sääliksi käy ostajia jotka löivät 500t sokkona, ei oikein tunnu kulkevan kuin kovalla tuulella.
FG 43
piirustuspöydältä
182716
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
muuten vai onko lastentauteja. ei kait sillä kuitenkaan jalkoihin jää tuolla purjepinta-alalla ja rungolla. mikä mielestäsi ei tässä paketissa toimi, muutakin kun aika suolainen hintaluokka?
painaa 300 kg, eikä taivu, Pentala racessa X 35 oli näyttänyt kaapin paikan.
Onhan tuo todella selkeästi jäykempi vene kuin X-41 ja GS42R ja masto on myös metrin korkeampi, joten on aika luonnollista, että mastonkin pitää olla tukevampi eli painavampi. Noissa mastot ovat n. 70 kg kevyempiä.
Menihän tuosta Pentala Racessa myös 10 minuuttia myöhemmin startannut X-37 ja ilmeisesti myös FG37 ohi, joten vauhti on kyllä vielä aika kaukana potentiaalista, jota varmasti on paljon toistaiseksi nähtyä enemmän.
kukkaroa. Rahoistaan kiinni pitävä valitsee mieluummin esim. Bavarian:
Finngulf 43 2008 Euros: 365,673 S N S D FG Delivery August 2008, United Kingdom
Finngulf 46 2007 Euros: 492,661 S N S D FG Noank, CT, United States
Bavaria 42 2007 Euros: 160,171 S U S D FG Brixham, United Kingdom
Bavaria 42 2007 Euros: 164,900 S U S D FG Lemmer, Netherlands
Bavaria 42 2007 Euros: 154,900 S U S D FG Lemmer, Netherlands
Finngulf 41 2003 Euros: 248,029 S U S D FG Chicago, IL, United States
Finngulf 41 2002 Euros: 249,500 S U O D FG Workum, Netherlands
Bavaria 42 2004 Euros: 145,000 S U S D FG Baltic Sea, Germany
Bavaria 42 2004 Euros: 122,000 S U S D FG Mitelmeer, Germany
Bavaria 42 2004 Euros: 114,500 S U S D FG Mallorca, Spain
Finngulf 44 1999 Euros: 121,636 S U S D FG Trinidad, Trinidad and Tobago
Finngulf 44 1999 Euros: 129,111 S U S D FG Caribbean
Bavaria 42 2001 Euros: 130,000 S U S D FG Alicante, Spain
Bavaria 42 2001 Euros: 110,000 P U S D FG Atlantique, France
Bavaria 42 2000 Euros: 125,000 S U S D FG Méditerranée, Mediterranean
Bavaria 42 1999 Euros: 105,000 S U S D FG Athens, Greece
Jos on köyhä.
aika kovasti tuollaista yli 40 jalan veneen omistajaa.
Jos noin 10 vuoden ikäisen FG:n (>40ft) omistaja haluaisi vaihtaa veneensä samanmerkkiseen uuteen, välirahaa saa maksaa 300.000 - 400.000 euroa, vanhasta hyvitetään vain kolmannes uuden hinnasta.
Jos noin 10 vuoden ikäisen Bavarian (>40ft) omistaja haluaisi vaihtaa veneensä samanmerkkiseen uuteen, välirahaksi riittää 100.000 euroa, puolet uuden hinnasta.
FG on kallis ostaa, mutta myös kallis pitää. Paremmin pärjää vaikkapa HR, arvo pysyy siinä jopa Bavariaa paremmin.
Hallberg-rassy 43 2007 530,000 Italy
Hallberg-rassy 43 2007 492,000 Spain
Hallberg-rassy 43 2004 480,000 France
Hallberg-rassy 43 2002 434,311 United Kingdom
Hallberg-rassy 43 2001 390,880 United Kingdom
Hallberg-rassy 42 2001 420,000 Spain
Käyppä poju apukoulu uudestaan, ja tule senjälkeen esittämään uusia Bavarioita ylistäviä tilastoja.
että meidän koulunkäynti ei tuohon auta.
Kansainväliset venemarkkinat määräävät hinnat, näkyvät paraiten Yachtworldin sivuilla. Sille emme voi mitään, että maailmalla Bavaria pitää hintansa paremmin kuin FG. Sorry.
Ehkä nämäkin sivut kannattaa katsoa tilastoa tehdessä. Yli 1000 Bavariaa myynnissä, osa jopa aika edullisesti. Siitä sitten voi poimia mieleiset omaan
"tilastoon"
"Yli 1000 Bavariaa myynnissä.."
Ja Beneteauta on tuolla 2035 kpl myynnissä, Swanejakin 109.
Otin kokeeksi tuolta boatshop24-sivuilta
Bavaria 42, vuosi 2001. Löytyi 23 kpl, ongelma tuolla sivulla on, että alv-maksu ei useimpien veneiden kohdalla käy ilmi.
Tässä ne hinnat, joista VAT on maksettu:
EUR 148.000,-
EUR 139.000,-
EUR 129.000,-
EUR 125.000,-
EUR 96.000,-
Ja ne, joista ilmoitettiin, että VAT not paid:
EUR 105.000,- EU tax not paid
EUR 89.000,- EU tax not paid
Noiden 7 veneen verollinen keskihinta on 124.811 euroa.
Veneistä valtaosa oli Croatiassa, Kreikassa ja Turkissa eikä hinnassa ole ilmoitettu ALV-maksusta, ilmeisesti vanhoja vuokraveneitä ilman alvia.
Yachtworld on selkeämpi, mutta molemmissa sama linja, Bavaria 42 / 2001 hinta on selvästi yli 100.000 euroa.
Noista tuo viimoinen FG 44 on yksi ja sama vene Trinillä, josta on vain löytynyt kaksi ilmoitusta. Huomattavaa lienee että tuo FG on kiertänyt kaksi (2) täyttä kierrosta maapalloa ja osan jo kolmatta. Siinä ei ole CE-merkkiä kun se on tehty Saarenmaalla eikä Suomessa. Ja siihen aikaa se ei kuulunut EU-alueeseen. Alviakaan siittä ei ole maksettu ja nykyinen omistaja on norjalainen. Lisäksi huollettavaa on jonkun verran, mm. kyljet kolhittu ja kaipaisi maalaamista. Purjemaakarillekkin on asiaa vaikka rätit ovat uusittu kertaalleen mutta ovat todellisuudessa aika loppu. Koneessakin oli tunteja jonkun verran. Lisäksi sisusta poikkeaa jonkun verran Finngulffilla tehdyistä sisustuksista. Ratkaisut on tehty valtamerikäyttöä varten ja normaali perhepurjehtija varmasti tekisi muutoksia myös sisälle. Suomessa oli hiljan myynnissä FG 44 -94 ja sen pyynti oli 245 keur. Verratkaa mielummin siihen.
Tuon olen ennenkin huomannut. FG kannattaa vaikka purjehtia Suomeen, jossa se tunnetaan ja sitä arvostetaan aivan toisella tavalla kuin jossain vaikka Välimerellä.
Yksi FG sieltä Välimereltä on juuri tulossa tänne myytäväksi, vähän tuota esitettyä pienempi, ja varmasti menee kaupaksi hyvään hintaan.
Kerroppa saman palstan v 2000 Bavaria 42 hinnat.
Nopeasti näyttää hinnat vuodessa tippuvan näitten tilastojen mukaan. Ihan ihmetyttää!!
katsoin nuo. Näyttävät nuo veneet valtaosin olevan Kroatiassa, Kreikassa ja Turkissa ja hinnat ilman alvia. Vain parissa on alvi mainittu maksetuksi, 145.000 e ja 90.000 e.
Tarkoituksena osoittaa, että tilastoja voi tehdä monenlaisia. Jättää "epämielyttävät" huomioimatta. Eli alle 80.000e pyyntihintaiset ei ole tilastokelpoisia jos ilman alvia.
vanhaa venevuokraamon Bavariaa ja yksityiskäytössä ollutta Finngulfia.
Tai sitten vertaajalla on halu vääristellä itselle ehkä epämieluista totuutta.
Katsoin Fingulffin välitys sivuja, siellä yli 40 jalkaisten,2000 luvulla tehtyjen veneiden pyyntihinta taisi olla jotain250000e luokkaa, ja taisipa molemmat olla jo myytyjä. Bavaria 42 2000 luvulla tehdyt halvimmat yksityiset 90000e. Vain typerys jättää tämän huomioimatta kun oikeasti laskee veneen arvoa.
myös sen hinnan, minkä maksoi veneestä uutena.