Hoi sähköinsinöörit tai muut asiasta tietävät, voisittekko kertoa miksi metallihybriditakut (NiMH) vaativat erilaisen laturin kuin nikkeli-kadmium -akut. Näin väitettiin alan liikkeessä. Ratkaiseeko siinä jokin muukin kuin laturin milliampeerituntien määrä ?
Alan liikkeessä todettiin kuitenkin, ettei hybridiakku menisi pilalle, vaikka sitä cadmiumakun laturilla yrittäisikin ladata. Sanottiin vain, että ehkä lataus ei vain onnistu tai että se onnistuu vajavaisesti.
Mitä eroa on siis virralla ja virralla ? Tiedosta kiitollinen. Kennot ovat jo tilauksessa ja yökisa perjantai-iltana...
Alan liikkeessä todettiin kuitenkin, ettei hybridiakku menisi pilalle, vaikka sitä cadmiumakun laturilla yrittäisikin ladata. Sanottiin vain, että ehkä lataus ei vain onnistu tai että se onnistuu vajavaisesti.
Mitä eroa on siis virralla ja virralla ? Tiedosta kiitollinen. Kennot ovat jo tilauksessa ja yökisa perjantai-iltana...
Vastaukset 1
Vanhimmat
NiMH-akku ei ole hybridiakuu. Hybridiakkuja käytetään mm sähköautoissa. Suljettuun vetyionien kiertoon perustuva NiMH on hydridiakku. (Vety = Hydrogen).
Sen lataaminen poikkeaa NiCd-akkujen lataamisesta siksi, että latauksen loppuvaiheessa jännitekäyrän ns fold back -kynnys on erilainen. Tätä ns älykkäät laturit käyttävät varaustilan tunnistamiseen.
Vakiovirtalaturilla voi huoletta latailla kumpaakin akkutyyppiä, kunhan huolehtii siitä, ettei lataa liikaa.