Korjauskirjoja

http://www.nettiauto.com/peugeot/204/2720054
aika erikoisen näköinen auto

Eikös 204:stä tehty joskus coupe ja cabriolet-mallitkin, mutta ei ole varmaan tuotu Suomeen? Tai sitten ne ovat olleet jotakin prototyyppejä.

Tuskin 204 ja 304 kauheasti on säilynyt, mutta olivat ne 70-luvulla kohtalaisen yleisiä pikku perheautoja ja paljon parempia kuin jotkut mosset tai kuplavolkkarit.

Ruggi kirjoitti:

Tuskin 204 ja 304 kauheasti on säilynyt, mutta olivat ne 70-luvulla kohtalaisen yleisiä pikku perheautoja ja paljon parempia kuin jotkut mosset tai kuplavolkkarit.

ole tehty vielä nykyäänkään joka olisi yhtä kestävä kuin kupla.., tuossa 304 moottorissahan näkyy ranskalainen "osaaminen" parhaillaan...: esim laturin remmi lähtee konehuoneessa poikittaisssuunnassa ja toisel puolel konehuonetta 90 asteen vinkkeli ja jatkaa matkaa pitkittäissuunnassa: nerokasta suunnittelua, kuin nykyään esim 407: kan keularakenne: alapallolaakerihärvelit ei kestä mitään..

304:ta kokeillut kirjoitti:

ole tehty vielä nykyäänkään joka olisi yhtä kestävä kuin kupla.., tuossa 304 moottorissahan näkyy ranskalainen "osaaminen" parhaillaan...: esim laturin remmi lähtee konehuoneessa poikittaisssuunnassa ja toisel puolel konehuonetta 90 asteen vinkkeli ja jatkaa matkaa pitkittäissuunnassa: nerokasta suunnittelua, kuin nykyään esim 407: kan keularakenne: alapallolaakerihärvelit ei kestä mitään..

Eihän nykyinen Golfkaan ole yhtä kestävä ja varmatoiminen kuin kupla. Joiltakin muilta ominaisuuksiltaan voi tietysti olla parempikin.

KdF-Wagen kirjoitti:

Eihän nykyinen Golfkaan ole yhtä kestävä ja varmatoiminen kuin kupla. Joiltakin muilta ominaisuuksiltaan voi tietysti olla parempikin.

Kupla on kaikkien aikojen kestävin auto. Mikseivät kaikki aja edelleenkin kuplalla?

Bubble-car kirjoitti:

Kupla on kaikkien aikojen kestävin auto. Mikseivät kaikki aja edelleenkin kuplalla?

Niitä ei riitä kaikille ja ovat siksi käytettynäkin kauhean kalliita. Aatu kyllä tiesi, millaisen auton kansa tarvitsee.

Kyllä kansa tietää kirjoitti:

Niitä ei riitä kaikille ja ovat siksi käytettynäkin kauhean kalliita. Aatu kyllä tiesi, millaisen auton kansa tarvitsee.

Kyllähän kansa tietää...
Kaverin kotiin ostattiin uusi pukla 1302. 10 tuhannen kilometrin päästä koneremontti. Oli kampilaakerit pyörineet pesissään. Koneistettiin ja asennettiin ylikokoiset. Taas pyöri 10 tuhannen jälkeen. En muista vieläkö suurempia ylikokoja sai vai menikö puolikkaat vaihtoon.
Tässä yksi esimerkki siitä puklan kestävyydestä.
Ja minä muistan. Olin silloin autonasentajana itsekin.

Kyllä pösöglupista varmaan saa hyviä vinkkejä varaosiin. Se ei vissiin ole venäläisten ohjaksissa niin kuin Saab glupi.

pösöinen 204 kirjoitti:

Kyllä pösöglupista varmaan saa hyviä vinkkejä varaosiin. Se ei vissiin ole venäläisten ohjaksissa niin kuin Saab glupi.

Kysyin sieltä vanhaan, ei ihan museoikäiseen autooni osien saannista. Vastaus oli, että palaa asiaan sitten kun sinulla on museoauto.
Yhtä fiksuilta tuntuvat kuin Hesan kääpiöautoporukkakin.