Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    uudet Volvot

    FG vaihtoi myös Yanmarin koneisiin kuten Nautor ja Baltic.
    5991
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 5

    Vanhimmat

    Vika ei liene mekaanisella puolella, vaan uusien mallien liiallisessa elektroniikassa. Enää ei V-P ole tarkoitettu itse huollettavaksi ja yksinkertaisen luotettavaksi.

    Äänestä

    • Pienemmät Volvo ovat japanilaisia Shibaura teollisuusmoottoreita. Varmaan sinänsä hyviä koneita, mutta Volvo varustaa ne tarpeettomalla elektroniikalla, mikä voi aiheuttaa turhia pulmia.

      Äänestä

    sinällään samaa mieltä,että volvo on aina ollut huono vaihtoehto.fg:n yms. siirtyminen volvosta muihin merkkeihin on kuitenkin kustannuskysymys eikä laatukysymys.saavat halvemmalla koneet ja laskettua kokonaispaketinhintaa sekä vedätettyä itselleen välistä.samasta syystä siirtyi fg jenkkivinsseihin.ne ovay huonompia,mutta se dollarinkurssi,se dollarinkurssi.

    Äänestä

    • VP:n nykyiseen laatuun en ota kantaa, mutta ei veneveistämö voi tienata moottorimyynnillä oli kyseessä mikä merkki tahansa. Esim. 39 hp Yanmar purjevenevetolaitteella maksaa 12700 e ja se painaa 213 kg, josta kilohinaksi tulee noin 60 e. Fingulf 41, jossa asennettuna em. moottori maksaa 252000 e ja vene painaa 8000 kg, josta valmiin veneen kilohinnaksi 32 e. Näin ollen moottori menee veneen mukana puolella hinnalla sen ohjehinnasta ja lisäksi veistämölle tulee asentamisen kustannus. Veistämön kate muodostuu polyesterin ja lasikuidun leipomisesta sekä sisustuksesta. Useimpien komponenttien käsittely läpi tuotannon on tappiollista, mutta välttämätöntä valmiin tuotteen aikaansaamiseksi. Esimerkin hinnat verollisia vähittäishintoja mutta idea selvinnee silti.

      Äänestä

    • Genoa100 kirjoitti:

      VP:n nykyiseen laatuun en ota kantaa, mutta ei veneveistämö voi tienata moottorimyynnillä oli kyseessä mikä merkki tahansa. Esim. 39 hp Yanmar purjevenevetolaitteella maksaa 12700 e ja se painaa 213 kg, josta kilohinaksi tulee noin 60 e. Fingulf 41, jossa asennettuna em. moottori maksaa 252000 e ja vene painaa 8000 kg, josta valmiin veneen kilohinnaksi 32 e. Näin ollen moottori menee veneen mukana puolella hinnalla sen ohjehinnasta ja lisäksi veistämölle tulee asentamisen kustannus. Veistämön kate muodostuu polyesterin ja lasikuidun leipomisesta sekä sisustuksesta. Useimpien komponenttien käsittely läpi tuotannon on tappiollista, mutta välttämätöntä valmiin tuotteen aikaansaamiseksi. Esimerkin hinnat verollisia vähittäishintoja mutta idea selvinnee silti.

      alkeet. Vai oliko juttusi tarkoitettu vitsiksi?

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    kuulemma ihan paskoja kirjoitti:

    FG vaihtoi myös Yanmarin koneisiin kuten Nautor ja Baltic.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu