Meripelastusseuralta järki hukassa

Voi kun pitää aina olla peukalo perseessä joka tekstiin.. Aloittaja aiheellisesti ihmetteli ettei pelastusseurojen veneissä ole tippaakaan bensaa kyseisten tapausten varalle. Moni maksaa juuri tuota trossia, onko mielestäsi siis järkevää sitten hinata vene rantaan jos bensa loppuu vai antaa pari litraa menovettä ja jatkaa omia toimia?

Ja aloittajalle nyt ei ilmeisesti ole maailmanloppu tuo bensan loppuminen ja siksi tuo varautuminen ollut vähän huonoa. Olisi se pikku jeesi silti maistunut varmaan.

järjestää pyydettäessä apua vesilläkulkijalle joka sellaista katsoo tarvitsevansa. Mutta se on todettava että kyllähän aika hukassa on meripelastusseuran meiniki, jos ei voi noin järkevästi toimia ja varata sitä bensaa mukaan jonkinverran vaikka sitten sikahinnalla myytäväksi. Jäisi resusrsseja oikeisiin pelastustoimiin. Mutta rahatushan tuossakin mielessä on.

Eikös tiepalvelumiehilläkin ole varapänikässä bensaa ja dieseliä? Samanlaista yhdistyshommaahan tuo vapaaehtoinen meripelastuskin on kuin tiepalvelu.

Vaikuttaa tyhmältä, jotta eivät pidä varapänikkää meripelastusaluksessa, itseasiassa tosi tyhmältä!

fiksu ja vastuunsa tunteva kippari ei koskaan joudu :)

tilanteesta johon kirjoitti:

fiksu ja vastuunsa tunteva kippari ei koskaan joudu :)

ihan asiallisesti ehdottaneet sitä hinausta?

Pitäisikö sitä hinata ilmaiseksi jos niillä on siitä hinnasto ja tuo maksu veloitetaan muilta?

Tietysti olisi mukava siinä hinauksen aikana istua Meripelastusseuran veneessä vaikka ilmaiselle hanhenrinta-aterialle ja konjakit päälle...

Eiköhän tuo polttonesteiden myynti ole nykyään aika valvottua eikä kuka tahansa voi siihen alkaa?

Kyseessä ei ollut minkäänlainen hätätilanne, eikä purjevene sellaiseen polttoaineen loppuessa joudu. Lue nuo tekstit yläpuolelta vielä kerran ja mieti uudestaan sanojasi.

Kuten jokainen lukutaitoinen aloitusviestistäni ymmärsi, emme todellakaan olleet missään hätätilanteessa tai varsinaisesti avun tarpeessa. Olimme liikkeellä purjeveneellä, joten polttoaineen riittävyys on pelkkä mukavuustekijä. Itse asiassa aina meillä ei ole edes moottoria mukana.

Kysyimme pelastusseuran paatilta mahdollisuutta ostaa pari litraa polttoainetta, koska luonnollisesti oletimme heillä sellaista olevan. Ei kuitenkaan ollut, mikä ei meille ollut mikään ongelma, viivästytti vain hiukan kotiin pääsyä.

Tapaus vain sai ihmettelemään miksi haluavat hoitaa avustustehtävänsä vaikeamman kautta, etenkin kun Trossi jäsenille joutuvat myös noissa polttoaineenloppumistilanteissa tarjoamaan ilmaisen hinauksen.

ketjun aloittaja kirjoitti:

Kuten jokainen lukutaitoinen aloitusviestistäni ymmärsi, emme todellakaan olleet missään hätätilanteessa tai varsinaisesti avun tarpeessa. Olimme liikkeellä purjeveneellä, joten polttoaineen riittävyys on pelkkä mukavuustekijä. Itse asiassa aina meillä ei ole edes moottoria mukana.

Kysyimme pelastusseuran paatilta mahdollisuutta ostaa pari litraa polttoainetta, koska luonnollisesti oletimme heillä sellaista olevan. Ei kuitenkaan ollut, mikä ei meille ollut mikään ongelma, viivästytti vain hiukan kotiin pääsyä.

Tapaus vain sai ihmettelemään miksi haluavat hoitaa avustustehtävänsä vaikeamman kautta, etenkin kun Trossi jäsenille joutuvat myös noissa polttoaineenloppumistilanteissa tarjoamaan ilmaisen hinauksen.

Lue lisää

Mitens sitten, kun heillä sitä bensaa on myydä ja se loppuu ja hakevat sitä kannuunsa juuri, kun joku toinen tarvitsisi apua??? Tai onhan noita koneita joille ei kelpaa kuin 98okt, toisiin 2% öljy ,toisiin 1% öljy, toisiin diesel joihinkin 95okt. Siinä on jo aika monta kannullista helvetin tulenarkaa ainetta (bensa), periaatteessa turhaan kuljetettavaksi. Eiväthän he hinaa polttoaine piippuun jäänyttä lähimmälle vene asemalle vaan lähimpään rantaan josta on mahdollisuus mennä ostamaan polttoainetta (mahdollisesti jopa 10km päästä).

outlanderisti kirjoitti:

Mitens sitten, kun heillä sitä bensaa on myydä ja se loppuu ja hakevat sitä kannuunsa juuri, kun joku toinen tarvitsisi apua??? Tai onhan noita koneita joille ei kelpaa kuin 98okt, toisiin 2% öljy ,toisiin 1% öljy, toisiin diesel joihinkin 95okt. Siinä on jo aika monta kannullista helvetin tulenarkaa ainetta (bensa), periaatteessa turhaan kuljetettavaksi. Eiväthän he hinaa polttoaine piippuun jäänyttä lähimmälle vene asemalle vaan lähimpään rantaan josta on mahdollisuus mennä ostamaan polttoainetta (mahdollisesti jopa 10km päästä).

Lue lisää

Eihän siinä meriasemaa tarvitse näytellä. Eikä sitäpaitsi meriasemiltakaan kovin kummoista valikoimaa ole tarjolla. Jospa pitäytyisi kahdessa tavallisimmassa laadussa, joilla kattaisi 95 % avun tarvitsijoista.

Tulisi siinä myytyä se kannukin tarvitsijoille vastaiseen tarpeeseen.

outlanderisti kirjoitti:

Mitens sitten, kun heillä sitä bensaa on myydä ja se loppuu ja hakevat sitä kannuunsa juuri, kun joku toinen tarvitsisi apua??? Tai onhan noita koneita joille ei kelpaa kuin 98okt, toisiin 2% öljy ,toisiin 1% öljy, toisiin diesel joihinkin 95okt. Siinä on jo aika monta kannullista helvetin tulenarkaa ainetta (bensa), periaatteessa turhaan kuljetettavaksi. Eiväthän he hinaa polttoaine piippuun jäänyttä lähimmälle vene asemalle vaan lähimpään rantaan josta on mahdollisuus mennä ostamaan polttoainetta (mahdollisesti jopa 10km päästä).

Lue lisää

Sinä tarvisit tosiaan aika monta kannua . Minulle riittäisi 98 bensa , diisel ja kakstahtiöljyä pullossa . Luulen noiden riittävän kaikissa tapauksissa .

Anonyymi kirjoitti:

Sinä tarvisit tosiaan aika monta kannua . Minulle riittäisi 98 bensa , diisel ja kakstahtiöljyä pullossa . Luulen noiden riittävän kaikissa tapauksissa .

No näinpä. Noilla katetaan varmasti 99,9 prosenttia Suomen moottorillisista veneistä.

Lainaus: "miksiköhän sitä ei voi todellakaan pitää mukana muutamia kanisterillista ja myydä siitä? Kaikkien aikaa ja vaivaa säästyisi rutosti".

Kaikkien aikaa säästyisi? Eikö olisi yksinkertaisempaa että jokainen vesille lähtevä ottaa mukaansa riittävästi polttoainetta. Vai pitäisikö merelle/järvelle perustaa liikkuvia huoltoasemia jotka voisivat tulla tankkaamaan tarvittaessa veneitä, joiden kipparit eivät ole viitsineet huolehtia alkeellisimmasta tarkastuksesta, polttoaineen riittävyydestä. Olen veneilly moottoriveneellä 27 vuotta, kertaakaan ei ole polttoaine loppunut kesken matkan.

Ja toiseksi, haluaisitko sinä kuljettaa veneessäsi ylim. polttoainelastia? Pelastusveneet osallistuvat tarvittaessa myös tulipalojen sammuttamiseen/ihmisten evakuoimiseen palavista aluksista. Siinä voisi pari ärräpäätä syttyä kun kannelle olisi unohtunut möttösen avustuksessa käytetty bensakanisteri joka syttyy kipinästä palamaan.

On kyllä sellaista uusavuttomuutta merelle ilmestynyt että voi taivas. Eräs huolestuttavimmista tapahtui pari kesää sitten, seurue lähti tammisaaresta suuntana kohti helsinkiä. Monta tuntia oltiin ajettu eikö kenelläkään ollut enää hajuakaan missä oltiin. Soitto merivartiostoon ja seurue paikanettiin nauvoon! Että silleen. Oli ollut kuitenkin bensaa riittävästi mukana, siitä plussa!

Oishan se kiva ajella tyhjällä tankilla niin pitkään kun pääsee, tilata kaverit paikalle ja maksaa tippi että pääsee taas eteenpäin hetken aikaa, tilata uudelleen jne kun noita oikeita tankkipaikkoja on harvassa....

Eiköhän se tämän vuoksi ole kaatunut eli pelkäävät joutuvansa tankkipoikien hommiin urakalla.

On se kumma. Montahan lentokonetta on mahtanut tippua polttoaineen loppumisen takia. Onko se noin vaikeaa pitää mukana sitä polttoainetta?

Vois oikeastaan perustaa tällaisen "hätä"-palvelun maakrapuveneilijoille. Varabensataksin. 10€/litra. Hinaus 150€/h.

Minustakin olisi järkevää pitää hieman polttoainetta mukana ja myydä sitten sitä.
Uskomatonta ettei ole.

Näppäräääää-äääää kirjoitti:

On se kumma. Montahan lentokonetta on mahtanut tippua polttoaineen loppumisen takia. Onko se noin vaikeaa pitää mukana sitä polttoainetta?

Vois oikeastaan perustaa tällaisen "hätä"-palvelun maakrapuveneilijoille. Varabensataksin. 10€/litra. Hinaus 150€/h.

Lue lisää

Jopa reittilennolta on tiputtu Boeingilla, kun tankattiin paunoja ja kulutusta laskettiin kiloissa. Erehtyminen töppäilyn lisäksi on inhimillistä ja bensa kympin litra kyllä kattaisi rahtikulut. Jos ei, niin sitten parikymppiä litra.

Näppäräääää-äääää kirjoitti:

On se kumma. Montahan lentokonetta on mahtanut tippua polttoaineen loppumisen takia. Onko se noin vaikeaa pitää mukana sitä polttoainetta?

Vois oikeastaan perustaa tällaisen "hätä"-palvelun maakrapuveneilijoille. Varabensataksin. 10€/litra. Hinaus 150€/h.

Lue lisää

Minäkin olen tullut alas pienkoneella josta loppui bensa.

Hnnm kirjoitti:

Lainaus: "miksiköhän sitä ei voi todellakaan pitää mukana muutamia kanisterillista ja myydä siitä? Kaikkien aikaa ja vaivaa säästyisi rutosti".

Kaikkien aikaa säästyisi? Eikö olisi yksinkertaisempaa että jokainen vesille lähtevä ottaa mukaansa riittävästi polttoainetta. Vai pitäisikö merelle/järvelle perustaa liikkuvia huoltoasemia jotka voisivat tulla tankkaamaan tarvittaessa veneitä, joiden kipparit eivät ole viitsineet huolehtia alkeellisimmasta tarkastuksesta, polttoaineen riittävyydestä. Olen veneilly moottoriveneellä 27 vuotta, kertaakaan ei ole polttoaine loppunut kesken matkan.

Ja toiseksi, haluaisitko sinä kuljettaa veneessäsi ylim. polttoainelastia? Pelastusveneet osallistuvat tarvittaessa myös tulipalojen sammuttamiseen/ihmisten evakuoimiseen palavista aluksista. Siinä voisi pari ärräpäätä syttyä kun kannelle olisi unohtunut möttösen avustuksessa käytetty bensakanisteri joka syttyy kipinästä palamaan.

On kyllä sellaista uusavuttomuutta merelle ilmestynyt että voi taivas. Eräs huolestuttavimmista tapahtui pari kesää sitten, seurue lähti tammisaaresta suuntana kohti helsinkiä. Monta tuntia oltiin ajettu eikö kenelläkään ollut enää hajuakaan missä oltiin. Soitto merivartiostoon ja seurue paikanettiin nauvoon! Että silleen. Oli ollut kuitenkin bensaa riittävästi mukana, siitä plussa!

Lue lisää

1. Ilmeisesti kaikki ei ota tarpeeksi polttoainetta ja jos kaikki varautuisi kaikkeen mahdolliseen olisi Meripelastusseura tarpeeton.
2 . 10l pänikkä bensaa ja toinen samanmoinen dieseliä ei ole kohtuuton polttoainelasti tai sitten on kyseessä tosi puieni vene.
3. Eikö aloittajan ajatus ollut aivan hyvä Meripelastusseuran toiminnan lisärahoittamiseen, vaikka 4eur/l myydystä polttoaineesta tulisi ihan hyvä kate.

Näppäräääää-äääää kirjoitti:

On se kumma. Montahan lentokonetta on mahtanut tippua polttoaineen loppumisen takia. Onko se noin vaikeaa pitää mukana sitä polttoainetta?

Vois oikeastaan perustaa tällaisen "hätä"-palvelun maakrapuveneilijoille. Varabensataksin. 10€/litra. Hinaus 150€/h.

Lue lisää

On niitä lentokoneita pudonnut polttoaineen loppumisen jälkeen .

on vähän sitä, että bensaa ei rueta myymään. Tulee vero yms. asioita, koska meripelastus paatteihin voi ostaa polttoaineet verottomana (tai anoa verot pois jälkikäteen).

Kanadassa meripelastajat eivät saaedes tankata veneitä, koska siellä on tapahtunut onnettomuuksia kun "jerryistä" on tankattu jonkun kyläsepän unelmavenettä. Siellä ehdoton ohje on hinaaminen - se on turvallisempaa.

Tankkaaminen meriolosuhteissa saattaa olla vaarallista, koska bensaa voi pillaantua kannelle, konehuoneeseen, mereen, akkulaatikkoon etc.

Toki pelisilmää saa käyttää. Voihan pelastusveneen kippari myydä bensan "omaan laskuun", mutta silloin hän ottaa riskin henk.koht. Tosin riskin hän ottaa kaikissa tapauksissa, jo siinä, että lähtee merelle.

Tällaisia ajatuksia, ns. sisäpiiriläiseltä.

Moi,meinaatko todella että jos tankki on vuotanut tyhjäksi pilssiin,(pilssipumppu pumpannut osan bensasta veteen) on järkevää virittää hätätankki ja ajaa vene omalla koneella maihin!!!?

Ainoa järkevä toiminta olisi ollut katkaista virrat,siirtyä apuun tulleeseen veneeseen ja hinata oma vene maihin.Sulla oli ilmeisesti diesel-kone kun olet hengissä?

Kerran loppui lopö pläkässä kesken reissun ja varapänikkä oli unohtunut ottaa mukaan.

Samaan suuntaan menossa ollut purkkari tuli kysymään jotta miksi meno hyytyi. Sain kymmenkunta litraa löpöä, ottivat korvauksen siitä vasta kovan tyrkyttämisen jälkeen.

Sen jälkeen jatkettiin molemmat matkaa, hyvillä mielin.

Autan taatusti kaikkia joilla on löpö vähissä, varapänikkä on mukana!

Enkä ala SARrin porukkaa häiritä, edes tällä asialla. Ajelkoot rauhassa, ovat täälläpäin ainakin suht hyvin oman arvonsa tiedostavaa porukkaa...

Mgmgmgm kirjoitti:

Moi,meinaatko todella että jos tankki on vuotanut tyhjäksi pilssiin,(pilssipumppu pumpannut osan bensasta veteen) on järkevää virittää hätätankki ja ajaa vene omalla koneella maihin!!!?

Ainoa järkevä toiminta olisi ollut katkaista virrat,siirtyä apuun tulleeseen veneeseen ja hinata oma vene maihin.Sulla oli ilmeisesti diesel-kone kun olet hengissä?

Lue lisää

Ensinnäkään vehje ei olut minun.
Varatankki tehtiin ihan muovikanisterista.
Eniten harmitti haiseva vene, ja meren sotkenut löpö.
Ei se löpö siellä pilssissä niin helpolla syty, eikä sitä siellä es paljoa ollut, pumppuhan oli lapannut mereen suurimman osan.

Ja kyllä, ilmeisesti hengissä ollaan vielä:)

Mgmgmgm kirjoitti:

Moi,meinaatko todella että jos tankki on vuotanut tyhjäksi pilssiin,(pilssipumppu pumpannut osan bensasta veteen) on järkevää virittää hätätankki ja ajaa vene omalla koneella maihin!!!?

Ainoa järkevä toiminta olisi ollut katkaista virrat,siirtyä apuun tulleeseen veneeseen ja hinata oma vene maihin.Sulla oli ilmeisesti diesel-kone kun olet hengissä?

Lue lisää

Jos ajatellaann mikä on järkevää... hieman kärjistettynä :)

Purjeveneestä katkeaa masto, minkä asiantunteva kippari olisi huomannut aikaisemmin ja vaihtanut.

Moottoriveneestä hajoaa vesipumppu, minkä asiantunteva kippari olisi huomannut aikaisemmin ja vaihtanut.

Eli Teidän mielestä polttoaineen loppuminen on niin suuri synti että pitää suorittaa muutamansadan hinaus ja laittaa vaikkaa aasikartiohatut päähän?

Tämä on kai sitä perinnettä ja hyvää merimiestaitoa?

....,,,,..,,,, kirjoitti:

Jos ajatellaann mikä on järkevää... hieman kärjistettynä :)

Purjeveneestä katkeaa masto, minkä asiantunteva kippari olisi huomannut aikaisemmin ja vaihtanut.

Moottoriveneestä hajoaa vesipumppu, minkä asiantunteva kippari olisi huomannut aikaisemmin ja vaihtanut.

Eli Teidän mielestä polttoaineen loppuminen on niin suuri synti että pitää suorittaa muutamansadan hinaus ja laittaa vaikkaa aasikartiohatut päähän?

Tämä on kai sitä perinnettä ja hyvää merimiestaitoa?

Lue lisää

Näihän se on. On ihmisiä jotka ovat (omasta mielestään) parempia kuin toiset. Mutta, ajatteles jos meitä huonompia joilta on löpö loppunut kesken reissun olisi ollenkaan, miten nämä meitä paremmat voisivat päteä?

Tuli mieleen jotta toissakesänä hinasin yhden pikkupurkkarin satamaan. Varmaankin hyvin samantyyppinen tapaus kuin tämän keskustelun aloittajalla. Eihän siinä mitään hätää ollut, olisi vaan kavereilla mennyt muutama tunti meloessa, niillä oli perämoottori ja minulla dieseliä varapänikässä joten polttoaineen lainaamista ei voinut harkita. Olin tyytyväinen itseeni, en sen vuoksi että olisin jotenkin parempi kuin nuo autettavat, vaan se kaverin jelppaaminen ihan vaan lämmitti mieltä. Olenko omituinen?

Näin. kirjoitti:

Ensinnäkään vehje ei olut minun.
Varatankki tehtiin ihan muovikanisterista.
Eniten harmitti haiseva vene, ja meren sotkenut löpö.
Ei se löpö siellä pilssissä niin helpolla syty, eikä sitä siellä es paljoa ollut, pumppuhan oli lapannut mereen suurimman osan.

Ja kyllä, ilmeisesti hengissä ollaan vielä:)

Lue lisää

juttuja. Jos löpö vuotaa tankista veneesen niin sen kyllä tatusti haistaa. Eikä se mistään pikkureijästä kovin äkkiä mene, ja jos koko putki poikki niin kone sammuu. Tietenkin jos paatti haisee aina vahvasti öljyltä ja pilssipumppu käy muutenkin jatkuvasti niin tätä ei ehkä huomaa, mutta muuten tapaus ei ole mahdollinen.

muttei SAR kirjoitti:

Näihän se on. On ihmisiä jotka ovat (omasta mielestään) parempia kuin toiset. Mutta, ajatteles jos meitä huonompia joilta on löpö loppunut kesken reissun olisi ollenkaan, miten nämä meitä paremmat voisivat päteä?

Tuli mieleen jotta toissakesänä hinasin yhden pikkupurkkarin satamaan. Varmaankin hyvin samantyyppinen tapaus kuin tämän keskustelun aloittajalla. Eihän siinä mitään hätää ollut, olisi vaan kavereilla mennyt muutama tunti meloessa, niillä oli perämoottori ja minulla dieseliä varapänikässä joten polttoaineen lainaamista ei voinut harkita. Olin tyytyväinen itseeni, en sen vuoksi että olisin jotenkin parempi kuin nuo autettavat, vaan se kaverin jelppaaminen ihan vaan lämmitti mieltä. Olenko omituinen?

Lue lisää

Kaveria tulee aina auttaa merellä, niinhän SAR-veneetkin tekevät. Mutta, muista että SARrilaiset ovat vesillä vapaaehtoisesti, päivystävät viikonloppuisin perjantaista sunnuntaihin ja lomakaudella 24/7. Päivystys ei ole halpaa ja jos jokaista tankkinsa tyhjentänyttä busteria lähdettäisiin tankkaamaan ajokulut nousisivat entisestään.

Itse autan pulaan joutuneita veneilijöitä tarvittaessa, tänä kesänä hinasin yhden konerikon saaneen veneen heidän kotisatamaan. Sain siitä asiallisen korvauksen ja hyvän mielen. Toivon että kun minä jään köllöttelemään keskelle ulappaa minuakin tullaan auttamaan. Mutta siitä pidän huolen että bensan loppuminen ei ole syynä matkan katkeamiseen.

BBNN kirjoitti:

Kaveria tulee aina auttaa merellä, niinhän SAR-veneetkin tekevät. Mutta, muista että SARrilaiset ovat vesillä vapaaehtoisesti, päivystävät viikonloppuisin perjantaista sunnuntaihin ja lomakaudella 24/7. Päivystys ei ole halpaa ja jos jokaista tankkinsa tyhjentänyttä busteria lähdettäisiin tankkaamaan ajokulut nousisivat entisestään.

Itse autan pulaan joutuneita veneilijöitä tarvittaessa, tänä kesänä hinasin yhden konerikon saaneen veneen heidän kotisatamaan. Sain siitä asiallisen korvauksen ja hyvän mielen. Toivon että kun minä jään köllöttelemään keskelle ulappaa minuakin tullaan auttamaan. Mutta siitä pidän huolen että bensan loppuminen ei ole syynä matkan katkeamiseen.

Lue lisää

En minä poitsuilta mitään ottanut kun hinasin niiden purkkarin satamaan. Oli jo rantabaarikin kiinni, eivät saaneet edes kaljoja tarjottua.

Siitähän ne ajokulut kasvaa, kun veneitä hinaillaan. Bensapänikän aiheuttama lisäpaino ei vaikuta paljon kulutukseen.

Pitäisikö pelastajien kaataa siis lisää polttoainetta vialliseen järjestelmään???? Ja lisätä palo/räjähdysvaaraa omalla toiminnallaan? Oikeesti v***un vaikeaa uskoa että kukaan täysjärkinen ehdottaa tuollaista edes piloillaan.

Ainoa oikea ratkaisu tuossa tilanteessa on evakuoida koko porukka siitä bensaa vuotavasta paatista ja hinata se he***tin pitkällä köydellä lähimpään turvasatamaan.

TJ.. kirjoitti:

Pitäisikö pelastajien kaataa siis lisää polttoainetta vialliseen järjestelmään???? Ja lisätä palo/räjähdysvaaraa omalla toiminnallaan? Oikeesti v***un vaikeaa uskoa että kukaan täysjärkinen ehdottaa tuollaista edes piloillaan.

Ainoa oikea ratkaisu tuossa tilanteessa on evakuoida koko porukka siitä bensaa vuotavasta paatista ja hinata se he***tin pitkällä köydellä lähimpään turvasatamaan.

Lue lisää

??????????

Opetella lukemaan kirjoitti:

??????????

Pitäisi miettiä mitä on lukenut, mutta kun verenpaine nousee heti niin paljon, että päässä kipunoi.

Minustakin ehdotuksessa on järkeä. Eihän sitä polttoainetta satoja litroja tarvi kuljettaa aioastaan niin että pääsee suojaan. Olkoonkin että jokaisen vastuuntuntoisen tulisi varmistaa että polttoainetta riittää. Loppumisia nyt kuitenkin sattuu tilastojen mukaan paljon, enkä usko että ne lisääntyisivät vaikka olisi tiedossa että meripelastusseuralta voisi saada ensihätään lisää.

Tyhmää politiikkaa, jos ei pystytä jelppaamaan varapänikällä tankkinsa tyhjentäneitä. Palvelu voisi sisältää varapänikän sisällön, hinta joku 50 euro/10 litraa ja tietysti omat ajokulut jos pelastusvene hälytetään polttoainetta tuomaan. Tuskin tämä kauppa alkaisi niin kiivaasti käymään?

Valitettavasti kuitenki tyhjänpäiväinen hinailu "bisneksenä" vaikuttaa sopivan paremmin SAR ideologiaan. Vaikuttaa uskomattomalta, mutta kun tietää meiningin, niin aika helppo tuo on uskoa.

Mitenkähän tuota tilastoa pitäisi lukea kun ei ollut yhtään polttoaineen loppumista kirjattuna ja hevosmiesten tietotoimiston (=Suomi24) mukaan niitä sattuu yhtenään. Onkohan polttoaineen loppuminen piilotettu teknisen vian kategoriaan tai jotakin vastaavaa.

epätietoinen taas 3,14 kirjoitti:

Mitenkähän tuota tilastoa pitäisi lukea kun ei ollut yhtään polttoaineen loppumista kirjattuna ja hevosmiesten tietotoimiston (=Suomi24) mukaan niitä sattuu yhtenään. Onkohan polttoaineen loppuminen piilotettu teknisen vian kategoriaan tai jotakin vastaavaa.

Lue lisää

puutteellisissa merimiestaidoissa?

epätietoinen taas 3,14 kirjoitti:

Mitenkähän tuota tilastoa pitäisi lukea kun ei ollut yhtään polttoaineen loppumista kirjattuna ja hevosmiesten tietotoimiston (=Suomi24) mukaan niitä sattuu yhtenään. Onkohan polttoaineen loppuminen piilotettu teknisen vian kategoriaan tai jotakin vastaavaa.

Lue lisää

Ei ole tekninen vika vaan muu tilanne. Aikaisemmin (=vielä viime vuonna) kirjattiin merimiestaidollisena virheenä.

Muu tilanne voi tietysti olla muutakin kuin bensan loppuminen.

Oletkohan skönäri lukenut ollenkaan tuon aloitksen tekstiä, onko niin ettei purjehtijan SAA edes kysyä mitään kun ihan sattumoisin tuli paikalle Meripelastajat ja mikä meteli kun sattuivat bensaa kysymään.
Mistä ahistaa? purjemiehet jatkoi kotiin kun saivat hiukan tuulta eikä mitään hätää, sekun VAIN kysyivät kun kysymiskieltoa ei ollut SORI SORI.

Nämä tositilanteet?

tässä ketjussa ovat olleet
1) ei voi antaa bensaa, koska kohta kaikki pyytäis. kuunnelkaa itteänne puusilmien kuninkaat. ei jumaleissön. ja vielä: herätkää pahvit

2)bensan loppuminen on hätätilanteista se ainoa, jossa ei voi antaa apua. ei vaan voi. koska kippari on tyhmä. keksitään sellainen sääntö, että mieluummin hinataan, koska esim rasvatyynellä 5 litran tankkaaminen purkkariin on niin vaarallista!

3)uusavuttomia on nykyään niin paljon merillä... ei helvata.

noi vapaaehtoiset on 99% just niitä peteliuksen ja mäkelän karrikoimia besserwissereitä, nörttejäkin pahempia pitsanaamoja, joilla ei teininä kasvanu munakarvat. jos multa joskus konehuone räjähtää merillä, kutsun mieluummin vaikka belsebuubin hätiin, kuin soittaisin noile ljuhuhuusereille.

skuupi kirjoitti:

tässä ketjussa ovat olleet
1) ei voi antaa bensaa, koska kohta kaikki pyytäis. kuunnelkaa itteänne puusilmien kuninkaat. ei jumaleissön. ja vielä: herätkää pahvit

2)bensan loppuminen on hätätilanteista se ainoa, jossa ei voi antaa apua. ei vaan voi. koska kippari on tyhmä. keksitään sellainen sääntö, että mieluummin hinataan, koska esim rasvatyynellä 5 litran tankkaaminen purkkariin on niin vaarallista!

3)uusavuttomia on nykyään niin paljon merillä... ei helvata.

noi vapaaehtoiset on 99% just niitä peteliuksen ja mäkelän karrikoimia besserwissereitä, nörttejäkin pahempia pitsanaamoja, joilla ei teininä kasvanu munakarvat. jos multa joskus konehuone räjähtää merillä, kutsun mieluummin vaikka belsebuubin hätiin, kuin soittaisin noile ljuhuhuusereille.

Lue lisää

tossa jo aikasemmin oli sellainen teksti että meripelastusaluksen päällikkö voi käyttää pelisilmää sen bensan myymisen / hinauksen suhteen. Tai vaikka menee sit sillä pelastusveneellä ostamaan sitä bensaa ja ottaa asiakkaan mukaan. Riippuen tietty sijainneista ja keleistä etc. mutta näin olen esim. itse menetellyt kerran. Ja oli toimivampi / nopeampi ratkaisu molemmille osapuolille kuin hinaaminen.

ja kaikki Meripelastusseuran miehistön jäsenet eivät ole niitä Besserwisesreitä ja pätemisen haluisia pitsanaamoja. On siellä ihan ammattilaisiakin. Siis merenkulkijoita harrastamassa.

Moikataan kun kohdataan.

skuupi kirjoitti:

tässä ketjussa ovat olleet
1) ei voi antaa bensaa, koska kohta kaikki pyytäis. kuunnelkaa itteänne puusilmien kuninkaat. ei jumaleissön. ja vielä: herätkää pahvit

2)bensan loppuminen on hätätilanteista se ainoa, jossa ei voi antaa apua. ei vaan voi. koska kippari on tyhmä. keksitään sellainen sääntö, että mieluummin hinataan, koska esim rasvatyynellä 5 litran tankkaaminen purkkariin on niin vaarallista!

3)uusavuttomia on nykyään niin paljon merillä... ei helvata.

noi vapaaehtoiset on 99% just niitä peteliuksen ja mäkelän karrikoimia besserwissereitä, nörttejäkin pahempia pitsanaamoja, joilla ei teininä kasvanu munakarvat. jos multa joskus konehuone räjähtää merillä, kutsun mieluummin vaikka belsebuubin hätiin, kuin soittaisin noile ljuhuhuusereille.

Lue lisää

bensan antaminen kaatoi vuosaaren meriaseman?

Japanissa jos veneilijältä loppuu bensa,tekee varmaan harakirin?

skuupi kirjoitti:

tässä ketjussa ovat olleet
1) ei voi antaa bensaa, koska kohta kaikki pyytäis. kuunnelkaa itteänne puusilmien kuninkaat. ei jumaleissön. ja vielä: herätkää pahvit

2)bensan loppuminen on hätätilanteista se ainoa, jossa ei voi antaa apua. ei vaan voi. koska kippari on tyhmä. keksitään sellainen sääntö, että mieluummin hinataan, koska esim rasvatyynellä 5 litran tankkaaminen purkkariin on niin vaarallista!

3)uusavuttomia on nykyään niin paljon merillä... ei helvata.

noi vapaaehtoiset on 99% just niitä peteliuksen ja mäkelän karrikoimia besserwissereitä, nörttejäkin pahempia pitsanaamoja, joilla ei teininä kasvanu munakarvat. jos multa joskus konehuone räjähtää merillä, kutsun mieluummin vaikka belsebuubin hätiin, kuin soittaisin noile ljuhuhuusereille.

Lue lisää

Mitähän tiepalvelumiehet sanovat, jos sulta loppuu bensa tienlaidassa? Lähtevätkö tuomaan?

Ja kyseessä on edelleen siis purjevene! Eräissä ei edes ole moottoria. Eli onpa aivan kamala hätätilanne, jossa on hengenlähtökin lähellä...

Hengenvaaraa? kirjoitti:

Mitähän tiepalvelumiehet sanovat, jos sulta loppuu bensa tienlaidassa? Lähtevätkö tuomaan?

Ja kyseessä on edelleen siis purjevene! Eräissä ei edes ole moottoria. Eli onpa aivan kamala hätätilanne, jossa on hengenlähtökin lähellä...

Lue lisää

Kyllä kait tiepalvelumiehet ennen antavat bensiiniä, kuin alkavat hinailemaan autoa pitempää matkaa huoltsikalle? Jollain konstilla yrittävät auttaa tien laitaan hyytyneen auton takaisin liikenteeseen, kait? Näppärimmät osaavat jopa ilmata dieselin.

Jurristikko kirjoitti:

Kyllä kait tiepalvelumiehet ennen antavat bensiiniä, kuin alkavat hinailemaan autoa pitempää matkaa huoltsikalle? Jollain konstilla yrittävät auttaa tien laitaan hyytyneen auton takaisin liikenteeseen, kait? Näppärimmät osaavat jopa ilmata dieselin.

Lue lisää

Jäin pari vuotta sitten bensan loputtua moottoritielle. Soitto tiepalveluun ja kaveri tuli paikalle. Autostaan löytyi 10 litran bensakanisteri ja samanlainen dieselöljypurkki. Bensan hän myi minulle omakustannushintaan eikä olisi ottanut mitään vaivanpalkkaa, mutta annoin kuitenkin reilun kahvirahan eli ei paljon mitään.

Jaa, mahtoiko olla ALV-asiat kunnossa ja vastuuvakuutus maksettu. Jos vaikka olisin ajanut motarilla ojaan olisin tietysti syyttänyt tiepalvelumiestä. Vai mitä?

Kusipäitä täynnä koko veneilijäkunta.

Jurristikko kirjoitti:

Kyllä kait tiepalvelumiehet ennen antavat bensiiniä, kuin alkavat hinailemaan autoa pitempää matkaa huoltsikalle? Jollain konstilla yrittävät auttaa tien laitaan hyytyneen auton takaisin liikenteeseen, kait? Näppärimmät osaavat jopa ilmata dieselin.

Lue lisää

SAR harjoittaa PELASTUSTOIMINTAA merellä. Tiepalvelu ei osallistu pelastustoimintaan vaan sen hoitaa pelastusviranomaiset.Älkää sotkeko keskenään kahta täysin eri tyyppistä organisaatiota!

skuupi kirjoitti:

tässä ketjussa ovat olleet
1) ei voi antaa bensaa, koska kohta kaikki pyytäis. kuunnelkaa itteänne puusilmien kuninkaat. ei jumaleissön. ja vielä: herätkää pahvit

2)bensan loppuminen on hätätilanteista se ainoa, jossa ei voi antaa apua. ei vaan voi. koska kippari on tyhmä. keksitään sellainen sääntö, että mieluummin hinataan, koska esim rasvatyynellä 5 litran tankkaaminen purkkariin on niin vaarallista!

3)uusavuttomia on nykyään niin paljon merillä... ei helvata.

noi vapaaehtoiset on 99% just niitä peteliuksen ja mäkelän karrikoimia besserwissereitä, nörttejäkin pahempia pitsanaamoja, joilla ei teininä kasvanu munakarvat. jos multa joskus konehuone räjähtää merillä, kutsun mieluummin vaikka belsebuubin hätiin, kuin soittaisin noile ljuhuhuusereille.

Lue lisää

Vastataan samalla tyylillä:

Noi 99% aivottomat veneilijät jotka ei tajua että moottori tarttee polttoainetta on siis politiikkojakin pahempia juustoja joille ei pitäisi antaa polkupyörää isompaa vehjettä. Tai ei sitäkään, kun vahigoittavat muita sillä. Pysyköön äiteen helmassa kun ei ole vielä opetettu että ittekin pitäsi osata ja ottaa vastuuta.

Hellanlettas, vielä tarttis vapaaehtoisten ajella perässä kanisterien kanssa paapomassa ja tarjoomassa tissiä koneelle, juu juu.

Mgjgj kirjoitti:

SAR harjoittaa PELASTUSTOIMINTAA merellä. Tiepalvelu ei osallistu pelastustoimintaan vaan sen hoitaa pelastusviranomaiset.Älkää sotkeko keskenään kahta täysin eri tyyppistä organisaatiota!

Lue lisää

Mieluummin pelastavat hinaamalla kuin käyttävät järkeä antamalla (myymällä) polttoainetta.

Mgjgj kirjoitti:

SAR harjoittaa PELASTUSTOIMINTAA merellä. Tiepalvelu ei osallistu pelastustoimintaan vaan sen hoitaa pelastusviranomaiset.Älkää sotkeko keskenään kahta täysin eri tyyppistä organisaatiota!

Lue lisää

Rajavartiolaitos vastaa merialueilla tapahtuvasta pelastustoiminnasta.Sisävesillä alueellinen pelastustoimi. Meripelastusseuran toiminta on ihan verrattavissa VPK:n kaltaiseeen hupi- ja harrastustoimintaan. Kivaa toimintaa varmasti jäsenten mielestä, ei siinä mitään. Minusta ei olisi ollenkaan hullumpi ajatus pitää heidän aluksillaan jerrykannua bensaa ja dieseliä mukana. Hyvän palvelun hengessä yleisen hyvän nimissä.

Ammattilainen kirjoitti:

Rajavartiolaitos vastaa merialueilla tapahtuvasta pelastustoiminnasta.Sisävesillä alueellinen pelastustoimi. Meripelastusseuran toiminta on ihan verrattavissa VPK:n kaltaiseeen hupi- ja harrastustoimintaan. Kivaa toimintaa varmasti jäsenten mielestä, ei siinä mitään. Minusta ei olisi ollenkaan hullumpi ajatus pitää heidän aluksillaan jerrykannua bensaa ja dieseliä mukana. Hyvän palvelun hengessä yleisen hyvän nimissä.

Lue lisää

Teersalossa oli aikoinaan jonkinlainen kesätapahtuma, jossa oli ohjelmaa koko päivän, niinpä mekin siellä perheinemme aikaa vietimme.
Muksut olivat jotain 12-14 vuotiaita.

Laituriin ajoi sikäläinen Meripelastuksen alus ja tietenkin se kiinnitti poikien huomiota.
Muutama vanhempi siitä aluksesta poistuikin johonkin rantaan... hetken kuluttua palatessaan heillä oli useampi koppa olutta mukanaan..
tottakai pojat sitä ihmettelemään, että miksi olutta tuollaiseen alukseen kannettiin, eihän me selitystä ei osattu antaa, tietenkään...

Myöhemmin kirjoitin Vene-lehteenkin siitä yleisönosastokirjoituksen, mutta se ei koskaan tullut julkistetuksi... hmm... jostain syystä.

että se siitä "VPK-toiminnasta"

Teersalossa kirjoitti:

Teersalossa oli aikoinaan jonkinlainen kesätapahtuma, jossa oli ohjelmaa koko päivän, niinpä mekin siellä perheinemme aikaa vietimme.
Muksut olivat jotain 12-14 vuotiaita.

Laituriin ajoi sikäläinen Meripelastuksen alus ja tietenkin se kiinnitti poikien huomiota.
Muutama vanhempi siitä aluksesta poistuikin johonkin rantaan... hetken kuluttua palatessaan heillä oli useampi koppa olutta mukanaan..
tottakai pojat sitä ihmettelemään, että miksi olutta tuollaiseen alukseen kannettiin, eihän me selitystä ei osattu antaa, tietenkään...

Myöhemmin kirjoitin Vene-lehteenkin siitä yleisönosastokirjoituksen, mutta se ei koskaan tullut julkistetuksi... hmm... jostain syystä.

että se siitä "VPK-toiminnasta"

Lue lisää

Oiskohan "varapäniköitä" siltä varalta että kohtaavat veneseurueen joka on hädissään kun kalja on päässyt loppumaan?

PavariAntti kirjoitti:

Oiskohan "varapäniköitä" siltä varalta että kohtaavat veneseurueen joka on hädissään kun kalja on päässyt loppumaan?

Ainakin viime vuosina on ollut ehdoton sääntö että meripelastusseuran veneissä ei alkoholia ole ja kukaan ei sinne tule humalassa.
-Toiminnassa mukana ollut

karjalaisen aikaa kirjoitti:

Ainakin viime vuosina on ollut ehdoton sääntö että meripelastusseuran veneissä ei alkoholia ole ja kukaan ei sinne tule humalassa.
-Toiminnassa mukana ollut

Niin ne ajat muuttuu. Ennenvanhaan kyydissä saattoi olla varapänikkä polttoainettakin jolla voi jelpata. Nyt pykälät on tiukentuneet, veneen tankkaaminen merellä aiheuttaa onnettomuusriskin, parempi pistää hinausköysi kiinni ja näyttää kuinka nykyvehkeissä poveri riittää ;-)

Mgjgj kirjoitti:

SAR harjoittaa PELASTUSTOIMINTAA merellä. Tiepalvelu ei osallistu pelastustoimintaan vaan sen hoitaa pelastusviranomaiset.Älkää sotkeko keskenään kahta täysin eri tyyppistä organisaatiota!

Lue lisää

Kaikki tieliikennelakia noudattavat osallistuvat tilanteen edellyttäessä pelastustoimintaan, eikä tiepalvelu ole siitä mikään poikkeus.

Jos uhri kuolee siksi ettei paikalle osunut viitsinyt auttaa, seuraa syyte kuolemantuottamuksesta!

karjalaisen aikaa kirjoitti:

Ainakin viime vuosina on ollut ehdoton sääntö että meripelastusseuran veneissä ei alkoholia ole ja kukaan ei sinne tule humalassa.
-Toiminnassa mukana ollut

E10 bensiini sisältää enintään 10% etanolia.
Senkö takia kanistereita ei siis pidetä kyydissä, että niissä olisi etanolia, eli alkoholia?

Eivät myöskään kutsuneet meripelastusta paikalle, vaan sattumalta kohtasivat. Satunnaisesta kohtaamisesta myös saivat idean, jolla meripelastajien työmäärää ja työn tehokkuutta voisi helposti vähentää.

Laittaisko tähänkin tämän: http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=669&posting=22000000037272505

Ja toisaalta, mikä sen purjehtijan tyhmyyden tässä osoitti?

Ja kukahan sen sakon kävisi antamassa?

Poliisilla ja merivartijoilla on parempaakin tekemistä.

Varma fakta on, että kaikesta huudosta huolimatta polttoaine tulee moneltakin loppumaan kesken matkan. Sen jälkeen voidaan pohtia sitä, onko ongelmaan helpompi ratkaisu hinaus vai kannu löpöä.

Viranomaiset ovat joskus paheksuneet polttoaineen loppumista julkisesti ja asiaa tuntematon toimittajatyttö on tekstiä lainannut ja niinpä se kulkee Suoli24-palstalla totuutena.

Se minusta vasta huonoa merimiestaitoa osoittakin, että ohittaa merimerkin väärältä puolelta.

kannatan kirjoitti:

Viranomaiset ovat joskus paheksuneet polttoaineen loppumista julkisesti ja asiaa tuntematon toimittajatyttö on tekstiä lainannut ja niinpä se kulkee Suoli24-palstalla totuutena.

Se minusta vasta huonoa merimiestaitoa osoittakin, että ohittaa merimerkin väärältä puolelta.

Lue lisää

kumpikaan ei koske tietenkään meitä jotka täällä kirjoittelemme. Mehän olemme alfa-uroksia jokainen.

kannatan kirjoitti:

Viranomaiset ovat joskus paheksuneet polttoaineen loppumista julkisesti ja asiaa tuntematon toimittajatyttö on tekstiä lainannut ja niinpä se kulkee Suoli24-palstalla totuutena.

Se minusta vasta huonoa merimiestaitoa osoittakin, että ohittaa merimerkin väärältä puolelta.

Lue lisää

Minä ajan useinkin väärältä puolelta.
Merimerkien tunteminen ja noudattaminen on huviveneellä on aivan vapaehtoista toimintaa. Ammattiliikennekään ei tarvitse niitä noudattaa.

merimiestaito kirjoitti:

Minä ajan useinkin väärältä puolelta.
Merimerkien tunteminen ja noudattaminen on huviveneellä on aivan vapaehtoista toimintaa. Ammattiliikennekään ei tarvitse niitä noudattaa.

Lue lisää

Muta jos ajaa kiveen merkin väärällä puolella, on turha huudella apua, se on omaa tyhmyyttä.
Tai jos läpivienti prakaa, sama asia.
Tai jos saa sydärin, ihan samassa asiassa mennään sillonkin.
Meripelastuksen vois kokonaan lopettaa, sillä sille on vain tarvetta, kun ihmiset tekee tyhmyyksiä.

Niin, kumpikohan tämä SAR todellakin on?

Jos se on hinausyritys, sen kaiketikin täytyy pitää kirjanpitoa ja maksaa veronsa tuloistaan.

Jos pelastetaan, siitähän ei pitäisi mennä maksua?

"Meripelastus" kirjoitti:

Niin, kumpikohan tämä SAR todellakin on?

Jos se on hinausyritys, sen kaiketikin täytyy pitää kirjanpitoa ja maksaa veronsa tuloistaan.

Jos pelastetaan, siitähän ei pitäisi mennä maksua?

Lue lisää

Vain ihmisiä pelastetaa 'ilmaiseksi'.
Veneen pelastus on omistajan vastuulla. Kenelläkään ei ole velvollisuutta hinata/pelastaa venettä.

"Meripelastus" kirjoitti:

Niin, kumpikohan tämä SAR todellakin on?

Jos se on hinausyritys, sen kaiketikin täytyy pitää kirjanpitoa ja maksaa veronsa tuloistaan.

Jos pelastetaan, siitähän ei pitäisi mennä maksua?

Lue lisää

Koska täälä on näin pitkälti kirjoituksia meripelastusseurasta, heräsi mielenkiintoni siihen ketkä tätä organisaatiota pyörittää.
Kas kummaa !

http://www.meripelastus.fi/fi/smps/organisaatio.html

Tarvitaan ??? kirjoitti:

Koska täälä on näin pitkälti kirjoituksia meripelastusseurasta, heräsi mielenkiintoni siihen ketkä tätä organisaatiota pyörittää.
Kas kummaa !

http://www.meripelastus.fi/fi/smps/organisaatio.html

Lue lisää

näyttää nuo SAR -alukset olevan Meripelastusseuran perheiden huviveneinä joilla pörrätään pitkin järveä. Ns. koulutustoimintakin ontuu kun viikottaisiin tapaamisiin tai ns. koulutustilaisuuksiin ei saavu edes kalenteriin merkitty tilaisuuden vetäjä.

Mutta voisihan nuo veneet muuttaa tankkereiksi jos niistä pitää uusavuttomille alkaa polttoainetta myymään. Olisi niillä sitten jotain oikeata tekemistä. Jos se toimenkuvaan liitetään, pitäähän sitä sitten olla myytäväksi kaikille tarvitsijoille.

Näinhän se on.

Meripelastusorganisaatio päristely vesillä kannattaa lopettaa, omilla aivoilla varustetut kipparit eivät tarvitse mitään pelastajaa, ja muiden pelastaminen heikentää rodunjalostusta. Turhaa kasvihuoneilmiön lisäämistä...

Tiepalvelu kannattaa myöskin lopettaa, samoin perustein.

Ja sosiaalitoimistot kannattaa myös pistää kiinni.

Minä nimittäin en ole koskaa tarvinnut meripelastaajaa, tiepalvelua enkä sossua. Enkä tarvitse! Pitää senverta käyttää aivojaan että pärjää omillaan!

PavariAntti kirjoitti:

Näinhän se on.

Meripelastusorganisaatio päristely vesillä kannattaa lopettaa, omilla aivoilla varustetut kipparit eivät tarvitse mitään pelastajaa, ja muiden pelastaminen heikentää rodunjalostusta. Turhaa kasvihuoneilmiön lisäämistä...

Tiepalvelu kannattaa myöskin lopettaa, samoin perustein.

Ja sosiaalitoimistot kannattaa myös pistää kiinni.

Minä nimittäin en ole koskaa tarvinnut meripelastaajaa, tiepalvelua enkä sossua. Enkä tarvitse! Pitää senverta käyttää aivojaan että pärjää omillaan!

Lue lisää

Saattaa sen moottori särkyä vaikka olisikin tehty kaikki huollot ja tarkistukset ohjeiden mukaan. Aina saattaa teknisissä laitteissa jokin osa rikkoutua ennelta varoittamatta.

Vaikka kirjoituksesi onkin provo ja huono sellainen, kerron oman mielipiteeni meripelastusseurasta sinulle.

Seura tekee arvokasta työtä ja on hienoa, että vielä loytyy halukkaita mukaan. Kuitenkin seurassa on tapahtunut suuria muutoksia viime vuosina ja mielestäni kaikki ei ole ollut hyvään suuntaan. Seuraan hankitaan uusia aluksia joka onkin hyvä asia, mutta miksi kaikki vanhat myydään? Nuorison kouluttamiseen olisi ne aivan mainioita kamppeita. Myös eräänlainen tiukkapipoisuus tuntuu vaivaavan seuran toimintaa, kuten ketjun aloittajankin kirjoituksesta saattaa huomata. Sellainen hauskuus ja hurtti huumori tuntuu kaikonneen toiminnasta jota vielä 15-20 vuotta takaperin oli ja tunnelma leppoisaa sekä kaikkia autettiin ja polttoainettakin annettiin jos sopivaa vain mukana oli. (yleens oli sillä alus kulki löpöllä ja rapidexi bensalla.) Olen jäänyt jo aikaa sitten pois toiminnasta, mutta toki tuttuja on vielä mukana ja jollainlailla tietoinen mitä siellä tapahtuu. Jotenkin toiminnan on vallannut ryppyotsaisuus ja sellainen ajattelu, ettei toiminta saa olla hauskaa. Kuitenkin vapaaehtoisen toiminnan aikaamyöten tappaa se, että säännöt, määräykset ja toiminta on liian kireää ja ylhäältä säädeltyä. Tottakai perusperiaatteet ok, mutta kyllä jaostojen pitäisi saada itse saada päättää enemmän asioistaan.

Sanot:
"Minä nimittäin en ole koskaa tarvinnut meripelastaajaa, tiepalvelua enkä sossua. Enkä tarvitse! Pitää senverta käyttää aivojaan että pärjää omillaan!"

Onhan se hienoa että omillaan pärjää ja varsinkaan kun ei mene merelle eikä omista autoa ja vielä kun kotona äidin helmoissa asuu on helppo tulla toimeen ilman noita mainitsemiasi tahoja.

Hyvää syksyä ja kestäviä lenkkareita, niin et suutariakaan tarvitse!

moottorivene kirjoitti:

Saattaa sen moottori särkyä vaikka olisikin tehty kaikki huollot ja tarkistukset ohjeiden mukaan. Aina saattaa teknisissä laitteissa jokin osa rikkoutua ennelta varoittamatta.

Vaikka kirjoituksesi onkin provo ja huono sellainen, kerron oman mielipiteeni meripelastusseurasta sinulle.

Seura tekee arvokasta työtä ja on hienoa, että vielä loytyy halukkaita mukaan. Kuitenkin seurassa on tapahtunut suuria muutoksia viime vuosina ja mielestäni kaikki ei ole ollut hyvään suuntaan. Seuraan hankitaan uusia aluksia joka onkin hyvä asia, mutta miksi kaikki vanhat myydään? Nuorison kouluttamiseen olisi ne aivan mainioita kamppeita. Myös eräänlainen tiukkapipoisuus tuntuu vaivaavan seuran toimintaa, kuten ketjun aloittajankin kirjoituksesta saattaa huomata. Sellainen hauskuus ja hurtti huumori tuntuu kaikonneen toiminnasta jota vielä 15-20 vuotta takaperin oli ja tunnelma leppoisaa sekä kaikkia autettiin ja polttoainettakin annettiin jos sopivaa vain mukana oli. (yleens oli sillä alus kulki löpöllä ja rapidexi bensalla.) Olen jäänyt jo aikaa sitten pois toiminnasta, mutta toki tuttuja on vielä mukana ja jollainlailla tietoinen mitä siellä tapahtuu. Jotenkin toiminnan on vallannut ryppyotsaisuus ja sellainen ajattelu, ettei toiminta saa olla hauskaa. Kuitenkin vapaaehtoisen toiminnan aikaamyöten tappaa se, että säännöt, määräykset ja toiminta on liian kireää ja ylhäältä säädeltyä. Tottakai perusperiaatteet ok, mutta kyllä jaostojen pitäisi saada itse saada päättää enemmän asioistaan.

Sanot:
"Minä nimittäin en ole koskaa tarvinnut meripelastaajaa, tiepalvelua enkä sossua. Enkä tarvitse! Pitää senverta käyttää aivojaan että pärjää omillaan!"

Onhan se hienoa että omillaan pärjää ja varsinkaan kun ei mene merelle eikä omista autoa ja vielä kun kotona äidin helmoissa asuu on helppo tulla toimeen ilman noita mainitsemiasi tahoja.

Hyvää syksyä ja kestäviä lenkkareita, niin et suutariakaan tarvitse!

Lue lisää

Nimimerkki "moottorivene" arvelee kirjoitustani provoksi ja vastaa niin että ensin lainaa aiempaa tekstiäni ja tässä minä sitten vastavuoroisesti lainaan hänen ajatuksiaan:

>lainaus alkaa<
Sanot:
"Minä nimittäin en ole koskaa tarvinnut meripelastaajaa, tiepalvelua enkä sossua. Enkä tarvitse! Pitää senverta käyttää aivojaan että pärjää omillaan!"

Onhan se hienoa että omillaan pärjää ja varsinkaan kun ei mene merelle eikä omista autoa ja vielä kun kotona äidin helmoissa asuu on helppo tulla toimeen ilman noita mainitsemiasi tahoja.

Hyvää syksyä ja kestäviä lenkkareita, niin et suutariakaan tarvitse!
>lainaus loppuu<

En todellakaan tarvitse ilmaisia yhteiskunnan tai hyväntekeväisyysyhdistysten suutareita kenkiäni korjaamaan! Ostan uudet tai vien kaupallisella pohjalla toimivalle suutarille, jonka palveluksista maksan itse.

Tai jos infarkti tulee merellä - se on menoa se. Eihän meistä kukaan lopulta kuitenkaan ole kuolematon, eikä tuo kait hullumpi tapa lähteä olisi?

Merellä yksi oleellisia asioita on nimenomaan "omillaan pärjääminen". Jos lähtee vaikkapa vain yli Itämeren, ei sieltä huuto kuulu rantaan, kännykät eivät onneksi vielä pelaa joka paikasta ja VHF kantaa korkeintaan lähimpiin laivoihin. Ehkä olen vähän kieroutunut luonne kun pidän tuota olotilaa jotenkin arvossa. Sitä että se maailma, johon voi yhtään vaikuttaa on kutistunut silmien edessä näkyvään kymmeneen metriin. Sitä että vastuuta et voi siirtää toiselle, eikä toisaalta kellään ole yhtään mitään sanomista niihin ratkaisuihin joita sinä (kippari) teet. Täysi vastakohta nykymaailman ja etenkin työelämän kaaokselle, jossa nyitään sinne tänne varoen putoamista ja monet köllöttelevät tällä yhteiskuntamme turvaverkolla.

Kirjoitukseni olisi ollut provo, jos olisin väittänyt ettei tarvita sossua, meripelastusta tai tiepalvelua. En väittänyt niin, enkä oikeastaan ole ensinkään sitä vastaan että elän pohjoismaisessa hyvinvointivaltiossa. Heikompia voi ja saa auttaa. Sitä väitin, että minä en niitä tarvitse. Koputellaan puuta, voihan mielenhäiriö tulla ja joudun sanani syömään, mutta tällä hetkellä seison vilpittömästi noiden sanojeni takana!

PavariAntti kirjoitti:

Nimimerkki "moottorivene" arvelee kirjoitustani provoksi ja vastaa niin että ensin lainaa aiempaa tekstiäni ja tässä minä sitten vastavuoroisesti lainaan hänen ajatuksiaan:

>lainaus alkaa<
Sanot:
"Minä nimittäin en ole koskaa tarvinnut meripelastaajaa, tiepalvelua enkä sossua. Enkä tarvitse! Pitää senverta käyttää aivojaan että pärjää omillaan!"

Onhan se hienoa että omillaan pärjää ja varsinkaan kun ei mene merelle eikä omista autoa ja vielä kun kotona äidin helmoissa asuu on helppo tulla toimeen ilman noita mainitsemiasi tahoja.

Hyvää syksyä ja kestäviä lenkkareita, niin et suutariakaan tarvitse!
>lainaus loppuu<

En todellakaan tarvitse ilmaisia yhteiskunnan tai hyväntekeväisyysyhdistysten suutareita kenkiäni korjaamaan! Ostan uudet tai vien kaupallisella pohjalla toimivalle suutarille, jonka palveluksista maksan itse.

Tai jos infarkti tulee merellä - se on menoa se. Eihän meistä kukaan lopulta kuitenkaan ole kuolematon, eikä tuo kait hullumpi tapa lähteä olisi?

Merellä yksi oleellisia asioita on nimenomaan "omillaan pärjääminen". Jos lähtee vaikkapa vain yli Itämeren, ei sieltä huuto kuulu rantaan, kännykät eivät onneksi vielä pelaa joka paikasta ja VHF kantaa korkeintaan lähimpiin laivoihin. Ehkä olen vähän kieroutunut luonne kun pidän tuota olotilaa jotenkin arvossa. Sitä että se maailma, johon voi yhtään vaikuttaa on kutistunut silmien edessä näkyvään kymmeneen metriin. Sitä että vastuuta et voi siirtää toiselle, eikä toisaalta kellään ole yhtään mitään sanomista niihin ratkaisuihin joita sinä (kippari) teet. Täysi vastakohta nykymaailman ja etenkin työelämän kaaokselle, jossa nyitään sinne tänne varoen putoamista ja monet köllöttelevät tällä yhteiskuntamme turvaverkolla.

Kirjoitukseni olisi ollut provo, jos olisin väittänyt ettei tarvita sossua, meripelastusta tai tiepalvelua. En väittänyt niin, enkä oikeastaan ole ensinkään sitä vastaan että elän pohjoismaisessa hyvinvointivaltiossa. Heikompia voi ja saa auttaa. Sitä väitin, että minä en niitä tarvitse. Koputellaan puuta, voihan mielenhäiriö tulla ja joudun sanani syömään, mutta tällä hetkellä seison vilpittömästi noiden sanojeni takana!

Lue lisää

"En todellakaan tarvitse ilmaisia yhteiskunnan tai hyväntekeväisyysyhdistysten suutareita kenkiäni korjaamaan!"

Onkos sellaisia yhteiskunnan ylläpitämiä suutareita olemassa ja jos on kuka sellaisesta on puhunut?

"Tai jos infarkti tulee merellä - se on menoa se. Eihän meistä kukaan lopulta kuitenkaan ole kuolematon, eikä tuo kait hullumpi tapa lähteä olisi?"

Meinaatkos, että kun hengettömänä makaat paattisi pohjalla se itsestään satamapaikkaasi palaa jolloin omaisesi vievät sinut ruumiinavaukseen? Luulempa, että silloin juuri vapaaehtoiset tai yhteiskunnan ylläpitämät tahot sinut ja aluksesi tuovat satamaan.

Tottakai omillaan täytyy pärjätä, mutta aina saattaa sattua odottamattomia asioita joihin ei osaa varautua ja tuollainen ylimielisyys joka sinusta kumpuaa on mielestäni järjenköyhyyttä. Henkilökohtaisesti olen kerran peräsinvaurion satuttua tarvinnut ja saanut apua mps.n veneeltä ja olenkin siitä kiitollinen. Seuran jäsenenä oli avustuksen summakin omantunnon asia. Toki olisin voinut kotiin tulla ominavuin joskin vaivalloisesti, mutta helpompi oli pyytää apua ja helppoa oli sitä myös saada, eikä ollut yhtään huono omatunto.

moottorivene kirjoitti:

"En todellakaan tarvitse ilmaisia yhteiskunnan tai hyväntekeväisyysyhdistysten suutareita kenkiäni korjaamaan!"

Onkos sellaisia yhteiskunnan ylläpitämiä suutareita olemassa ja jos on kuka sellaisesta on puhunut?

"Tai jos infarkti tulee merellä - se on menoa se. Eihän meistä kukaan lopulta kuitenkaan ole kuolematon, eikä tuo kait hullumpi tapa lähteä olisi?"

Meinaatkos, että kun hengettömänä makaat paattisi pohjalla se itsestään satamapaikkaasi palaa jolloin omaisesi vievät sinut ruumiinavaukseen? Luulempa, että silloin juuri vapaaehtoiset tai yhteiskunnan ylläpitämät tahot sinut ja aluksesi tuovat satamaan.

Tottakai omillaan täytyy pärjätä, mutta aina saattaa sattua odottamattomia asioita joihin ei osaa varautua ja tuollainen ylimielisyys joka sinusta kumpuaa on mielestäni järjenköyhyyttä. Henkilökohtaisesti olen kerran peräsinvaurion satuttua tarvinnut ja saanut apua mps.n veneeltä ja olenkin siitä kiitollinen. Seuran jäsenenä oli avustuksen summakin omantunnon asia. Toki olisin voinut kotiin tulla ominavuin joskin vaivalloisesti, mutta helpompi oli pyytää apua ja helppoa oli sitä myös saada, eikä ollut yhtään huono omatunto.

Lue lisää

Hmmm... vai ylimielisyys? Voihan sen tietysti niinkin käsittää, käyttäisin kuitenkin mieluummin sanaa itseriittoisuus. Jos tulee infarkti merellä, niin sen jälkeen minulle on yks hailee jotta tuodaanko vene satamaan vai ei - vai vielä avattavaksi, minkä ihmeen takia? Höpisevät että sitä sitten toisessa elämässä kurkittaisiin pilven reunalta, jotta mitens se vene siellä laiturissa makaa mutta se on pelkkää pelkureitten taikauskoa, sanon minä! Eivät edes uskalla kuolla, vaan pitää pettää itteään "toisella elämällä". No, inhimillistähän tuo on ja jokainen saa uskoa mihin lystää.

Yhteiskunnan palveluja arvostan, ja olisin jo monta kertaa kupsahtanut, tai ainakin täysinva ellei nykyaikaista terveydenhoitoa olisi. Saamiani koulutus- ja sivistyspalveluja arvostan myös hyvin paljon, minusta nuo kuuluvat kaikille, varallisuudesta tai äo:sta riippumatta.

Meripelastus ja muut yhdistyspohjaiset avustusjärjestöt voisi sen sijaan lopettaa. Sinne hyväveliverkostot menevät omahyväisinä päivittelemään omaa erinomaisuuttaan. Ne ovat omahyväisiä, en minä!

PavariAntti kirjoitti:

Hmmm... vai ylimielisyys? Voihan sen tietysti niinkin käsittää, käyttäisin kuitenkin mieluummin sanaa itseriittoisuus. Jos tulee infarkti merellä, niin sen jälkeen minulle on yks hailee jotta tuodaanko vene satamaan vai ei - vai vielä avattavaksi, minkä ihmeen takia? Höpisevät että sitä sitten toisessa elämässä kurkittaisiin pilven reunalta, jotta mitens se vene siellä laiturissa makaa mutta se on pelkkää pelkureitten taikauskoa, sanon minä! Eivät edes uskalla kuolla, vaan pitää pettää itteään "toisella elämällä". No, inhimillistähän tuo on ja jokainen saa uskoa mihin lystää.

Yhteiskunnan palveluja arvostan, ja olisin jo monta kertaa kupsahtanut, tai ainakin täysinva ellei nykyaikaista terveydenhoitoa olisi. Saamiani koulutus- ja sivistyspalveluja arvostan myös hyvin paljon, minusta nuo kuuluvat kaikille, varallisuudesta tai äo:sta riippumatta.

Meripelastus ja muut yhdistyspohjaiset avustusjärjestöt voisi sen sijaan lopettaa. Sinne hyväveliverkostot menevät omahyväisinä päivittelemään omaa erinomaisuuttaan. Ne ovat omahyväisiä, en minä!

Lue lisää

Eipä tähän enään muuta, mutta meillä Suomessa avataan kaikki ruumiit jotka eivät ole sairaalassa kuolleet. Tosin moni lasaretiin kuukahtanutkin avataan, valitettavasti. Voisikohan tuon jollain lailla kieltää. Samalla linjalla kanssasi olen tuosta kuolemanjälkeisestä. Kun minä kuolen ei minusta kovin korkealle mitään irtoa päinvastoin multaa tulee, ja paljon. Tuo mps touhu on ihan kiva harrastus ja parempaa tekemistä se on kuin turhanpäiväinen pururadan kiertäminen tai kulman kuppilassa lasiin nojaaminen. Se tuo oman hännän nostaminen on enempi niiden hallituksissa istuvien ongelma, ei itse suorittajien.

Eivät ole, mutta hyvin voisivat olla sen verran, ettei tarvitse hinaamaan ruveta.

kuin polttoaineen loppumisesta. Ks. aamun hesari.

muistakin syistä kirjoitti:

kuin polttoaineen loppumisesta. Ks. aamun hesari.

Kaksi iäkästä purjehtijaa oli joutunut veden varaan. Tästäkö vedit sen päätelmän, että "purjeveneet tarvitsevat apua"? Eikö meripelastuksista ja hukkumisista löytynyt tilastoja? Luulisi, että eniten ongelmia tulee moottoriveneille - humalaisten soutuveneilystä nyt puhumattakaan.

Olisi tietysti mielenkiintoista tietää minkälainen purjevene oli kyseessä. Sitä ei hesarin uutisessa mainittu. Ehkä oli avovene?

Josko lukisit idiootti ensin mitä tuo aloittaja kirjoitti.
Lausu senjälkeen noita teräviä kantojasi.
Hänellä oli purjevene eikä mitään hätää etteikö pääse kotiin kunhan pikkuisen saa tuulta.
Kyllä hänelläkin on oikeus SENTÄÄN kysyä bensaa jos kohdalle sattuu pelastusvene, vai eikö?

Eivät mielestäni ole mitkään tilanteet, joissa tarvitaan apua.
Konerikko, veneen rikkoutuminen, myrskyyn joutuminen jne jne ovat kaikki omistajasta/kipparista johtuvia tyhmyyksiä.

veneilyturvallisuus hoidettu? Eikö polttoainekanisteri mene vielä pienempään tilaan?

heh, toi oli kyllä tän säikeen paras provo ;-)
äijä on joku rantojen mies, yhteiskunnan kustantamalla "opi, puliveivari, netin käyttöä" -kurssilla kirjoittelee joltain kirjaston koneelta. kuuna päivänä venettä nähnytkään...
pisteet sulle.

skuupi kirjoitti:

heh, toi oli kyllä tän säikeen paras provo ;-)
äijä on joku rantojen mies, yhteiskunnan kustantamalla "opi, puliveivari, netin käyttöä" -kurssilla kirjoittelee joltain kirjaston koneelta. kuuna päivänä venettä nähnytkään...
pisteet sulle.

Lue lisää

Tollaset tumpelot suunsoittajat, jotka veneilevät isien bustereilla peukku perseessä, ovat syy että meripelastustoimintaa ylipäänsä on.

Poikanen. kirjoitti:

Tollaset tumpelot suunsoittajat, jotka veneilevät isien bustereilla peukku perseessä, ovat syy että meripelastustoimintaa ylipäänsä on.

tuollaiset vanhemmat herrasmiehet, joilla sais oikeastaan olla yksinoikeus kaikkeen merillä liikkumiseen, kieltämättä tekisivät turhaksi kaikenlaisen pelastustoiminnan ylläpitämisen.

itse asiassa olette sellaisia yhteiskunnan tukipilareita, ettei mitään tukitoimintoja tarvita. ja jos vaikka saisit infarktin merillä, niin kaltaisesi näppärä yleismies täräyttää akkukaapeleista sykkeen takaisin.
paavo papparainen, älä vedä hernettä nenään.

skuupi kirjoitti:

tuollaiset vanhemmat herrasmiehet, joilla sais oikeastaan olla yksinoikeus kaikkeen merillä liikkumiseen, kieltämättä tekisivät turhaksi kaikenlaisen pelastustoiminnan ylläpitämisen.

itse asiassa olette sellaisia yhteiskunnan tukipilareita, ettei mitään tukitoimintoja tarvita. ja jos vaikka saisit infarktin merillä, niin kaltaisesi näppärä yleismies täräyttää akkukaapeleista sykkeen takaisin.
paavo papparainen, älä vedä hernettä nenään.

Lue lisää

Kuuluu mielestäni myös niihin itseaiheutettuihin hätiin.
Jos ei pidä itsestään huolta, niin sillon tulee sydäreitä.
Ihan kuin, jos on puutteelliset merimiestaidot, tai ei pidä veneestään huolta, niin sillonkin iskee hätä.
Ja juuri tästä syystä meripelastus on turhaa.

Merellä tai maissa kirjoitti:

Kuuluu mielestäni myös niihin itseaiheutettuihin hätiin.
Jos ei pidä itsestään huolta, niin sillon tulee sydäreitä.
Ihan kuin, jos on puutteelliset merimiestaidot, tai ei pidä veneestään huolta, niin sillonkin iskee hätä.
Ja juuri tästä syystä meripelastus on turhaa.

Lue lisää

välttää infarkti, niin saat vähintään Nobelin palkinnon. Minä kyllä pystyn esittämään varman keinon, jolla välttää yllättävä polttoaineen loppuminen.

varma keino kirjoitti:

välttää infarkti, niin saat vähintään Nobelin palkinnon. Minä kyllä pystyn esittämään varman keinon, jolla välttää yllättävä polttoaineen loppuminen.

Kun elää terveellisesti, käy säännöllisesti lääkärissä, niin elää melko varmasti sen miehen keski-iän verran.

Yhtä varmaa on sen bensan loppumisen estäminen.

Oon sitten urpo, kun purjehdin. Ja tuplaurpo, kun parikin kertaa on polttoaine loppunut. Sen lisäksi on kerran potkuri kadonnut ja ainakin kerran jäänyt moottori käynnistymättä. Mutta ei se mitään, urpoilu on aina ollut kivaa, ei siinä ongelmia ole. Suurempi vaiva se oli, kun jääkaappi lopetti toimintansa.

Täälä yksi URPO lisää, olen purjehtinut vuosikymmenet ja en onneksi ole joutunut pulaan, kop kop puuta.
Silti olen ollut kerran tilanteessa jossa lainasin pienen perämoottorini eräälle HT-perheelle kun kone oli sattunut kiveen.
Ruuvasin moottorin irti ja he ajoivat sillä satamaan joka oli sama kuin minullakin.
Koitin huutaa perään että URPOT, URPOT...eivät kuulleeet enää. Sain koneeni takaisin satamassa ja hyvät kahvit joimme päälle.

Eihän purjehtijalla tarvitse olla moottoria ensinkään! Ja kuten ehkä toisella lukukerralla huomaat, ei aloittaja ollut suinkaan missään merihädässä tai edes pakottavassa bensan tarpeessa. Miksi hän siis mielestäsi on urpo?

Minä pidän urpoina niitä, jotka lähtevät vain yhden moottorin varassa merelle ilman mastoa. Minulle ei tulisi mieleenkään. Moottorivika tekee täysin avuttomaksi. Näitä urpoja on kuitenkin aivan valtavasti vesillämme!

loppunut kuulemma muutamilta asemilta ja muutenkin asemat on sijoitettu jonnekin hevon kuuseen tai sitten keskelle Hesaa.

Ja humalaisia, ympäripäissään hortoilevia.

Suureen joukkoon mahtuu monenlaisia yksilöitä. Joillakin on harhaluulo että ollaan viranomaisia kun on seuran takissa natsat olkapäillä vai hihassako ne olivat.