Pääsääntöisesti kannattaa ostaa 55 kw:n bensakone, koska:
- se on edullinen
- sen vääntö, sitkeys ja kiihtyvyys ovat alle 4000 kierroksen ajossa paremmat kuin 75 kw:n bensakoneella
- siihen suositellaan 95 E:tä (75 kw: 98E)
75 kw:n bensakone puoltaa paikkaansa, jos ajotyyli on urheilullinen ja 5000-6000 kierroksen alueelta löytyvälle tehoreserville on käyttöä.
1,9 TDI puolestaan tarjoaa bensamoottoreihin verrattuna kaksinkertaisen väännön ja sitkeyden, loistavan ohituskiihtyvyyden, jäykennetyn alustan ja puolta pienemmät polttoainekulut, mutta kyllä hankintahinta onkin sitten paljon korkeampi.
1,4 TDI puolestaan on optimaalinen TDI Polon kokoiseen autoon ja SDI mitä parhain perusdiesel sille, joka haluaa ajaa edullisesti eikä kaipaa TDI:n korkeaa vääntömomenttia.
- se on edullinen
- sen vääntö, sitkeys ja kiihtyvyys ovat alle 4000 kierroksen ajossa paremmat kuin 75 kw:n bensakoneella
- siihen suositellaan 95 E:tä (75 kw: 98E)
75 kw:n bensakone puoltaa paikkaansa, jos ajotyyli on urheilullinen ja 5000-6000 kierroksen alueelta löytyvälle tehoreserville on käyttöä.
1,9 TDI puolestaan tarjoaa bensamoottoreihin verrattuna kaksinkertaisen väännön ja sitkeyden, loistavan ohituskiihtyvyyden, jäykennetyn alustan ja puolta pienemmät polttoainekulut, mutta kyllä hankintahinta onkin sitten paljon korkeampi.
1,4 TDI puolestaan on optimaalinen TDI Polon kokoiseen autoon ja SDI mitä parhain perusdiesel sille, joka haluaa ajaa edullisesti eikä kaipaa TDI:n korkeaa vääntömomenttia.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Minulla on toinen SDI ja hyvin kerkiää. ohikin pääsee tarvittaessa ja ellei pääse ei tarvitsekaan. Kulutus noin 4 l/100 km.
Itselläni on 1.4 - 55KW ja sen ohituskiihtyvyys on riittävä jopa 5-vaihteella (mielestäni jopa hyvä Suomen oloihin). Jalkoihin ei ole jäänyt ja tarvittavat ohitukset on saanut tehtyä "turvallisesti".