Formulafaari tässä kommentoi näin kauden päätösvaiheessa.Eli olen tälläinen vanha patu, mikä on hurahtanut F1;siin jo yli neljännesvuosisata sitten,en ole kenenkään kuljettajan enkä minkään tallin "fäni", yritän tarkastella asioita mahdollisimman neutraalisti.
Kausi meni aika liki kuten jo alkukaudesta kirjoittelin(asia tarkistettavissa tuolta alempaa;"Ennustus kävi toteen").
M.Schumacher kruunataan mitä todennäköisemmin maailmanmestariksi 2003 ja luulen Ferrarin ottavan vielä merkkimestaruudenkin.
Ferrari-ja "Schumi"-fanit saavat jälleen juhlan aihetta, mutta nyt kannattaakin juhlia kunnolla, koska seuraavia juhlia ei ihan heti sitten tulekaan.Miksei?
Asiaa ymmärtääkseen täytyy tuntea F1-historiaa, historia opettaa meitä tässä(kin) asiassa.
Palataan aikaan kymmenen vuotta sitten, 90-luvun alkupuoliskolle,Ferrari ei ollut huipputalli, ei kunnolla edes keskitason talli.Kilpailut olivat samalaista rämpimistä kuin jollain Jaguarilla tänään, melkeinpä kurjempaakin.Yleensä Ferrarien kisat päättyivät näyttäviin konerikkoihin.
Ryhtiliike alkoi nimenomaan Michaelin siirryttyä Ferrarille, se on asia mitä kenenkään ei tulisi vähätellä.
Ylimielinen McLaren-talli ei ymmärtänyt lukea myrskyvaroitusta 99 , oltiin vain Mika Häkkisen toisen mm:n huumassa.
Ferrarin hyökkäys onnistui täydellisesti, jättiläinen yllätettiin oikeastaan makuultaan, vain hyväksi kehitetyn kaluston ja lähinnä Häkkisen turvin se pystyi edes jotenkin vastaamaan hetken aikaa Ferrarin aina vain rajummaksi käyvään hyökkäykseen.Viime kausi 2002 olikin jo lähes täydellistä selkäänsaamista, kuten se oli Williamsillekkin.
Jättiläinen alkoi pikkuhiljaa toipua tuosta hyökkäyksestä, mutta se vaati esim.Mp18-auto episodin, yritettiin jotain niin modernia, ettei enää oikein homma ollut kenelläkään hallussa.
Oikeastaan tuota kaikkea tapahtunutta voisi verrata japanilaisten hyökkäykseen Pearl Harbouriin; USA;n tukikohtaan 7.12.1941, yhtä vakuuttavasti onnistui Ferrarin atakki.
Mutta, kuten amiraali Isoroku Yamamoto totesi onnistuneen hyökkäyksen jälkeen:"Olemme tainneet herättää nukkuvan jättiläisen".
McLaren sekä Williams ovat ollet F1;sissä huipputalleja jo neljällä vuosikymmenellä, aina 3-4 parhaan tallin joukossa, yleensä vielä ylempänä, se on asia jota Ferrari-fanit eivät aina oikein tahdo sisäistää.
McLarenilla on takanaan valtava Daimler-Chrysler ja Williamsilla Bayreisch Motoren Werke, ne ovat molemmat sen kokoluokan puulaakeja, että Fabricio Italiano Automobile Torino on konkurssikypsä nyrkkipaja niiden rinnalla.
McLaren on aina ollut talleista hitain ja jähmein uudistuja, mutta kun se saa rattaansa rasvattua, se on todella vaarallinen.
Nyt tuo imperiumi valmistautuu totaaliseen vastaiskuunsa, ja siinä vielä toteuttajana nopea Kimi Räikkönen, ja jossain vaiheessa varmasti yhtä nopea Juan-Pablo Montoya vierellään.Siinä tulee olemaan yksi formulahistorian nopeimmista parivaljakoista.
Ja tuo protoksi jäänyt 18-auto vielä perustana 19-autolle, joka tulee olemaan jotakin aivan muuta mitä olemme nyt McLarenilta parina viime vuonna nähneet.
Nyt alkaa Pearl Harbourin jälkeinen vaihe...
Monen inhoaman F1-guru Murray Walkerin sanoin;"Formuloiden menestys kulkee sykleittäin,"-kyllä, mutta nyt tuo Ferrarin dominoima sykli on päätösvaiheessa, seuraava sykli on McLarenin tai Williamsin, jostakin syystä luulen että McLarenin.
Sama Walker totesi viime kaudella;"2003 brittitallit jo haastavat Ferrarin, 2004 se lyödään"-Ferrarien ystävien murheeksi näin tulee vääjämättä tapahtumaan.
Sitten tähän loppuun;
En ole koskaan ymmärtänyt tuota fanaattista urheilu-patriomismia, jokainen saa kannattaa ketä haluaa, F1;sissä ei ole kuin huipputason kuljettajia.
Ja jokainen edustaa maata, minkä kansalainen hän on.Schumi sekä Räikkönen asuvat Sveitsissä, mutta Schumi on saksalaisille saksalainen kuljettaja ja Kimi R.suomalaisille suomalainen kuljettaja, maksoivat nyt veronsa mihin tahansa.
Kausi meni aika liki kuten jo alkukaudesta kirjoittelin(asia tarkistettavissa tuolta alempaa;"Ennustus kävi toteen").
M.Schumacher kruunataan mitä todennäköisemmin maailmanmestariksi 2003 ja luulen Ferrarin ottavan vielä merkkimestaruudenkin.
Ferrari-ja "Schumi"-fanit saavat jälleen juhlan aihetta, mutta nyt kannattaakin juhlia kunnolla, koska seuraavia juhlia ei ihan heti sitten tulekaan.Miksei?
Asiaa ymmärtääkseen täytyy tuntea F1-historiaa, historia opettaa meitä tässä(kin) asiassa.
Palataan aikaan kymmenen vuotta sitten, 90-luvun alkupuoliskolle,Ferrari ei ollut huipputalli, ei kunnolla edes keskitason talli.Kilpailut olivat samalaista rämpimistä kuin jollain Jaguarilla tänään, melkeinpä kurjempaakin.Yleensä Ferrarien kisat päättyivät näyttäviin konerikkoihin.
Ryhtiliike alkoi nimenomaan Michaelin siirryttyä Ferrarille, se on asia mitä kenenkään ei tulisi vähätellä.
Ylimielinen McLaren-talli ei ymmärtänyt lukea myrskyvaroitusta 99 , oltiin vain Mika Häkkisen toisen mm:n huumassa.
Ferrarin hyökkäys onnistui täydellisesti, jättiläinen yllätettiin oikeastaan makuultaan, vain hyväksi kehitetyn kaluston ja lähinnä Häkkisen turvin se pystyi edes jotenkin vastaamaan hetken aikaa Ferrarin aina vain rajummaksi käyvään hyökkäykseen.Viime kausi 2002 olikin jo lähes täydellistä selkäänsaamista, kuten se oli Williamsillekkin.
Jättiläinen alkoi pikkuhiljaa toipua tuosta hyökkäyksestä, mutta se vaati esim.Mp18-auto episodin, yritettiin jotain niin modernia, ettei enää oikein homma ollut kenelläkään hallussa.
Oikeastaan tuota kaikkea tapahtunutta voisi verrata japanilaisten hyökkäykseen Pearl Harbouriin; USA;n tukikohtaan 7.12.1941, yhtä vakuuttavasti onnistui Ferrarin atakki.
Mutta, kuten amiraali Isoroku Yamamoto totesi onnistuneen hyökkäyksen jälkeen:"Olemme tainneet herättää nukkuvan jättiläisen".
McLaren sekä Williams ovat ollet F1;sissä huipputalleja jo neljällä vuosikymmenellä, aina 3-4 parhaan tallin joukossa, yleensä vielä ylempänä, se on asia jota Ferrari-fanit eivät aina oikein tahdo sisäistää.
McLarenilla on takanaan valtava Daimler-Chrysler ja Williamsilla Bayreisch Motoren Werke, ne ovat molemmat sen kokoluokan puulaakeja, että Fabricio Italiano Automobile Torino on konkurssikypsä nyrkkipaja niiden rinnalla.
McLaren on aina ollut talleista hitain ja jähmein uudistuja, mutta kun se saa rattaansa rasvattua, se on todella vaarallinen.
Nyt tuo imperiumi valmistautuu totaaliseen vastaiskuunsa, ja siinä vielä toteuttajana nopea Kimi Räikkönen, ja jossain vaiheessa varmasti yhtä nopea Juan-Pablo Montoya vierellään.Siinä tulee olemaan yksi formulahistorian nopeimmista parivaljakoista.
Ja tuo protoksi jäänyt 18-auto vielä perustana 19-autolle, joka tulee olemaan jotakin aivan muuta mitä olemme nyt McLarenilta parina viime vuonna nähneet.
Nyt alkaa Pearl Harbourin jälkeinen vaihe...
Monen inhoaman F1-guru Murray Walkerin sanoin;"Formuloiden menestys kulkee sykleittäin,"-kyllä, mutta nyt tuo Ferrarin dominoima sykli on päätösvaiheessa, seuraava sykli on McLarenin tai Williamsin, jostakin syystä luulen että McLarenin.
Sama Walker totesi viime kaudella;"2003 brittitallit jo haastavat Ferrarin, 2004 se lyödään"-Ferrarien ystävien murheeksi näin tulee vääjämättä tapahtumaan.
Sitten tähän loppuun;
En ole koskaan ymmärtänyt tuota fanaattista urheilu-patriomismia, jokainen saa kannattaa ketä haluaa, F1;sissä ei ole kuin huipputason kuljettajia.
Ja jokainen edustaa maata, minkä kansalainen hän on.Schumi sekä Räikkönen asuvat Sveitsissä, mutta Schumi on saksalaisille saksalainen kuljettaja ja Kimi R.suomalaisille suomalainen kuljettaja, maksoivat nyt veronsa mihin tahansa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
se voi olla että jos formula ykkosiä jatketaan vielä ja siinä olis ferrari mukana niin schumin lopettamisen jälkeen ferrari vajoo taas pohja mutiin vuosi kymmeniksi edellyttäen että yleensä että formula ykkösiä edes jatketaan enää mikäli auton valmistajat saavat aikaan oman kilpasarjansa
Onhan FIAT pienempi yritys kun mainitsemasi
Daimler-Chrysler,mutta ennemmin ajan Ferrarilla kuin jollain laatikko Mersulla.
Ja kuten näet ei aina tarvitse olla suurin ollakseen paras.Forza Ferrari
ja mä voisin mielummin ajella bugatilla tai maybachilla kuin ferrarilla
tottokai ajat ferrarilla mielummin kuin laatikko mersulla onhan ferrarin automallit yleisesti ottaen kalliinpia kuin mersun mutta onko sulla varraa edes siihen laatikko mersuun?
Sellanen asiavirhe oli tekstissäsi, että BMW taitaa olla Euroopan pienimpiä, ellei pienin autonvalmistaja. Eli sillä nyt ei ainakaan ole rahaa eikä vaikutusvaltaa. FIAT taitaa olla aikalailla eri kokoluokan tekijä.
Olen seurannut formuloita vuodesta -94 alkaen ja kuullut tämän tuosta väitteen tallien voimasuhteiden vaihtelemisesta sykleittäin. Ainakaan seuraamallani ajanjaksolla en ole moisia syklejä havainnut, kamppailu on viime vuosiin saakka käyty ainoastaan ja vain Adrian Neweyn suunnitteleman auton ja Schumacherin ajaman auton kesken.
Yllättäen Williams sekoitti pakan ja nousi mukaan huipulle ilman Neweyä ja ilman Schumacheria (en nyt puhu Ralfista, joka on kelpo kuski mutta ei veljensä veroinen). Syynä pitkälti BMW:n moottori, mutta muutos on todella järisyttävä ja osoittaa että huipulle pääsee taas muillakin avuilla. Jopa Renaultiksi kastettu Benetton nousi kärjen tuntumaan, vaikka talli ei ole historiansa aikana ollut ilman Schumacheria yhtään mikään. Kaikkia Ferrarin kilpakumppaneita toki auttoi Michelinin häikäisevä ylivoima.
Minusta tuo kaikki osoittaa että tallien voimasuhteissa saattaa tapahtua melkein mitä tahansa. Edes Newey tai Schumacher ei enää riitä takaamaan mestaruuksia.
Minulla on sellainen hytinä, että Ferrari tulee ensi kauteen todella vahvana. Nyt heidät, ja erityisesti Bridgestone, yllätettiin pahanpäiväisesti housut kintuissa. Talli on viime vuosina osoittanut oppivansa virheistään kerralla, varmasti tästäkin opitaan ja ensi kausi aloitetaan vähän toiseen malliin. Ferrari sai terveellisen opetuksen ja mikäli mestaruus 2003 tulee, niin selvisi ylimielisyydestään pelkällä säikähdyksellä.
Hupia kauden jälkeiseen aikaan tuonee uusi McLaren, jota rakennetaan kuin Iisakin kirkkoa. Saas nähdä millä autolla he aloittavat ensi kauden, ettei vaan vanhalla tutulla viime vuoden oldtimerille.
Ensinnäkin;Toivottavasti "faari" osuu yhtä oikeaan ensi kauden visiossaan, kun tämän kauden ennusteessaan. ;)
Toiseksi on aina mukava lueskella tekstiä mikä selvästi pohjaa kokemukseen ja asioita jo kauan seuranneen seniorin näkemyksiin, vaikka nyt en ihan joka kohdasta tosin samaa mieltä olekaan.
Tuontyyppiset esseet ovat näiden keskustelupalstojen suola ja pippuri, täydellinen vastakohta näille (ainakin henkisesti) keskenkasvuisten;"Schumacher on homo, Räkä on viisivuotiaan tasolla"-ym. vastaavat neronleimahdukset, joita tuntuu riittävän kuin hirvikärpäsiä syysmetsässä, molemmat yhtä toivottuina.