahaarukkaa ei voi antaa kun ei tiedä vikaa. Ei välttämättä vararikkoon vie. Nivelet saat muualtakin kuin VOLVOlta, väliakselin laakerit samoin.
Tarkista ensin mistä on kysymys.
Nosta vene ylös heti. Älä käytä enää konettasi.
Vetolaitteen ja koneen aiemmat huollot ja ajotunnit kiinnostaisivat vielä.
Omassa Tristanissa (VP KAD42) oli sama ongelma, tärinä paheni ohjauksen ääriasennoissa mutta oli vielä vaimeaa, siirtotaipaleella liussa vetolaitteen ristinivel rikkoutui äkkiä kokonaan --> tuuliajolla.
Vajaan päivän remontti, mikäli osat löytyvät hyllystä. Huonolla tuurilla tosin on mennyt jo enemmän osia (kuten juuri ne laakerit) rikki.
Vika tuli pikkuhiljaa, joten se ei ole ainakaan mikään pokuriin osunut juttu. Myöskaan potkurin vulkanointi ei liene kysymyksessä, koska potkuri on uusi.
Pitää ottaa vene ylös heti ja katsoa mistä kana kusee. Onkos kenelläkään tietoa mistä saisi korjausmanuskoja perän irrotukseen?
Olen vuosi pari sitten seikkaperäisesti kuvaillut kuinka vetolaite asennetaan/puretaan täällä Suomi24:ssä.
Ellei löydy niin ilmoittaudu.