Astra vm.99 ajettu 57338 km. Raidetangonpäät kuluneet liikentelle vaaralliseen kuntoon.
Mitä sanoo maahantuoja, sanoi kulumisen olevan normaalia. Opel laatua! Huolto-ohjelmaan on kuitenkin jäänyt kirjaamatta, että ko.osat vaihdettava jossain 40-50000 km välillä jotta auto pysyy turvallisena käyttää eikä ole vaaraksi muille tiellä liikkujille. Jos olet hankkinut ko.vm Astran niin tarkistuta ihmeessä ko.välykset jo oman turvallisuutesi takia, jos et niin pysy siintä kaukana samalla rahalla saat toimiviakin Autoja. Astrassa on ollut paljon vikoja joita en tässä viitsi edes luetella, maahantuojan kanta myymäänsä tuotteeseen on lähinnä säälittävä. Ei ihme jos myynti laskee... Esiintyykö Toyotassa samoja liikeenteelle vaarallisia vikoja?
Mitä sanoo maahantuoja, sanoi kulumisen olevan normaalia. Opel laatua! Huolto-ohjelmaan on kuitenkin jäänyt kirjaamatta, että ko.osat vaihdettava jossain 40-50000 km välillä jotta auto pysyy turvallisena käyttää eikä ole vaaraksi muille tiellä liikkujille. Jos olet hankkinut ko.vm Astran niin tarkistuta ihmeessä ko.välykset jo oman turvallisuutesi takia, jos et niin pysy siintä kaukana samalla rahalla saat toimiviakin Autoja. Astrassa on ollut paljon vikoja joita en tässä viitsi edes luetella, maahantuojan kanta myymäänsä tuotteeseen on lähinnä säälittävä. Ei ihme jos myynti laskee... Esiintyykö Toyotassa samoja liikeenteelle vaarallisia vikoja?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ainakin veljeni -01:nen Astra on pelannut moitteitta, tai ainakaan hän ei ole kehdannut moista asiaa tunnustaa. Kyseisellä autolla on ajettu 70-tuhatta.
Tässä lista:
- Huonot ajo-ominaisuudet niin kesällä kuin talvella
- ABS-jarrujen surkea toiminta jäisellä tiellä
(Talviautotesti 2003 Corollassa jopa 30 m pitempi jarrutusmatka kuin parhailla)
- Kuormattuna talvikelillä Toyotat ovat pohjanoteeraus
Milloin olet ajanut Corollalla ja verrannut sitä itse muihin saman kokoluokan autoihin?
Tsekkaa myös uusimman TM:n farmarivertailu, ovatko Avensiksen ajo-ominaisuudet surkeat? Tai Ave Verson (edellinen TM)?
kuluvat autossa kuin autossa täsmälleen niin paljon kuin ajotapasi niitä kuluttaa. Siis kun autossa on ohjaustehostin leveät renkaat painava etupää ja pyörittelet ohjausta paikallaan.
On tullut noita korjattua lukemattomia. Ei ole merkistä kiinni vaan käyttäjästä. Ennen kun autoissa oli kapeampia ja korkeampia renkaita, ripustuksen osat sai fiksu kuljettaja kestämään aika pitkäänkin.
Esimerkkejä raidetangonpäiden vaihdosta: erään mummelin Golf 30 tkm, toisen 170 tkm, papparaisen mersu 200 tkm, vauhtiveijarin 50 tkm.
meni raidetangonpäät oikei kolinalla 50000km (laatuako) ja takaoven
sähkölasi jäi alas talvella ja 300km vielä ajettavaa arvaa v....ko!! no se oli silloin nyt tojo alla ja hyvin menee !!
Kiitokset sinne korjaamon puolelle. Perheen ykkösauto on myös GM.n (USA) etuvetoinen sillä on ajettu 178 tkm. ikää alkaa olla 8v eikä puhettakaan mistään raidetangonpäiden kulumisesta. Paino, renkaiden leveys, moottorinteho ja ohjauksen tehostus ovat varmasti huomattavasti suuremmat kuin Astrassa. Myönnettäköön, että astraan on asennettu leveimmät renkaat jotka rekisteriotteeseen on merkitty. Opelin pitäisi kuitenkin huolehtia siintä , että auton rakenne kestää siihen sallitut renkaat ja muut laitteet. Itse lähden siintä, että materiaallin valinta on väärä (halvin alihankkija) niin mersussa, kuin muissakin. Tässä tapauksessa käyttäjäryhmä on sama molemmilla autoilla, käyttö normaalia maantie ja kaupunkiajoa 50/50%
otsikko kertoo tilanteesi.