Vetävä.
Vanha malli, mutta uutena ostettu.
Käynti on säännöllisen epäsäännöllinen.
Eli kierrokset laskee ja nousee ihan säännöllisessä rytmissä.
Ensi alkuun toimi hyvin, mutta kun sammutin ja kohta käynnistin uudelleen, tuli tuollainen riesa.
Ysiviitosta tankissa.
Vanha malli, mutta uutena ostettu.
Käynti on säännöllisen epäsäännöllinen.
Eli kierrokset laskee ja nousee ihan säännöllisessä rytmissä.
Ensi alkuun toimi hyvin, mutta kun sammutin ja kohta käynnistin uudelleen, tuli tuollainen riesa.
Ysiviitosta tankissa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Briggs&Stratton Quattro 40.
Siinä on keskipakoiskytkin, joka seilaa edestakaisin.
Se aukoo ilmeisesti läppää bensatankin ja kaasuttimen välissä.
Magneetto, josta kone kiskaistaan käyntiin, antaa sille ilmavirralle liikettä.
Missä vika????!
Sama vika, kierrokset nousee - laskee eestaas. Kierrosten noustessa regulaattori heijaa imuaukon läpän kiini jolloin kierrokset laskee alas. Pura kokoa koko laite. Vaihda kaasarin ja tankin välinen tiiviste ja kalvo sekä tulppa.
Viritä jousi riittävän löysälle, että keskipakokytkin pysyy paikoillaan. Näillä keinoin sain toimimaan kuin uutena.
Millainen se kalvo on?
http://www.tammituotteet.fi/tiedot/tiivisteet.pdf
kaasari on viidellä ruuvilla kiinni, kalvo alimmaiseksi tankin päälle ja tiiviste perään sitte kaasari paikalleen, johan alkaa nurmi lakoo.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=2000000000000010&conference=4500000000000053&posting=22000000036180853
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000000053&posting=22000000008580357