Olen aikeissa ostaa V 70 tdi aut-98, mutta kun en tiedä kuinka saan varmuuden, että laatikko on kunnossa.ajetti noin 350tkm. Voiko sitä edes kuulla taikka tuntea ajaessa. Olisiko jokin sellainen asia johon kannattaisi kiinnitää huomiota kun koeajaa,luulisin ,että kone kestää, jos on jotenkin huollettu, mutta kuka sitten tietää laatikosta. Kiitos asiallisista vastauksista
V 70 Tdi
Tyhmä kysyy
91631
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ajettu,en ostaisi,voipi tulla remppaa aika paljon,nivelet,vetoakselit,laakerit,iskarit,jouset,ym,koneremppaa,koeajossahan sen tuntee onko laatikko kunnossa,miten vaihtaa ja kuuluuko mitään sivuääniä,veikkaisin et lyöt kätesi paskaan
matka eikä mikään. Tietenkin riippuu huollosta.
tuolta http://www.volvolandia.com/SVF/
kannattaa lueskella korjauspalstaa, saat vähän osviittaa.
Pahakaan ostappa joku japanin riisi kuppi niin se alkaa olla jo finaalissa noilla kilometreillä mutta volvolla ajat vielä toiset 350tkm. Ja joka käytetyn ostossa on samat riskinsä.
että täsmälleen näin.
että tuo diesel moottori on täys paska joka ei kestä enää kauaan sillä on volkkarin paska mosa!
pytää perusteluita kun sanot noin?
Kaikissa autoissahan joutuu vaihtaan ja korjaan kuluvia osia, ainakin ennen oli niin. Ja se ,että jos siinä on volkkarin kone ei huoleta laisinkaan, koska nykyinen on 1.9 td passat ja eipä ole tarvinnut rassata juuri mitään, viime katsastuksessa savutus arvot 0.4, eipä ole juurikaan sähkö vempeleitä jotka reistailisi.En oikein usko, että nykyään enään sellaista autoa löytykään joissa ei olisi jotain vikaa, mutta ehkä petyn, ehkä en.
En ole koskaan ennen ajanut automaatilla ja kysyn vielä ,miten sitä on oikea tapa ajaa ettei vaihteisto kärsi, jostain vain luin ,että väärin käytettynä ei ole pitkäikäinen.
Kiitän edelleenkin asiallisia volvo miehiä asiallisista vastauksistanne.
420 tkm ajettu, automaattiloota toimii hyvin. Olen 75 tkm välein laatikkoöljyt vaihtanut (taksisuositus). VAG -kone ei syö öljyä, on vaan vähän meluisampi kuin uudempi volvon kone. Turbo on vaihdettu 350 tkm, jääpala hajotti siiven. jakohihna (120 tkm) ja pumpunhihna (60 tkm) ovat kalliita vaihtaa. Iän myötä tärisee ja natisee, pitäisi uusia koneen kumeja, iskarit (alkuperäiset?), jouset (alkuperäiset), värinänvaimennin. maantiellä 6 l / 100km, keskikulutus 50/50 n. 7,5 l/100 km. Savuttaa, kun pumpun säätö vähänkin pielessä.
480 tkm ajettu. Laatikko toimii moitteetta.
Pumpun pieni (staattinen) säätöpoikkeama ei savua lisää, koska moottorinohjain hoitaa ajon aikana säädön prikulleen oikeaksi. Ainoastaan kaasu pohjassa -tilanteessa savun määrä lisääntyy, jos ajoitus on myöhäisellä, koska silloin sähköinen säätövara ei riitä.
Savua kyllä jonkin verran tulee alkuperäisillä suuttimilla ja varmaankin vähän falskaavilla venttiilinvarsien kumeilla.
Pumpun hihnan vaihtaa kuka tahansa itsekin eikä jakohihnankaan vaihto kummoinen operaatio ole, jos viitsii/osaa asiaan paneutua.
Pa-vuosikeskikulutus viime vuodelta oli 6,4 l/100 km.