Uutta autoa olen katsellut, ja jotenkin tuollainen Pro Ceed miellyttää silmää (saisi kyllä olla vieläkin rohkeammin muotoiltu, mutta minkäs teet). Olenko laittamassa käteni ns. kakkiin, jos ostaisin tuollaisen? Mitä huollot maksaa? Auto olisi kyllä halpa, vaikka ottaisin Sports Packinkin. Onko täällä kenelläkään kokemuksia Pro Ceedistä?
Pro Ceed
ostanko
172422
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
pro seed on nätti. Kun laitatat siihen vielä IHI:n turboahtimen niin 2,0 pensapata liikkuu rivakasti ja antaa n. 200 hv. Myös 2,0 crdi on oiva peli ja kun lastuttaa et ole muiden jaloissa. Ota mustana ja 18 alut alle.
Minulla on ollut 5-ovinen automaatti-cee'd tammikuun alusta (aj 7500 km) ja en voi olla muuta kuin tyytyväinen. Minkäänlaista harmia ei oo auton toiminnassa ollu. Joka autossa ominaisuutensa, jotka vaan vaatii tottumista. Esim joskus jäi parkkivalot palamaan ku jätin avaimet paikalleen noustuani kuskin paikalta ja otin ne pois toisen oven kautta, (valot siis yhteydes kuskin oveen). Kaikkee tällasta pientä ominaisuutta mut siis mun mielestä miellyttävä ajaa, ei kuluta liikaa (vaik automaatti), tilaa riittää jne. Ja on hyvin varusteltu hintaluokassaan. EX-varusteet kannattaa ottaa jo pohjavarustetasoks, koska näitä varusteita et kadu ja tulee useimmiten edullisemmaks. Vastasin, koska en usko pro cee'diä minkään vertaa ainakaan huonommaksi, mutta ite pidän 5-ovista käytännöllisempänä. 3-ovisessa ovet tahtoo aueta liian isolleen, eli parkit hankalia, eikä tahdo ylettää selällään olevaa ovee penkistä. Ja takaovet on aina takaovet. Takapenkille helpompi mennä ja laittaa tavaraa. Jos kaipaat urheilullisuutta, varustevalikoiman ei pitäs tässäkään mallissa kesken loppua!
Itselläni on ollut kolmiovinen auto aikoinaan ja ei tule enää koskaan. Todella epäkäytännöllinen. Itse lisäksi en vapaaehtoisesti halua HB:ta tai farmariakaan ulkonäkösyistä ja arkipäivän käytettävyyden takia kun ei tarvitse kuljetella isoja esineitä. Sedanin kevyt takaluukku on helppo ja kevyt käsitellä. Ja takaikkuna pysyy puhtaana. Talvella on lisäksi vähemmän nitinöita jäisen luukun takia ja pyyhkimiä ei tarvitse alituiseen irrotella jäästä. Sedan on myös hiljaisin ja tukevin korimalli. Ymmärrän toki farmarin ja HB:n tarvitsijoitakin. Haluan kuitenkin kertoa osaltani että sedan ei todellakaan ole epäkäytännöllinen korimalli vaikka se usein sellaiseksi leimataan. Tarpeita ja mieltymyksiä kun on niin monia. Paras kompromissi olisi kunnollinen liftback pienellä perällä mutta niitä on varsin vähän tarjolla alemmassa keskiluokassa.
Näin puhuu epätoivoinen katkera sedan-kuski, jonka isompi tavara on jäänyt mahduttamatta pienen takakontin luukusta mukaan.
Herätys! Sedan on tänä päivänä jäänne menneisyydestä, sellainen takapajuinen pappa-auto. Farkku ja HB ovat nykyaikaa. Muualla sivistys-Euroopassa sedaneita ei enää juuri osteta, ainoastaan kehitysmaissa ja itä-Euroopan maissa sekä Venäjällä juntit ostaa vielä jonkin verran.
Itse 195cm pitkänä kuljettajana olen kokenut häiritsevänä etu- ja takaovien välisen pilarin. Koska penkkiä joutuu pitämään takana, niin palkki heikentää näkyvyyttä sivulle.
Kolmeovisissa autoissa on onneksi pidemmät ovet, joten tätä liikenneturvallisuutta heikentävää ongelmaakaan ei ole siinä määrin.
Kaikilla meillä omat ongelmat ;-)
Itellä ollut nyt vajaan kuukauden uusi Pro Ceed käytössä ja ei voi moittia. Jämäkkä ajettava ja ohjaus ainakin dieselissä musta suorastaan hyvä, tukevan oloinen. Voisi verrata ajettavuudeltaan Golfiin, jollainen aikaisemmin oli käytössä.
Tosi hyvännäköinen peli se kyllä on ja jos 3 ovella pärjää niin mun mielestä ihan toisen oloinen auto kuin 5 ovinen. Siis ulkonäön takia jo pelkästään.
1.6 dieselin kulutus on näyttänyt sekalaisessa ajossa reilua 5 litraa. Moottori on yllättävän pirteä eikä jää jalkoihin tälläkään. Erona vielä 5 oviseen kannattaa huomata jäykempi jousitus, se tuntuu jonkin verran kovemmalta hiekkatiellä tai kuoppaisissa kohdissa, mutta ei musta liian kovalta silti. Ja vastapainona auto kulkee kuin raiteilla suoraan eteenpäin, moottoritievauhdissakin vaivattomasti. Suosittelen!
Ostamatta etupenkin säädettävyyden takia.
Hänellä lapsia ja takapenkillä usein vilskettä.
Etupenkki ei palaudu,vaan,joka kerta,ku taakse menee joutuu säätämään penkin uudestaan
En tiiä,onko yleistä kolmiovisissa.
Vähän erilainen systeemi kuin yleensä. Eli palautuu samaan asentoon kun selkänoja taitettuna ensin työntää penkin takaisin kiskoillaan niin taakse kuin menee ja sitten vasta nostaa selkänojan pystyyn.
Menee juuri siihen kohtaan kuin mistä avattiinkin. Aiemmissa autoissa mullakin on toiminut niin päin että ensin selkänoja nostetaan takaisin ylös ja sitten penkki työnnetään taaksepäin.
tuli jo hankittua.
Kunpa Deltan myyjä olis ollut ajan tasalla.
Kiitos vastauksesta!
Jotain tällaista ajattelin sivusta seuranneella.
Itse mietin pro ceediä diisselinä tai sitten uusi Seat leon ecomotive joka on aika hyvillä varusteilla. Ajattelin tossa vuodenvaihteen jälkeen päättää kumpi se on. Jotenkin nyt olen enempi Seatin kannalla, hieman ceediä kalliimpi mutta halvempi pitää kuin ceed, luulisin. Toisaalta pitkä takuu on houkutteleva kun vertaa Seatin kahenvuoden minitakuuseen.
Tai sitten kävelen Tojo liikkeeseen ja ostan uuden Aygon, säästän 10000€ ja saan kolmen vuoden takuun.
"vaikka ottaisin Sports Packinkin"
huomioi, mitä kalliimman otat, sitä enemmän menetät rahaa jokaisessa vaiheessa,
vaihtohinnassa/arvonlaskussa eniten,
mutta ei kalliimman mallin huollot ainakaan halvempia ole.
ilmastointi pitää ottaa, jos ilmankin saisi, en tiedä, mutta siinä ei kannata säästää.
Ceedissä ei kannata ottaa automaatti-ilmastointia! Se puhkuu väärin ja väärässä paikassa, esim pakkasella liikkeellelähdön jälkeen työntää voimalla jäistä ilmaa naamalle, ei hyvä. Tuulilasi-lehti moitti sitä tästä, eli manuaalisena ilmastointi Ceediin.
Tuo ongelma on varmastikin useimmissa automaatti-ilmastoinneissa merkkiin katsomatta, koska mistäpäs kylmä auto lämmintä vois pukata. Mulla on kans cee'd autom. ilmastoinnilla. Samat kokemukset siis ja sit sadekeleillä esim automaattiasennosta ei mitään hyötyä. Ikkunat huurtuu todella. Järjestelmän nimi lupaa liikoja. Ite olisinkin ottanu manuaalilla mutta päädyin Malmin varastosta löytyneeseen yksilöön, joka muuten oli kuin mittatilaustyö haluamillani varusteilla. Onneks sainkin sitä kautta tingittyä mukavasti ilmastoinnin hinnasta.
"Tuo ongelma on varmastikin useimmissa automaatti-ilmastoinneissa merkkiin katsomatta,"
meillä on 4 autoa, missään ei ole tuota ongelmaa.
et tainut oikein ymmärtää,
kirjoittivat tulee kylmää kasvoille,
ainakin meidän automaati-ilmastoinnin voi laittaa niin että tule vain tuulilasiin ja määränkin voi säärää automaatillakin.
Nii-in, määrän voi säätääkin, mutta silloin, jos määrän ja suunnan joutuu säätämään käsin, ei voi puhua automatiikasta. Niin voi siis minullakin laittaa esim vain tuulilasiin. Samat asennot ku man. ilmastoinnissakin. Siitähän sitä puhuttiinkin, että aut.ilmastointi on turha kun määrää ja suuntaa nimenomaan JOUTUU säätämään.
Ceedin automaatti-ilmastoinnissa on (kuten muissakin automaatti-ilmastoinneissa) huurteenpoistolle oma nappula. Kun huurut on poistettu palataan automaattimoodiin nappulalla nimeltään "AUTO".
pilattu huonoilla etuistuimilla.