Voiko volkkariin luottaa tänä päivänä.
Seuraavana autona toyota verso tai volkkari touran.
Molempien tilat riittää. Epäilyttää vaan volkkarin toimivuus ja huono maine.
Toyota myyjä kehuu verson paremmuutta.
Miten on kokemuksia teillä.
Seuraavana autona toyota verso tai volkkari touran.
Molempien tilat riittää. Epäilyttää vaan volkkarin toimivuus ja huono maine.
Toyota myyjä kehuu verson paremmuutta.
Miten on kokemuksia teillä.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Touran on ehkä vikaherkempi (tosin jos tilastoihin on uskominen niin vikaherkkyys on todennnäköisempaa Versossa), mutta ajomukavuus ja vastine rahalle on parempi kuin Versossa.
Verson suurin ongelma on tilojen ahtaus. Eli jos haluat kolme turvaistuinta taakse niin Touraniin ne menee lähes poikkeuksetta heittämällä, kun taas Versoon joutuu oikein valitsemalla valitsemaan sopivat ja jättämään ISOFIX istuimet väliin. Ja tavaratila on onneton Versossa.
Itsellä Versossa oli huonoa myös se, ettei istuimia saanut autosta pois. Eli kun tarvitsin lisää kantavuuttaa tavarakuljetukseen niin Touranissa saatoin ottaa ylimääräiset istuimet pois ja toinen hyvä oli myös se, että keskirivin istuimet sai kolmannen poistamalla keskemmälle, jolloin kahdella tuli taakse ruhtinaalliset tilat. Tätä tuli käytettyä usein jos oli vanhempia matkustajia takapenkillä.
Verson käyttäminen tavarankuljetuksessa tyssäsi myös siihen, ettei Versoon saanut ainakaan aiemmin kunnollista väliverkkoa tavaroita pitämään poissa etupenkkiläisten niskasta.
Lisäksi suuria ongelmia itselleni oli mm. Versoon ei saa kunnollisia ajovaloja, ei kunnollista automaattia, bensa koneet ovat tehottomia, radio/cd on vaikeammin vaihdettavissa ja rahallakaan et saa Versoon kunnollista tavaratilaa. VW:llä on se hyvä puoli, että niihin saa lisävarusteita pilvin pimein Saksasta, jolloin saat autoa muokattua mieleiseksesi, niin sisältä kuin ulkoa. Ongelmia myös tuottaa myöhemmin se, ettei Toyotaan saa niin helposti varaosia kuin VW:n malleihin. Euroopasta tilaamalla VW:n osia saa halvalla ja helposti vanhempiinkin malleihin - jollei enää alkuperäisiä niin hyvä laatuisia replikoita. Toyota kun ei ole kovin suosittu muualla Euroopassa niin olet lähes pakotettu käyttämään kotimaisia ylihinnoittelevia varaosamyyjiä - tämä ylihinnoittelu näkyy muuten lähes kaikilla aloilla Suomessa, ei vain autoalalla.
Lisäksi kun vertailin Verson huoltohintoja jotka Toyota kauppias antoi minulle laskelmana kun kauppoja koitettiin hieroa niin Toyotan pelkät perushuollot tulivat ainakin omalla paikkakunnalla kalliimmiksi kuin mitä VW:n huoltosopimus joka sisältää myös mahdollisien kuluvien osien vaihtot yms.
Toyotalla on kova maine, mutta ei sillä mitään suurempaa meriittiä ole kuin Kiina-tyylistä sensurointia harrastavilla Toyo-palstoilla - niissähän ongelmat vaiennetaan poistamalla ongelmista kysyvät viestit tai vääristetään muutoin keskustelu - Toyossahan ei voi olla vikaa :)
Missään muualla Euroopassahan Toyota ei ole menestynyt Suomen tavalla. Suomessa on luotu Toyota-utopia ja sitä koitetaan mielikuvin pitää yllä kynsin ja hampain. Toki tämä mielikuva saa aikaan se, että Toyota pitää hyvin arvonsa, mutta ei se paljoa lohduta jos muutoin auto ei miellytä.
Sitä en tarkoita, etteikö joku voisi Versoa pitää hyvänä autona itselleen ja VW:ssä voi hyvin tulla vastaan huono yksilö kuten itsellä kävi ensimmäisen Touranin kanssa. Mutta minulle Verso esim. on niin epämukava ja ahdas ajettava, ettei sitä voi todellisuudessa harkita suuren perheen kulkineeksi.
Itse olen luottanut sikäli volkkariin tänä päivänä, että esimmäisen Touranin tilalle tilasin toisen. Ensimmäinen kun oli melkoinen vikapesä niin sain uuden tilalle pienellä välirahalla, jolloin käytännössä nettosin hyvin kärsimyksistäni saamalla pienellä välirahalla kaksi vuotta uudemman mallin (edellinen oli rekisteröity pari kuukautta ennen vuoden vaihdetta ja uusi vuoden vaihteen jälkeen jolloin tulee papereihin 'illuusio', että uusi on kaksi vuotta uudempi).
Nyt kun Touran on vaihtunut jo Multivaniin niin ongelmia tuli eteen enemmän, mutta VW:n huolto-organisaatio hoiti hommaan jopa minun mielestäni yllättävän hyvin. Eli alle 4v autosta hajosi vesipumppu -> vaihto uuteen osaan ilmaiseksi. Samalla tutkivat kaikki nesteet ja huomasivat hydraulipumpussa alkavaa vikaa ja ilmastoinnissa oli kytkimet kulumassa rikki. Nuo osat vaihdettiin siten että maksoin 30% kustannuksista - eli 200€ luokkaa. Lisäksi ilmeni hetken kuluttua, että ilmastoinniin magneettikytkin reistaili satunnaisesti. Tuostakaan en maksanut kuin 400€ vaikka autoon vaihdettiin kokonaan uusi kompura ja työtäkin oli päivän edestä. Kompura todennäköisesti hajosi sen vuoksi, ettei auton edellinen omistaja ollut viitsinyt huollattaa ilmastointia kertaakaan ja kylmäaineessa oli vajautta puolet sen normaalista määrästä.
Eli takuun jälkeisistä ongelmistakin antaisin VW huolto-organisaatiolle ihan hyvät pisteet.
Kyllähän Toyota on "melkein maailman isoin" autonvalmistaja GM:n ohella, joten kyllä sitä suosivat muutkin, kuin vain me "Toyota-utopiassa" elävät suomalaiset.. Toisaalta ihmetyttää miten, kuten kirjoitat, VW "melkoisen vikapesän" olet saanut edullisesti vaihdettua uuteen.
Valmistajan suuruus ei välttämättä tarkoita, että merkki olisi suosittu muualla kuin kotimaassaan tai sen kotimaan lähialueilla. GM ei merkkinä ole kovin suosittu sekään muuallakaan kuin kotimaassaan, ellei laske sen ostamia mm. eurooppalaisia merkkejä mukaan.
Vikapesästä kun kyselet niin minulta myyjäliike osti vikapesän takaisin ja sain uuden tilalle pienellä välirahalla.
"Itsellä Versossa oli huonoa myös se, ettei istuimia saanut autosta pois."
- Versossa kääntyvät kaikki piiloon, ei tarvitse irrotella tai väännellä, vain selkänojasta käätää.
"Lisäksi suuria ongelmia itselleni oli mm. Versoon ei saa kunnollisia ajovaloja, bensa koneet ovat tehottomia, radio/cd on vaikeammin vaihdettavissa ja rahallakaan et saa Versoon kunnollista tavaratilaa."
- ajovalot ovat muuten ihan hyvät vakiona
- bensakoneista esim 1,8 on erittäin hyvä, vääntävä ja joustava, myös kierrosherkkä mutta taloudellinen
- tavaratila on tosiaan pienenpi kuin Touranissa
"Lisäksi kun vertailin Verson huoltohintoja jotka Toyota kauppias antoi minulle laskelmana kun kauppoja koitettiin hieroa niin Toyotan pelkät perushuollot tulivat ainakin omalla paikkakunnalla kalliimmiksi kuin mitä VW:n huoltosopimus joka sisältää myös mahdollisien kuluvien osien vaihtot yms."
- Verson huoltosopimus oli selvästi halvempi kuin VW:n
"Toyotalla on kova maine, mutta ei sillä mitään suurempaa meriittiä ole kuin Kiina-tyylistä sensurointia harrastavilla Toyo-palstoilla - niissähän ongelmat vaiennetaan poistamalla ongelmista kysyvät viestit tai vääristetään muutoin keskustelu - Toyossahan ei voi olla vikaa :) "
- niin täytyy sanoa että tyytyväinen olen ollut Versoon mutta toistaiseksi myös tuohon uuten VW:een, joka ei ole Touran.
Tilan tekeminenhän ei ollut kirjoittajan pointtina, vaan seuraavan lauseen ajatus:
Istuinten paino jää autoon, jos niitä ei saa poistettua. Siinä mitään omituista ole.
Kuinka moni oikeasti muka hakee lisää kantavuutta auton osia irrottelemalla. Onko tavaroiden lastauksessa siis vaaka mukana. Penkit ei montaa kymppiä paina. Turha myös poliisille selitellä, että irroitin kyllä penkit.
Oma massa on erikseen ja kantavuus erikseen, rekisteriotteesakin.
Parempaa kantavuutta voidaan tarvita vaikkapa huonolla tiellä mökille, jonne viedään raskasta tavaraa. Pienemmällä painolla jousitus ei niiaa niin syvään ja alustan kolhiintumisriski on pienempi. Tie voi olla myös niin heikkokuntoinen, että etenemiskyky on koetuksella.
Mutta voi tietysti olla, että tänne kirjoittavat Toyota-fanit lähtevät aina siitä, että VW:n käyttäjät valehtelevat. Tojoilijat antavat kyllä surkean kuvan itsestään.
Ikävähän se tietysti on jos jouset pohjaavat huonolla tiellä, olkoon sitten niin.
En syyttänyt valehtelijaksi, anteeksi jos otit itseesi. En lähde siitä ajatuksesta, vaan siitä että VW on hyvä auto, noin keskimäärin, joskus jopa erinomainen.
Oletko ajatellut että en ole sen paremmin Toyota- tai VW-fani, vaikka molemmat omistankin.
"Kuinka moni oikeasti muka hakee lisää kantavuutta auton osia irrottelemalla. Onko tavaroiden lastauksessa siis vaaka mukana. Penkit ei montaa kymppiä paina. Turha myös poliisille selitellä, että irroitin kyllä penkit."
"En syyttänyt valehtelijaksi, anteeksi jos otit itseesi."
Sen vaikutelman tuosta kyllä sai. Mutta ei minulta tarvitse pyytää anteeksi, sillä minähän en kyseistä kantavuus-juttua kirjoittanut.
Kuules, jopa jenkeissä (jenkit ovat tunnetusti patrioottista kansaa ja halveksuvat muita kuin amerikkalaisia tuotteita) Toyota Camry on ollut myydyin auto KYMMENENENÄ vuonna... http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Auton ostaminen ei ole enää isänmaallinen asia USAssa/1135222601167
Ja on monessa muussakin maassa. Pelkästään Suomen tai Japanin pikkuruisten valtioiden ansiosta Corollasta ei olisi tullut maailman eniten valmistettua autoa.
Tuli väärä linkki edelliseen viestiin, toimiva tässä: http://www.hs.fi/autot/artikkeli/1135222601167
Ei Japani mikään pikkuruinen valtio ole. Automarkkinoiden suuruuden määrää väestön koko ja ostovoima.
"Maan asukasluku on maailman kymmenenneksi suurin, yli 127 miljoonaa henkeä."
"Nykyään Japani on suurvalta, jolla on ostovoimapariteetilla korjatulla bruttokansantuotteella mitattuna maailman kolmanneksi suurin talous."
http://fi.wikipedia.org/wiki/Japani
No tottakai se Toyota kauppias joutuu kehumaan, kun tietää että se auto ei ole niin hyvä, että se myy itse itsensä niinkuin VW:n mallit.
VW:n huono maine ?? Mistä ihmeestä sinä oikein keräät tietosi sieltä tojota kauppiaalta vai ?
Joo toyota kauppiaskin kertoi sen, samoin volkkarin omistajat.
Volsu on kuulemma vikaherkkä. Osia joutuu odotteleen pajalla kauan. Takuuaikana ei takuuseeen tahdo saada menemään mitään.
Korjaamo huijaa, väittää tehneensä huoltoja ja korjauksia, mutta ei pidä paikkansa.
Niin ja japaninmerkkiin verrattuina ovat hyvin ylimielisiä, kuulemma. Ei kuulemma ole työläisen auto, vaan johtajan, , jos haluaa palvelua.
Mä ainakin oon sitä mieltä, että usein viat on asioita, jotka tulee esiin, kun ollaan taitamattomia käsittelemään tavaroita.... hankitaan liian hienoa...
Tuosta jostain tuli mieleen, että tästä vois vääntää taas keskustelun tuohon toyotan ja volkkarin automaattiin, laatikot touranis ja versos o kait samoja ku golfissa ja auriksessa, nii kumpi sit o oikeesti parempi / huonompi ja miksi ja miksi ei?
Sit noista mitä joku automyyjä sanoo toisesta merkistä... Kävin katsoo Hundaita liikkeessä jossa on myös Fordin myynti... Hundai kyllä on itsellä yksi mielenkiinto... no sit tuli juttua Ford myyjän kanssa Fordin DSG vaihteistoa käyttävästä mallista, niin mainitsini sitten että nyt volkkarilla on uus 90kw kone ja on ollut jututa, että joskus tulis 1,2 litrainen TSI, niin Fordin myyjä oli tuskainen ja sano, että ne vaan vetää kokoajan pienempään.... eli siis selvästi hän oli katkera.
BTW....
Sit tollanen juttu... nyt oli toyotalla esittelyautoja myynnis.... olis Auris 1,4 litranen D4D, ajettu 6 ja 15 tuhatta.... niitä siis kaks... hinnat 23-24500, onko miettimisen arvoisia... jos tarvii automaattia ja ei jaksa alkaa oottaan....
nykyää kait aika sama, että ajaako nakulla tai bensalla, ku hinnat liki samat ja sit se n. 500e o pikkuraha ku autot maksaa yli 20 000 euroa reilusti.
Tuo huolto-ongelma on isompi pääkaupunkiseudulla kuin muualla, en nimittäin ole törmännyt tuollaisiin ongelmiin ollenkaan. Huolto on ollut aina asiallista ja kaikki on tehty niinkuin pitääkin. Tuosta vikaherkkyydestäkään en menisi ihan takuuseen, ovat nuo määräaikaishuollot yleensä riittäneet ihan hyvin.
Jos ajelet pääkaupunkiseudulla, niin melkein minkä vaan muun merkin huolto taitaa tehdä parempaa työtä, että siltä kannalta ajatellen Toyota voisi olla parempi vaihtoehto, jos sen huolto toimii siellä ja pajalle pääsee kun on tarvetta, ihan hyviä ne toyotatkin on, mutta itse en pidä niistä niin paljon, että harkitsisin sellaista ihan tosissaan.
Osta Toyota jos sinulle sopiva löytyy. Itse vaihdoin toisen automme Volkkariin koska sopivaa korimallia ei enää Toyota suvainnut Suomessa myydä. Jos ensi kerralla sopiva auto löytyy Toyotalta vaihdan heti takaisin. Tähän asti olen kuitenkin selvinnyt kohtuullisin pienin murhein Volkkarillani (kop kop) mutta kolmisen vuotta on vielä edessä ennen seuraavaa vaihtoa.
Tässä faktaa tuulilasin vertailusta. Verso päihitti melko selkeästi Touranin. Makuasioista ei sovi kiistellä mutta Touranin pahvilaatikkomaisuus on omaa luokkaansa, Verso on tojotaksi harvonaisen kivan näköinen.
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=128957&page=11
Ja mitä tulee Toyotan myyntimenestykseen suomessa, Tojo myy hyvin myös esim. Tanskassa ja Norjassa. Eli maissa joissa ei ole omaa autoteollisuutta. On päivän selvää, että esim. saksassa suositaan kotimaisia merkkejä kuten Ranskassakin. Olihan suomessakin Saab suosittu "kotimainen" merkki, vaikka ominaisuuksiltaan se ei ollut häävi. Myyntiä edistettiin jopa valtion tukiaisin, joilla hintaa saatiin tiputettua.
Tuulilasin testi oli kolme vuotta vanha.
Jos nykyautoilla/hinnoilla tehtäisiin sama vertailutesti niin Touranin koneeksi voitaisi valita 1.4 TSI joka on halvimillaan edullisempi kuin testissä ollut Toyota (nykyhintainen) ja lisäksi kaikki suorirusarvot olisivat paremmat. Kuinka testissä silloin kävisi?
Touraniin on myös tullut facelift tuon testin jälkeen. Kestävyyden kannalta Toyota varmaankin parempi, voimalinja taasen Volkkarin heiniä. Loppu sitten jokaisen omia mieltymyksiä. Hyviä varmastikin molemmat.
Itselläni seuraavanlainen kokemus. Erehdyin ostamaan vw transpointterin t4 automaattivaihteistolla. Portteri jätti tienpäälle lootan hajottua. Sitten rupesin kyselemään osia. Käytettynä vaihteistoa ei löytynyt. Käyttämäni asentaja purkasi lootan ja kehotti menemään vw ostamaan rikkinäiset osat. Vw:ltä kerrottiin että osia ei voi ostaa erikseen vaan laatikkoon saa ainoastaan korjaus-sarjan. Hinta tarvittavien tiivisteiden kera 2055e ja tarvitsisin vielä turbiinin koska edellinen täynnä metallia hintaan 695e. Tehdas uuden laatikon hinta 4495e. En voi kuin ihmetellä näitä hinnoittelu perusteita ja samaa ihmetteli asentaja. Asentaja on ollut töissä vw, opel ja nyt toyotalla. Asentaja väitti että toytalla voisi samassa tilanteessa ostaa nippelin kerralla eikä siellä harrasteta pakkomyyntiä niin kuin vw:llä. Uudemman korimallin transpointerin t5:sen tultua markkinoille hävisivät automaattivaihteistojen ongelmat koska siirryttiin käyttämään japanilais valmisteisia vaihteistoja. Uusien volkkarien omistajien housuissa en haluaisi olla varsinkaan jos on kyseessä autot joissa on dsg tai joku muu hienompi vaihteisto. Osat varmasti maksavat ja lompakosta täytyy löytyä painetta. Ultimate vw sivusto kertoo paljon volkkarien vikaherkkyydestä.
No mitäs kommenttia luulet täällä roska24:n volkkari-palstalla saavasi, varmaan todella puolueetonta juttua... :-D
Ja muuten, sellaista mallia kuin Toyota Verso ei ole olemassakaan, sen sijaan on kyllä nähty Toyota Yaris Verso, -Corolla Verso ja -Avensis Verso, tarkoittanet viimeksi mainittua.
Mikä on paree palsta.
Jos tajuat autoista, niin nykyinen myynnissä uusi oleva , , verso. Kohta verso on sillä nimellä myynnissä ainoastaan.
Kiitos vokkeli omistajille, tuli selväksi, että verso on parempi , valinta nyt helppoa.
Jos haet autoltasi ainoana tärkeyskriteerinä luotettavuutta ja teknistä kestävyyttä, ei VW ole sínun auto! Ilmeisesti tulet pitämään autoasi takuuajan jälkeenkin, etkä välitä muista VW:n paremmista ominaisuuksista. Säästät itseäsi kaikelta turhalta stressiltä ja etukäteen huolestumisilta kun otat sen Toyota Verson.