kannattaako volskia ajatelle ensimmäiseksi autoksi? ovatko luotettavia ja kestäviä? lähinnä golf kiinnostaisi bensakoneella. toimiiko merkkihuolto hyvin?
onko volskit kestäviä
auton osto
262200
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Nyt itselleni on tulossa seitsemäs VW. 6 on uutena ostettu ja 1 käytettynä, eikä yhdessäkään ole ollut mitään vikoja. Kertoo ainakin itselleni jotain VW:n laadusta kun kerta kaikki ovat olleet yhtä luotettavia. Ei kannata noiden provopellejen vika juttuja ottaa todesta, kun eivät ole koskaan Volkkaria omistaneet.
Yli 20 vuotta volkkareita käyttäneenä täytyy valitettavasti todeta, että vikoja on liikaa. Viat eivät haittaa, jos et maksa korjauksia itse. Tyypillisiä vikoja omalta kohdaltani useammassa vw:ssa: aurauskulmat pielessä eturenkaat silestonit 30000 kilometrin kohdalla, pyyhkimet eivät toimi (hapettumat vaivaavat), jarrupalat ja -levyt saa vaihtaa 30-40 tkm:n välein, sulakkeita palaa vähän väliä peräkärryä käytettäessä, aiheettomat(?) virheilmoitukset moottorivaurioista yms. Älytön Longlife-öljyn kulutus vaivana. Huoltovälin pitäisi olla 30 tkm, mutta 15 tkm:n tienoilla useimmat joutuu huoltoon viemään, jos huoltonäyttöä uskoo. Että tällaista saksalaista laatua, minkä tilastot ja tutkimuksetkin hyvin osoittavat.
taas melkoista ylilyöntiä.
Kyllä minua viat haittaavat vaikka niitä ei joutuisikaan itse maksamaan.
Todennäköisesti viat löytyvät kun katsot peliin.
Normaalikäytössä aurauskulmat pitävät kutinsa, ajelet huoletta kanttareiden yli, tuskin kiertelet suuriakaan kuoppia.
Jarrupalojen ja -levyjen suurkuluttajana kerrot totuuden ihmeellisestä ajotavastasi, ihme kun et moiti volsua suuresta kulutuksesta.
Sun peräkärrysi ei taida olla kunnossa kun noita sulakkeita menee niin paljon.
Mikä sun mielestä on älytön öljyn kulutus, on normaalia että moottori kuluttaa öljyä, mainitsemasi öljynkulutus antaa myös viitteen auton käsittelystäsi tai sitten epätietoisuudestasi.
Myös huoltovälit pieniä kun auton käyttösi on jotain muuta kuin normaalia.
Silti olet ajellut/ajelet volkkarilla näinkin monta vuotta, ei se niin huono voi olla ;)
Valitettavasti ei ole ylilyöntiä. Jäbän sopii lukea vaikkapa ultimatevw:n sivuilta omistajien murheita. Syy siihen miksi kuitenkin ajan merkillä on se, että muun merkkistä työsuhdeautoa ei tietystä syystä ole saatavana. Mutta kuten sanoin, kun itse ei joudu maksumieheksi tämän vielä jotenkin kestää.
että kyseessä on työsuhdeauto. Se vaan pahentaa suhdettasi autoon. Et varmaankaan sääli sitä lainkaan kun sinulla on mentaliteetti "kun en joudu sitä itse maksamaan".
Aivan varmasti kohtelisit autoa jos se olisi sinun oma, merkistä välittämättä. Ehkä ajotapasikin muuttuisi.
Eikä siellä UltimateVW:n sivuilla ole tuollaista yletöntä provoilua. Tosiasia kuitenkin on se että "huono kello kauas kuuluu". Vioista, jopa pienistäkin, kitistään ja ruikutetaan mutta jos auto pelaa moitteetta niin siitä ei juuri kirjoiteta halaistua sanaa.
Olen omistanut useita volkkareita 20 vuoden aikana. Jarrupaloja on vaihdettu harvoin. Ne ovat yleensä vaihdettu 90tkm huollossa. Saa nähdä milloin ne vaihetaan nykyisessä long life autossa. Vikoja on ollut kaikkiaan erittäin vähän. Öljyä en ole koskaan lisännyt huoltojen välillä. Seuraavan puolen vuoden sisällä selviääkö tarviiko nykyiseen long life autoon lisätä öljyä. Eikä sulakkeita ole palanut koskaan. Olen itse maksanut kaikki huollot.
"Mikä sun mielestä on älytön öljyn kulutus, on normaalia että moottori kuluttaa öljyä, mainitsemasi öljynkulutus antaa myös viitteen auton käsittelystäsi tai sitten epätietoisuudestasi."
VW omistajille viat ja runsas öljynkulutus ovat hyväksyttäviä ominaisuuksia. Tätä ei ilmeisesti "vioistaan" kirjoittanut ole sisäistänyt. Sinä tosin olet ymmärtänyt, että öljynkulutus on arkipäivää.
VW taitaa olla ainoa merkki, jolla öljynkulutus on ongelma. Muissa merkeissä öljyjä ei tarvitse lisäillä.
Tämä ongelma kohdistuu vain 2.0 TDI-moottoriin mutta siihen tosin pahanlaisesti.
Volsua sinulla on tai on ollut? Ja miten ylipäätään tiedät niiden vioista? Tod.näk. olet huhupuheiden varassa.
Sinun autossa on niin lyhyet vaihtovälit että öljyä ei tarvitse lisäillä. Vaihdatko 10 tkm:n välein? Itselläni edellisessä Polossa vm -03, vaihtoväli oli 42 tkm, kiitos nykyaikaisten LongLife-öljyjen. Ihmekös tuo jos tuolla matkalla täytyy lisätä 1 litra öljyä.
jollain vähän huono päivä töissä. Corollan omistaneena voin kertoa että sorolla vei enemmän öljyä kuin VW.Että se siitä muiden merkkien öljynkulutuksesta.
Lisään heti tähän perään että en ole merkkiuskollinen autoilija, ja vaihdan taas seuraavan auton uuteen merkkiin.
Mutta kiukuttelullesi ei voi muuta kuin nauraa, etenkin tällä hetkellä VW:n omistajana.
ole uusi iso komea VW ja sinulla toisella kymmenellä oleva Honda, en nyt tarkoita ruohonleikkuria...
Osta ihmeessä. Ei ole ollut mitään ongelmia. Ainoa vika mikä ilmeni 6 vuodessa oli se kun vilkut lakkasivat toimimasta. Huollossa ei kylläkään kauaa mennyt. Bensaa tankkiin vaan ja menoksi. Millaista Golfia olet katsellut?
..tai Honda ja Mazda, mikäli vahvaa ja varmaa autoa haet. VW on semmoinen vuoden auto.
Oma bensa-Golfini lähti äskettäin toiselle käyttövuodelle minun käytössäni (eli '02:nen, jonka ostin reilu vuosi sitten) eikä tässä oikein vikoja tunnu olevan. Öljyä kyllä kului aluksi litra/4 tkm, mutta maaliskuisen LL-huollon jälkeen ei ole tarvinnut lisätä kuin puoli litraa kerran. Tarkkailu jatkuu.
Mazda oli mulla aiemmin, ja haikein mielin luovuin hyvin palvelleesta 323:sta. Ikää ('93) ja varsinkin kilometrejä (n. 350 tkm) oli tullut sen verran, etten enää uskaltanut pitää (ainoana) autonani. Oli sentään tosi varmatoiminen niiden kymmenen vuoden aikana, jotka sillä ajoin.
Olisit lisännyt tuohon vielä että vahvaa varmaa ja varmasti niin tylsää että tulee mieleen hypätä sillalta, että päivään tulisi edes jotain iloa kun sitä ei autosta irtoa. VW on muuten koriltaan 100% varmuudella vahvempi kuin yksikään noista merkeistä jotka luettelit, ei tartte paljon hitsailla...
5 vuotta 130 000km Boralla. Vikoja: Sytytyspuolat 3 kpl sekä jarrupalat uusittiin. Muuten normaalit LL-huollot.
Nyt Jetalla vuosi takana, 30 000 km LL-huolto. Öljyä ei ole tarvinnut lisätä, ei vikoja. TSI DSG paketti.
Huoletonta autoilua volkkarilla 6 vuoden ajalla.
"Huoletonta autoilua volkkarilla 6 vuoden ajalla"
Kummallinen lause yhteydessä, jossa kirjoitat kolmen sytytyspuolan rikkoutuneen. Sytytyspuolan rikkoutuminen kun pysäyttää menon kokonaan. Vai oletko vain ajanut kolmisylinterisellä autolla ja vaihtanut aina katalysaattorin?
Se mikä on huoletonta autoilua VW:n omistajille ei ole samaa, vaikkapa japanilaisella ajavalle. VW kuljettajat hyväksyvät matkankin pysäyttävät viat normaaleina.
Perheen Civicillä olisi voinut olla 12-vuoden takuu. Tuona aikana viat rajoittuivat polttimoiden vaihtoon.
Sytytyspuolat menivät kerralla, ajoin merkkikorjaamolle, vaihtoivat uudet ja matka jatkui.Meno ei pysähtynyt, hidastui kyllä.
Eikä mitään katalysaattoreita vaihdettu, vai väitätkö että lahjoin katsastusmiehen päästömittauksissa.
Olen omistanut myös japanilaisen auton. Boran kilometreillä siihen vaihdettiin pakoputki (ruostui puhki), kuskin penkinlämmitin lopetti toimintansa (ei kannattanut korjata, olisi tullut liian kalliiksi) ja ajo-ominaisuudet olivat heikot, etenkin talvella. Ja lyhyet huoltovälit tulivat kalliiksi.
Mitä nyt uusia autoja olen omistanut vuodesta 86, yksi on jättänyt tielle, eikä ollut volkkari.
suostuu muuta kuin pakon edessä ja rahapulassa ajamaan Civicillä 12 vuotta????
Nyt neljäs Volski ajossa.
Kaikilla noilla ajettu 70.000-120.000km:a ja olleet mulla 3-4 vuotta lukuunottamatta edellistä joka oli alle vuoden ja km noin 12.000km:a. Nyt tää uusi ollut noin 3kk:tta ja ajettu yli 5000km:a
Missään noista ei ole tarvinnut vaihtaa jarrupaloja kun vasta 70.000-90.000 km:ssa.
Yhtään pakoputken osaa ei oo mennyt. Ruostetta ei tippaakaan. Opelissa sen sijaan meni joskus pakoputken takapönttö 60.000km:ssa.
Jotain vikoja ja laatuongelmia toki ollut&tehtaalla huolimattomuutta kokoonpanossa...
1.4 16v Golf Comfortline vm 2000/2001
Kuskin penkin verhoilussa reikä tehtaalta tullessa.
Huohotin jäätyi, öljyt pihalle (tyyppivika 1.4 16v)
vesipumppu sökönä noin 70.000km:ssa (paljon ongelmia 1.4 16v malleissa)
Kuskin ovitiiviste fuskasi (tuulen suhinat kuului selkeämmin kuin apukuskille)
alussa söi öljyä hieman (lisätty 2 kertaa) (tyyppiika/ominaisuus 1.4 16v)
Aina päästy noin 30.000 huoltoväleihin.
VW Golf 1.6 8V 102hv HB Trendline
PARAS TÄHÄN MENNESSÄ
Ratin keskiön muovit hilseili , vaidettiin uusi takuuna ja sen jälkeen ei ongelmaa.
Konepellissä muutama kivenhakkaama teki pintaan syvät jäljet, konepelti uusintamaalattiin kokonaan juuri ennen 3v maalitakuun päättymistä.
Aurauskulmat oli tehtaalta tulessa vähn sinnepäin (yleinen juttu Volkkareissa ja muissakin merkeissä näitä ollut)
Etupalat vaihdettu noin 71.000km:n kohdalla
Kertaakaan ei tarvinnut öljyä lisätä.
Pääsin molemmilla kerroilla ongelmitta/helposti 30.000 huoltoväleihin.
Golf Variant 2007/2008 1.6 8V 102hv Comfortline
Tuulilasi tehtaalta tulessaan epäkurantti. Maahantuoja ei huomannut, eikä myyjäliike. Tuulilasi oli täynnä kidettä (kuin hiekkaa). Näkyi häritsevästi auringonpaisteessa kirkaalla kelillä.
Kuskin ikkunan tiivisteet narisi kun ikkunaa avasi.
Takakontin kumiset tiivisteet vioittuneet.
Aurauskulmissa pientä heittoa.
Golf Variant 2008 1.4 140hv TSI DSG Comfortline mukavuuspaketti 2
Etupuskurin kromilista irvisti. Maahantuoja ja myyjäliike ei huomannut tarkastuksessa (vasen puoli).
Etupenkkki (kuskin) piti pauketta. Syy ristiselän tuki huonosti paikallaan.
Magnettikytkin (kompuran) alkoi luistamaan/oireilemaan noin 3000 km:n paikkeilla.
5000km mittarissa, öljyä ei oo tarvinnut lisätä.
Öljysyöppöjä koneita on tuo 1.4 16v sekä ilmeisesti myös 1.9 sekä 2.0TDI:t.
tuota mainitsemaasi vanhaa 1,4 16v konetta, on tosiaan öljysyöppö.
takuun piikkiin
volski 1.4 16v vm -01 Kansi remonttiin n75tkm paikkeilla.3-sylinterin pakoventtiilit vuotivat.
Vesipumppu vaihtoon 40tkm vaiheilla.Öljynkulutuksessa ei huomautamista.
Nyt 1.6 peruspensakone comfortline 07/08 mittarissa 17tkm ja olen ollut tyytyväinen.
Tuo sitkeä puurtaja, perus 1,6 bensapata on VW:n paras moottori: kestää, kestää ja kestää. Onneksi uuteen kutoskoppaan se tulee jälleen valikoimaan, joten tilaan sen ensi vuonna 1,6:lla.
"Sytytyspuolat menivät kerralla, ajoin merkkikorjaamolle, vaihtoivat uudet ja matka jatkui.Meno ei pysähtynyt, hidastui kyllä."
VW huollon on helppo viilata asiakkaitaan linssiin, kun nämä eivät ymmärrä tekniikasta mitään. Hienosti tuntuu autosi etenevän yhdelläkin sylinterillä... Tuskin uskallat lähteä autollasi kovin pitkälle ilman huoltoverkostoa, joka turvaa perillepääsyn.
jos et asu ulkomailla. Maahantuoja jättää sen pois valikoimasta. Bensakoneet joilla VI-korin Golfia aiotaan tuoda Suomeen/myydä Sumessa ovat 1.4 16V 80hv MPI, 1.4 122hv TSI ja 1.4 160hv TSI. Aiasta voit lukea myös tuulilasista ja uusimmasta Tekniikanmaailmasta.