Olen kyllä 70 - 73 käynyt ammattikoulun autonasentajalinjan, mutta alalla en ollut kuin vuoden.
Kaikenlkaista korjaamista ja räpeltämistä on kyllä kertynyt.
Mutta kun alan laittaa Fordiini uusia sähköjä valoille sun muille, niin onko 2,5 neliön johto sopiva (riittävä) ajovaloille, samoin kaikkiin muihinkin koska on vähän tukevampaa kuin 1,5 neliöinen?
Eli tarkoitus vetää päällystettyä 2 napaista, sekä tarvittaessa päällystettyä 3 napaista, jossa kaikissa siis maa mukana.
Luulisin että on varmempi näin?
Sitten hydrauliöljyvuodot, niitä piisaa.
Kuulemma löytyy vielä aika edullisesti esim. etukauhan kääntäjän tiivisteet, muuussa tapauksessa voi vähän isommasta millisestä sorvata.
Mutta miten iso homma on vaihtaa venttililohkoon O-renkaat?
Kuka vaihtanut?
Luulisi ettei paljoa tarvitse purkaa kun ne ovat heti vipujen jälkeen, saako kaivettua vanhat ulos?
Missä yleensä pahimmat vuotokohdat ovat?
Lienee kannattaa laitta vähän paksummat hydrauliöljyt?
Eli tällaista aluksi....
Kaikenlkaista korjaamista ja räpeltämistä on kyllä kertynyt.
Mutta kun alan laittaa Fordiini uusia sähköjä valoille sun muille, niin onko 2,5 neliön johto sopiva (riittävä) ajovaloille, samoin kaikkiin muihinkin koska on vähän tukevampaa kuin 1,5 neliöinen?
Eli tarkoitus vetää päällystettyä 2 napaista, sekä tarvittaessa päällystettyä 3 napaista, jossa kaikissa siis maa mukana.
Luulisin että on varmempi näin?
Sitten hydrauliöljyvuodot, niitä piisaa.
Kuulemma löytyy vielä aika edullisesti esim. etukauhan kääntäjän tiivisteet, muuussa tapauksessa voi vähän isommasta millisestä sorvata.
Mutta miten iso homma on vaihtaa venttililohkoon O-renkaat?
Kuka vaihtanut?
Luulisi ettei paljoa tarvitse purkaa kun ne ovat heti vipujen jälkeen, saako kaivettua vanhat ulos?
Missä yleensä pahimmat vuotokohdat ovat?
Lienee kannattaa laitta vähän paksummat hydrauliöljyt?
Eli tällaista aluksi....
Vastaukset 3
Vanhimmat
Joo, kyllä 2.5 mm2 on sopivaa, ei alkuperäiset liene edes 1.5 mm2. Itsekin olen suunnitelut noin tekeväni, mutta luultavasti saa koppa kelvata paluujohtimeksi eli teen yhdellä johdolla.
Mietityttää vaan laturin riittävyys, jos vähänkin enemmän valoja laittaa. Olis tietysti helppo laittaa tehokas vaihtovirtalaturi, mut miten sit käy kierroslukumittarin pyörityksen - mulla nimittäin on vm. 69 ja siinä on laturissa tuo vaijerin kulmavaihde.
Öljyasioihin en osaa ottaa kantaa.
Puolentoistaneliön johdin riittää kyllä valoille.
Mikäli johtosarjat huonokuntoiset saa Fordiin edullisesti uden johtosarjan. Johtosarjojen asennuksessa on oltava houlellinen. Katso että johtimet on hyvin kiinni ja eivät pääse hankautumaan runkoon.
Hydrauliikka vuodot kannattaa korjata. Mikäli sylinterin tiivisteet vuotaa, pura sylinterit ja
mene mallin kanssa asiantuntevaan hydraulitarvike
kauppaan. ps. asenna samalla sähköille päävirtakatkaisin.
Ostin eilen uuden akun ja oon ajatellutkin päävirtakatkaisijaa.
Ne öljyvuodot pahempi murhe on.
Fordissa on tuumaset sylinterit ja pirun kalliit tiivisteet.
Ajattelin että jos mut vuodot etin ja korjaan, sitten pidän kauhan ylhäällä, ei valuta siitä kauhan käännöstä.
Pitäähän se kyllä joskus laittaa.
Sen maadotuksen voi laittaa runkoon, jossa hyvä kontakti, mutta kaikkiin paikkoini ei ole kun ruostetta liitoksissa, valot kun kaikenmaailman tappien päässä.