Otsikon mukainen kulkupeli, vakio ja ajettu 200tkm. Ahtovuotoja ei ole, mutta ahtopainemittari ei nouse isollakaan vaihteella vedättämällä kun maksimissaan 0.1bar. Vikakoodit luettu VAG-COM: throttle valve control part fault in basic settings.
Puhdistin kaasuläpän kun en saanut sitä sopeutettua, sen jälkeen ei sopeutusta ole kokeiltu kun itsellä ei ole siihen vehkeitä. Autosta oli cooleri rikki mutta se on vaihdettu jonka jälkeen putkisto on paineistettu eikä vuotoja löytynyt.
Vakionopeudensäädin lakkasi myös toimimasta. Onko mahdollista että kun cooleri on revennyt, se on liannnut kaasuläpän josta sitten tullut vikakoodi ja sen takia vakkari ei pelaa??
Vaikuttaako tuo kaasuläpän sopeutus noin paljon ahtoihin?? Pitäisihän sen vikatilassakin nostaa ahdot 0.3bar.
Puhdistin kaasuläpän kun en saanut sitä sopeutettua, sen jälkeen ei sopeutusta ole kokeiltu kun itsellä ei ole siihen vehkeitä. Autosta oli cooleri rikki mutta se on vaihdettu jonka jälkeen putkisto on paineistettu eikä vuotoja löytynyt.
Vakionopeudensäädin lakkasi myös toimimasta. Onko mahdollista että kun cooleri on revennyt, se on liannnut kaasuläpän josta sitten tullut vikakoodi ja sen takia vakkari ei pelaa??
Vaikuttaako tuo kaasuläpän sopeutus noin paljon ahtoihin?? Pitäisihän sen vikatilassakin nostaa ahdot 0.3bar.
Vastaukset 2
Vanhimmat
foorumi tuollaisiin kysymyksiin.
Täällä kuuluu keskustella siitä, onko ahdin preemiumia vai onko se mahdollisesti homo.
Audiklubin sivuilla sitten asiallisemmat aiheet...
for once someone started a thread here, that doesn't involve bragging or comments on faggots, and there you go mocking him! These kinds of questions are what this forum is meant for, nor your childish gay-comments!
As for the problem with the lack of charge:
I would start with having the throttle adjusted and if that doesn't help, the whole throttlebody will have to be replaced.