SUBERB JATKAA TESTIEN KÄRJESSÄ, SAMOIN KUIN OGTAVIA, YLIVOIMAISENA YKKÖSENÄ!
------------------------------------------
Lähde Auto Magazine 3/08
Auto motor und sport 16/2008, Saksa
Keskisuuret
1. Skoda Superb 1.8 TSI, 489 p.
2. Volkswagen Passat 1.8 TSI, 463 p.
3. Honda Accord 2.0, 433 p.
Superbissa on erinomainen tilankäyttö, korkealuokkaiset käyttöominaisuudet, harmoninen moottori, tasapainoiset ajo-ominaisuudet ja erinomainen mukavuus kohtuulliseen hintaan.
Auto Bild 22/2008, Saksa
AutoBild Euroopanmestaruus 2008, Kuusi isoa perheautoa
1. Skoda Superb 2.0 TDI
2. Audi A4 2.0 TDI
3. Citroen C5 HDI 135
4. Volvo S40 2.4 D
5. Alfa 159 1.9 JTD
6.Jaguar X-Type 2.2. D
Uusi tuttavuus vakiintuneessa perheautoluokassa tekee vahvan esityksen ja jättää kaikki viisi vastustajaansa taakseen.
Auto Zeitung 15/2008, Saksa
1. Skoda Superb 1.8, 3140 p.
2. Mercedes-Banz C 180 Kompressor, 3052 p.
3. Ford Mondeo 2.3, 2921 p.
Skoda Superb pyyhkii muut pöydältä. Sen hyvät ominaisuudet eivät rajoitu loistavaan tilankäyttöön, joka muistuttaa akselivälitään pidennettyjä limusiinejä.
Auto Strassenverkehr 16/2008, Saksa
Valkoiset jättiläiset
1. Skoda Superb 1.8 TSI, 189 p.
2. Honda Accord 2.0, 160 p.
Skoda Superbin ylivoimaiset tilat ja mukavuus menevät edelle. Sen lisäksi se varmistaa voittonsa paremmalla ajettavuudella, toimivuudella ja turvavarustuksella.
Auto Bild 27/2008, Saksa
Kolme samasta tallista
VW Passat 1,8 TSI Trendline, Audi A4 1,8TFSI Attraction ja Škoda Superb 1,8 TSI Ambition vertailutestissä.
Kun voitot ratkaisevat vertailupisteet, niin voittaja on selvästi Škoda. Loppu on puhtaasti makuasiaa.
Vertailupisteet
1. Škoda 504 p.
2. VW 493 p.
3. Audi 478 p.
------------------------------------------
Lähde Auto Magazine 3/08
Auto motor und sport 16/2008, Saksa
Keskisuuret
1. Skoda Superb 1.8 TSI, 489 p.
2. Volkswagen Passat 1.8 TSI, 463 p.
3. Honda Accord 2.0, 433 p.
Superbissa on erinomainen tilankäyttö, korkealuokkaiset käyttöominaisuudet, harmoninen moottori, tasapainoiset ajo-ominaisuudet ja erinomainen mukavuus kohtuulliseen hintaan.
Auto Bild 22/2008, Saksa
AutoBild Euroopanmestaruus 2008, Kuusi isoa perheautoa
1. Skoda Superb 2.0 TDI
2. Audi A4 2.0 TDI
3. Citroen C5 HDI 135
4. Volvo S40 2.4 D
5. Alfa 159 1.9 JTD
6.Jaguar X-Type 2.2. D
Uusi tuttavuus vakiintuneessa perheautoluokassa tekee vahvan esityksen ja jättää kaikki viisi vastustajaansa taakseen.
Auto Zeitung 15/2008, Saksa
1. Skoda Superb 1.8, 3140 p.
2. Mercedes-Banz C 180 Kompressor, 3052 p.
3. Ford Mondeo 2.3, 2921 p.
Skoda Superb pyyhkii muut pöydältä. Sen hyvät ominaisuudet eivät rajoitu loistavaan tilankäyttöön, joka muistuttaa akselivälitään pidennettyjä limusiinejä.
Auto Strassenverkehr 16/2008, Saksa
Valkoiset jättiläiset
1. Skoda Superb 1.8 TSI, 189 p.
2. Honda Accord 2.0, 160 p.
Skoda Superbin ylivoimaiset tilat ja mukavuus menevät edelle. Sen lisäksi se varmistaa voittonsa paremmalla ajettavuudella, toimivuudella ja turvavarustuksella.
Auto Bild 27/2008, Saksa
Kolme samasta tallista
VW Passat 1,8 TSI Trendline, Audi A4 1,8TFSI Attraction ja Škoda Superb 1,8 TSI Ambition vertailutestissä.
Kun voitot ratkaisevat vertailupisteet, niin voittaja on selvästi Škoda. Loppu on puhtaasti makuasiaa.
Vertailupisteet
1. Škoda 504 p.
2. VW 493 p.
3. Audi 478 p.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Pitäisikö nyt sitten rynnätä kiireesti vaihtamaan uusi skoda ?
Muuten, minkä merkin malleja ovat Suberb ja Ogtavia ? En ole koskaan kuullutkaan....
Pahus vie kun se voi näköjään harmittaa...
Eipä nyt syyllistetä turhaa aamukrapluaista skoda-piirimyyjää.
Noo, et sää näköjään mikään oikee automiekkonen ookkaan, jos et edes noita malleja tunnista. Vaikka niissä oliskin pieni kirjoitusvirhe,joka lausuttaessa häviää olemattomiin... Ja tyhmänpuoleinenkin vielä olet, kun kuitenkin osasit hieman aiemmin sanoa skoda..
Tässäpä lainaus Skoda- lasien läpi katsovalta kiihko-skodistilta, joka oli kirjoittanut SuperB- koeajokokemuksensa skodailijoiden ylistämälle UVW- palstalle;
"Kävin itsekin sitten koeajamassa Superbin, malliksi koeajoon valitsin 1.8TSI mallin Ambition varusteilla. Laatikkona oli manuaali.
Tilaa on ylettömästi. Istuimet ovat mukavat ja hallintalaitteet vaginamaiseen tapaan hyvin käsillä, mutta piruvie taas vaginamaiseen tapaan ihmeen hintelän oloiset. Verhoilumateriaali tosiaan paikkapaikoin halvan oloiset, mutta valitsemalla täysmustan sisutuksen asiaan ei kiinnitä mitään huomiota. Twindoor takaluukkuratkaisu on suorastaan nerokkaan kätevä, avausnapikat kyllä sen oloisessa paikassa, että suomen talvessa luukkua ei ylipäätään edes avata... tältä osin varmaan kesäauto. Toivottavasti olen väärässä.
En tiedä, oliko ko. liikkeen kaikki Superbit jollain huonon tien paketilla, mutta off-road tyyppisen korkuisia ne olivat. Saaneeko noihin jonkun sporttialustan, joka laskisi alustaa 30 cm alemmas, olisi visuaalisesti siedettävämpi, HUOM! 30 senttiä!!! Superbbi on korkea kuin Niva.
Koeajo kuitenkin poisti uuden Superbin niiden autojen joukosta, joita itselleni seuraavaksi harkitsen. Lopullinen niitti tuon maailman rumimman ratin lisäksi oli, että nyt on löytänyt skeida sen puuttuvan sateenkaaren värin ja hölvännyt sen sitten mittarivaloiksi. Koko spektri on nyt käytössä. Ylipäätään tuo Superbbi on omaan makuuni aivan helvetillisin ruma kuskinpaikalta ja se kun sattuu olemaan se paikka, josta autoa joutuu itse enimmäkseen katselemaan. Ratti on kertakaikkisen järkyttävä, itseasiassa oksettava!!! Mittarivalot päivänvalossa himmeimmillään aivan liian kirkkaat. Bolero -soitin aivan järkyttävän näköinen. Inhoamaani röpelömuovia kaikkialla. Pianolakattuja detaljeja, hyi yöks. Mittarit on kierossa kuin väyrysmersun etulyhdyt, luettavuus lähinnä kamalaa.
Kovia sanoja ja puhtaasti edustavat omaa mielipidettäni.
Tuli todistettua, että koeajo avaa silmiä. Kuvissa nimittäin Superbin sisutus pl. ratti on näyttänyt minusta hyvältä koeajoon saakka ja jopa ikkunasta sisään kuikaisuun saakka. Valot päälle ja menoksi ja järkytys tuli silmille.
Jotain positiivista sisutuksesta kuitenkin jäi mieleen. Itse kojelauta mittaristosta oikealle pl. keskikonsoli ja polero, oli muotoilultaan nätti. Takamatkustajille tehty konsolin jatke näyttöineen oli myös pikantti ja tyylikäs detalji.
Sitten se lopullinen niitti. Sanoin jo myyjälle, että minua jurppii tuo räsän hillitön rengasmelu johon myyjä sanoi Superbin olevan yksi hiljaisimmista autoista. No, kovin vähän on myyjällä sitten kokemusta muista merkeistä, nimittäin alla olleilla Michelin Energy jotain (205 / 16) renkailla tuo jyrisi vielä enemmän kuin räsä. Luulin Räsän olevan yhden automaailman pohjanoteerauksista, mutta Superbbi lyö vielä senkin melun määrässä.
Suosittelen kuulosuojaimia ja Helkama voisi varustaa nuo varoitustaroilla, joita näkee työkoneissa, niissä varoitetaan melun pitkäaikaiselle altistumiselle johtuvista häiriöistä kuulossa.
Meni kyllä suupielet pahasti alaspäin."
Koeajaja tosin kehui auton moottori, mutta sehän ei olekaan Skodan omaa tekniikkaa, vaan ns. konserni- moottori.
on mielestäni ruma.
Eihän Skoda koskaan ole ollut kaunis auto, mutta varsinkin tuo perä on ruma.
Mikä vitun räsä?
Mäkkisrisa ... vai oliko se räsä? Auto joka räjäyttää tajunnan. Kulkee kuin rakkikoira ja kusee kaikkien kintuille jotka haastavat.
Kiitos tästä objektiivisesta faktatiedosta.
Saksalaiset autoalan julkaisut (Auto Magazine, Auto Bild, Auto Zeitung, Auto Strassenverkeheer) ovat siis aivan hakoteillä, vai onko vain niin että nuo testikumppanit ovat sitten vieläkin huonompia? Vai onko Skodalla taas vain ollut konsernin muhkein "voitelurahasto"?
Toivottavasti Suomen hallitus vaihtaa tuon luettuaan seuraavalla ostokerralla mustat Audit Skoda SuperBiin.
Säästetään vähän veronmaksajien rahoja.
Ja onhan se Alexander Stubbinkin mukava sanoa ulkomaalaisia kollegoja Suomessa kyyditessään, että ajellaan AutoBild:in testivoittaja-autolla.
Hallitus on tehnyt rinkelivolkkarien kanssa semmosen diilin ettei skodillacia vähään aikaan näy rivissä.
se kuminauhavetoinen kone vai onko nokka-akseli ketjukäyttöinen?
http://fi.worldcarfans.com/9080509.001/kuva1/vuoden-moottori-10-14-luokassa-vw-tsi
Kyllähän se ottaa lukemattomien automerkkien omistajia pattiin kun Tsekin maalla jälleen kerran valmistetaan maailman parhaimmat autot. Eikä mikään ihme kun tsekkiläisillä on maailman vanhimmat autojen ja koneiden rakennusperinteet. Sitä paitsi, Volkkari ryhmän kantaisä Ferdinad Porsche syntyi Tsekin maalla ja oli Tsekkoslovakian kansalainen 30-luvun lopulle saakka.
Harmi, että ominaisuuksiltaan niin hyvän auton pilaa tuo kamala rengasmelu. Johtunee Audi sukulaisuudesta.
Ottaa se.
Joo.
Iso Skoda voittoon!
Varmasti.
Yksi maailman rumimmista autoista takapäältään.
Yksi maailman huonoimmista autoista suuntavakavuudeltaan Suomalaisten testien mukaan.
Yksi hitaimmin lämpenevistä nykyautoista 1.4 tsi moottorilla.
Ankeuden huippua edustava sisustus.
Keulalla Skeidan logo.
Siinäpä tarpeeksi syitä ottaa joku muu auto.
helvetin hyvä kommentti. Lähes yhtä hyvä kuin tämä minun!
Ei yllätä.
Ei varmasti.
Kaikki Skodan mallit ovat ykkösiä.
Superb jatkaa kärjessä.
Missäpä muuallakaan.
Kärkimerkki.