co2 = 10 kierroksilla 11.6
hc ppm = 76 kierroksilla 19
O2 = 7.1 kierroksilla 5.1
lambda = 1.32
Tyhjäkäynti seikkailee..
missä vois olla vika?
hc ppm = 76 kierroksilla 19
O2 = 7.1 kierroksilla 5.1
lambda = 1.32
Tyhjäkäynti seikkailee..
missä vois olla vika?
Vastaukset 1
Vanhimmat
onko n13 vai n14 korimalli? tuossa vaikuttaisi olevan imupuolen vuotoa, alipaineletkuissa vikaa tai pakoputki vuotaa, siitä yleensä korkea happiarvo, kaverilla o2 arvo oli korkea ja imusarjan tiiviste vuoti. tosin tuossa tuo co2 arvokin korkea sallittu kun on 0.5 että reistailisikos tuossa se mikroprosessoriohjattu kaasari siis jos n14 korimalli siinä kun se solenoidiventtiili jää jumiin niin se työntää lämpimänä liian rikasta seosta koneelle eli ryyppy jää päälle, tuntuuko että kulutus olisi noussut selvästi, lisäksi lambdassa saattaa olla vikaa jos sen jännite on laskenut niin se luulee että seos on laihempaa kuin se todellisuudessa onkaan lambdan jännite pitäisi olla 1.0 volttia ja jos se on esim 0.8 v niin siinäkin vikaa. vanhat tulpat ja tukossa oleva ilmanputsarikin lisää näitä oireita. näitä nyt ensin lähtisin tutkimaan, eli pöriseekö pakoputki, mittaa lambdan jännite, etsi imupuolen vuotoja käy alipaineletkuja läpi onko murtuneita.