On harkinnassa ostaa 1,8 td konella varustettu farkku mondeo, autolla on jalettu jo 320tkm ja askarrutta tekniikan kestävyys.
Miten yleensä ko fortin kone on kestänyt?. Onko kansi tai turbo valmis noilla kilometreillä?
Onko kytkin loppu jos se irroitta vasta polkimen ollessa ihan pohjassa?
Miten yleensä ko fortin kone on kestänyt?. Onko kansi tai turbo valmis noilla kilometreillä?
Onko kytkin loppu jos se irroitta vasta polkimen ollessa ihan pohjassa?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kyllähän siinä kytkimessä on jotain häikkää jos irroittaa vasta pohjassa.
Onhan niitä paljon vähemmänkin ajettuja tarjolla, sinuna kyllä unohtaisin tuon yksilön alkaa meinaan olemaan niin paljon kilometrejä mittarissa ettei kannata ostaa.
Kannattaa huomata, että TD mondeoita alkaa olla 10 vuotta vanhoja. Vanhan korimallin dieseleistä alkaa lähes kaikki olla tuon verran ajettuja. Sitäpaitsi muutenkin on kummallista tuomita ostopäätös pelkkien kilometrien perusteella, se vain on yleensä ainoa mitä autoista ymmärtämättömät osaavat katsoa. Säännöllisesti huollettuna ko. moottori kestää hyvinkin vielä toiset 300tkm.
Ostin puolet tuosta ajetun alle neljällä tonnilla Saksasta, ei voi kuin suositella.
Veroja tulee toinen mokoma jos vuosi on -97-98-luokkaa.
Mutta jokainenhan päättää miten rahansa tuhlaa turhuuksiin.
Kilometrit Saksassakin on pohdittava "tunteella" kuten täälläkin.
Jos 150 tuhatta ajetussa onkin 250 tonnia mutta auto on okei,
niin mitä siinä sitten häviää - Suomen autoissa kaikissa on jo reilusti 250 tonnia
mittarissa näkösällä???
tämä moottori hyvin.Ei kansi eikä turbo remontteja.Heikkous on vähän huono kylmäkäynnistyminen.Voima riittää tavalliselle autoilijalle hyvin.Kytkin ei vaikuta ainakaan kuluneelta jos se irroittaa vasta pohjassa,siinä on jotain muuta vikaa.