Onko kokemuksia vakuutusyhtiön tarkastajan suhtautumisesta saabiin kun siellä pääs käymään voroja ja ne särki esim. virtalukon ja pakkimekanismin.Peli on vm.-86 900i ja ihan soiva peli.Onko muuten paha vaihtaa toi virtalukkopaketti noin niinku yleensäkkin ja kuinka helvetin kallis???
Varkaita
Saapastelija
91108
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ei ole kallis romiksella ja aika helppo vaihtaa
mut tarkasta jos ostat käytetyn virtalukon että avain ei lähde pois virta päällä, ja 4 vaihteisissa ei ole sama kuin 5 vaihteisissa,sopii kuitenkin kun vaihtaa muovi pohjan missä on urat kepin liikkeille!
on kokemuksia kun 900i -85 varastettiin. Vakuutusyhtiö oli Pohjola ja vakuutustarkastaja ihan urpo. Hänen mukaansa lukot vain piti uudelleen sarjoittaa...ja hiiltyi kun sekä lukot että pakkilullo korjattiin. Luonnollisesti tein asiasta valituksen. Vakuutustarkastaja vielä "tiesi tarkalleen" mikä mikin maksaa ja kuinka kauan aikaa korjaamiseen menisi...=eli ei tiennyt yhtään mitään
Saappiin sarjoitettu lukot? Nytkö käy vain corollan avaimista kaikki muttei starletin avaimet. Heh, heh! Ei muuten uskois lukkojen perusteella, että Saab valmistaa lentokoneita!
Täysin asiaton ja vailla perää oleva PROVO.
Tää nyste taas ov varmaan niitä juttuja, kun tyyppejä risoo, kun tojuutaan pääsee sisään kaikella mikä mahtuu avaimen reiästä sisään ja kestää vääntää.
Tuli joskus mentyä kaverin korillaan viispennisellä, kun tyyppi oli jättänyt avaimet sisään. Koska tapahtuma koettiin humoristisena, aletiin kokeilla kaikkea, mitä voisi käyttää avaimen sijasta. Esimerkiksi ladan oven avain on aivan huippu väline näissä hommissa, sillä pääsi niin tojotaan kuin amppeeriinkin sekä naapurinkin ladaan... Paras kaikista oli kuitenkin uutta mazda 626:taan ihan tuelta kehunut henkilö, jonka naama ihan kirjaimellisesti muuttui vihreäksi, kun avasin mastan oven ladan avaimella... tyyppi nimittäin rusensi päärynäjäätelön naamaansa tapahtuman seurauksena. Seuraavalla viikolla uusi masta vaihtui käytetyyn mersuun ja mastan kauppias sai kuulla enemmän saatananperkeleitä kuin konsanaan elämänsä aikana.
Eihän lukot voi olla uudenveroiset 10-15vuoden käytön jälkeen. Meikäläinen on toisinaan kiusannut autokauppiaita testaamalla lukot oman Saab 900:ni avaimilla. Useimpiin pääsee kuskin ovesta sisään ja virtalukko toimii heittämällä... Valitettava tosiasia.
Meikäläisenkin biili on kertaalleen ollut autovarkailla aiemman omistajan kertoman mukaan, ja kuskin oveen on näköjään vaihdettu tuon jälkeen uusi lukko. Liekkö rosvot särkeny lukon? Taitaa olla ainut todellinen haitta autovarkaalle ajaa auto piiloon autotalliin. Rattitangot on leluja, samoin autojen omat lukitukset. Ajon estolla varustetulla hälyttimellä voisi saada jonkinlaista häiriötä aikaan...
Lukot kuluu ja lika auttaa vielä asiaa. Meitsin vanhan saapikkaan sai käyntiin ruuvarilla, mutta ikääkin oli jo 14 vuotta. Nyt on uudemmissa aika vaikea liikuttaa kärryä, kun toisessa on kaksinkertainen ajonesto koodilla ja toisessa normaalit systeemit avec hälytin.
Tänään otti pattiin, kun uudempaa suappia oli naarmutettu avaimella. Noo vakuutus korvaa, eli ovi maalaukseen. Auto oli hetken poissa tallista, niin joku pallopää oli naarmuttanut.
Likaahan sinne lukkoihin kertyy joka vehkeessä, ja talvella pakkanen saa aikaan vielä sen, että lukkopesä on yhtä puuta ja aukeaa ihan millä vaan vääntää. Eikä sisälle aina tartte mennä edes avaimen tai korvikkeen kanssa, tuohon aiemmin mainitsemaani korillaan täytyi kerran mennä sisään ilman mitään kättä pidempää. Mitäpä muuta kuin oven yläosasta kiinni ja taivutin sen verran, että kaveri sai aukaistua sisänupista lukon, käy se niinkin.
Omaa satkuani yritti kerran hampuusiryhmä viedä, mutta polkupyöräpoliisipartio sattui paikalle ja keskeytti homman. Syyttäjä ei nähnyt tarpelliseksi syyttää päärosvoa, koska tämä oli ammattilainen... hieno oikeusvaltio. Kuluja koko hommasta tuli liki 2tmk, kun se vaihdelukon muovinpala oli rikottu. Vakuutusyhtiölle ei kelvannut korvausperusteeksi puhelin- eikä matkakulut eikä metroauton antama hinta-arvio korjauksesta. En sitten viitsinyt tehdä vahinkoilmoitusta ollenkaan kun kelpaavat kulut olivat 3mk alemmat kuin tonnin omavastuu...
Sittemmin käytin mutkarautaa jarrupolkimen ja ratin välissä, ja auto sai olla rauhassa. Eihän se rauta mitään estä, mutta nostaa rosmon kynnystä ruveta pöllimään autoa.
Kun sisäänmenoa ei voi estää, eikä rattitangostakaan paljoa haittaa ole niin tuli mieleen tällainen köyhän miehen viritys josta muistan lukeneeni:
Otetaan sopivasta matalajännitejohdosta piuhat kabiinissa olevalle katkaisijalle. Johto voisi olla vaikkapa sytytykseen, starttiin tms. toimintaan/toimimattomuuteen liittyvä (herätevirta?). Ideana se, ettei autoa saa liikkeelle jos katkaisija on off asennossa. Katkaisija sitten hyvään paikkaan, mutta kuitenkin niin, että sitä olisi itse helppo käyttää. Hyvin toteutettuna systeemin saisi varmasti piilotettua niin ettei heti silmään pistä ja osatkaan ei maksaisi paljoa. Huono puoli tässä tietenkin se, että joku huumehörhö saattaisi laittaa sorkkaraudan lalulamaan, kun auto ei lähde jostain käsittämättömästä syystä käyntiin. Pysyisipä auto kuitenkin tallessa.