Audi - menestyneiden auto

Kerro minulle mitä itse näet, tämä oli minun havaintoni.

katso itse kirjoitti:

Kerro minulle mitä itse näet, tämä oli minun havaintoni.

Päälaelta kaljuuntuneita ylipainoisia perheenisiä, lippalakkipäisiä jälkipuberteettipoikia, vanhoja herroja, pukumiehiä, roikkuvatsaisia työmiehiä, kaikenlaisia tavallisia ihmisiä Audin ratissa ja kyydissä.

Valitettavasti kirjoitti:

Päälaelta kaljuuntuneita ylipainoisia perheenisiä, lippalakkipäisiä jälkipuberteettipoikia, vanhoja herroja, pukumiehiä, roikkuvatsaisia työmiehiä, kaikenlaisia tavallisia ihmisiä Audin ratissa ja kyydissä.

Lue lisää

...täältä. Mutta onko joku nähnyt joskus samantyyppisen henkilön ulostautuvan Jaguarista...

havainnot... kirjoitti:

...täältä. Mutta onko joku nähnyt joskus samantyyppisen henkilön ulostautuvan Jaguarista...

"Päälaelta kaljuuntuneita ylipainoisia perheenisiä, lippalakkipäisiä jälkipuberteettipoikia, vanhoja herroja, pukumiehiä, roikkuvatsaisia työmiehiä, kaikenlaisia tavallisia ihmisiä Audin ratissa ja kyydissä."

Kaljuja möhömahoja(salihousujannuja) olen nähnyt 80-luvun jaggeissa, ilmeisesti niitä saa ilmaiseksi Saksasta. Noissa Fordin tekemissä Jaguareissa on kaikenlaista porukkaa, mutta eihän ne oikeita Jaguareja olekaan.

Niin ja jos et sattunut tietämään:
Jaguar X-Type on autonvalmistaja Jaguarin automalli joka on rakennettu Ford CD132:n alustalle, jota on käytetty myös Ford Mondeossa. Myös muissa Jaguareissa on käytetty paljon Fordin osia. Leuhkalla Jaggella ajava ajaakin siis Ford Focuksella tai Ford Mondeolla todellisuudessa.

.................... kirjoitti:

"Päälaelta kaljuuntuneita ylipainoisia perheenisiä, lippalakkipäisiä jälkipuberteettipoikia, vanhoja herroja, pukumiehiä, roikkuvatsaisia työmiehiä, kaikenlaisia tavallisia ihmisiä Audin ratissa ja kyydissä."

Kaljuja möhömahoja(salihousujannuja) olen nähnyt 80-luvun jaggeissa, ilmeisesti niitä saa ilmaiseksi Saksasta. Noissa Fordin tekemissä Jaguareissa on kaikenlaista porukkaa, mutta eihän ne oikeita Jaguareja olekaan.

Niin ja jos et sattunut tietämään:
Jaguar X-Type on autonvalmistaja Jaguarin automalli joka on rakennettu Ford CD132:n alustalle, jota on käytetty myös Ford Mondeossa. Myös muissa Jaguareissa on käytetty paljon Fordin osia. Leuhkalla Jaggella ajava ajaakin siis Ford Focuksella tai Ford Mondeolla todellisuudessa.

Lue lisää

kun et erota pohjalevyä alustasta, joku skodaville vai.

China-Lang-Passat-kuskikin se vieläkin roikkuu näillä palstoilla. Ei anna sisu periksi? On se sokotan kirous kamala.

vaan.. kirjoitti:

China-Lang-Passat-kuskikin se vieläkin roikkuu näillä palstoilla. Ei anna sisu periksi? On se sokotan kirous kamala.

Eiku ooppelin kirous.

Ja tässä meidän kulmilla on mustalaisillakin kolme Audia.

Todennäköisesti suuri osa A4 ja A6 malleista on juuri yritysten myyntitykeillä ja johtoportaalla leasing -autoina.

katsotteko tosiaan ihmistä ratin takana ..varakas komea, rikas:-)).Uskokaa pois autoista ei nää kuka on todella rikas, menestynyt.

Tiedän miljonäärejä, erittäin korkena aseman omaavia ihania ihmisiä joilla ei kusi ole nousut päähän,
ja millä ne ajaa? jätän kertomatta.Auto ei oo munan jatke kaikille,Naurettavaa.Ole vaikka jeesus.Mutta kaikille et voi pätee paremmuuttasi tässä elämässä.Jos elämä ei muuta opeta opettaa se hitaasti käveleen on sananlaskukin.Tää ainakin ihmisenä sanoo tympeelle olevinaan mun yläpuolella olevalle, olevinaan olevalle ihmiselle et adjöö asioidessaan semmoisen kanssa.Ja puutun myös muiden kohteluun jos sitä nään.

Missä on ihmisyys hei haloo?auton pellissäkö?ja halvoissa audeissako erityisesti?ei noi uusimmatkaan maksa liikoja jokaisella halukkalla on mahdoll.saada toi murheen kryyni talliinsa.Naapureille näyttämättä mitään inhottavuuksia.Tää ainakin elää itselleen ei muille ja laatuautoihin uskon mutta en kys.koslaan.Mainitsit sanan perhe millasia arvoja jotkut kusipää vanhemmat siirtää lapsilleen??ihana et teil on edes perheiden välistä aikaa yhdessä ettei lapset ole päiväkodissa aamusta iltaan ja mummilla joka vknloppu..eihän varakkailla ole aikaa lapsilleen aina liikaa menoja matkoja:-).

parempi laadultaan kuin audi

............................

nooot kirjoitti:

............................

Ei minkäänlaista imagoa USAssa, ei edes huonoa. Mielletään ei-kiinnostavaksi itäautoksi. Vrt. esim. Saab joka on yliopistoälyköiden auton maineessa.

Marginaalimerkki kirjoitti:

Ei minkäänlaista imagoa USAssa, ei edes huonoa. Mielletään ei-kiinnostavaksi itäautoksi. Vrt. esim. Saab joka on yliopistoälyköiden auton maineessa.

Niin USA on huono markkina-alue Audille koska sinne menee vain hieman yli 100000 autoa vuodessa? Ihme laskupää sulla...

Niin, mitäs sanot sitten tästä?
http://blogs.edmunds.com/straightline/2008/06/porsche-takes-top-spot-in-jd-powers-2008-iqs.html

Volvo, Bemari, Saab aika kaukana... taidat elää jossain 70-luvulla.

Niin ja ihannoimasi Lexuksen myynti laski 1-6/08 yli 15% ja Bemarinkin myynti 9%. Mersu oli ainut puolella ja Audin myynti laski vain 1,9%

suurin markkina-alue Audill... kirjoitti:

Niin USA on huono markkina-alue Audille koska sinne menee vain hieman yli 100000 autoa vuodessa? Ihme laskupää sulla...

Niin, mitäs sanot sitten tästä?
http://blogs.edmunds.com/straightline/2008/06/porsche-takes-top-spot-in-jd-powers-2008-iqs.html

Volvo, Bemari, Saab aika kaukana... taidat elää jossain 70-luvulla.

Niin ja ihannoimasi Lexuksen myynti laski 1-6/08 yli 15% ja Bemarinkin myynti 9%. Mersu oli ainut puolella ja Audin myynti laski vain 1,9%

Lue lisää

ei toki myy mitään sataa tuhatta vuodessa, hyvä jos tuhat menee

Nyt keskitytään uusiin Audeihin, joissa ledivalot. 90% uusien A3 Audien kuskeista istuu kyllä tuohon määritelmääni.

................... kirjoitti:

Nyt keskitytään uusiin Audeihin, joissa ledivalot. 90% uusien A3 Audien kuskeista istuu kyllä tuohon määritelmääni.

KÄYTETTYJÄ Audeja. Toiset enemmän ja toiset vähemmän.

................... kirjoitti:

Nyt keskitytään uusiin Audeihin, joissa ledivalot. 90% uusien A3 Audien kuskeista istuu kyllä tuohon määritelmääni.

Niin, itse olen suht varakas 30 mies. Alla on uusi A3 ledeillä, itse maksettu. Oma on eli ei leasing-peli. Olen siis samaa mieltä viestiketjun ensimmäisen kirjoittajan kanssa UUSIEN Audien omistajista.

Käyttäisit sinäkin kortsua, niin tuollaisten sikiäminen loppuisi.

???

Jopa Britit itse ovat nauraneet uusien Jaguarien laadulle ja viimeistelylle. Merkki ei ole ollut mitään muuta kuin Ford viimeiset vuodet. X-Type on rakennettu Ford CD132:n alustalle, jota on käytetty myös Ford Mondeossa. Uudessa Jaguar XK:ssa on taas mondeon ovenkahvat ja vilkunkytkimet ym. XF jo näyttääkin Mondeolta. Että se siitä arvostuksesta...

Wanhaa tekniikkaa.. kirjoitti:

???

-type on täysiverinen kissa. Kadehtijoille tiedoksi, että s-typen ja x-typen modernisoinnin myötä Jaggen tehdas sai varoja ynnä resursseja seuraavaan asteeseen siirtymiseen, jonka voi nähdä. XF:ssä. Kyllä tulee Audit kaukana perässä. Huvittavaa että s-typessäkin pienin mylly on 238hv, Audeissa se on jo listan loppupäätä. Itsellä vinkuu mukavasti remmiahdettu 8, päälle 400hv. Sopii tulla Audilla viivalle

alfa-eki kirjoitti:

-type on täysiverinen kissa. Kadehtijoille tiedoksi, että s-typen ja x-typen modernisoinnin myötä Jaggen tehdas sai varoja ynnä resursseja seuraavaan asteeseen siirtymiseen, jonka voi nähdä. XF:ssä. Kyllä tulee Audit kaukana perässä. Huvittavaa että s-typessäkin pienin mylly on 238hv, Audeissa se on jo listan loppupäätä. Itsellä vinkuu mukavasti remmiahdettu 8, päälle 400hv. Sopii tulla Audilla viivalle

Lue lisää

Eihän S-typeä enää edes valmisteta? Ja s-typen 2,5 litraisessa on tehoja 147kw, hatustako tuon 238hv vetäisit? Eikä 238hv ole kummoinen saavutus, Audin 2.0T:ssä on Audi TT:n keulalla 272 (200kw) heppaa, joten Jaguarin 4.2 litraiset 218 KW tehoillaan näyttävät aika naurettavilta, mutta nehän ovatkin Fordin tuotoksia... Ja missähän Audissa 238heppaa on loppupäätä? Jokaisesta mallista löytyy "loppupää" seuraavasti:

A3= 3.2(250hv), 2.0T (265hv)
A4= 3.0tdi (240hv), 3.2 (265hv), 4.2 (344hv, 420hvRS4)
A5= 3.2 (265hv), 3.0tdi (240hv), 4.2 (354hv)
A6= 5.2 (435hv), 5.0 (580hv)
A8= 4.2tdi (326hv), 5.2 (450hv), 6.0 (450hv)
Q7= 6.0tdi (500hv), 4.2 (350hv)
R8= 6.0tdi (500hv, 1000nm)

Voit ajaa remiahdettusi "päälle 400hv" vaikka vantaanjokeen, jokainen noista luetelluista näyttää sille nätisti tiukkaa Audin perää :-)

Eikä näytä tuo "päälle 400hv" oikein pärjänneen edes helpolla minuutin Hocken radalla (SportAuton testit), oikeastaan millekään autolle. Että se siitä Jaguarista, älä tee itsestäsi enää naurettavampaa.

http://www.fastestlaps.com/track7.html
31. Audi R8 1:12.7 ´06 420 / 1560 Sport Auto
32. Ferrari 360 CS 1:13.0 ´03 425 / 1280 "Sport Auto"
33. Porsche 997 Turbo Cabriolet 1:13.1 ´07 480 / 1655 Sport Auto
34. Porsche 996 GT3 late 1:13.2 ´03 380 / 1380 Sport Auto
35. Porsche 911 Carrera S (997 facelift) 1:13.4 ´08 385 / 1425 Sport Auto
36. Mercedes SLR McLaren 1:13.5 ´03 626 / 1768 Sport Auto
37. BMW M3 CSL (E46) 1:13.5 ´03 360 / 1385 "Sport Auto"
38. Aston Martin DBS 1:13.5 ´07 517 / 1695 Sport Auto
39. Dodge Viper SRT-10 1:13.7 ´05 506 / 1600 "Sport Auto"
40. Mercedes CLK 63 Black Series 1:13.8 ´07 507 / 1745 Sport Auto
41. Ford GT 1:14.1 ´04 550 / 1538 "Sport Auto"
42. Donkervoort D8 180R 1:14.1 ´01 240 / 675 Sport Auto
43. Chevrolet Corvette Coupe 6.2 C6 1:14.1 ´08 436 / 1498 sportauto
44. TVR Tuscan MK2 1:14.2 ´03 350 / 1100 Sport Auto
45. Porsche 993 GT2 1:14.2 ´95 436 / 1295 sportauto
46. Porsche 997 Carrera S 1:14.3 ´04 355 / 1420 "Sport Auto"
47. BMW M3 (E92) 1:14.3 ´07 420 / 1619 sportauto
48. Porsche 993 Turbo 3.6 factory kit 1:14.3 ´97 430 / 1506 sportauto
49. BMW M6 1:14.4 ´05 507 / 1710 "Sport Auto"
50. Porsche 993 Turbo (3.6) 1:14.4 ´95 408 / 1502 Sportauto
51. Lamborghini Diablo GT 1:14.4 ´99 570 / 1530 Sport Auto
52. Mercedes SLK 55 AMG Black Series 1:14.4 ´06 400 / 1506 Sport Auto
53. Honda NSX-R 1:14.6 ´02 280 / 1270 Sportauto
54. Porsche 996 Turbo 1:14.6 ´00 420 / 1540 Sport Auto
55. Ferrari 575 Maranello 1:14.7 ´02 540 / 1730 "Sport Auto"
56. Chevrolet Corvette C6 1:14.8 ´04 400 / 1470 "Sport Auto"
57. Aston Martin V8 Vantage 1:14.8 ´05 385 / 1636 Sport Auto
58. Lotus Exige MK1 1:14.8 ´00 179 / 780 Sport Auto
59. Lotus Exige S 1:14.8 ´05 222 / 933 Sport Auto
60. Alpina B6 S 1:14.8 ´08 530 / 1815 sportauto
61. Chevrolet Corvette C5 Z06 1:14.9 ´03 385 / 1430 Sportauto
62. Porsche 996 GT3 early 1:14.9 ´99 360 / 1350 Sport Auto
63. Callaway C12 1:15.0 ´99 440 / 1480 Sport Auto
64. Wiesmann Roadster MF3 SMG 1:15.0 ´ 344 / 1225 Sport Auto
65. Ferrari 360 Modena 1:15.1 ´99 400 / 1390 Sport Auto
66. BMW M3 Sedan (E90) 1:15.2 ´07 420 / 1646 sportauto
67. Mercedes C 63 AMG 1:15.2 ´07 457 / 1772 sportauto
68. Ferrari F355 1:15.3 ´95 380 / 1350 "Sport Auto"
69. Lotus Esprit Sport 350 1:15.3 ´99 354 / 1324 Sport Auto
70. Lotus Exige S Performance-Pack 1:15.3 ´06 243 / 940 Sport Auto
71. Mercedes SL 63 AMG 1:15.3 ´08 525 / 1895 Sport Auto
72. Lotus Exige 240R 1:15.4 ´05 247 / 941 "Sport Auto"
73. Audi RS4 (B7) 1:15.4 ´05 420 / 1720 Sport Auto
74. Porsche Cayman S 1:15.5 ´05 295 / 1416 sportauto
75. Mercedes SL65 AMG 1:15.6 ´04 612 / 2049 Sport Auto
76. Porsche 987 Boxster S (291bhp) 1:15.6 ´06 295 / 1355 Sport Auto
77. Porsche 987 Boxster S (276bhp) 1:15.7 ´05 280 / 1345
78. Audi RS6 Avant (C6) 1:15.7 ´08 579 / 2025 sportauto
79. Alpina B3 biturbo 1:15.8 ´07 360 / 1626 sport auto
80. Lexus IS F 1:15.8 ´07 423 / 1732 sportauto
81. Chevrolet Corvette C5 Comm. Edition Targa 1:15.9 ´04 344 / 1452 Sportauto
82. Porsche 996 Carrera 1:15.9 ´97 300 / 1320 Sport Auto
83. Porsche 997 Carrera 1:15.9 ´04 325 / 1395 Sportauto
84. Dodge Viper GTS 1:15.9 ´97 457 / 1580 Sport Auto
85. Mercedes SL 55 AMG 1:15.9 ´06 517 / 1960 Sport Auto
86. Ferrari 550 Maranello 1:16.1 ´96 486 / 1690 Sport Auto
87. Chevrolet Corvette C6 convertible (Manual) 1:16.1 ´ 404 / 1499 Sportauto
88. Audi TT-S Coupe 1:16.1 ´08 272 / 1395 Sport Auto
89. Maserati Coupe GranSport 1:16.2 ´04 400 / 1680 "Sport Auto"
90. Porsche 986 Boxster S (262bhp) 1:16.2 ´04 266 / 1320 Sport Auto
91. Porsche 964 TurboS 1:16.2 ´92 380 / 1293 Sportauto
92. Ferrari 612 Scaglietti 1:16.2 ´04 540 / 1919 Sport Auto
93. BMW M3 (E46) 1:16.3 ´00 343 / 1565 Sportauto
94. Lamborghini Diablo 1:16.4 ´95 510 / 1575 "Sport Auto"
95. Porsche 997 Carrera Cabriolet 1:16.4 ´05 325 / 1554 Sport Auto
96. BMW M5 1:16.5 ´05 507 / 1848 "Sport Auto"
97. Lotus Exige 1:16.5 ´04 192 / 907 Sport Auto
98. BMW M6 Cabrio 1:16.5 ´07 507 / 1930 Horst von Sauma
99. Lotus 111 SC 1:16.5 ´08 217 / 913 sportauto
100. Porsche 996 Carrera 4 1:16.6 ´01 320 / 1405 Sport Auto
101. BMW Z4 M Roadster 1:16.7 ´06 343 / 1444 "Sport Auto"
102. BMW 645ci Coupe 1:16.8 ´04 333 / 1707 sportauto
103. Porsche 997 Carrera S Cabrio 1:16.8 ´05 355 / 1561 Sportauto
104. Ferrari F355 Spider 1:16.8 ´95 381 / 1512 Sport Auto
105. Mitsubishi Lancer EVO IX 1:16.8 (with 2500Euro sportpack) ´05 280 / 1482 sportauto
106. Jaguar XKR 1:16.9 ´06 420 / 1770 "Sport Auto"

älä jauha kirjoitti:

Eihän S-typeä enää edes valmisteta? Ja s-typen 2,5 litraisessa on tehoja 147kw, hatustako tuon 238hv vetäisit? Eikä 238hv ole kummoinen saavutus, Audin 2.0T:ssä on Audi TT:n keulalla 272 (200kw) heppaa, joten Jaguarin 4.2 litraiset 218 KW tehoillaan näyttävät aika naurettavilta, mutta nehän ovatkin Fordin tuotoksia... Ja missähän Audissa 238heppaa on loppupäätä? Jokaisesta mallista löytyy "loppupää" seuraavasti:

A3= 3.2(250hv), 2.0T (265hv)
A4= 3.0tdi (240hv), 3.2 (265hv), 4.2 (344hv, 420hvRS4)
A5= 3.2 (265hv), 3.0tdi (240hv), 4.2 (354hv)
A6= 5.2 (435hv), 5.0 (580hv)
A8= 4.2tdi (326hv), 5.2 (450hv), 6.0 (450hv)
Q7= 6.0tdi (500hv), 4.2 (350hv)
R8= 6.0tdi (500hv, 1000nm)

Voit ajaa remiahdettusi "päälle 400hv" vaikka vantaanjokeen, jokainen noista luetelluista näyttää sille nätisti tiukkaa Audin perää :-)

Eikä näytä tuo "päälle 400hv" oikein pärjänneen edes helpolla minuutin Hocken radalla (SportAuton testit), oikeastaan millekään autolle. Että se siitä Jaguarista, älä tee itsestäsi enää naurettavampaa.

http://www.fastestlaps.com/track7.html
31. Audi R8 1:12.7 ´06 420 / 1560 Sport Auto
32. Ferrari 360 CS 1:13.0 ´03 425 / 1280 "Sport Auto"
33. Porsche 997 Turbo Cabriolet 1:13.1 ´07 480 / 1655 Sport Auto
34. Porsche 996 GT3 late 1:13.2 ´03 380 / 1380 Sport Auto
35. Porsche 911 Carrera S (997 facelift) 1:13.4 ´08 385 / 1425 Sport Auto
36. Mercedes SLR McLaren 1:13.5 ´03 626 / 1768 Sport Auto
37. BMW M3 CSL (E46) 1:13.5 ´03 360 / 1385 "Sport Auto"
38. Aston Martin DBS 1:13.5 ´07 517 / 1695 Sport Auto
39. Dodge Viper SRT-10 1:13.7 ´05 506 / 1600 "Sport Auto"
40. Mercedes CLK 63 Black Series 1:13.8 ´07 507 / 1745 Sport Auto
41. Ford GT 1:14.1 ´04 550 / 1538 "Sport Auto"
42. Donkervoort D8 180R 1:14.1 ´01 240 / 675 Sport Auto
43. Chevrolet Corvette Coupe 6.2 C6 1:14.1 ´08 436 / 1498 sportauto
44. TVR Tuscan MK2 1:14.2 ´03 350 / 1100 Sport Auto
45. Porsche 993 GT2 1:14.2 ´95 436 / 1295 sportauto
46. Porsche 997 Carrera S 1:14.3 ´04 355 / 1420 "Sport Auto"
47. BMW M3 (E92) 1:14.3 ´07 420 / 1619 sportauto
48. Porsche 993 Turbo 3.6 factory kit 1:14.3 ´97 430 / 1506 sportauto
49. BMW M6 1:14.4 ´05 507 / 1710 "Sport Auto"
50. Porsche 993 Turbo (3.6) 1:14.4 ´95 408 / 1502 Sportauto
51. Lamborghini Diablo GT 1:14.4 ´99 570 / 1530 Sport Auto
52. Mercedes SLK 55 AMG Black Series 1:14.4 ´06 400 / 1506 Sport Auto
53. Honda NSX-R 1:14.6 ´02 280 / 1270 Sportauto
54. Porsche 996 Turbo 1:14.6 ´00 420 / 1540 Sport Auto
55. Ferrari 575 Maranello 1:14.7 ´02 540 / 1730 "Sport Auto"
56. Chevrolet Corvette C6 1:14.8 ´04 400 / 1470 "Sport Auto"
57. Aston Martin V8 Vantage 1:14.8 ´05 385 / 1636 Sport Auto
58. Lotus Exige MK1 1:14.8 ´00 179 / 780 Sport Auto
59. Lotus Exige S 1:14.8 ´05 222 / 933 Sport Auto
60. Alpina B6 S 1:14.8 ´08 530 / 1815 sportauto
61. Chevrolet Corvette C5 Z06 1:14.9 ´03 385 / 1430 Sportauto
62. Porsche 996 GT3 early 1:14.9 ´99 360 / 1350 Sport Auto
63. Callaway C12 1:15.0 ´99 440 / 1480 Sport Auto
64. Wiesmann Roadster MF3 SMG 1:15.0 ´ 344 / 1225 Sport Auto
65. Ferrari 360 Modena 1:15.1 ´99 400 / 1390 Sport Auto
66. BMW M3 Sedan (E90) 1:15.2 ´07 420 / 1646 sportauto
67. Mercedes C 63 AMG 1:15.2 ´07 457 / 1772 sportauto
68. Ferrari F355 1:15.3 ´95 380 / 1350 "Sport Auto"
69. Lotus Esprit Sport 350 1:15.3 ´99 354 / 1324 Sport Auto
70. Lotus Exige S Performance-Pack 1:15.3 ´06 243 / 940 Sport Auto
71. Mercedes SL 63 AMG 1:15.3 ´08 525 / 1895 Sport Auto
72. Lotus Exige 240R 1:15.4 ´05 247 / 941 "Sport Auto"
73. Audi RS4 (B7) 1:15.4 ´05 420 / 1720 Sport Auto
74. Porsche Cayman S 1:15.5 ´05 295 / 1416 sportauto
75. Mercedes SL65 AMG 1:15.6 ´04 612 / 2049 Sport Auto
76. Porsche 987 Boxster S (291bhp) 1:15.6 ´06 295 / 1355 Sport Auto
77. Porsche 987 Boxster S (276bhp) 1:15.7 ´05 280 / 1345
78. Audi RS6 Avant (C6) 1:15.7 ´08 579 / 2025 sportauto
79. Alpina B3 biturbo 1:15.8 ´07 360 / 1626 sport auto
80. Lexus IS F 1:15.8 ´07 423 / 1732 sportauto
81. Chevrolet Corvette C5 Comm. Edition Targa 1:15.9 ´04 344 / 1452 Sportauto
82. Porsche 996 Carrera 1:15.9 ´97 300 / 1320 Sport Auto
83. Porsche 997 Carrera 1:15.9 ´04 325 / 1395 Sportauto
84. Dodge Viper GTS 1:15.9 ´97 457 / 1580 Sport Auto
85. Mercedes SL 55 AMG 1:15.9 ´06 517 / 1960 Sport Auto
86. Ferrari 550 Maranello 1:16.1 ´96 486 / 1690 Sport Auto
87. Chevrolet Corvette C6 convertible (Manual) 1:16.1 ´ 404 / 1499 Sportauto
88. Audi TT-S Coupe 1:16.1 ´08 272 / 1395 Sport Auto
89. Maserati Coupe GranSport 1:16.2 ´04 400 / 1680 "Sport Auto"
90. Porsche 986 Boxster S (262bhp) 1:16.2 ´04 266 / 1320 Sport Auto
91. Porsche 964 TurboS 1:16.2 ´92 380 / 1293 Sportauto
92. Ferrari 612 Scaglietti 1:16.2 ´04 540 / 1919 Sport Auto
93. BMW M3 (E46) 1:16.3 ´00 343 / 1565 Sportauto
94. Lamborghini Diablo 1:16.4 ´95 510 / 1575 "Sport Auto"
95. Porsche 997 Carrera Cabriolet 1:16.4 ´05 325 / 1554 Sport Auto
96. BMW M5 1:16.5 ´05 507 / 1848 "Sport Auto"
97. Lotus Exige 1:16.5 ´04 192 / 907 Sport Auto
98. BMW M6 Cabrio 1:16.5 ´07 507 / 1930 Horst von Sauma
99. Lotus 111 SC 1:16.5 ´08 217 / 913 sportauto
100. Porsche 996 Carrera 4 1:16.6 ´01 320 / 1405 Sport Auto
101. BMW Z4 M Roadster 1:16.7 ´06 343 / 1444 "Sport Auto"
102. BMW 645ci Coupe 1:16.8 ´04 333 / 1707 sportauto
103. Porsche 997 Carrera S Cabrio 1:16.8 ´05 355 / 1561 Sportauto
104. Ferrari F355 Spider 1:16.8 ´95 381 / 1512 Sport Auto
105. Mitsubishi Lancer EVO IX 1:16.8 (with 2500Euro sportpack) ´05 280 / 1482 sportauto
106. Jaguar XKR 1:16.9 ´06 420 / 1770 "Sport Auto"

Lue lisää

Kun ei ne auton ajo-ominaisuudet ole pelkkää tehoa, mitä niillä ylimääräisillä tehoreserveilläteet, hukkaat ne turhiin renkaitten vingutuksiin, (kulutukseen)ja poltat ylimääräistä energiaa. Yleisin jaguar S-type on 3 litran kutosella, ja siinä on 238 hp, joten vedä "hattu" päähäs ja syvälle, ja mieti illalla nukkumaanmennessäsi osaisitko rakennella jotain vähän älykkäämpää, rakentele vaikka ensin vähän aikaa niillä dubloillasi. Tiukkaa perääsi voit jakaa ihan missä huvittaa, vaikka siellä vantaanjoen paskanhajusessa saviliejussa. Luuletko saatanan lättäaivo, että radalle tehty auto on se mukavin maantiellä. Haista kuule vittu luetteloinesi ja vertaile niitä audin tehoja vaika äitisi perseen kokoon ja mieti millä alustalla sut on tehty. evvk. Niin ja mee vielä sinne amikseen kasvamaan.

tehoa, tehoa, tehoa. kirjoitti:

Kun ei ne auton ajo-ominaisuudet ole pelkkää tehoa, mitä niillä ylimääräisillä tehoreserveilläteet, hukkaat ne turhiin renkaitten vingutuksiin, (kulutukseen)ja poltat ylimääräistä energiaa. Yleisin jaguar S-type on 3 litran kutosella, ja siinä on 238 hp, joten vedä "hattu" päähäs ja syvälle, ja mieti illalla nukkumaanmennessäsi osaisitko rakennella jotain vähän älykkäämpää, rakentele vaikka ensin vähän aikaa niillä dubloillasi. Tiukkaa perääsi voit jakaa ihan missä huvittaa, vaikka siellä vantaanjoen paskanhajusessa saviliejussa. Luuletko saatanan lättäaivo, että radalle tehty auto on se mukavin maantiellä. Haista kuule vittu luetteloinesi ja vertaile niitä audin tehoja vaika äitisi perseen kokoon ja mieti millä alustalla sut on tehty. evvk. Niin ja mee vielä sinne amikseen kasvamaan.

Lue lisää

Hah hah!! Onpas katkeraa tilitystä!! Taidat olla teini.

tilitystä kirjoitti:

Hah hah!! Onpas katkeraa tilitystä!! Taidat olla teini.

Kyllä se on niin, ettei S-Type ole enää kunnon Kissa. Nyt pitää olla XF, jos haluaa tulla tänne avautumaan. Samoin Audin pitää olla uusin malli, jos puhutaan asiaa!

Ajatko siis vielä Wanhalla ... kirjoitti:

Kyllä se on niin, ettei S-Type ole enää kunnon Kissa. Nyt pitää olla XF, jos haluaa tulla tänne avautumaan. Samoin Audin pitää olla uusin malli, jos puhutaan asiaa!

Pikkumulkkuset äidinpojat, tositeinit jotka ei ikinä kasva aikuisiksi kirjoittelevat tänne audiensa ylivertaisuudesta koska älli ei näillä yökastelijoilla muuhun riitä.

älä jauha kirjoitti:

Eihän S-typeä enää edes valmisteta? Ja s-typen 2,5 litraisessa on tehoja 147kw, hatustako tuon 238hv vetäisit? Eikä 238hv ole kummoinen saavutus, Audin 2.0T:ssä on Audi TT:n keulalla 272 (200kw) heppaa, joten Jaguarin 4.2 litraiset 218 KW tehoillaan näyttävät aika naurettavilta, mutta nehän ovatkin Fordin tuotoksia... Ja missähän Audissa 238heppaa on loppupäätä? Jokaisesta mallista löytyy "loppupää" seuraavasti:

A3= 3.2(250hv), 2.0T (265hv)
A4= 3.0tdi (240hv), 3.2 (265hv), 4.2 (344hv, 420hvRS4)
A5= 3.2 (265hv), 3.0tdi (240hv), 4.2 (354hv)
A6= 5.2 (435hv), 5.0 (580hv)
A8= 4.2tdi (326hv), 5.2 (450hv), 6.0 (450hv)
Q7= 6.0tdi (500hv), 4.2 (350hv)
R8= 6.0tdi (500hv, 1000nm)

Voit ajaa remiahdettusi "päälle 400hv" vaikka vantaanjokeen, jokainen noista luetelluista näyttää sille nätisti tiukkaa Audin perää :-)

Eikä näytä tuo "päälle 400hv" oikein pärjänneen edes helpolla minuutin Hocken radalla (SportAuton testit), oikeastaan millekään autolle. Että se siitä Jaguarista, älä tee itsestäsi enää naurettavampaa.

http://www.fastestlaps.com/track7.html
31. Audi R8 1:12.7 ´06 420 / 1560 Sport Auto
32. Ferrari 360 CS 1:13.0 ´03 425 / 1280 "Sport Auto"
33. Porsche 997 Turbo Cabriolet 1:13.1 ´07 480 / 1655 Sport Auto
34. Porsche 996 GT3 late 1:13.2 ´03 380 / 1380 Sport Auto
35. Porsche 911 Carrera S (997 facelift) 1:13.4 ´08 385 / 1425 Sport Auto
36. Mercedes SLR McLaren 1:13.5 ´03 626 / 1768 Sport Auto
37. BMW M3 CSL (E46) 1:13.5 ´03 360 / 1385 "Sport Auto"
38. Aston Martin DBS 1:13.5 ´07 517 / 1695 Sport Auto
39. Dodge Viper SRT-10 1:13.7 ´05 506 / 1600 "Sport Auto"
40. Mercedes CLK 63 Black Series 1:13.8 ´07 507 / 1745 Sport Auto
41. Ford GT 1:14.1 ´04 550 / 1538 "Sport Auto"
42. Donkervoort D8 180R 1:14.1 ´01 240 / 675 Sport Auto
43. Chevrolet Corvette Coupe 6.2 C6 1:14.1 ´08 436 / 1498 sportauto
44. TVR Tuscan MK2 1:14.2 ´03 350 / 1100 Sport Auto
45. Porsche 993 GT2 1:14.2 ´95 436 / 1295 sportauto
46. Porsche 997 Carrera S 1:14.3 ´04 355 / 1420 "Sport Auto"
47. BMW M3 (E92) 1:14.3 ´07 420 / 1619 sportauto
48. Porsche 993 Turbo 3.6 factory kit 1:14.3 ´97 430 / 1506 sportauto
49. BMW M6 1:14.4 ´05 507 / 1710 "Sport Auto"
50. Porsche 993 Turbo (3.6) 1:14.4 ´95 408 / 1502 Sportauto
51. Lamborghini Diablo GT 1:14.4 ´99 570 / 1530 Sport Auto
52. Mercedes SLK 55 AMG Black Series 1:14.4 ´06 400 / 1506 Sport Auto
53. Honda NSX-R 1:14.6 ´02 280 / 1270 Sportauto
54. Porsche 996 Turbo 1:14.6 ´00 420 / 1540 Sport Auto
55. Ferrari 575 Maranello 1:14.7 ´02 540 / 1730 "Sport Auto"
56. Chevrolet Corvette C6 1:14.8 ´04 400 / 1470 "Sport Auto"
57. Aston Martin V8 Vantage 1:14.8 ´05 385 / 1636 Sport Auto
58. Lotus Exige MK1 1:14.8 ´00 179 / 780 Sport Auto
59. Lotus Exige S 1:14.8 ´05 222 / 933 Sport Auto
60. Alpina B6 S 1:14.8 ´08 530 / 1815 sportauto
61. Chevrolet Corvette C5 Z06 1:14.9 ´03 385 / 1430 Sportauto
62. Porsche 996 GT3 early 1:14.9 ´99 360 / 1350 Sport Auto
63. Callaway C12 1:15.0 ´99 440 / 1480 Sport Auto
64. Wiesmann Roadster MF3 SMG 1:15.0 ´ 344 / 1225 Sport Auto
65. Ferrari 360 Modena 1:15.1 ´99 400 / 1390 Sport Auto
66. BMW M3 Sedan (E90) 1:15.2 ´07 420 / 1646 sportauto
67. Mercedes C 63 AMG 1:15.2 ´07 457 / 1772 sportauto
68. Ferrari F355 1:15.3 ´95 380 / 1350 "Sport Auto"
69. Lotus Esprit Sport 350 1:15.3 ´99 354 / 1324 Sport Auto
70. Lotus Exige S Performance-Pack 1:15.3 ´06 243 / 940 Sport Auto
71. Mercedes SL 63 AMG 1:15.3 ´08 525 / 1895 Sport Auto
72. Lotus Exige 240R 1:15.4 ´05 247 / 941 "Sport Auto"
73. Audi RS4 (B7) 1:15.4 ´05 420 / 1720 Sport Auto
74. Porsche Cayman S 1:15.5 ´05 295 / 1416 sportauto
75. Mercedes SL65 AMG 1:15.6 ´04 612 / 2049 Sport Auto
76. Porsche 987 Boxster S (291bhp) 1:15.6 ´06 295 / 1355 Sport Auto
77. Porsche 987 Boxster S (276bhp) 1:15.7 ´05 280 / 1345
78. Audi RS6 Avant (C6) 1:15.7 ´08 579 / 2025 sportauto
79. Alpina B3 biturbo 1:15.8 ´07 360 / 1626 sport auto
80. Lexus IS F 1:15.8 ´07 423 / 1732 sportauto
81. Chevrolet Corvette C5 Comm. Edition Targa 1:15.9 ´04 344 / 1452 Sportauto
82. Porsche 996 Carrera 1:15.9 ´97 300 / 1320 Sport Auto
83. Porsche 997 Carrera 1:15.9 ´04 325 / 1395 Sportauto
84. Dodge Viper GTS 1:15.9 ´97 457 / 1580 Sport Auto
85. Mercedes SL 55 AMG 1:15.9 ´06 517 / 1960 Sport Auto
86. Ferrari 550 Maranello 1:16.1 ´96 486 / 1690 Sport Auto
87. Chevrolet Corvette C6 convertible (Manual) 1:16.1 ´ 404 / 1499 Sportauto
88. Audi TT-S Coupe 1:16.1 ´08 272 / 1395 Sport Auto
89. Maserati Coupe GranSport 1:16.2 ´04 400 / 1680 "Sport Auto"
90. Porsche 986 Boxster S (262bhp) 1:16.2 ´04 266 / 1320 Sport Auto
91. Porsche 964 TurboS 1:16.2 ´92 380 / 1293 Sportauto
92. Ferrari 612 Scaglietti 1:16.2 ´04 540 / 1919 Sport Auto
93. BMW M3 (E46) 1:16.3 ´00 343 / 1565 Sportauto
94. Lamborghini Diablo 1:16.4 ´95 510 / 1575 "Sport Auto"
95. Porsche 997 Carrera Cabriolet 1:16.4 ´05 325 / 1554 Sport Auto
96. BMW M5 1:16.5 ´05 507 / 1848 "Sport Auto"
97. Lotus Exige 1:16.5 ´04 192 / 907 Sport Auto
98. BMW M6 Cabrio 1:16.5 ´07 507 / 1930 Horst von Sauma
99. Lotus 111 SC 1:16.5 ´08 217 / 913 sportauto
100. Porsche 996 Carrera 4 1:16.6 ´01 320 / 1405 Sport Auto
101. BMW Z4 M Roadster 1:16.7 ´06 343 / 1444 "Sport Auto"
102. BMW 645ci Coupe 1:16.8 ´04 333 / 1707 sportauto
103. Porsche 997 Carrera S Cabrio 1:16.8 ´05 355 / 1561 Sportauto
104. Ferrari F355 Spider 1:16.8 ´95 381 / 1512 Sport Auto
105. Mitsubishi Lancer EVO IX 1:16.8 (with 2500Euro sportpack) ´05 280 / 1482 sportauto
106. Jaguar XKR 1:16.9 ´06 420 / 1770 "Sport Auto"

Lue lisää

Kyllähän Audi R8,on tehokas,mutta kuinka monella on koskaan varaa ostaa moista?
Saksalaiset ovat silmissäni aina vaan romurautaa,natsi-lavettja niin kuin eräs viisas aikanaan kertoi (ja jagge-kuski alempana ketjussa) .Opel on ehkäpä paras saksalainen,hinta-laatusuhde kohdallaan.OPC Vectra kulkee itse asissa kovempaa,kuin monet hevosvoimiltaan tehokkaammat,sillä monet lähes kaikki teho-auditkin on rajoitettu 250km/h

Ainot oikeat autot tulevat Englannista ja Italiasta.Ferrari ja Maserati kuuluvat maailman arvostettuimpiin autoihin,eikä syyttä.Saksalaiset eivät koskaan pysty samaan maineeseen,kuin Ferrari.Maseratilla on puolestaan tehokkain 4-ovinen auto.Noiden upeiden autojen pikkuveli Alfa Romeo,on parasta jota tavallinen suomalainen voi koskaan ostaa.Auto ei ole niin tehokas,kuin natsi-lavetit,mutta se ei olekkaan tärkeintä.
Alfa tulee aina olemaan enemmän kuin Audi,Alfalla ajamisen tunnetta ei voi laveteilla saavutta.Italialainen muotoilu taas on maailman hienointa.Jos kadulla ihmisille näytettäisiin Audi A4,jonkun BMW:n ja Alfa 159 kuvaa,ja kysyttäisiin "mikä on kaunein?" vastaus olisi aika monella Alfa.
Ja Alfa tulee seuraavan 2-vuoden sisällä ajamaan Audin ja BMW:n ohi tehoissakin.Uusi 159 GTA tulee olemaan tehokkaampi,kuin BMW M3 tai Audi RS4.

Jaguar on puolestaan niin legendaarinen merkki,etteivät saksalaiset koskaan pysty moiseen.
Saksalaiset tekivät kupla-volkkareita kun Englannissa jo ajettii Jaguar E-typellä.
Kovin ovat sakemannit yrittäneet väänellä kaiken maailman kaksois-ahtimia,mutta ne eivät koskaan tule olemaan yhtä loistokkaita,kuin Jaguarin 4.2 litrainen Supercharged V8.
Jaguar on tarkoitettu ihmisille,jotka oikeasti arvostavat luksusta,Audi on puolestaan pikku-porvareille jotka luulavat kaikken ihmisten ihailevan heidän lavettiaan.Mutta minulle on aivan sama kuka ajaa ja millä ajaa,itse ajan aina Alfalla enkä merkkiä vaihda.

Jokuvaan123 kirjoitti:

Kyllähän Audi R8,on tehokas,mutta kuinka monella on koskaan varaa ostaa moista?
Saksalaiset ovat silmissäni aina vaan romurautaa,natsi-lavettja niin kuin eräs viisas aikanaan kertoi (ja jagge-kuski alempana ketjussa) .Opel on ehkäpä paras saksalainen,hinta-laatusuhde kohdallaan.OPC Vectra kulkee itse asissa kovempaa,kuin monet hevosvoimiltaan tehokkaammat,sillä monet lähes kaikki teho-auditkin on rajoitettu 250km/h

Ainot oikeat autot tulevat Englannista ja Italiasta.Ferrari ja Maserati kuuluvat maailman arvostettuimpiin autoihin,eikä syyttä.Saksalaiset eivät koskaan pysty samaan maineeseen,kuin Ferrari.Maseratilla on puolestaan tehokkain 4-ovinen auto.Noiden upeiden autojen pikkuveli Alfa Romeo,on parasta jota tavallinen suomalainen voi koskaan ostaa.Auto ei ole niin tehokas,kuin natsi-lavetit,mutta se ei olekkaan tärkeintä.
Alfa tulee aina olemaan enemmän kuin Audi,Alfalla ajamisen tunnetta ei voi laveteilla saavutta.Italialainen muotoilu taas on maailman hienointa.Jos kadulla ihmisille näytettäisiin Audi A4,jonkun BMW:n ja Alfa 159 kuvaa,ja kysyttäisiin "mikä on kaunein?" vastaus olisi aika monella Alfa.
Ja Alfa tulee seuraavan 2-vuoden sisällä ajamaan Audin ja BMW:n ohi tehoissakin.Uusi 159 GTA tulee olemaan tehokkaampi,kuin BMW M3 tai Audi RS4.

Jaguar on puolestaan niin legendaarinen merkki,etteivät saksalaiset koskaan pysty moiseen.
Saksalaiset tekivät kupla-volkkareita kun Englannissa jo ajettii Jaguar E-typellä.
Kovin ovat sakemannit yrittäneet väänellä kaiken maailman kaksois-ahtimia,mutta ne eivät koskaan tule olemaan yhtä loistokkaita,kuin Jaguarin 4.2 litrainen Supercharged V8.
Jaguar on tarkoitettu ihmisille,jotka oikeasti arvostavat luksusta,Audi on puolestaan pikku-porvareille jotka luulavat kaikken ihmisten ihailevan heidän lavettiaan.Mutta minulle on aivan sama kuka ajaa ja millä ajaa,itse ajan aina Alfalla enkä merkkiä vaihda.

Lue lisää

Maseratilla ei ole tehokkainta neliovista, vaan Audilla on, nimittäin RS6 (580hv). Jaguarin ahdettu 4.2 V8 on todella surkea verrattuna Audin 4.2 V8 (RS4) 5.2 V10 (S6) ja kaksoisahdettuun 5.2 V10 (RS6) moottoreihin. RS4:n moottorista lähtee paremmat tehot kuin tuosta jaggen myllystä ja vieläpä ilman ahdinta. Näistä teho Audeista voi helposti poistaa rajoittimen jolloin OPC jää kuin tikku paskaan. Vai että Jaguar on tarkoitettu ihmisille jotka arvostavat luksusta. Mitä luksusta on X-Typessä, se on vain vanha Mondeo ja S-Typessäkin on Fordin osia ja nykyään Tata omistaa Jaggen, siinä sitä luksusta.

epäkohtaa kirjoitti:

Maseratilla ei ole tehokkainta neliovista, vaan Audilla on, nimittäin RS6 (580hv). Jaguarin ahdettu 4.2 V8 on todella surkea verrattuna Audin 4.2 V8 (RS4) 5.2 V10 (S6) ja kaksoisahdettuun 5.2 V10 (RS6) moottoreihin. RS4:n moottorista lähtee paremmat tehot kuin tuosta jaggen myllystä ja vieläpä ilman ahdinta. Näistä teho Audeista voi helposti poistaa rajoittimen jolloin OPC jää kuin tikku paskaan. Vai että Jaguar on tarkoitettu ihmisille jotka arvostavat luksusta. Mitä luksusta on X-Typessä, se on vain vanha Mondeo ja S-Typessäkin on Fordin osia ja nykyään Tata omistaa Jaggen, siinä sitä luksusta.

Lue lisää

Ensinnäkin,aina uusista autoista puhuttaessa tarkoitetaan huippunopeutta tehdaskuntoisena,eli audilla tämä tarkoittaa muutamia poikkeuskia lukuunottamatta 250km/h.Maseratin 4-ovinen quattroporte on puolestaan rajoitettu 270km/h
Ja koitappa jo uskoa Audi EI tule koskaan olemaan Ferrarin,Paganin ja Maseratin tasoa.Ainoat VAG-natsikonsernin kunnon autot ovat Bugatti ja Lambo.Ja katoppa vähän Audin ja Maseratin sivuja ja vertaa GranTurismo S:än ja Audi RS6 ulkonäköä.

Ja aina joku jaksaa kaivaa sen X-typen esiin,hoh hoijaa......
Se oli kylläkin jaguarin pahin floppi.Mutta eipä sitä enää kohta tehdäkkään.
On sitä paitsi aivan sama kuka autotehtaan osakkeet omistaa.Vaikka Tata omistaa Jagen,ei se silti tarkoita että siinä olisi intilaisia osia ym.
Suosittelen vielä katsomaan pari kuvat Alfa Romeo 8C Competizione:esta ja ihailemaan sen ulkonäköä,eivät taida siellä natsikonsernissa moiseen pystyä ;)

epäkohtaa kirjoitti:

Maseratilla ei ole tehokkainta neliovista, vaan Audilla on, nimittäin RS6 (580hv). Jaguarin ahdettu 4.2 V8 on todella surkea verrattuna Audin 4.2 V8 (RS4) 5.2 V10 (S6) ja kaksoisahdettuun 5.2 V10 (RS6) moottoreihin. RS4:n moottorista lähtee paremmat tehot kuin tuosta jaggen myllystä ja vieläpä ilman ahdinta. Näistä teho Audeista voi helposti poistaa rajoittimen jolloin OPC jää kuin tikku paskaan. Vai että Jaguar on tarkoitettu ihmisille jotka arvostavat luksusta. Mitä luksusta on X-Typessä, se on vain vanha Mondeo ja S-Typessäkin on Fordin osia ja nykyään Tata omistaa Jaggen, siinä sitä luksusta.

Lue lisää

Mikäs näistä mainitsimistasi Audeista herralla/rouvalla on?

Jokuvaan123 kirjoitti:

Kyllähän Audi R8,on tehokas,mutta kuinka monella on koskaan varaa ostaa moista?
Saksalaiset ovat silmissäni aina vaan romurautaa,natsi-lavettja niin kuin eräs viisas aikanaan kertoi (ja jagge-kuski alempana ketjussa) .Opel on ehkäpä paras saksalainen,hinta-laatusuhde kohdallaan.OPC Vectra kulkee itse asissa kovempaa,kuin monet hevosvoimiltaan tehokkaammat,sillä monet lähes kaikki teho-auditkin on rajoitettu 250km/h

Ainot oikeat autot tulevat Englannista ja Italiasta.Ferrari ja Maserati kuuluvat maailman arvostettuimpiin autoihin,eikä syyttä.Saksalaiset eivät koskaan pysty samaan maineeseen,kuin Ferrari.Maseratilla on puolestaan tehokkain 4-ovinen auto.Noiden upeiden autojen pikkuveli Alfa Romeo,on parasta jota tavallinen suomalainen voi koskaan ostaa.Auto ei ole niin tehokas,kuin natsi-lavetit,mutta se ei olekkaan tärkeintä.
Alfa tulee aina olemaan enemmän kuin Audi,Alfalla ajamisen tunnetta ei voi laveteilla saavutta.Italialainen muotoilu taas on maailman hienointa.Jos kadulla ihmisille näytettäisiin Audi A4,jonkun BMW:n ja Alfa 159 kuvaa,ja kysyttäisiin "mikä on kaunein?" vastaus olisi aika monella Alfa.
Ja Alfa tulee seuraavan 2-vuoden sisällä ajamaan Audin ja BMW:n ohi tehoissakin.Uusi 159 GTA tulee olemaan tehokkaampi,kuin BMW M3 tai Audi RS4.

Jaguar on puolestaan niin legendaarinen merkki,etteivät saksalaiset koskaan pysty moiseen.
Saksalaiset tekivät kupla-volkkareita kun Englannissa jo ajettii Jaguar E-typellä.
Kovin ovat sakemannit yrittäneet väänellä kaiken maailman kaksois-ahtimia,mutta ne eivät koskaan tule olemaan yhtä loistokkaita,kuin Jaguarin 4.2 litrainen Supercharged V8.
Jaguar on tarkoitettu ihmisille,jotka oikeasti arvostavat luksusta,Audi on puolestaan pikku-porvareille jotka luulavat kaikken ihmisten ihailevan heidän lavettiaan.Mutta minulle on aivan sama kuka ajaa ja millä ajaa,itse ajan aina Alfalla enkä merkkiä vaihda.

Lue lisää

Kaikkea en jaksa edes kommentoida, sellaista sontaa sieltä tuli... Mutta mihin perustat väitteesi "Ja Alfa tulee seuraavan 2-vuoden sisällä ajamaan Audin ja BMW:n ohi tehoissakin.Uusi 159 GTA tulee olemaan tehokkaampi,kuin BMW M3 tai Audi RS4."?

"The most probable version of the new GTA could be equipped with a Maserati V8, with Q4 wheel-drive and, probably, sequencial gear. That is why the future Alfa Romeo 159 GTA has all the right characteristics to challenge without fear its aggressive German competitors: not only 400 horsepower, but also high handling quality and reliability!"

Eli Alfa YRITTÄÄ saavuttaa Saksalaisten kilpailijoidensa tehot, ajo-ominaisuudet ja laadun, huom yrittää! Sitäpaitsi tuo 400 ei ole juuri mitään uusille autoille. Uuden RS5:n nokalle on tulossa 4.2FSI 470hevosta ja uusi RS5 painaa vain 1580kg, joten BYE BYE GTA!

"The heart of the car will be an upgraded version of the B7 RS4’s 4.2 FSI V8 reportedly pumped up another 50hp to 470hp"

http://www.autofiends.com/index.php/2008/07/2010-audi-rs5-details/

epäkohtaa kirjoitti:

Maseratilla ei ole tehokkainta neliovista, vaan Audilla on, nimittäin RS6 (580hv). Jaguarin ahdettu 4.2 V8 on todella surkea verrattuna Audin 4.2 V8 (RS4) 5.2 V10 (S6) ja kaksoisahdettuun 5.2 V10 (RS6) moottoreihin. RS4:n moottorista lähtee paremmat tehot kuin tuosta jaggen myllystä ja vieläpä ilman ahdinta. Näistä teho Audeista voi helposti poistaa rajoittimen jolloin OPC jää kuin tikku paskaan. Vai että Jaguar on tarkoitettu ihmisille jotka arvostavat luksusta. Mitä luksusta on X-Typessä, se on vain vanha Mondeo ja S-Typessäkin on Fordin osia ja nykyään Tata omistaa Jaggen, siinä sitä luksusta.

Lue lisää

Kuka haluaa ostaa yli 200 000€ maksavan Audin??
Tuolla rahallahan saisi jo ihan siistin käytetyn ja vähän ajetun Ferrarin.
Luulempa,että kellään täällä palstalla ei ole varaa (ilman lottovoittoa) ostaa uutta teho-audia.Ehkä joskus 10-20 vuoden päästä joku tuo sellaisen Saksasta kätettynä,mutta sitten ovat jo taas tehot kasvaneet uusissa autoissa niin,että ei ketään enää muinaiset teho-autot kiinnosta.

jokutaas.. kirjoitti:

Ensinnäkin,aina uusista autoista puhuttaessa tarkoitetaan huippunopeutta tehdaskuntoisena,eli audilla tämä tarkoittaa muutamia poikkeuskia lukuunottamatta 250km/h.Maseratin 4-ovinen quattroporte on puolestaan rajoitettu 270km/h
Ja koitappa jo uskoa Audi EI tule koskaan olemaan Ferrarin,Paganin ja Maseratin tasoa.Ainoat VAG-natsikonsernin kunnon autot ovat Bugatti ja Lambo.Ja katoppa vähän Audin ja Maseratin sivuja ja vertaa GranTurismo S:än ja Audi RS6 ulkonäköä.

Ja aina joku jaksaa kaivaa sen X-typen esiin,hoh hoijaa......
Se oli kylläkin jaguarin pahin floppi.Mutta eipä sitä enää kohta tehdäkkään.
On sitä paitsi aivan sama kuka autotehtaan osakkeet omistaa.Vaikka Tata omistaa Jagen,ei se silti tarkoita että siinä olisi intilaisia osia ym.
Suosittelen vielä katsomaan pari kuvat Alfa Romeo 8C Competizione:esta ja ihailemaan sen ulkonäköä,eivät taida siellä natsikonsernissa moiseen pystyä ;)

Lue lisää

Itse en kyllä sanoisi Alfaa kauniimmaksi kuin Audia ainakaan seuraavan perusteella: Alfa GT vs Audi A5

http://www.desktopcar.net/wallpaper/4028-2/AlfaRomeo-GT11.jpg

http://www.audiworld.com/news/07/a5-s5-road-test/header.jpg

jokutaas.. kirjoitti:

Ensinnäkin,aina uusista autoista puhuttaessa tarkoitetaan huippunopeutta tehdaskuntoisena,eli audilla tämä tarkoittaa muutamia poikkeuskia lukuunottamatta 250km/h.Maseratin 4-ovinen quattroporte on puolestaan rajoitettu 270km/h
Ja koitappa jo uskoa Audi EI tule koskaan olemaan Ferrarin,Paganin ja Maseratin tasoa.Ainoat VAG-natsikonsernin kunnon autot ovat Bugatti ja Lambo.Ja katoppa vähän Audin ja Maseratin sivuja ja vertaa GranTurismo S:än ja Audi RS6 ulkonäköä.

Ja aina joku jaksaa kaivaa sen X-typen esiin,hoh hoijaa......
Se oli kylläkin jaguarin pahin floppi.Mutta eipä sitä enää kohta tehdäkkään.
On sitä paitsi aivan sama kuka autotehtaan osakkeet omistaa.Vaikka Tata omistaa Jagen,ei se silti tarkoita että siinä olisi intilaisia osia ym.
Suosittelen vielä katsomaan pari kuvat Alfa Romeo 8C Competizione:esta ja ihailemaan sen ulkonäköä,eivät taida siellä natsikonsernissa moiseen pystyä ;)

Lue lisää

Itse en kyllä sanoisi Alfaa kauniimmaksi kuin Audia ainakaan seuraavan perusteella: Alfa GT vs Audi A5

http://www.desktopcar.net/wallpaper/4028-2/AlfaRomeo-GT11.jpg

http://www.audiworld.com/news/07/a5-s5-road-test/header.jpg

eki olet pihalla kirjoitti:

Jopa Britit itse ovat nauraneet uusien Jaguarien laadulle ja viimeistelylle. Merkki ei ole ollut mitään muuta kuin Ford viimeiset vuodet. X-Type on rakennettu Ford CD132:n alustalle, jota on käytetty myös Ford Mondeossa. Uudessa Jaguar XK:ssa on taas mondeon ovenkahvat ja vilkunkytkimet ym. XF jo näyttääkin Mondeolta. Että se siitä arvostuksesta...

Lue lisää

Fordin omistuksessa Jaguarin laatu on parantunut huimasti. Jos se brittejä naurattaa, niin mikäs siinä, hieno auto on iloinen asia.

Muutama Fordin, Volkkarin tai Skodan osa tai pohjapelti ei vielä autoa ratkaise suuntaan tai toiseen. Konsernin sisällä hyödynnetään konsernin etuja ja moottoreita ja alustan palikoita ostellaan jopa yli konsernirajojen.

Jokainen saa tietysti arvostaa, mitä tahansa ja minkälaisin kriteerein tahansa, mutta jos nyt johonkin julkiselle paikalle ajettaisiin Mondeo, X-type ja A4 ja kysyttäisiin satunnaisilta ohikulkijoilta mielipidettä, niin päivän selvää on, että yhdeksän kymmenestä kiinnittäisi huomiota näistä eniten Jaguariin, pitäisi sitä tyylikkäimmän näköisenä, uskoisi sen olevan kallein ja haluaisi voittaa juri sen viikoksi käyttöönsä.

Koeajon perusteella tuskin kukaan osaisi sitä yhdistää Mondeoon, niin erilaiseksi se on viritetty. Ahdashan X-type on ja Audi on varmasti monessa suhteessa parempi, mutta ilman muuta se X-type on hienompi ja monet ihmiset haluavat ajaa hienolla autolla ja muutamilla on siihen jopa varaa.

kuvia urheiluautoista kirjoitti:

Itse en kyllä sanoisi Alfaa kauniimmaksi kuin Audia ainakaan seuraavan perusteella: Alfa GT vs Audi A5

http://www.desktopcar.net/wallpaper/4028-2/AlfaRomeo-GT11.jpg

http://www.audiworld.com/news/07/a5-s5-road-test/header.jpg

Lue lisää

...että molemmat ovat italialaisen muotoilijan käsialaa.

haaaaaaaaa kirjoitti:

Kaikkea en jaksa edes kommentoida, sellaista sontaa sieltä tuli... Mutta mihin perustat väitteesi "Ja Alfa tulee seuraavan 2-vuoden sisällä ajamaan Audin ja BMW:n ohi tehoissakin.Uusi 159 GTA tulee olemaan tehokkaampi,kuin BMW M3 tai Audi RS4."?

"The most probable version of the new GTA could be equipped with a Maserati V8, with Q4 wheel-drive and, probably, sequencial gear. That is why the future Alfa Romeo 159 GTA has all the right characteristics to challenge without fear its aggressive German competitors: not only 400 horsepower, but also high handling quality and reliability!"

Eli Alfa YRITTÄÄ saavuttaa Saksalaisten kilpailijoidensa tehot, ajo-ominaisuudet ja laadun, huom yrittää! Sitäpaitsi tuo 400 ei ole juuri mitään uusille autoille. Uuden RS5:n nokalle on tulossa 4.2FSI 470hevosta ja uusi RS5 painaa vain 1580kg, joten BYE BYE GTA!

"The heart of the car will be an upgraded version of the B7 RS4’s 4.2 FSI V8 reportedly pumped up another 50hp to 470hp"

http://www.autofiends.com/index.php/2008/07/2010-audi-rs5-details/

Lue lisää

Oikessa olet.Luin kerran lentoasemalla jotakin brittiläistä autolehteä.Jossa juuri kirjoitettiin italialaisista ja saksalaisista tehokkaista autoista.Vertailu tultiin muistaakseni siihen tulokseen,että koska nyt saksalaiset ja tulevaisuudessa myös italialaiset rajoittavat huippunopeuden 250km/h on aivan sama minkä niistä ostaa,jos pelkkä huippunopeus on kriteeri.

Asia taitaa olla niin,että VAG-konsernissa halppisautot ovat Skodat ja Seatit.Keskitason autot puolestaan VW ja Audi A3,A4 ja A6.Yhtion tehokkaat autot kulkevat Audi nimellä ja superautot Lambon nimellä.
Fiat-konserissa taas halppisautot ovat Fiatit,keskitason puolestaan Alfat.Tehokkaat ovat puolestaan kalleimmat Alfat ja kaikki Maseratit.Superautot puolestaan Ferrareita.

Ei autoja kannta ihan mielivaltaisesti alkaa vertailemaan,esim Fiat Punto v.s Audi RS4.
Kannattaa hieman katsastaa autojen "kategorioita".
Kannattaa vertailla Audi RS4 ja jotakin uutta Ferraria tai Maseratia.Järjen käyttö on myös autovertailuissa myös sallittu.

Tuosta 159 GTA:asta sen verran että se on ilmeisesti tarkoitettu kilpailemaan juuri M3 ja joidenkin Audien kanssa.Kaikki kolme kulkevat 250km/h joten eikös ne ole sitten vertailukelpoisia? =kyllä ovat.Hevoisvoimista ei kannata välittää monessakaan tapauksessa,jos autossa on rajoitin.En tiedä kuinka yleistä on rajoittimen poistaminen uusista autoista,mutta luulen ettei kovin.

faktaa tässä kirjoitti:

Itse en kyllä sanoisi Alfaa kauniimmaksi kuin Audia ainakaan seuraavan perusteella: Alfa GT vs Audi A5

http://www.desktopcar.net/wallpaper/4028-2/AlfaRomeo-GT11.jpg

http://www.audiworld.com/news/07/a5-s5-road-test/header.jpg

Lue lisää

Makuasioista ei voi kiistellä,mutta Alfa GT ei todellakaan ole Alfan hienoin.Top Gearissakin kehutaan aina Alfan ulkonäköä PAITSI GT:N.

Verrataampa hieman:
http://www.seriouswheels.com/pics-abc/Alfa-Romeo-8C-Competizione-sa-1600x1200.jpg
VS
http://p.webwombat.com.au/motoring/images/audi-rs6-avant-1-big.jpg

Itse pidän Alfasta enemmän

http://www.mangoletsi.com/content/i/Alfa 159_Ti_02.JPG
VS
http://www.zcars.com.au/images/2008-audi-a4-32-sline1.jpg

hieno on audikin,mutta Alfa on hienompi

ja onhan tämä hieno jos on tullaksee: http://img45.imageshack.us/img45/7840/alfa169rear9gp.jpg

http://www.zcars.com.au/images/alfa-romeo-brera-s1.jpg
VS
http://stadium.weblogsinc.com/autoblog/hirezpics/audi_r8_2_01.jpg

audi on tässä tapauksessa hieman hienompi.

haaaaaaaaa kirjoitti:

Kaikkea en jaksa edes kommentoida, sellaista sontaa sieltä tuli... Mutta mihin perustat väitteesi "Ja Alfa tulee seuraavan 2-vuoden sisällä ajamaan Audin ja BMW:n ohi tehoissakin.Uusi 159 GTA tulee olemaan tehokkaampi,kuin BMW M3 tai Audi RS4."?

"The most probable version of the new GTA could be equipped with a Maserati V8, with Q4 wheel-drive and, probably, sequencial gear. That is why the future Alfa Romeo 159 GTA has all the right characteristics to challenge without fear its aggressive German competitors: not only 400 horsepower, but also high handling quality and reliability!"

Eli Alfa YRITTÄÄ saavuttaa Saksalaisten kilpailijoidensa tehot, ajo-ominaisuudet ja laadun, huom yrittää! Sitäpaitsi tuo 400 ei ole juuri mitään uusille autoille. Uuden RS5:n nokalle on tulossa 4.2FSI 470hevosta ja uusi RS5 painaa vain 1580kg, joten BYE BYE GTA!

"The heart of the car will be an upgraded version of the B7 RS4’s 4.2 FSI V8 reportedly pumped up another 50hp to 470hp"

http://www.autofiends.com/index.php/2008/07/2010-audi-rs5-details/

Lue lisää

Tuota RS5 kannattaa verrata tulevaan (ehkä tulevaan)
Competizione 8C GTA:han tehoa löytyy 500HV ja painoa
1,450 kiloa.

ei kannata tulla avautumaan tämän viestin takia!

Nylandbo kirjoitti:

Tuota RS5 kannattaa verrata tulevaan (ehkä tulevaan)
Competizione 8C GTA:han tehoa löytyy 500HV ja painoa
1,450 kiloa.

ei kannata tulla avautumaan tämän viestin takia!

Lue lisää

Itse kyllä luokittelisin R8: tai RS8:n tuon Alfan urheiluauton kilpailijaksi.

R8:ssa 6.0TDI 500hv / 1000nm ja RS8:ssa twin turbokone V10 572hv

haaaaaaaaa kirjoitti:

Kaikkea en jaksa edes kommentoida, sellaista sontaa sieltä tuli... Mutta mihin perustat väitteesi "Ja Alfa tulee seuraavan 2-vuoden sisällä ajamaan Audin ja BMW:n ohi tehoissakin.Uusi 159 GTA tulee olemaan tehokkaampi,kuin BMW M3 tai Audi RS4."?

"The most probable version of the new GTA could be equipped with a Maserati V8, with Q4 wheel-drive and, probably, sequencial gear. That is why the future Alfa Romeo 159 GTA has all the right characteristics to challenge without fear its aggressive German competitors: not only 400 horsepower, but also high handling quality and reliability!"

Eli Alfa YRITTÄÄ saavuttaa Saksalaisten kilpailijoidensa tehot, ajo-ominaisuudet ja laadun, huom yrittää! Sitäpaitsi tuo 400 ei ole juuri mitään uusille autoille. Uuden RS5:n nokalle on tulossa 4.2FSI 470hevosta ja uusi RS5 painaa vain 1580kg, joten BYE BYE GTA!

"The heart of the car will be an upgraded version of the B7 RS4’s 4.2 FSI V8 reportedly pumped up another 50hp to 470hp"

http://www.autofiends.com/index.php/2008/07/2010-audi-rs5-details/

Lue lisää

"Eli Alfa YRITTÄÄ saavuttaa Saksalaisten kilpailijoidensa tehot, ajo-ominaisuudet ja laadun, huom yrittää!"

159 on moneen otteeseen todettu luokkansa parhaaksi ajaa, joten siinä kohdassa kiinniotettavaa on kyllä muilla.

Tehojen tai laadun perään olevat ostajat voivat sitten katsella muualle, eikä ihan välttämättä sinne Audinkaan suuntaan.

faktaa tässä kirjoitti:

Itse en kyllä sanoisi Alfaa kauniimmaksi kuin Audia ainakaan seuraavan perusteella: Alfa GT vs Audi A5

http://www.desktopcar.net/wallpaper/4028-2/AlfaRomeo-GT11.jpg

http://www.audiworld.com/news/07/a5-s5-road-test/header.jpg

Lue lisää

Isot miehet jaksavat kiistellä ihan epäolennaisista asioista,tämähän on kuin aikuisten hiekkalaatikko koko palsta!

faktaa tässä kirjoitti:

Itse en kyllä sanoisi Alfaa kauniimmaksi kuin Audia ainakaan seuraavan perusteella: Alfa GT vs Audi A5

http://www.desktopcar.net/wallpaper/4028-2/AlfaRomeo-GT11.jpg

http://www.audiworld.com/news/07/a5-s5-road-test/header.jpg

Lue lisää

päinvastoin, alfa on kauniimpi, mutta veikkaanpa ettemme kulje samanlaisessa takissakaan. ;-)

.... kirjoitti:

Isot miehet jaksavat kiistellä ihan epäolennaisista asioista,tämähän on kuin aikuisten hiekkalaatikko koko palsta!

Kun auton kauneudesta kinataan, tulee väkisinkin selväksi se tosiseikka että Audi on todella homojen auto.

ei nämä ole oikeita miehiä kirjoitti:

Kun auton kauneudesta kinataan, tulee väkisinkin selväksi se tosiseikka että Audi on todella homojen auto.

Luuletko todella että täällä on oikeasti Audilla ajavia? Pelkkiä teinejä provoineen. Jos ottaa nämä viestit tosissaan, niin täytyy kyllä olla aika tollo.

tehoa, tehoa, tehoa. kirjoitti:

Kun ei ne auton ajo-ominaisuudet ole pelkkää tehoa, mitä niillä ylimääräisillä tehoreserveilläteet, hukkaat ne turhiin renkaitten vingutuksiin, (kulutukseen)ja poltat ylimääräistä energiaa. Yleisin jaguar S-type on 3 litran kutosella, ja siinä on 238 hp, joten vedä "hattu" päähäs ja syvälle, ja mieti illalla nukkumaanmennessäsi osaisitko rakennella jotain vähän älykkäämpää, rakentele vaikka ensin vähän aikaa niillä dubloillasi. Tiukkaa perääsi voit jakaa ihan missä huvittaa, vaikka siellä vantaanjoen paskanhajusessa saviliejussa. Luuletko saatanan lättäaivo, että radalle tehty auto on se mukavin maantiellä. Haista kuule vittu luetteloinesi ja vertaile niitä audin tehoja vaika äitisi perseen kokoon ja mieti millä alustalla sut on tehty. evvk. Niin ja mee vielä sinne amikseen kasvamaan.

Lue lisää

nolooo pojat älkää kinatko jos on eri mielisyyksiä niin häkkiin ottelee ämmät tääl huutelee
mä lähden takas chillailee rannalle terv..mr florida
ja autona audi rs6 09jess

älä jauha kirjoitti:

Eihän S-typeä enää edes valmisteta? Ja s-typen 2,5 litraisessa on tehoja 147kw, hatustako tuon 238hv vetäisit? Eikä 238hv ole kummoinen saavutus, Audin 2.0T:ssä on Audi TT:n keulalla 272 (200kw) heppaa, joten Jaguarin 4.2 litraiset 218 KW tehoillaan näyttävät aika naurettavilta, mutta nehän ovatkin Fordin tuotoksia... Ja missähän Audissa 238heppaa on loppupäätä? Jokaisesta mallista löytyy "loppupää" seuraavasti:

A3= 3.2(250hv), 2.0T (265hv)
A4= 3.0tdi (240hv), 3.2 (265hv), 4.2 (344hv, 420hvRS4)
A5= 3.2 (265hv), 3.0tdi (240hv), 4.2 (354hv)
A6= 5.2 (435hv), 5.0 (580hv)
A8= 4.2tdi (326hv), 5.2 (450hv), 6.0 (450hv)
Q7= 6.0tdi (500hv), 4.2 (350hv)
R8= 6.0tdi (500hv, 1000nm)

Voit ajaa remiahdettusi "päälle 400hv" vaikka vantaanjokeen, jokainen noista luetelluista näyttää sille nätisti tiukkaa Audin perää :-)

Eikä näytä tuo "päälle 400hv" oikein pärjänneen edes helpolla minuutin Hocken radalla (SportAuton testit), oikeastaan millekään autolle. Että se siitä Jaguarista, älä tee itsestäsi enää naurettavampaa.

http://www.fastestlaps.com/track7.html
31. Audi R8 1:12.7 ´06 420 / 1560 Sport Auto
32. Ferrari 360 CS 1:13.0 ´03 425 / 1280 "Sport Auto"
33. Porsche 997 Turbo Cabriolet 1:13.1 ´07 480 / 1655 Sport Auto
34. Porsche 996 GT3 late 1:13.2 ´03 380 / 1380 Sport Auto
35. Porsche 911 Carrera S (997 facelift) 1:13.4 ´08 385 / 1425 Sport Auto
36. Mercedes SLR McLaren 1:13.5 ´03 626 / 1768 Sport Auto
37. BMW M3 CSL (E46) 1:13.5 ´03 360 / 1385 "Sport Auto"
38. Aston Martin DBS 1:13.5 ´07 517 / 1695 Sport Auto
39. Dodge Viper SRT-10 1:13.7 ´05 506 / 1600 "Sport Auto"
40. Mercedes CLK 63 Black Series 1:13.8 ´07 507 / 1745 Sport Auto
41. Ford GT 1:14.1 ´04 550 / 1538 "Sport Auto"
42. Donkervoort D8 180R 1:14.1 ´01 240 / 675 Sport Auto
43. Chevrolet Corvette Coupe 6.2 C6 1:14.1 ´08 436 / 1498 sportauto
44. TVR Tuscan MK2 1:14.2 ´03 350 / 1100 Sport Auto
45. Porsche 993 GT2 1:14.2 ´95 436 / 1295 sportauto
46. Porsche 997 Carrera S 1:14.3 ´04 355 / 1420 "Sport Auto"
47. BMW M3 (E92) 1:14.3 ´07 420 / 1619 sportauto
48. Porsche 993 Turbo 3.6 factory kit 1:14.3 ´97 430 / 1506 sportauto
49. BMW M6 1:14.4 ´05 507 / 1710 "Sport Auto"
50. Porsche 993 Turbo (3.6) 1:14.4 ´95 408 / 1502 Sportauto
51. Lamborghini Diablo GT 1:14.4 ´99 570 / 1530 Sport Auto
52. Mercedes SLK 55 AMG Black Series 1:14.4 ´06 400 / 1506 Sport Auto
53. Honda NSX-R 1:14.6 ´02 280 / 1270 Sportauto
54. Porsche 996 Turbo 1:14.6 ´00 420 / 1540 Sport Auto
55. Ferrari 575 Maranello 1:14.7 ´02 540 / 1730 "Sport Auto"
56. Chevrolet Corvette C6 1:14.8 ´04 400 / 1470 "Sport Auto"
57. Aston Martin V8 Vantage 1:14.8 ´05 385 / 1636 Sport Auto
58. Lotus Exige MK1 1:14.8 ´00 179 / 780 Sport Auto
59. Lotus Exige S 1:14.8 ´05 222 / 933 Sport Auto
60. Alpina B6 S 1:14.8 ´08 530 / 1815 sportauto
61. Chevrolet Corvette C5 Z06 1:14.9 ´03 385 / 1430 Sportauto
62. Porsche 996 GT3 early 1:14.9 ´99 360 / 1350 Sport Auto
63. Callaway C12 1:15.0 ´99 440 / 1480 Sport Auto
64. Wiesmann Roadster MF3 SMG 1:15.0 ´ 344 / 1225 Sport Auto
65. Ferrari 360 Modena 1:15.1 ´99 400 / 1390 Sport Auto
66. BMW M3 Sedan (E90) 1:15.2 ´07 420 / 1646 sportauto
67. Mercedes C 63 AMG 1:15.2 ´07 457 / 1772 sportauto
68. Ferrari F355 1:15.3 ´95 380 / 1350 "Sport Auto"
69. Lotus Esprit Sport 350 1:15.3 ´99 354 / 1324 Sport Auto
70. Lotus Exige S Performance-Pack 1:15.3 ´06 243 / 940 Sport Auto
71. Mercedes SL 63 AMG 1:15.3 ´08 525 / 1895 Sport Auto
72. Lotus Exige 240R 1:15.4 ´05 247 / 941 "Sport Auto"
73. Audi RS4 (B7) 1:15.4 ´05 420 / 1720 Sport Auto
74. Porsche Cayman S 1:15.5 ´05 295 / 1416 sportauto
75. Mercedes SL65 AMG 1:15.6 ´04 612 / 2049 Sport Auto
76. Porsche 987 Boxster S (291bhp) 1:15.6 ´06 295 / 1355 Sport Auto
77. Porsche 987 Boxster S (276bhp) 1:15.7 ´05 280 / 1345
78. Audi RS6 Avant (C6) 1:15.7 ´08 579 / 2025 sportauto
79. Alpina B3 biturbo 1:15.8 ´07 360 / 1626 sport auto
80. Lexus IS F 1:15.8 ´07 423 / 1732 sportauto
81. Chevrolet Corvette C5 Comm. Edition Targa 1:15.9 ´04 344 / 1452 Sportauto
82. Porsche 996 Carrera 1:15.9 ´97 300 / 1320 Sport Auto
83. Porsche 997 Carrera 1:15.9 ´04 325 / 1395 Sportauto
84. Dodge Viper GTS 1:15.9 ´97 457 / 1580 Sport Auto
85. Mercedes SL 55 AMG 1:15.9 ´06 517 / 1960 Sport Auto
86. Ferrari 550 Maranello 1:16.1 ´96 486 / 1690 Sport Auto
87. Chevrolet Corvette C6 convertible (Manual) 1:16.1 ´ 404 / 1499 Sportauto
88. Audi TT-S Coupe 1:16.1 ´08 272 / 1395 Sport Auto
89. Maserati Coupe GranSport 1:16.2 ´04 400 / 1680 "Sport Auto"
90. Porsche 986 Boxster S (262bhp) 1:16.2 ´04 266 / 1320 Sport Auto
91. Porsche 964 TurboS 1:16.2 ´92 380 / 1293 Sportauto
92. Ferrari 612 Scaglietti 1:16.2 ´04 540 / 1919 Sport Auto
93. BMW M3 (E46) 1:16.3 ´00 343 / 1565 Sportauto
94. Lamborghini Diablo 1:16.4 ´95 510 / 1575 "Sport Auto"
95. Porsche 997 Carrera Cabriolet 1:16.4 ´05 325 / 1554 Sport Auto
96. BMW M5 1:16.5 ´05 507 / 1848 "Sport Auto"
97. Lotus Exige 1:16.5 ´04 192 / 907 Sport Auto
98. BMW M6 Cabrio 1:16.5 ´07 507 / 1930 Horst von Sauma
99. Lotus 111 SC 1:16.5 ´08 217 / 913 sportauto
100. Porsche 996 Carrera 4 1:16.6 ´01 320 / 1405 Sport Auto
101. BMW Z4 M Roadster 1:16.7 ´06 343 / 1444 "Sport Auto"
102. BMW 645ci Coupe 1:16.8 ´04 333 / 1707 sportauto
103. Porsche 997 Carrera S Cabrio 1:16.8 ´05 355 / 1561 Sportauto
104. Ferrari F355 Spider 1:16.8 ´95 381 / 1512 Sport Auto
105. Mitsubishi Lancer EVO IX 1:16.8 (with 2500Euro sportpack) ´05 280 / 1482 sportauto
106. Jaguar XKR 1:16.9 ´06 420 / 1770 "Sport Auto"

Lue lisää

Kylläpä sinulla on hermot kireällä, kun olet rahasi paskaan pannut.
Mitä hiton merkitystä on tuolla, montako hevosvoimaa on pellin alla?
Missä hyödynnät niitä?
Mitä järkeä on siinä, onko 100 vai 400 hevosvoimaa?
Just nämä tälläiset reppanat ovat tuolla liikenteessä niitä kauhuja. Aina pitää näyttää, miten se kulkee ja kiihtyy. Mutta kun sitten ne ajotaidot ovat mitä ovat, niin päästään tilastoihin ja risti-ilmoituksiin.
Ja sitten nuo litratehot. Laske, jos osaat (pyydä äitiä auttamaan) mitä on , kun tilavuudeltaan
samasta koneesta revitään irti joko 80 hv tai 340 hv. Kumman luulet kestävän kauemmin?
Että se siitä. Audikinhan oli ennen DKW, jos et sattunut tietämään.

Realisti. kirjoitti:

Fordin omistuksessa Jaguarin laatu on parantunut huimasti. Jos se brittejä naurattaa, niin mikäs siinä, hieno auto on iloinen asia.

Muutama Fordin, Volkkarin tai Skodan osa tai pohjapelti ei vielä autoa ratkaise suuntaan tai toiseen. Konsernin sisällä hyödynnetään konsernin etuja ja moottoreita ja alustan palikoita ostellaan jopa yli konsernirajojen.

Jokainen saa tietysti arvostaa, mitä tahansa ja minkälaisin kriteerein tahansa, mutta jos nyt johonkin julkiselle paikalle ajettaisiin Mondeo, X-type ja A4 ja kysyttäisiin satunnaisilta ohikulkijoilta mielipidettä, niin päivän selvää on, että yhdeksän kymmenestä kiinnittäisi huomiota näistä eniten Jaguariin, pitäisi sitä tyylikkäimmän näköisenä, uskoisi sen olevan kallein ja haluaisi voittaa juri sen viikoksi käyttöönsä.

Koeajon perusteella tuskin kukaan osaisi sitä yhdistää Mondeoon, niin erilaiseksi se on viritetty. Ahdashan X-type on ja Audi on varmasti monessa suhteessa parempi, mutta ilman muuta se X-type on hienompi ja monet ihmiset haluavat ajaa hienolla autolla ja muutamilla on siihen jopa varaa.

Lue lisää

Jaguar. Todentotta. Kohta jo Fordin tasolla.
Onneksi on Ford, muuten Opel olisi maailman huonoin auto.

UFC kirjoitti:

nolooo pojat älkää kinatko jos on eri mielisyyksiä niin häkkiin ottelee ämmät tääl huutelee
mä lähden takas chillailee rannalle terv..mr florida
ja autona audi rs6 09jess

Lue lisää

Onko Lake Worthin junttilassa kivaa?

Suomessa perheen bruttotuloissa on 100000euroa ns. köyhyyden raja. Kun tulot ovat 200000 euron luokkaa, on normaalissa tienestissä. Alle tuon 200000 tienaavan ei kannata uudesta Audista haaveilla (huom. lasken Audeiksi uudet A6:sta ylöspäin).

Samppa1227 kirjoitti:

Suomessa perheen bruttotuloissa on 100000euroa ns. köyhyyden raja. Kun tulot ovat 200000 euron luokkaa, on normaalissa tienestissä. Alle tuon 200000 tienaavan ei kannata uudesta Audista haaveilla (huom. lasken Audeiksi uudet A6:sta ylöspäin).

Lue lisää

Olet säälittävä! Etkö ole kuullut: pieni auto -pieni kate. Iso auto - iso kate?

Esim. A3 Sportback on lähinnä järkevän ja talouttansa hyvin hallitsevan valinta.

A6 on hieno ja hyvä, mutta
jo muutamassa vuodessa sen arvonalennuksessa menee varmuudella koko A3:sen hinta...

Pätäkkä-Pete kirjoitti:

Olet säälittävä! Etkö ole kuullut: pieni auto -pieni kate. Iso auto - iso kate?

Esim. A3 Sportback on lähinnä järkevän ja talouttansa hyvin hallitsevan valinta.

A6 on hieno ja hyvä, mutta
jo muutamassa vuodessa sen arvonalennuksessa menee varmuudella koko A3:sen hinta...

Lue lisää

taidat olla pätkä-pete...

kun muutkin niin tekevät. Menevät massan mukana kun eivät halua erottua joukosta. Eivätkä osaa ajatella.

on tyytyminen. No eivaineskaan ihan hyvähän sekin on. Aina parempi kuin kulkea kävellen kumminkin.

Autosta en silti ole ylpeä, firmasta ehkä vähän, ja vaimosta erityisesti. Uusi Audi, ja uusi Passatti Audi 5...hmmmm nättejä autojahan ne on, muttei mulla kyllä oikein jaksa ottaa eteen autojen takia. On noita ollut ja nähty ja ajettu, ja luxusatoja on kaksi tuossa tallissa. Eivät nyt kuitenkaan Audeja, ja firman pihalla muutama vähän rupusempi joilla vedellään kärryjä jakuskataan kaikenlaista roinaa.

En ymmärrä miten joku voi ostaa autonsa jonkun luotettavuustilaston perusteella. Toyota on ruma, halvasta ämpärimuovista tehty ja surkeilla ajo-ominaisuuksilla varustettu auto, joka kitisee ja nitisee. No positiivinen puoli on että ainakaan naapuri ei kadehdi.

Ja millään muulla palstalla ei ole näin paljon kateellisia urpoja avautumassa. Aika paljon uudet Audit näköjään herättää kateutta.

Palautuu mieleen 70-luvun alun silloisen kohuviikkolehden kekseliäs mainoskampanja jossa väitettiin valtaosan lehden lukijoista olevan akateemisesti koulutettuja. Ja silloinkos vähänkoulutetut reppanat riensivät sankoin joukoin lehtikioskille toiveenaan samastua tähän joukkoon. Näyttää täällä vallitsevan samanlainen toivo.

............ kirjoitti:

En ymmärrä miten joku voi ostaa autonsa jonkun luotettavuustilaston perusteella. Toyota on ruma, halvasta ämpärimuovista tehty ja surkeilla ajo-ominaisuuksilla varustettu auto, joka kitisee ja nitisee. No positiivinen puoli on että ainakaan naapuri ei kadehdi.

Lue lisää

Perheessämme ollut pitkään Toyotan eri malleja kakkosautoina ilman suurempia huolia (Land Cruiseria lukuunottamatta). Toyotan paremmin varustellut Lexus -mallitkin huolettomia japsiautoja useimpien naisten makuun. Japanilaiset eivät varmasti ole persoonallisia, mutta toimivat.

Ykkösautoina on vuosien varrella ollut lukuisia Bemuja, Mersuja ja pari Jaggeakin. Saksalaiset eivät ole ulkoisesti kovin kummoisia, mutta E mallin 500 neliveto oli kyllä melkoinen perheauto. Bemun M3 oli myös kesällä upea, mutta pieni toki.

S-Type on ja pysyy kuitenkin yhtenä parhaista koskaan omistamistani autoista. Mielestäni se on myös kaikkien aikojen kaunein ja tyylikkäin sedani. Myös ajattomin. Ei radalle, mutta autojen auto!

Urheiluautoissa 911 RS oli aikoinaan ja edelleen mahtava; uusimmat Ferrarit ovat kuitenkin myös upeita.

Jenkeistä puheenollen. Ostin uuden Corveten C6 mallin toissa kesänä. Auto jätti tielle joka ainoa viikko sähköongelmien takia. Oli meikäläisen ensimmäinen ja viimeinen Amerikan kokemus.

Oli miten oli, autot ovat makuasia.

............ kirjoitti:

En ymmärrä miten joku voi ostaa autonsa jonkun luotettavuustilaston perusteella. Toyota on ruma, halvasta ämpärimuovista tehty ja surkeilla ajo-ominaisuuksilla varustettu auto, joka kitisee ja nitisee. No positiivinen puoli on että ainakaan naapuri ei kadehdi.

Lue lisää

on säälittävä auto, mutta säälitti tuossa yhtä Audi kuskia niin paljon, että hinasin hänet tienposkesta pois ihmisten ilmoille ja vieläpä Toyotalla. Toyota teini-ikäinen ja Audi vaippaikäinen.

hah!! kirjoitti:

Ja millään muulla palstalla ei ole näin paljon kateellisia urpoja avautumassa. Aika paljon uudet Audit näköjään herättää kateutta.

Mee nukkumaan mamin viereen. Muista vaihtaa vaipat ja pestä hampaat.

Ketä kiinnostaa jokin S-Type jota ei edes enää valmisteta?

todellakin kirjoitti:

Ketä kiinnostaa jokin S-Type jota ei edes enää valmisteta?

"Auton erikoinen muotoilu on aiheuttanut sen, että myyntimenestys ei ole ollut aivan odotettu. Autoa on myyty maailmanlaajuisesti noin 270.000 kappaletta."

"Auto käyttää samaa pohjalevyä Fordin kanssa(Ford DEW -pohjalevy)"

"Kiihtyvyys 2.5l koneella 9,9 s (0–100 km/h)"

"luotettavuus surkea: Reliability
The 2008 Jaguar S-Type reliability score of 6.0 out of 10 is the Predicted Reliability rating provided by J.D. Power and Associates. This score is based on trending the past three years of historical initial quality and dependability data from J.D. Power's automotive studies, specifically the Vehicle Dependability Study (VDS) and the Initial Quality Study (IQS). "


http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/2008-Jaguar-S-Type/Reliability/

Kannattaa pitää näppinsä erossa tästä pommista!

Laajin testi euroopassa, toyata prius kaikista vähävikaisin 2007/2008 ja 2009 ei muuta.

Yhden xjr:n olen nähnyt ajavan kuin mielipuolinen tuossa vihdintiellä. Toivottavasti kortti kuivuu pian.

oletko? kirjoitti:

Yhden xjr:n olen nähnyt ajavan kuin mielipuolinen tuossa vihdintiellä. Toivottavasti kortti kuivuu pian.

Eipä ole vihdintiellä tullut ajettua.Ajan valta/kantateillä rajoitusten mukaan enkä roiku puskureissa.Moottoritiellä en kylläkään päästä Audeja,Bmw:tä tai Mersuja ohi.
Jaguar on herrasmiesten auto enkä kaaha sillä muuten ..

XJR2001 kirjoitti:

Eipä ole vihdintiellä tullut ajettua.Ajan valta/kantateillä rajoitusten mukaan enkä roiku puskureissa.Moottoritiellä en kylläkään päästä Audeja,Bmw:tä tai Mersuja ohi.
Jaguar on herrasmiesten auto enkä kaaha sillä muuten ..

Lue lisää

Onpas siinä herrasmies kun ei päästä tietyillä automerkeillä ajavia ohi. Johtuukohan tuo touhusi heikosta itsetunnosta?

???? kirjoitti:

Onpas siinä herrasmies kun ei päästä tietyillä automerkeillä ajavia ohi. Johtuukohan tuo touhusi heikosta itsetunnosta?

Pitääkö Audi-kuskit oikein erikseen päästää ohi?
Ai niin herkillä hinnasilla tulee heti itku, jos eivät saa tahtoaan läpi kaikessa ja ole aina "parhaita".

oh hoh kirjoitti:

Pitääkö Audi-kuskit oikein erikseen päästää ohi?
Ai niin herkillä hinnasilla tulee heti itku, jos eivät saa tahtoaan läpi kaikessa ja ole aina "parhaita".

Ei siinä niin lukenut urpo. Pitää olla aika idiootti jos alkaa estelemään toisten ohituksia sen takia jos ohittajan automerkki ei miellytä. Ymmärsitkö? Kannattaa lukea uudelleen jos et tajunnut!! Olet yhtä säälittävä kun tuo ohitusten estäjä.

oh hoh kirjoitti:

Pitääkö Audi-kuskit oikein erikseen päästää ohi?
Ai niin herkillä hinnasilla tulee heti itku, jos eivät saa tahtoaan läpi kaikessa ja ole aina "parhaita".

"eipä olen enää tarvinnut antaa tietä moottoritiellä näille "natsi-laveteille" vaan päinvastoin."

Miten moottoritiellä ei anneta tilaa, kiilaamallako? Vai oletko myös niitä tuppikulleja jotka ajavat 80kmh rajoituksella 70kmh ja kun ohituskaista tulee, kiihdytät 120kmh jotta kukaan ei pääse ohi? Toivottavasti sun penkin korokepala lipsahtaa sun alta huomenna ja tiput jalkatilaan... pygmituppikulli!

oh hoh kirjoitti:

Pitääkö Audi-kuskit oikein erikseen päästää ohi?
Ai niin herkillä hinnasilla tulee heti itku, jos eivät saa tahtoaan läpi kaikessa ja ole aina "parhaita".

Onko lukutaidossa vikaa? Taidatkin olla juuri näitä luupäitä joita ei missään nimessä saa ohittaa, muuten voi tulla vaikka itku.

hohohoh kirjoitti:

Onko lukutaidossa vikaa? Taidatkin olla juuri näitä luupäitä joita ei missään nimessä saa ohittaa, muuten voi tulla vaikka itku.

Ei minulla niinkään ole mitään Audia vastaan,mutta kuskeja kylläkin (auto on vain peltiä).
Ennen XJR:än ostamista huomasin liikenteessä,että juuri saksalaiset "laatu-merkit" estivät ohituksia,vilkuttelivat valoja roikkuivat puskurissa.Lisäksi audistit ohittivat kun ajoin moottoritiellä 130-140km/h ja jäivät roikkumaan eteeni,kun yritin uudestaan mennä ohi he eivät usein päästäneet..
Päätin että kun XJR saapu talliini loppuu laveteilla ajavien "leuhkat" ohitukset.
Myönnän,että on idioottimaista ja lapsellista leikkiä liikenteessä,mutta nämä lavettikuskit ajavat itse,kuin mitkäkin Napoleonit.
Kyllä sai yksikin päivä 1-tiellä hyvät naurut:
-Uudehko Audi A6 roikkui puskurissa kiinni ja vilkutteli valoja kun ajoin vanhaa tienpätkää hiidenvedeltä stadiin.Nopeutta 90km/h mutta audistille se ei riittänyt.Ohitus ei ollut mahdollinen kovan liikenteen vuoksi.
Suutuin moisesta,enkä päästänyt Audia ohi kun moottoritie alkoi,ajelin siinä sitten 100km/h Espooseen asti.Näytti audistilla olevan aika hapan ilme kun ei Jagen ohi päässyt..

XJR2001 kirjoitti:

Ei minulla niinkään ole mitään Audia vastaan,mutta kuskeja kylläkin (auto on vain peltiä).
Ennen XJR:än ostamista huomasin liikenteessä,että juuri saksalaiset "laatu-merkit" estivät ohituksia,vilkuttelivat valoja roikkuivat puskurissa.Lisäksi audistit ohittivat kun ajoin moottoritiellä 130-140km/h ja jäivät roikkumaan eteeni,kun yritin uudestaan mennä ohi he eivät usein päästäneet..
Päätin että kun XJR saapu talliini loppuu laveteilla ajavien "leuhkat" ohitukset.
Myönnän,että on idioottimaista ja lapsellista leikkiä liikenteessä,mutta nämä lavettikuskit ajavat itse,kuin mitkäkin Napoleonit.
Kyllä sai yksikin päivä 1-tiellä hyvät naurut:
-Uudehko Audi A6 roikkui puskurissa kiinni ja vilkutteli valoja kun ajoin vanhaa tienpätkää hiidenvedeltä stadiin.Nopeutta 90km/h mutta audistille se ei riittänyt.Ohitus ei ollut mahdollinen kovan liikenteen vuoksi.
Suutuin moisesta,enkä päästänyt Audia ohi kun moottoritie alkoi,ajelin siinä sitten 100km/h Espooseen asti.Näytti audistilla olevan aika hapan ilme kun ei Jagen ohi päässyt..

Lue lisää

Teinien touhua, ei voi muuta sanoa.

meininkiä kirjoitti:

Teinien touhua, ei voi muuta sanoa.

Ei kai vaan joku Audisti vetänyt hernettä nenään tuon Jaguar-kuskin takia??
Ihan hyvä että joku sentään opettaa noita audilla elvisteleviä.
On se kauheaa kun ei aamulla pääsekkään töihin mentäessä Jaguarin ohi,sitten menään ja itketään työpaikan kahvihuoneessa kun iso paha jagge kiusaa.
Säälittävää.

mulle_kans_jagge kirjoitti:

Ei kai vaan joku Audisti vetänyt hernettä nenään tuon Jaguar-kuskin takia??
Ihan hyvä että joku sentään opettaa noita audilla elvisteleviä.
On se kauheaa kun ei aamulla pääsekkään töihin mentäessä Jaguarin ohi,sitten menään ja itketään työpaikan kahvihuoneessa kun iso paha jagge kiusaa.
Säälittävää.

Lue lisää

Säälittävintä on mielestäni kaiken näköinen kilpailu ja ohitusten estäminen liikenteessä. Liikenne ei ole mikään leikkikenttä. Kuten tämä "Jaguar kuski" totesi että estää vain Audi, BMW ja MB kuskien ohituksen, niin eikös se ole aika sairasta että on noin katkera joistakin automerkeistä. Mitäs Jagge kuski siitä meinaa kun joku aamu kun hän alkaa taas estelee jotakin, niin siinä toisessa autossa on paljon enemmän kulkua, eikä jagge pysy kannoilla? Taitaa hänen maailma romahtaa. Tuo XJR kun ei ole mikään maailman nopein auto.

Asun pienellä paikkakunnalla, ja naapurit varmasti tietää että mania on. Eipä koskaan ole ollut velkaa, mutta Audista en haaveile. Vielä yksi totuus.En tunne yhtään homoa joka ajelis Ladalla, audikuskeille se kuuluu olevan tavaramerkki.

että millä alala mahdollisesti työskentelett?

Tuo n 60.000 EUR per vuosi tarkoittaa sitä että kuukaudessa tienaatte noin 5000 EUR. Yksi tuttu joka on Nokialla ja koulutukseltaan insinööri ei todellakaan tienaa kuin 3500 EUR/kk.

se ajokortin?

vai tarviiko kirjoitti:

se ajokortin?

Samoin kuin sisarmerkki Skoda Fabia, joka on käytännössä sama auto ainoastaan hinta on Skodassa edullisempi.

60k€:n vuosituloilla en ikimaailmassa ostaisi noin kallista autoa.

Penninvenyttäjä. kirjoitti:

60k€:n vuosituloilla en ikimaailmassa ostaisi noin kallista autoa.

summaan on lisättävä sossusta haettava toimeentulotuki.

ajokortin kirjoitti:

Samoin kuin sisarmerkki Skoda Fabia, joka on käytännössä sama auto ainoastaan hinta on Skodassa edullisempi.

Fabiassa ja A3:ssa ei ole mitään samaa. Polo ja Fabia ovat lähempänä toisiaan. Taidat olla aika tyhmä?

Mä vaan kirjoitti:

että millä alala mahdollisesti työskentelett?

Tuo n 60.000 EUR per vuosi tarkoittaa sitä että kuukaudessa tienaatte noin 5000 EUR. Yksi tuttu joka on Nokialla ja koulutukseltaan insinööri ei todellakaan tienaa kuin 3500 EUR/kk.

Lue lisää

IT alalla, vastaan isomman yrityksen sovellusratkaisuista. Ei tuo Helsingin alueella niin iso raha ole...

Ihmettelen kyllä yhtälailla A4/A6 ostajia ( 45k€) joka tuntuu jo kovalta huomioiden autoilun kustannukset sekä arvon alennukset. Jos isompaa kuin A3:n tarvin merkki vaihtuu kyllä (= jos enemmän muksuja).

Hauskaa tämä keskustelu on kyllä lukea edelleen, jatkakaahan!

30+ kirjoitti:

IT alalla, vastaan isomman yrityksen sovellusratkaisuista. Ei tuo Helsingin alueella niin iso raha ole...

Ihmettelen kyllä yhtälailla A4/A6 ostajia ( 45k€) joka tuntuu jo kovalta huomioiden autoilun kustannukset sekä arvon alennukset. Jos isompaa kuin A3:n tarvin merkki vaihtuu kyllä (= jos enemmän muksuja).

Hauskaa tämä keskustelu on kyllä lukea edelleen, jatkakaahan!

Lue lisää

"IT alalla, vastaan isomman yrityksen sovellusratkaisuista. Ei tuo Helsingin alueella niin iso raha ole..."

Ja tässä olikin piristys yön pimeyteen :D

Tuloja on vaikka kuinka paljon, mutta siitä huolimatta pitää jossain Suomi24:ssä puolustella peltikasaansa. Raha ei näemmä tuonutkaan onnea.

oh the lollipop kirjoitti:

"IT alalla, vastaan isomman yrityksen sovellusratkaisuista. Ei tuo Helsingin alueella niin iso raha ole..."

Ja tässä olikin piristys yön pimeyteen :D

Tuloja on vaikka kuinka paljon, mutta siitä huolimatta pitää jossain Suomi24:ssä puolustella peltikasaansa. Raha ei näemmä tuonutkaan onnea.

Lue lisää

Kiitän "LOL" lisäpiristyksestä :)

30+ kirjoitti:

IT alalla, vastaan isomman yrityksen sovellusratkaisuista. Ei tuo Helsingin alueella niin iso raha ole...

Ihmettelen kyllä yhtälailla A4/A6 ostajia ( 45k€) joka tuntuu jo kovalta huomioiden autoilun kustannukset sekä arvon alennukset. Jos isompaa kuin A3:n tarvin merkki vaihtuu kyllä (= jos enemmän muksuja).

Hauskaa tämä keskustelu on kyllä lukea edelleen, jatkakaahan!

Lue lisää

Tilaa jo ihmeessä itsellesi tila-auto, sillä perheesi tulee kasvamaan.
Kävin teillä kylässä. Olit töissä.
Olen käynyt teillä aiemminkin.

Kyllä se vähän on niin,että uusi Audi hankitaan juuri statuksen takia,vähän niin kuin mersu ennen vanhaan..

"Tämän Audipalstan keskustelujen perusteella voi vain vetää sen johtopäätöksen että Alfan omistajat ovat heinkisesti aivan eri tasolla."
-Itsekkin Alfalla ajelen ja olen kanssasi aivan samaa mieltä.Alfa ei hankita statuksen tai minkään muun tuollaisen takia.Siinä on kyse tunneasioista,ulkonäön arvostamisesta ym..

Olikin Mersu, eikä ole tarvinnut merkinvaihtoa katua.

siellä takapenkin ahtaudessa ymmärtävät. Tila-autoista katselevien lasten kateelliset katseet korvaavat pienet epämukavuudet.

lapset kirjoitti:

siellä takapenkin ahtaudessa ymmärtävät. Tila-autoista katselevien lasten kateelliset katseet korvaavat pienet epämukavuudet.

...uuden tila-auton kyydissä olija (grand voyager, S-max, galazy yms.) on kateellinen a4:lle? eihän tuollaista kauppakassia edes huomaa sieltä polojen/fiestojen seasta.

"Pienet epämukavuudet"? Eihän A4:seen edes mahdu kolmea turvaistuinta. Kolme lasta ilman turvaistuimia mahtuu.

Q7:ssa on munaa mutta toki myös hintaa.

Emme pelleile, me oikeat Audistit. Emme provoile. Olemme vain muuten muita parempia. Teemme sen tyylillä ajamalla Audilla.

totinen Audisti kirjoitti:

Emme pelleile, me oikeat Audistit. Emme provoile. Olemme vain muuten muita parempia. Teemme sen tyylillä ajamalla Audilla.

Ette käy tarpeeksi usein kusella ja se nousee sitten päähän.
Siitä se johtuu.

niin suuri osa esim. näistä malleista Q7, CLS, A8,A5,S-sarja,BMW 635, X5, X3 on jonkun firman, rahoitusyhtiön, oman tai toisen yrityksen, leasingfirman, yhteisön tai yrityksen tai pankin omistamia.


Omistajana on usein Oko-pankki eli nykyinen Pohjola pankki Oyj, RTV-yhtymä, Leaseplan, GE-Money, joku autoliike esim Toyota-autotalot, Huoneistokeskus, Kiinteistömaailma jne jne.

Harvoin noin 30.000 ja yli maksavien autojen kohdalla lukee että omistaja Matti Möttönen ja haltija Matti Möttönen. Yleensä joku muu omistaa auton kuin se joka sillä ajelee. Usei näissä firmojen, pankin, autokaupan, rahoitus- tai leasingyhtiön omistamissa autoissa on vielä maksettu erkoinen rekkari. Ei se aina mene niin että auto&tyyli kulkee käsikädessä. varsinkin uusilla Mersuilla näkee ajelevan porukkaa joka kulkee virttyneissä tarjoustalon verkkapuvissa ja muissa kaikenmaailman rievuissa, hikset on epäsiistit ja ylipainoa on rutkasti ja haisevat hielle yms. Joko ei viittitä panostaa ulkonäköön tai sitten kaikki fyffe on mennyt siihen autoon.

Erittäin hyvätuliset, ökyt, rikkaat ja superrikkaat sitten asia erikseen niillä auto on sitten kokonaan oma.

Mä vaan kirjoitti:

niin suuri osa esim. näistä malleista Q7, CLS, A8,A5,S-sarja,BMW 635, X5, X3 on jonkun firman, rahoitusyhtiön, oman tai toisen yrityksen, leasingfirman, yhteisön tai yrityksen tai pankin omistamia.


Omistajana on usein Oko-pankki eli nykyinen Pohjola pankki Oyj, RTV-yhtymä, Leaseplan, GE-Money, joku autoliike esim Toyota-autotalot, Huoneistokeskus, Kiinteistömaailma jne jne.

Harvoin noin 30.000 ja yli maksavien autojen kohdalla lukee että omistaja Matti Möttönen ja haltija Matti Möttönen. Yleensä joku muu omistaa auton kuin se joka sillä ajelee. Usei näissä firmojen, pankin, autokaupan, rahoitus- tai leasingyhtiön omistamissa autoissa on vielä maksettu erkoinen rekkari. Ei se aina mene niin että auto&tyyli kulkee käsikädessä. varsinkin uusilla Mersuilla näkee ajelevan porukkaa joka kulkee virttyneissä tarjoustalon verkkapuvissa ja muissa kaikenmaailman rievuissa, hikset on epäsiistit ja ylipainoa on rutkasti ja haisevat hielle yms. Joko ei viittitä panostaa ulkonäköön tai sitten kaikki fyffe on mennyt siihen autoon.

Erittäin hyvätuliset, ökyt, rikkaat ja superrikkaat sitten asia erikseen niillä auto on sitten kokonaan oma.

Lue lisää

Kuten lehdistä jo on saanut lukea, vapaa autoetu ollaan viemässä pois.

heikosti kun autosi on noin vaatimaton?

Poroporvari! Heinäpaaleja rahtaat.