Vetokoukun asennus

pitää ilmeisesti kuitata jotain kun noita koukkuja asentelee.

Monissa merkeissä on jo vakiona takana liitin koukun sähköjä varten. Outoa miten Volkkarilla on vielä näin alkeellinen systeemi.

Kun koukku on mekaanisesti asennettu. Ei muuta kuin parkeilta, vilkulta ja jarruilta pieni singnaalipiuha pienois tehoreleille ko rele vetää ja sen koskettimen kautta suoraan akusta 12V sulakkeen kautta peräkärrille
Koska sähkö on pulssisähköä täytyy laittaa konkka ja diodi estosuuntaan ettei pulssipuoli häiriinny. Pienoistehorele maksaa yl.elektr. noin 2,3 euroa, piirikortti ja juotostöitä.

"Sähkötyöt pitää vetää keulasta asti, omalla sähkösarjalla"

"Muuten en suosittele, on vähän kallis juttu, nykyautoissa kaikissa sama homma".


Voiko jossain tosiaan olla tuolla tavoin ?

Ainakin meidän -08 ja -09 oli ollut pistoke takana,
ja toisessa asennus kesti tumpelolta )minulta) alle 2 tuntia, toisessa nelisen tuntia.

koukut sai varaosaliikkeestä vielä paljon halvemmalla, vaikka autoliikekin lupasi oston yhteydessä kaikista lisätarvikkeista -30 tai enennän.


tietysti en suosittele itseasennusta millekään nuorelle ja ensikertalaiselle,
eräskin kaveri naarmutti puskurin pahasti, kun ulkona vaihtoi ja tuuli vei puskuria pitkin asfalttia,
mutta jos on ikää ja harkintaa, sopivat tilat ja aikaa niin silloin.

-08 ja -09 kirjoitti:

"Sähkötyöt pitää vetää keulasta asti, omalla sähkösarjalla"

"Muuten en suosittele, on vähän kallis juttu, nykyautoissa kaikissa sama homma".


Voiko jossain tosiaan olla tuolla tavoin ?

Ainakin meidän -08 ja -09 oli ollut pistoke takana,
ja toisessa asennus kesti tumpelolta )minulta) alle 2 tuntia, toisessa nelisen tuntia.

koukut sai varaosaliikkeestä vielä paljon halvemmalla, vaikka autoliikekin lupasi oston yhteydessä kaikista lisätarvikkeista -30 tai enennän.


tietysti en suosittele itseasennusta millekään nuorelle ja ensikertalaiselle,
eräskin kaveri naarmutti puskurin pahasti, kun ulkona vaihtoi ja tuuli vei puskuria pitkin asfalttia,
mutta jos on ikää ja harkintaa, sopivat tilat ja aikaa niin silloin.

Lue lisää

-06 Golfiin piti asentaa oma boksi takakopsaan jne ... En ainakaan alkaisi itse räveltään. Tuskinpa on muuttunut sydeemit paljoakaan. Kannattaa ottaa tehdasasenteinen koukku, ei ainakaan ruostu niin kuin nuo meidän kotimaiset" laatukoukut". 3-vuoden jälkeen on Kovilikin yks' ruostekasa. Tehdasasenteinen koukku on sentään valutavaraa.

ON sika kallis, kannattaa asennuttaa Kov-lin koukku liikkeessä.

GOLF - Man... kirjoitti:

ON sika kallis, kannattaa asennuttaa Kov-lin koukku liikkeessä.

Minusta jo tuo Kovil merkkiliikkeen asentamana on sikakallis. Voiko se olla siis vielä sitäkin kalliimpi?

hintaa? kirjoitti:

Minusta jo tuo Kovil merkkiliikkeen asentamana on sikakallis. Voiko se olla siis vielä sitäkin kalliimpi?

Samanverran lisää!!!!

hintaa? kirjoitti:

Minusta jo tuo Kovil merkkiliikkeen asentamana on sikakallis. Voiko se olla siis vielä sitäkin kalliimpi?

Näyttäs olevan 920 eur. Kts. netistä. (tehdasasenteinen)

GOLF-MAN.. kirjoitti:

Näyttäs olevan 920 eur. Kts. netistä. (tehdasasenteinen)

Ilmeisesti tyhmä kysymys mutta mistä nämä lisävarusteiden hinnat netissä oikein löytää?

löytää? kirjoitti:

Ilmeisesti tyhmä kysymys mutta mistä nämä lisävarusteiden hinnat netissä oikein löytää?

WWW.Volkswagen.fi Sieltäkun läräät niin löytyy.

Golf-Man... kirjoitti:

WWW.Volkswagen.fi Sieltäkun läräät niin löytyy.

Siellä on kyllä hinnat mukavuuspaketeille ym. mutta niitä tärkeitä, eli vetokoukkua ja lohkolämppäriä, en löytänyt. Ehkä en vain osaa hakea oikeasta paikasta?

GOLF-MAN.. kirjoitti:

Näyttäs olevan 920 eur. Kts. netistä. (tehdasasenteinen)

Olen pitänyt Golfia mahdollisena seuraavana autonani mutta tämä hinta ei kuullosta hyvältä. Normaalin koukun ja merkkikohtaisen asennussarjan saa noin 250.- ja sen pystyy itse asentamaan muutamassa tunnissa. Tämä 600-700 lisähintaa pitääkin ottaa huomioon kun vertaa autoja keskenään.

GOLF-Man... kirjoitti:

Samanverran lisää!!!!

halvemman auton niin olisi jäänyt rahaa koukkuun

Ehkä Golf kirjoitti:

Olen pitänyt Golfia mahdollisena seuraavana autonani mutta tämä hinta ei kuullosta hyvältä. Normaalin koukun ja merkkikohtaisen asennussarjan saa noin 250.- ja sen pystyy itse asentamaan muutamassa tunnissa. Tämä 600-700 lisähintaa pitääkin ottaa huomioon kun vertaa autoja keskenään.

Lue lisää

sama homma... Kiinteä koukku maksaa noin 180 eur, irtokoukku tuplat, adapteri noin 30eur sähkösara posketon noin 400 eur ja siihen sitten työt päälle. on kuulemma hankala asentaa Ocuihin noita koukkuja, sama homma ilm. VW.

Mä vaan kirjoitti:

sama homma... Kiinteä koukku maksaa noin 180 eur, irtokoukku tuplat, adapteri noin 30eur sähkösara posketon noin 400 eur ja siihen sitten työt päälle. on kuulemma hankala asentaa Ocuihin noita koukkuja, sama homma ilm. VW.

Lue lisää

Hain omaan vm 07 5D golfiin vetokoukun (Fixus monoflex) ja johtosarjan motonetista hintaa yhteensä alle 300€. Koukun asennus helppoa, johtosarjan asennus helppoa vain valmiit pistokkeet/liittimet paikoilleen, mutta jarrun johto vietävä työläästi kojetaululle asti ja virta pitäisi hakea akulta asti,(itse otin peräluukun virta pistokkeesta). CAN väylän takia ei voi "rosvota" muitakaan virtoja suoraan takavaloilta (siksi johtosarjan mukana jotain boxeja). Melko paljon joutui purkamaan verhoiluja, kaikki pelasi heti ilman mitään ongelmia.

laittaa irroitettavaa,se kumminkin on kohta kiinteä. Ruostuu kiinni.

kannata.... kirjoitti:

laittaa irroitettavaa,se kumminkin on kohta kiinteä. Ruostuu kiinni.

autokauppias kertoi että ajonvakausjärjestelmä ei huomioi kärryä kun alkuperäisasenteisena?

Tosiaan uudemmat vaativat tuon ohjelmoinnin juurikin ajonvakautuksen ym takia.
Asennuksen ja koukkujen hintoja kannattaa ainakin tälläisestä osoitteesta kysellä:
vetokoukku.com tuolta löytyy puhelinnumerot, josta sitten tarjouksia pyytelemään :)