Mikä hiton viisaus on siinä, että lähes kaikissa uusissa autoissa on valittu polttimoiksi H7:t? Niitä saa olla vähän väliä uusimassa. Vanha H4:t kestivät huomattavasti pitempään - no saattoi olla, että valoteho lopuksi vähän huononi. Mutta uutena H4 ja H7 antavat saman verran valoa.
H7 - eivät kestä
kooba
132981
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
H1, H3 ja H7 = 1500 lumenia
H2 = 1800 lumenia
H4 = 1000 lumenia
H9 = 2300 lumenia
ksenon 3000 lumenia
Jos vain heijastin ja lasi on viisaasti toteutettu ja jännitettä riittää, niin kyllä H7 valaisee paljon paremmin kuin H4 -polttimo. Lisäksi H4:ssä samasta umpiosta lähtee lähi- ja kaukovalo, näin ollen se on aina kompromissi. H7:ssa taas lähi- ja kaukovaloille on oma umpionsa, tämä tarjoaa mahdollisuuden ihanteelliseen lopputulokseen lähi- ja kaukovaloilla. Tosin säästö- ja ulkonäkösyistä monissa autoissa on surkeat valot polttimotyypistä riippumatta (jopa ksenonvaloilla varustetuissa autoissa!). H7 -polttimon käyttöaika on erittäin lyhyt, mikäli auton ajovaloautomatiikka sytyttää valot kun avaimella käännetään virrat päälle. Moottorin käynnistyshetkellä polttimot sammuvat ja hetikohta kirkastuvat taas uudelleen. Juuri tämä tapahtuma syö polttimoita esim. Peugeot 406 & 407 -malleissa. Käännä ajovalokatkaisin parkkivaloasentoon käynnistyksen ajaksi, ja moottorin käynnistyttyä käännä valot päälle. Näin säästä polttimoitasi jännitepiikiltä, joka lyhentää polttimoiden käyttöikää huomattavasti. Joissakin autoissa on viisaampi logiikka ajovaloautomatiikassa, tietääkseni ainakin esim. Mersuissa valot syttyvät vasta sitten kun moottori on käynnissä.
Onkohan ajovaloautomatiikka asennettu useimpiin autoihin jo tehtaalla vai vasta Suomen maahantuojan toimesta? Keski-Euroopassa olen nähnyt aivan samoja autoja, joissa täällä syttyy heti lamput, muttei siellä. Joissakin on hämäräkytkimellä, jolloin pimeän tulessa autom. syttyy ajovalot.
Aika helposti kaikkiin sais samalla mainintasi mukaisesti asennettua viivekytkimellä valot, että syttyvät vasta hetken sen jälkeen, kun moottori on jo käynnistynyt.
Kaikkein viisain ratkaisu olisi autotehtaiden toimesta asentaa kaikkiin autoihin LED-päivävalot. Niitähän saa jälkikäteenkin asennettua. Säästävät virtaa ja ajovalo-halogeeneja.
Totta! Olen aivan samaa mieltä. Ehkä tuohon LED-päivävaloon mennään laajalla rintamalla viimeistään sähköautojen myötä, niissä kun "ylimääräinen/tarpeeton" virrankulutus täytynee minimoida. Ledi vaan on luonteeltaan häikäisevä/ei valaiseva. Näin ollen kohtuullisesti valaisevat LED häikäisee aivan törkeän paljon. Mutta jospa se siitä kehittyy...
Jep, melko hidasta kehitystä.. Jälkiasennus-LEDien tarjontaa ja mainostusta sais Suomessa lisätä. Aika marginaalista on, kallista Hellaako täällä vaan myydään? Ne tuottaa jo 12W virralla hyvin huomattavan valon.
Varmaan senkin tierät, että LED-huomiovalojen tarkoitus päivällä ei ole valaista ajotietä, jolloin muutenkin on valoisaa, vaan että muut huomaavat liikkuvan auton ilman että pitää poltella 55W halogeeneja ja lisätä CO2:sta ilmaan. Kun tarvitsee jo valaisua, alkaa olemaan niin pimeää, että pitää sytyttää normaalit ajovalot. Siihenkin vois olla jokin hämäräkytkin.
Edelleen voin vain todeta että juuri näin! Sitä vaan tarkoitin LEDin häikäisyllä että jos sillä meinataan saada sama valaisuteho kuin vaikkapa lähivalojen halogeenipolttimolla niin häikäisy on melkoinen. Näet pyöräily- ja suunnistusvaloissa on muutamia auton lähivalon tasolle yltävä LED-malli, ja ne häikäisevät aivan julmetusti. Audin LED-päivävalot ovat kyllä upeat, niitä lisää!
on ainakin suunniteltu, en tiedä olisko uudessa isossa leksuksessa jo sellaset.
Noita huomiovaloja saa taas myös polttimoilla, huomattavasti halvemmat kuin ledit ja vie kumminkin vähemmän virtaa kuin ajovalot. Tosin esim polttimoiden palaminen ja roskiin joutuminen tässäkin puhuu ledin puolesta.
Autojen ajovaloautomatiikat kytketään ihan kohde maan lakien mukaan, siksi harvoin tuontiautoissakaan tuo on kytketty. Corollassa (ainakin e11 ja e12) on fiksusti tehty toi, se sytyttää ajovalot vasta öljynpaineanturin ohjaamana eli sekuntti(?) auton käynnistymisen jälkeen. Ei tarvi pitää mitään vilkutivilkuti-valoshowta lähtiessään...
"Käännä ajovalokatkaisin parkkivaloasentoon käynnistyksen ajaksi,"
en suosittele, on kovin työläistä,
toiseksi jos tuolla tavoin tekee joka kerta, kestääkö katkaisija,
katkaisijan hinta 10 kertaa enemmän ja laitto yli satasen, kotilaittajalta kuluu tunteja, ei juuri Peugeot 406 ole laitettu, mutta useaan 2000 luvun autoon.
Lisävalofanaatikko, miten väitteesi "Näin säästä polttimoitasi jännitepiikiltä" jännitepiikki syntyy.
Mistä ja miksi se syntyy, mihin se syntyy ja miksi se ei purkaannu akkuun, jonka sisäinen vastus on jotain luokkaa 0,002 ohmia? Eikö muu elektroniikka kärsi kuvittelemastasi jännitepiikistä, polttimoko se heikoin kohta onkin?
Ihan vain haluaisin opin vuoksi tietää.
Aikanaan sain molemmista käymistäni kouluista päästötodistuksiin kympit sähköopista, mutta ehkä sähkötekniikan perusteet on muuttuneet niistä ajoista???
En tiedä mikä synnyttää ns. jännitepiikin enkä ole sellaista mittarilla todistanut. Mutta tiedän että moni polttimoiden nopeaan palamiseen kyllästynyt on "saanut avun" pitämällä valot parkkiasennossa käynnistyksen ajan (poislukien autot, joissa ajovalot syttyvät vasta moottorin käynnistyttyä eikä yllämainittua parkkivaloille kääntämistä silloin tietenkään tarvitse). Ehkä itse keksit perustelut...
H7 kestää ainakin 3 vuotta, jopa enemmänkin.
Auto: MB W203.
asiaa käsitelty edellisen kerran vuonna 2008 ja sinä sitten päätit osallistu fiksuna jo vuonna 2012, hienoa hyvä auto sulla, mutta muista että lamput heikkenevät ja menettävät valotehostaa suuren osan jo ennen hajoamistaan kun käyttöikä on noin huimaavan pitkä.
Siis itseasiassa H7 Polttimo kestää vaikka 20 vuotta... jos ajomäärä on pieni ;)
Ei meidän ajoilla = 50tkm/vuosi, kestä kyllä lähellekkään kolmea vuotta.
Audi A4 '96
Mulla on volvo 850. h7 polttimot kestänyt 10vuotta ja 130000km. Aina valot päällä ajan. volvon omat polttimot, en ole katsonut kenen valmistamat. Hyvin vielä näkee ajaa.