Olen ostamassa UUTTA Partner tila-autoa tai pösö farkkua, ja kaipaisin viisaiden neuvoja (muut älköön vaivautuko) käyttövoiman valintaan:
1. Diesel vai bensa ja miksi?
2. Saman hintainen diesel (kuin bensa optio) vai tonnin pari kalliimpi tehokkaampi diesel?
3. Homman kokonaistaloudellisuus (korot, kulutus, huolto, kestävyys, verot ja jälleenmyynti yms) jos lähtöhinnassa eroa 2000 eur noin ja kulutus n. 2,5 litraa dieselin eduksi?
Miksi valita partner eikä citikka muuten?
Kiitos!
1. Diesel vai bensa ja miksi?
2. Saman hintainen diesel (kuin bensa optio) vai tonnin pari kalliimpi tehokkaampi diesel?
3. Homman kokonaistaloudellisuus (korot, kulutus, huolto, kestävyys, verot ja jälleenmyynti yms) jos lähtöhinnassa eroa 2000 eur noin ja kulutus n. 2,5 litraa dieselin eduksi?
Miksi valita partner eikä citikka muuten?
Kiitos!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Auto on täysin sama ja tehdään samalla tuotantolinjalla. Joissakin vuossimalleissa on maahantuojat valinneet hiukan eri varusteista yleensä niin, että Citikka on paremmin varusteteltu. Paljon vaikuttaa myös paikkakuntasi jälkimarkkinointi. Usein Pösöliike on osuuskaupan omistuksessa, kun Citikka on yksityisellä. Kummassa saat paremman palvelun. Citikoita on myyty enemmän kuin Pösöjä (Berlingo/Partner). Luonnollisesti myös väliraha tai hinta voi olla eri.
(Vaikka en katso olevani asiantuntija polttoaineen suhteen, tuon esille näkökannan siitä, että dieselöljyn ja bensan hinnat lähestyvät jatkuvasti toisiaan. Monet ovat vaihtaneet dieselin bensa-autoon. Näin on tilanne tällä hetkellä. Jos kehitys jatkuu samana, voi olla että bensa-auto on jatkossa helpompi myydä.)
Kannattaa mieluummin tulla keskustelemaan Peugeoteista PeugeotFAQ-sivuille, siellä on todella ammattitaitoista porukkaa(itseni lisäksi) vastailemassa asiallisesti. Täällähän vain kirjoittelee natisevilla löysä korisilla Toyotilla ajelevat provoilijat, jotka eivät tiedä Peugeottien oikeasta laadusta mitään.