Olen ostamassa UUTTA Berlingo tila-autoa tai Citikka farkkua, ja kaipaisin viisaiden neuvoja (muut älköön vaivautuko) käyttövoiman valintaan:
1. Diesel vai bensa ja miksi?
2. Saman hintainen diesel (kuin bensa optio) vai tonnin pari kalliimpi tehokkaampi diesel?
3. Homman kokonaistaloudellisuus (korot, kulutus, huolto, kestävyys, verot ja jälleenmyynti yms) jos lähtöhinnassa eroa 2000 eur noin ja kulutus n. 2,5 litraa dieselin eduksi?
Miksi valita berlingo eikä partner muuten?
Kiitos!
1. Diesel vai bensa ja miksi?
2. Saman hintainen diesel (kuin bensa optio) vai tonnin pari kalliimpi tehokkaampi diesel?
3. Homman kokonaistaloudellisuus (korot, kulutus, huolto, kestävyys, verot ja jälleenmyynti yms) jos lähtöhinnassa eroa 2000 eur noin ja kulutus n. 2,5 litraa dieselin eduksi?
Miksi valita berlingo eikä partner muuten?
Kiitos!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Olen ostamassa UUTTA Berlingo tila-autoa tai Citikka farkkua, ja kaipaisin viisaiden neuvoja (muut älköön vaivautuko) käyttövoiman valintaan:
1. Diesel vai bensa ja miksi? DIESEL, KOSKA BENSAMOOTTORI ON VANHA JA JANOINEN VIRITYS
2. Saman hintainen diesel (kuin bensa optio) vai tonnin pari kalliimpi tehokkaampi diesel? TEHOKKAAMPI, KOSKA JAKSAA PAREMMIN JA SIINÄ HIUKKASSUODATIN
3. Homman kokonaistaloudellisuus (korot, kulutus, huolto, kestävyys, verot ja jälleenmyynti yms) jos lähtöhinnassa eroa 2000 eur noin ja kulutus n. 2,5 litraa dieselin eduksi?
Miksi valita berlingo eikä partner muuten? BERLINGO ON PYKÄLÄÄ FIKSUMMAN NÄKÖINEN KORINVÄRISINE LISTOINEEN JA PUSKUREINEEN
Kiitos!
en Berlingoa/Partneria oikein bensakoneella ottaisi, korkea auto kun on, niin diesel jaksaa viedä paremmin. Minä ottaisin sen 110 hp version pitkälti samasta syystä. PSA-yhtymän dieselit ovat mainioita koneita, pihejä ja mainioita käyttökoneita.
Jos kilometrejä tulee vähän, niin silloin ei diesel taloudellisesti kyllä kannata, kannattavuus selviää laskemalla (en jaksa nyt ryhtyä laskeskelemaan). Olettaa kyllä sopii, että dieselistä saa käytettynäkin hitusen paremman hinnan, jolloin hintaero bensaan ei jää kokonaan omalle kontolle.
Itse ottaisin kyllä Partnerin Berlingon sijasta, jos se halutulla varustelulla tulisi halvemmaksi - ellei ole jotain muuta syytä suosia sitikkaa (esimerkiksi tuttu huoltopaikka - tai niin kuin meikäläisellä vaimo, joka ei muita kuin sitruunoita sulata).
3. Homman kokonaistaloudellisuus (korot, kulutus, huolto, kestävyys, verot ja jälleenmyynti yms) jos lähtöhinnassa eroa 2000 eur noin ja kulutus n. 2,5 litraa dieselin eduksi?
Partnerista on kokemusta vähäsen, työautona ollut nyt kuukauden verran, 1.6 Diesel on janoinen, tosin ajan raskasta ajoa, pysähtelen yhtenään mutta pääosin rauhallisen liikenteen parissa pääsee ajelemaan, pari kolme tankillista olen ottanut ja kulutus on ollut 5.8-6.0, korkeassa mutta kapeassa autossa on tuota ilmanvastusta kuitenkin aika lailla vaikkakin ulkomitoilta se on lähes pikkuautojen luokkaa..
veikkaisin että tässä suhteessa vaikka joku 2 litrainen C5 voisi kulkea taloudellisemmin kuin 2.0 litrainen partner/berlingo, mutta 1.6 diesel riittää kuljettamaan noin pientä tila-autoa riittävän pirteästi joten voisiko asettaa vastakkain berlingo 1.6 -- c5 2.0???
takapenkki ei ole tarkoitettu huonojalkaisille ainakaan, raskaassa ajossa ja käytössä myös muoviosat tuntuu hapertuvan ja koiranluu ny ainakin meni 30tkm korvilla.. keskuslukitus takkuaa vähän ja ajovalossa kosketushäiriötä, toimii joskus ja toisinaan taas ei, laatikko ei ole enää kovin hyvässä hapessa, pakkia saa puoliväkisin tunkea ja muutenkaan ei ole pehmeä vaihtaa - mittarissa 41000...
en tiedä vastasinko kysymykseesi kuinka paljon mutta yritin ainakin, velipuolella vanhempikoppainen bensapartner ja valittelee korkeaa kulutusta siinäkin.. joten en mä kovin taloudelliseksi sitä kehuisi mutta tiloiltaan erinomainen jos tavaraa pitää viedä paljon kuten mun pitää
Kysymys oli UUDESTA berlingosta! Olet muuten aika raskas jalkainen, jos et saa 1,6HDI konellista berlingoa kulkemaan tuota pienemmällä? Mulla oli ajossa kaksi viikkoa 2,0hdi 66kw ja silläkin (vanhempi kone) pääsin seka- ajossa (70%kaupunki/30% maantie) alta kuuden litran. Auton omistaja pääsi maantiellä jopa alta viiden litran.
onkos niitä sitte ton 2006:n jälkeen tullu muitakin? partneria tietääkseni on tullut partner tepee 2008 mutta kyseessähän oli Berlingo joka on yhä samanmoinen auto..??
Raskasjalkaisuuteni tunnustan mutta 1.6:lle on keskikulutusarvoksikin annettu 5.4 rekisteriotteessa, mitä lie kaupunkiajoarvot ovat, mä ajan työssäni keskimäärin ehkä kilometrin jonka jälkeen pysähdyn pariksi minuutiksi ja taas jatkuu, välillä tuo pätkä voi olla 50-100m, välillä 10km, mutta keskiarvoksi tulee jotain kilometrin huiteita kaiketi... jokatapauksessa noilla siirtymäosuuksilla ei pahemmin ole hidasteita vaan sitä löysää liikennettä, tuo selittänee korkeaa kulutusta mutta minusta 5.8-6.0 litraa kaupunkiajon kaltaisessa ajossakin on aika paljon
Ei ole mielestäni paha lukema, jos Berlingolla pääsee alle kuuden litran kaupunkiliikenteessä ja erityisesti noin nykivässä ajossa. Auto on kuitenkin korkea ja omaa sen takia kovan ilmanvastuksen. Meillä menee kaupungissa tuollaiset 6,5 litraa (tosin meidän kappale on varustettu vanhemmalla 2-litran HDi-koneella). Maantiellä ollaan parhaimmillaan päästy alle viiden litran tasaisessa 80 km/h ajossa.
Ajattelinkin lähinnä tilannetta jossa verrataan vaikka pientä perhefarmaria ja PSA-autoa.. Perhefarkku voisi mennä litran vähemmälläkin, mielestä Berlingo/Partner ei siis ole hyvä valinta perhekäyttöönjos vaikka vertailukappaleena olisi Xsara..
Itse olen kuitenkin varma että farmarilla en pärjäisi työssä, kyllä kaikki 2.8 kuutiota tulee tarkasti välillä käytettyä. Enkä halua puuttua siihen vaikka jollain olisikin Berlingo juuri perhekäytössä, onhan se omalla tavallaan tyylikäs peli ja niitä näkee yllättävän paljon liikkeellä
Kiitokset kulutuslukemista muuten, olen yrittänytkin ajaa mahdollisimman taloudellisesti, hyvä tietää että tuo 5.8 on kokemuksellasi taloudellinen lukema..! täytyy mainita johtajallekin asiasta sivulauseessa ;)
Yksi sana Berlingon puolesta vielä olisi hyvä näkyvyys ja lyhyytensä ja kapeutensa ansiosta toki farmaria kätevämpi kaupungissa!
Sukulainen pääsee automaattivaihteisella C5 dieselillä pienempiin lukuihin vaikka C5 onkin painavampi kuin Berlingo - siitä näkee tuon ilmanvastuksen vaikutuksen. Mutta mutta... kun on tuota pituutta yli 190 cm ja vielä enimmäkseen selässä, niin Berlingo on todella hyvä kulkine (ja kyllä niitä tavaratilojakin välillä tarvitsee). Ja C5 HDI on kalliimpi hankkia, ainakin uutena.
Kävin tsekkaamassa uuden Berlingon ja muotoilu ei ole enää ihan niin huussimainen kuin aiemmassa, iso plussa siitä.
Ajoni on pääasiassa ruuhkassa pyörimistä kehä 3 sisällä poislukien muutama lomareissu vuodessa.
Tuo 90hv dieseli riittäisi mainiosti, mutta hiukkassuodattimen puuttuminen on miinus.
Kaverit muuten pitävät hulluna, kun näin uusiosinkkuna ajattelin ostaa tuollaisen enkä jotain 2 ovista upeeta cupeeta.
Mielestäni näissä pikkupökäleissä kiteytyy auton perusajatus eli liikkuminen paikasta a paikkaan b ja tarvittaessa tavaratkin pääsevät kyytiin.
Toki näin kun pitäisi taas markkinoida itseään vastakkaiselle sukupuolelle, niin berlingolla tämä ei tule olemaan helppoa.
Toisaalta eipä sellaiset pirkot kiinnosta, jotka tsekkaavat ensin auton ja sitten vasta miehen.
Kangoonkin vilkaisin, mutta siinä tulee raja vastaan muotoseikoista johtuen, koska se on selvästi vielä enemmän pelle hermanin auto.
Sanotaan nyt se fakta että Berlingo (ja vastaavat) ovat pakettiautoja eivätkä henkilöautoja vaikka sellaisen korvikkeena yrittävätkin esiintyä. Ei siis kannata ostaa sellaista jollei todella tarvitse kohtuullisen suurta ja korkeaa tavarankuljetustilaa. Tyyliin lipastojen ja kirjahyllyjen kuskausta. Jos taas käyttää autoa pääasiassa henkilökuljetuksiin on tyhjää tilaa reilusti pään päällä ja muuten tavaratila joka jää kasseille on lähinnä korkea mutta ei muuten erityisen iso pinta-alaltaan. Kiva siinä sitten heitellä ne sinne kassit päällekkäin mikä tarkoittaa että kaikki mahdollinen rypistyy tai rikkoutuu ellei käytä kovia laukkuja. Sinänsä Berlingo on kätevä ja edullinen pikkupakettiauto joka sovelutuu myös satunnaiseen henkilökuljetukseen.
Summasummrum:
Jos siis et etsi pientä pakettiautoa tavarakuljetuksiin, suositan ennemmin farmarimallista C5:sta tai Picasso tyyppistä tila-autoa. Niissä on matkustajamukavuus eri tasolla ja tilaa matkatavaroille käytännössä vähintään saman verran ellei enemmän.
Lainataanpa nyt yksi pätkä.
"Kiva siinä sitten heitellä ne sinne kassit päällekkäin mikä tarkoittaa että kaikki mahdollinen rypistyy tai rikkoutuu ellei käytä kovia laukkuja."
Näinpä ;) ;) ;)