Jarruttaessa ravistaa voimakkaasti, onko menny
jarrulevyt vai sisin murros vetoakselista.
Vähän ravistaa ajaessakin, mutta eniten kun jarruttaa.
Onko kokemuksia ?
jarrulevyt vai sisin murros vetoakselista.
Vähän ravistaa ajaessakin, mutta eniten kun jarruttaa.
Onko kokemuksia ?
Vastaukset 10
Vanhimmat
uusiin
ajaessakin ravistaa on ilm. että sisin murros on menneillään loppuun, aja ympyrää ohjaus ääriasennossa ja kuuntele ratiseeko, myös takaperin ja molemmille käsille puoluekannasta riippumatta, jarrupalat -kuluneisuus ei aiheutta ajaessa ilman jarrutusta ravistusta. Paljon ajetussa on tietenkin tarkistettava jarrulevyjen kuluneisuus ja vääntymät kuin myöskin palojen kuluneisuus, tsekka samalla etupyörän-laakereitten rasvat, laak.itse ei ilman hyd.prässiä voi vaihtaa, kuin myös katso takalaakereitten rasvat ja asennus -tiukkuus, ne on helppo itsekin vaihtaa eikä maksa paljon..muistakaa diesel fellusa vaihtaa talvelle polt.aine suodin ja tarkist. akun kunto, edullisia kilomeetrejä...fellulla.!!!
Fellulla on ajettu 245t
ja on -96 Aloitan jarrupalojen ja levyjen vaihdolla
kerron sitten miten kävi.
Onko tosiaan niin, että ohjaus äärilaitaan käännettynä ajettaessa esiintyvä rutina tai muu tutina viittaa SISEMPÄÄN murrosniveleen? Käsittääkseni pyörien kääntäminen ei vaikuta sisempiin niveliin juuri mitenkään.
ihmettelin mikä ihme kun joka parkkipaikalla Skodat ajavat ympyrää kuskin pää ulkona,johan selvis:-)
muusta kropasta ollut jo pidemmän aikaa?
Jarrulevyt vaihdettu ja sama ravistus jatkuu,
onko ehdotuksia, mitä vaihdan seuraavaksi?
Ota pyörät (etu) pos ja mittaa onko levyissä keskiötä pyöritettäessä heittoa. 0,2 mm. sallitaan, jos on tod. näk. uudet levyt eivät ole oikein paikallaan, puhdista kaikki ylimääräinen vetolaipan ja levyn välistä. Levyn pitää siis pyöriä suoraan.Satulan liukutappien pitää liukua esteettömästi ellei näin tapahdu satulla saattaa asettua vinoon ja aiheutta moista tärinää.
miten menee?
Vien katsastukseen niin näkee ,onko tukivarsissa
väljää.