crossissa on lifanin 125cc kone ja koneen lämmetessä tiettyyn pisteeseen meno hyytyy täysin, tyhjäkäyntiä kyllä käy oikein nätisti mutta kaasua ei kärsi laittaa tippaakaan.
Koneeseen tehty seuraavat toimenipiteet.
- Tulppa vaihdettu NGK8
- Seosruuvi 4 kierrosta auki (myyjän neuvo)
- Venttiilit säädetty 0.05mm
- Kaasari mikunin se halvempi 26mm malli
- Pääsuutin ja tyhjäkäyntisuutin vaihdettu isompiin (myyjän suosittelemat)
Täytyykö puskea rotisko suohon vai vieläkö on toivoa että pääsee päristelemään ilman ongelmia.
nimimerkillä: kohta saattais olla kiinancrossi myynnissä prkl sentään.
Koneeseen tehty seuraavat toimenipiteet.
- Tulppa vaihdettu NGK8
- Seosruuvi 4 kierrosta auki (myyjän neuvo)
- Venttiilit säädetty 0.05mm
- Kaasari mikunin se halvempi 26mm malli
- Pääsuutin ja tyhjäkäyntisuutin vaihdettu isompiin (myyjän suosittelemat)
Täytyykö puskea rotisko suohon vai vieläkö on toivoa että pääsee päristelemään ilman ongelmia.
nimimerkillä: kohta saattais olla kiinancrossi myynnissä prkl sentään.
Vastaukset 12
Vanhimmat
- Seosruuvi 2,5 kierrosta
- Pienempi tyhjäkäynti ja pääsuutin
- Neula puoleen väliin
Minulla oli kiinanihmeessa samankaltainen ongelma, eli kun lämpesi ja varsinkin kun antoi kunnolla "sinkkiä" niin peli hyytyi. Pienen odottelun jälkeen meno taas maistui hetken ja taas sama juttu.
Vika oli todella yksinkertainen. Polttoainehana oli auki ollessaan vain osin auki, eli kaasariin ei mennyt polttoainetta tarpeeksi. Aluksi luulin itsekin että vika johtuu moottorin lämpiämisestä, koska pienen "jäähdyttelyn" jälkeen peli kulki jonkin aikaa.
Tarkista siis polttoainehana sekä polttoainekorkissa mahdollisesti oleva ilmalukko. Ilmalukosta voi aiheutua se, että tankkiin ei tule tarpeeksi korvausilmaa ja sen seurauksena kaasariin ei mene tarpeeksi ainetta.
Itse tajusin homman siitä, että polttoaineen haju puuttui käyntiongelman kanssa. Eli bensa ei haise -> sitä ei ole tarpeeksi kaasarissa.
ei voi olla tollasia vikoja, kiinapelit toimii kun junanvessa ! joku vaan yrittää mustamaalata. vuoden kuluttua kiinapelit tekee todellisen läpimurron. veikkaan että esim himoksen kaltaisissa cc kisoissa jo 30 % on kiinamopoja.
Kun yrittää epätoivoisesti huonoilla mekaanikon taidoilla viritellä hyvin toimivaan vakiokonetta pirteämmäksi. Uskoo paskaa puhuvia myyjiä suutinten ja isompien kaasareiden tuovan tolkuttomasti tehoa lisää. Mikä on oikeasti täyttä paskapuhetta. Ei pelkällä suuttimilla tai kaasarilla ihmeitä tehdä!!!!!
Nolla!!!! Mistäköhän mahtoi johtua???
eihän kukaan tissiposki kehtaa tulla kiinamopolla kisoihin ! siis nolla kpl. heillä on vaan ne mopot, ei pakua eikä edes peräkärryä !!! himoksen CC ssä oli yksi "shine 230" mikä se on ??
Himoksella sen näin ja kuskia jututin. Vaikutti mielenkiintoiselta pyörältä hintaansa nähden. Ei mitään tekemistä Samurain kanssa.
siis onko kiinal. oliko ilmajäähdytteinen ?
on juuri niin mielenkiintoinen... 530 kuskia ilmottautuu ja joukossa yksi shine, sen täytyy olla mielenkiintoinen bhuuuaaaa. google ei taida tuntea moista härveliä.... sinäänsä on mahtaa kun näin paska aihe jaksaa kiinnostaa urpoja
Jännää että sunlaisilla urpoilla on aikaa jauhaa paskaa suomi24:ssä, hyppääpäs sen kotaris selkään ja radalle, hopi hopi!
se himoksen kiinalainen ei ollut shine vaan asiawingi millä hintaakin jo 4000€ että pitää sen jo vähän parempi ollakkin kun joku samurai.Ja jälleenmyyntiarvoahan sillä ei ole
mikä on vikana kun käynitän paskan nii tyhjä käynnillä käy hyvin mutta kun laittaa kaasua nii ei oikee pelitä ja bensaa puskee vitusti ja paukkuu joka paikka monia kaasareita on kokeiltu mutta ei sama vika sytytys on säädetty monta kertaa eli mikä vittu siinä oikee maksaa
liian iso suutin? liian matalalla neula? nosta neulaa?