Avasin juuri merikoneeni ja öljypohjasta löytyi aika paljon paksua sakkaa,kone näytti muuten hyväkuntoiselta.Tuo paksu sakka ei imemällä tuolta lähde,vaan kyllä merikoneestakin pitäis joskus päästä laskemaan öljyt lämpimänä alle.Ainakin mun koneessa tuo on työlästä..
Merimoottorin öljynvaihdosta
keksijä
51610
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
niinpä eli omasta Volvo 60c on n.5v välein nostettava kone ja huuhdeltava itse käytän polttoöljyä(sitä halpaa)tyhjennystulppa takana joten kallistus riittää ja lämmin kone.saa syyttää itseään ettei tehnyt aikanaan tarpeeksi isoa venettä.:)
Kun nyt taas noston aika koitti ja sitä pohjaa ulkopuolelta katselin, niin keksijän kirjoitukseen liittyen tuli mieleen, voisiko pohjassa olla joku ylimääräinen läpivienti sitä varten, että voisi noston jälkeen valutella sieltä kesän käyttö-öljyt pois ennen säilytysöljyjen laittamista tilalle?
jos...huom siis jos olisi tilaa koneen alla niin paljon, että saisi öljypohjan irroitettua, niin mitä esteitä sille olisi? Eli jos irroittaa öljypohjan pultit, niin irtoaako öljypohja vai onko jotain muita osia vielä kiinni joita on varottava? Näin ollen eka öljyt ropusta ulos ja sitten öljypohja irti ja putsaukseen ja kököt pois, jopa ilman koneen lämmitystä?
Kiitti tiedoista!
Jos öljypohja poistetaan puhdistuksen takia, niin sitten alkaa hermostuttamaan männän päällä oleva noki ja jäähdytysjärjestelmässä oleva kattila kivi jne. Hommia riittää. Eiköhän panna jäitä hattuun ja vaihdeta vain öljyt.
, ei tarvi kuin käyttää hyvälaatuisia öljyjä niin ne sitovat epätuhtaudet itseensä ja suuremmat kiintaät aineet jäävät suodattimeen. Vaihto ehdottomasti lämpimänä! Jos jotain moskaa on koneen pohjalla on se silloin paskojen öljyjen takia ja jos se saos on ollut siellä esim. 5 vuotta, ei se sieltä enää minnekkään lähde...