Octavia II:n kuskeihin on iskostunut audi- ja volvo-syndrooma eli ylinopeudella ajaminen, takapuskuriin hengittäminen ja rajut ohittelut. Kun näen taustapeilistä mustan Octavian, yleensä farmari, jossa on tummennetut takalasit, niin poikkeuksetta se ottaa nopsaan kiinni ja ampaisee ohi vaikka ajaisin 30 km/h yli rajoituksen. Peräpeilissä lukee useimmiten joko TDI tai RS.
Onko se Ocu niin eleetön matkarassi että nopeutta ei sen ratissa huomaa, vai johtuuko ajotapa halusta näyttää korostettuna että Skodakin kulkee?
Onko se Ocu niin eleetön matkarassi että nopeutta ei sen ratissa huomaa, vai johtuuko ajotapa halusta näyttää korostettuna että Skodakin kulkee?
Vastaukset 28
Vanhimmat
Moralisoit Octavia kuskeja ylinopeudesta ja samalla itse tunnustat ajavasi jopa 30 km/h ylinopeutta. Varsinainen puusilmä.
Noilla VW-yhtymän tuotteilla ajavilla näyttää olevan eniten pätemisen tarvetta liikenteessä.
Tyypeillä on jäänyt pippelit liian pieniksi, joutuvat kusemaankin istualtaan ja sekös harmittaa. Eivät sitten pysty purkamaan pahaa oloaan muuten, kuin elvistelemällä liikenteessä.
Iso osa noista pelleistä on vieläpä seksuaalisesti kieroutuneita bi- tai homoukkeleita, heitä vielä lisäksi keljuttaa olla poikkeava yksilö.
niin tietäväistä txtiä että graduksi kelpaa, toi vaatii jo panemi.. paneutumista samaapuolta olevaisiin sukuelimiin.
kirjoittajasta itsestään. Tulee vankkaa tekstiä kun on omakohtaista kokemusta, eikös niin!
..koska, syvä tuntemuksesi ilmeisestä; homo-fobiastasi joka kohdistuu autoon ja määrättyyn merkkiin, kertonee saadusta traumoista,, sotkan kuskit, kuten minäkin, autamme vain skodan teknillisissä, eikä usein niissäkään ja vain skodan omistajia, traumaattiset jakopään ongelma-huollot täytynee huollattaa asianomaisissa, sitä varten kouluutuksen saaneilla asemilla(os.löytynee kelt.siv.) myöskään skoda-saitti tuskin on oikea osoite sanomallesi. Lienee kuitenkin syytä ennen huoltoa selvittää ettei hoitava henkilö harrasta "liikkumista" "VW-yhtymän" tuotteella. Mitä yleisesti ottaen "pieneen" tulee on "sen" jatke mielletty aina BMV-omistajiin, SETAlaiset mielletään yleisesti boheemi-autoilijoiksi johon rooliin ransakalaiset on luontaisesti liitetty, jos sattumoisin kirjoittaja omistaa edm. kys. automerkkejä asiantuntemuksesi saa syvyyttä ja uskottavuutta. Skodalaiset ei ole boheemia eikä siipeilijöitä, vaan työstään eläviä tarkan-euron autoilijoita johon skodan omistus ja sillä ajaminen antaa erinomaisen pohjan.
Se koira älähtää johon kalikka kalahtaa!
Itsehän puhut samanlaista hinttiasiaa kuin se aiempikin.
Kummasti se munattomuss tosiaan näkyy joidenkin liikennekäyttäytymisessä, ihan automerkistä riippumatta.
En ole huomannut muutaskun Saabien ottavan siitä nokkiin jos annan suojatien edessä tilaa mummeleille -tai kun- noetan maantiehiihtäjät takasektoriin moottoritiellä. Volvoista varsinkin on kummasti vauhti loppunut. Olettekos huomanneet? Nykyään hurjan ajoa harrastaa lähinnä naiset. Automerkistä riippumatta.
tapaan yleistäen:
Minulla on toukokuusta 2008 alkaen ollut uusi Ocu TDI combi ilman mustia takalaseja ja muita turhia krumeluureja. Sitä ennen pitkään mm Volkkari Golf ja aiemmin parikin Seattia. Ajelen noin 2000 km/kk eli vajaat 30 000 km/v. Kilometrini ovat jo vuosia tulleet ja tulevat pääasiassa moottoritiellä välillä Hämeenlinna-Helsinki ja Koskenkylä-Helsinki, joten luulen tietäväni tai tiedän luulevani mitä kirjoitan. Missään ei siis ole sallittua ajaa yli 120 km/h. Tiedän myös nopeusmittarivirheeni, eli pystyn ajamaan täsmälleen sallittua 120 km/h. Niin usein teenkin vakionopeudensäädintä käyttäen. Joko lievää tai joskus rajumpaakin ylinopeutta ohi ajavista "kaahareista" voi havaintojeni perusteella yleistää seuraavaa.
Kovin usein selvää ylinopeutta kaahaava auto on joko henkilömallinen Volvo, BMW, Saab, Vw Passat, Audi, Mersu, vaikkaminkämerkkinen "sitimaasturi" tai jonkinsortin kaksipaikkainen "urheilukosla". Joskus se on vanha pelleistään kiiltäväksi tuunattu rämppä, jota ajaa nuori itsetuntoaan korostava poju karvanopat ja wunderbaumit heiluen. Skodiakin on alkanut tulla, mutta lienevät vielä kuitenkin selvänä vähemmistönä kaahareissa.
Olen usein tuota ajatellut. Lienee niin, että kaahareissa on monia, jotka eivät maksa ajamisestaan itse ainakaan koko hintaa, vaan ajelevat esim työsuhdeautolla, autoetuautolla yms eli maksattavat väistämättä suurehkon bensankulutuksensa ainakin osittain työnantajallaan, yrityksellään tai muilla veronmaksajilla. He ovat kaahaamalla perillä matkasta riippuen 1 - 15 minuuttia ennen nopeusrajoituksen puitteissa ajavia. Jotenkin syntyy samalla sellainen mielikuva, että perävalojen näyttäminen muille korostaa kaaharin itsetuntoa.
Tosi ikävää, jos skodakuskeihinkin alkaa tämä tauti iskeä. Kyllähän sillä pääsee isoa lujaa niin halutessaan, mutta arvelen että Sotka on useimmille hankittu yksinkertaisesti luotettavaksi kuljetusvälineeksi paikasta toiseen ilman sen kummempia ylpeilyn aiheita tai näyttämisen paineita. Mitäs siihen sanotte?
ja havaintoni mukaan sotkalla ajavat vaikuttavat hyvin asiallisilta ja eikä tulisi mieleenkään sukupuolisesti monitoimiset bi't, homo't ja transsut, kuten joku tuossa edellä oleva kokenut asiantuntija väitti.
...Seat Leonit, Golf variantit ja Passatit. ja toki Audi A3/A4. Audi A6 sen sijaan monesti ajaa hillitymmin, sanoisko herrasmiesmäisesti.
...myönnän että itsekin joskus huomaamatta ajan oculla ylinopeutta:autossa kun ei vauhti
tunnu,niin ihan tahattomasti tulee ajettua,ei siis mitään uhoilua tms.,ainakaan allekirjoittaneella...
Ongelman ydinjoukko on Ocua työsuhdeautona käyttävät pellehermannit.
Vittumainen työ, hirveä stressi, pieni palkka ja työsuhdeautoksi annettu vielä OCTAVIA!!!
Kyllä siinä suomalaisen perusheteron vit**käyrä nousee huippuunsa.
kade? tyhmä? tyhmänkade?
"kauniitten sanojen" sana SEPOT.
kompleksi tai Napoleon syndrooma aiheuttaa tällaista ajotapaa. Kalliimpien autojen omistajat ajavat sääntöjen mukaan. Nämä Ocut ovat usein työsuhde autoja, jolloin kundit kuvittelee, että työnantaja maksaa ylinopeussakotkin. (Täysetu)
Enempää, kuin muutkaan. Kaahaaminen merkistä riippumatta on paitsi hyödytöntä myös laitonta ja vaarallista. "Kaahareita" normaaliliikenteessä on itseasiassa vähän. Muutama ääliö ohittaja aina sekaan mahtuu, jopa Ford KAakattimen ohjastaja voidaan lukea kaahariksi, kun satuin todistamaan pari päivää sitten "huikeaa" ohitusta, josta kaakatin ei ehkä olisi selvinnyt ilman ohitettavan avustusta. Herrasmies, tai henkilö siinä ohitettavana oli.... Niin Skodapalstalle tämä kuuluu siksi että seurasin tilannetta takavinkkelistä jalka jarrupolkimen läheisyydessä Felician (paketti D) tuulilasin takaa, niin ja Toinen Sokopaani on Ocu, diesel sekin.
RS-pellet erottuu kyllä hyvin joukosta, aina pitää esittää sporttista ja samalla koheltaa. Kuvittelevat varmaan itsensä muita paremmiksi kuskeiksi, kun auton koneesta löytyy tehoa.
Aika munatonta se on liikenteessä pullistella, sitten ilman autoa sipsutetaan kuin tytöt ja ääni on vikisevä. Tuo sitten merkistä riippumatta.
Useimmat räsä-kuskeista vielä alimittaisia (siis alle 179 cm) äijän kuvatuksia. Taitavat haastaa vielä sawoakin.
Tosiaankin alamittaisia tai sitten kuskin penkki on laskettu alimpaan, ns. "amis"-asentoon, koska leuka on juuri ja juuri oven ikkunan alareunan tasalla.
Jos kerran mustat, tumennetuilla ikkunoilla varustetut Ocut kaahaavat, niin tästä keskustelusta on unohtunut kokonaan se laaja keski-ikäisten skodakuskien joukko, jotka ovat nelikympisinä saaneet ostettua elämänsä ensimmäisen uuden, tyypillisesti kullanvärisen auton. He noudatavat nopeusrajoituksia tinkimättä ja vetävät siksi jonoja. Autoa puunatan vähintään kerran päivässä ja Prisman pihassa se jätetään johonkin äärimmäiseen nurkkaan, jotta kukaan vaan ei parkkeeraisi viereen ja aiheuttaisi kolhuja. Sunnuntaina pannan kravatti kaulaan, ajetaan perheen kanssa kahville ABC:lle ja ihailaan ikkunapöydästä ulkona kiiltävää Octaviaa. Ainakin naapuruston viidestä Ocu-kuskista kaksi on juuri tällaisia.
"Ainakin naapuruston viidestä Ocu-kuskista kaksi on juuri tällaisia. " Että joku viittiikin laskea montako skodaa on tojotien parkkipaikalla...
Tiesitkö psykologiasta, että keskivertoihminen tallenta lyhytkestoiseen muistiinsa 5 - 9 havaintoärsykettä ja kun ärsykkeet toistuvat tarpeksi usein, ne tallentuvat myös pitkäkestoiseen muistiin?
Kun ajelen pihatieltä kadulle, kadun toisella puolella on napuririvitalon parkkipaikka, jossa on 8 autoa: 5 Skodaa, A4, Avensis ja Focus. Sama näkymä kun toistuu aina pihasta poistuttaessa niin eipä siinä tarvi erityisemmin laskeskella autojen lukumäriä kun ne hahmottaa muutenkin.
Fabia RS PD TDI alias tuo 131 heppainen (vakiona, virisoftalla 160-170 hv) on myös lähes poikkeuksessa kisahenkinen ja ohittelijaintoinen peli. KUn liikennevaloissa vierelle pysähtyy RS-Fabioso, niin saa jo etukäteen arvata oikein sen millä tavalla ja nopeudella liikkeellelähtö tapahtuu.
Kaitpa nuo on oikeastikin kovia pelejä kokoisekseen, muistaakseni mittasivat TM:ssa aikoinaan vakio-Fabia RS:lle esim. nollasta satkuun jotain 8,5 sekkaa...
Jos ajat hiljempaa niin päästä ohi heti kun tilaisuus tulee. Jos jollain on kiiire niin anna mennä, se ei ole sulta pois vaikka ajaisit itse mitä vauhtia hyvänsä. Ei sillä auton merkillä ole väliä, jos se on diesel skoda niin mitä sitten?
Monet luulee, että ajetaan tahallaan kovaa, totuus on, että Ocut vaan kulkee niin helposti, että tavalliset kotterot pyörii jaloissa.
Eipä ohittelu muuten häiritse, mutta huomiota herättäneen usein ohittaneet Skodat tulevat seuraavassa mäessä perä edellä vastaan. Reagoikohan Skodan vakkari jotenkin hitaasti nopeuden hiipumiseen vai eikö koneista löydy vääntöä pienillä kierroksilla, jotta nopeuskin säilyisi ylämäissä?
Enpä usko tuohon.
Mulla, jopa 1.6 mpi mopokoneella, vakkari on toiminut moitteetta tähän asti. Todennnäköisesti olet vaistomaisesti lisännyt nopeutta manuaalisesti tultuasi ohitetuksi. Suosittelen sullekin sellaisen auton hankkimista jossa on vakkari niin matkanteko sujuu vaivattomammin eikä tarvitse lähteä mokomaan kilvanajoon kenenkään kanssa.
taidat olla yksi niistä *ulkuista jotka ensin *ussii alinopeutta ja kun ohitetaan niin alat ajamaan kovempaa. Ei hätää, et ole ainoa, teitä on yllättävän monta tuolla tien päällä.
Kyllä se 1.9 tdi vääntää ihan kohtalaisesti pienemmilläkin kierroksilla, ainakin jos verrataan sun si-jauhimeen.