millaista tuo irtoperien kanssa touhuilu on?
tarkoitus olisi aloittaa kyseiset työt.
onko suurempaa merkitystä onko ajot dhl:n, hangartnerin, walterin ja mitä niitä muita on.....
tarkoitus olisi aloittaa kyseiset työt.
onko suurempaa merkitystä onko ajot dhl:n, hangartnerin, walterin ja mitä niitä muita on.....
Vastaukset 10
Vanhimmat
ou jee
kilsa taksalla. paskaa palkkaa tulee tilinauhasta.
tunti palkkauksesta oli puhetta ''tuottavuus'' palkkiot, mitä lie tarkoittaa.
mutta onko itse työ minkäänlaista jos ei palkkauksesta puhuta?
jos joku lupaa irtoperän ajosta tuntipalkan tuottavuuslisää niin se varmaaan tarkoittaa että saat peruspalkan ajotunneilta, kaikki odotustunnit ja lastaustunnit, kuten myös kaikki lisät jäänee saamatta.
se ihan kivaa on jos tykkää asua kopissa... Ei niitä paljon helpompia hommia taida olla mut erittäin suurena miinuksena se et omaa sankyä ei viikossa montaa kertaa näe.
Se riippuu ihan isännästä millaista keikkaa ottaa huolitsijalta. Jotkut ajaa ympäri Suomen, toiset vaan tässä etelämmässä jne. Toki pitää varautua siihen että yön pari viikossa voi joutua autossa nukkumaan, itse kun tein noita hommia niin useimmiten kyllä pääsi kotia yöksi. Päivät oli kyllä pitkiä. Ja en nyt aina sanoisi niin helpoksikaan sitä, kylkilastauksia on paljon ja joillain huolitsijoilla osa kärryistä on jotain vanhoja tir kärryjä ajalta ennen sotia. Walterilla on muuten parhaat kärryt, kaikki uusia/uudehkoja verhokapelleja. Helppo lastata kyljestäkin. Omasta mielestä aika vaihtelevaa hommaa, kun ei tarvi kokoajan sahata samaa väliä vaan paikat vaihtelee, ja ei juurikaan tarvi taistella lavojen ja rullakkojen kanssa. Miinuksena se että et koskaan tiedä kun haet rannasta kärryn, että miten kuorma on lastattu/ sidottu. Talvella mukavaa ottaa rannassa kyljet auki -20c pakkasessa ja viimassa ja alkaa heitellä liinoja yli. Niinjoo ja yleensä tiedät saman päivän aamuna minne menet seuraavaksi. Eli mitään menoja ei pysty suunnittelemaan etukäteen.
elikkäs niinku sanottu ni waltterilla parhaat kärryt mut myös lähes kaikki purut ja lastaukset tapahtuu joko kyljestä tai katosta.ja mun käsityksen/kokemuksen perusteella waltterilla kaikki menee ympäri suomea.ja sit kaikki ajojärjestely joko wienistä tai kuffstainista joten enkku on hyvä osata.
kyllä niihin Waltterin ajoihinkin voi vaikuttaa, se on ihan isännästä kiinni, ympäri Suomen niillä on kyllä keikkaa ja joskus joutuu lähtemään pitemmälle jos on joku kiire homma. Ajojärjestelyä niillä ei tosiaan Suomessa ole, mutta itse ei tarvinnu olla siihen yhteydessä ollenkaan, isäntä hoiti kaiken. Waltterin kärryissä kulkee vientinä paljon sahatavaraa = kylkilastausta ja liinojen heittelyä päivittäin.
varoituksen sana: älä vaan mene töihin kenellekkään joka ei suostu maksamaan purku, lastaus ja odotusajoilta palkkaa. Sahoilla on enempi sääntö kuin poikkeus että odottelet vähintään tunnin pari ennenkuin alkavat lastaamaan. Pahimmillaan odoteltu aamusta iltaan. Ja kyljen aukaisu/kiinnilaitto ja kuorman sitominenkin vie helposti sen tunnin.
Vanha ketju mutta, päivitetääs. Itävallassa järjesteliät mutta suomalaisia tyttöjä, soittelee ja kertoo mitä tehään. Viikonloppuisin olin yleensä kotona siihen malliin buukattiin ajot et purku ois maanantai kotipaikkakunnan lähel, tosin paljon rupes tulee lauantai vaihtoi myös, mut kotio viimeistää la iltan ja liikkeel sunnuntai taik ma aamust.