Oon aikeissa ostaa tollasta xr4 sierraa mutta ei ole pahemmin tietoa kyseisestä autosta niin olis ihan kiva ennen koeajoa tietää hiukan jotain.Siis kävin yhtä ajaas ja rakastuin heti mut se kerkes menee kaupaks samantien.Eli millähän koneella tämä on? ilmeisesti v6 koneella??? Onko 24v? onko nelivedossa paljon enemmän ku takavedossa ja kumpi kalliimpi pitää ja korjata? Käykö samat ku tavalliseen? kaikki tieto tarpeen.Oon vaan kattellu et on 2.8 ja 2.9 koneella.Kuinka paljon mahtaa kuluttaa? Nyt käytössä 760 volvo ja tuntuu että koko ajan saa olla tankkaamassa,mahtaako viedä sierra enemmän? Kiitoksia kaikille järkeville vastaajille jo etukäteen.
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
2,8i v6 150hv,eli aika matala viritteinen kokoon nähden.
On aikansa lapsi, suoritusarvot ovat kuin nykykaksilitraisilla. Maksoi -88 reilut 200000mk. Kone V6 (ei 24v) 2792cm3 150hv, 5700rpm, vääntöä 216Nm kierroksilla 3500rpm, 0-100km/h 8,8s. Vertailun vuoksi: peruskaksilitrainen 105hv, 157Nm ja 10,4s. ECE-kulututukset l/100 km 7,7(90) 9,5(120) 15,3(kaupunki), oktaanit 98. Ei siis mikään "pisaralla pisimmälle" -vehje vaan alta kympin tankkauksia ei juuri tule. Etenkään kun auto on ihan mukava ajettava.
Neliveto ON kalliimpi pitää ja korjata kuin takaveto vaikka ei mikään varsinainen vikapesä olekaan, huomioiden kuitenkin että vehje on parikymmentä vuotta vanha. Yhteisiä komponentteja normisierran kanssa on, mutta harvinainen kone ja neliveto eivät ole plussaa. Tosin Fordeihin saa yleensä hyvin osia.
Jos saat jostain käsiisi Tekniikan Maailman 4/87 niin siinä on nelivetovertailu jossa auto on mukana. Ja lisätietoja: http://www.fordclub.fi/foorumi/
neliveto sierrat on aika messeviä pelejä, itekki on semmosella ajanu ja värkänny niitten kans. kulutus on kymmenen litran molemmin puolin satkulla, ehkä vähemmän jos ei oo viritelty. perän ja taka-akseliston osat käy suoraan dohc- sierroista ku on siinä kestävämpiä mitä ohc-sierroissa. korin osat passa suoraan(riippuu tietenki vuosimallista että haluaako uudemman näkösen), yleensä kiinitys kohdat samoissa paikoissa kaikissa. ite ajoin yhdellä xr4i sierralla jossa oli 2,3 litranen kutos kone(kone vaihtoehdot 2.0i dohc, 2.3i/kaasari v6, 2.4i v6, 2.8i v6 ja 2.9 v6, ja ehkä 3.0 v6), hevosvoimat on 140hv:n ja 200hv:n välillä. vaihteistot ei ainakaan passaa normi sierrojen kans..