Mennyt mielenkiilto koko lajiin, tuon taktikoinnin takia. Mitä tekemistä tällä on autourheilun kanssa?
Säännöt uusiksi! Eli, kärkimies lähtee seuraavaan päivään viimeisenä ja toinen toiseksi viimeisenä jne. Kuka älypää on muuten keksinyt nämä säännöt?
Säännöt uusiksi! Eli, kärkimies lähtee seuraavaan päivään viimeisenä ja toinen toiseksi viimeisenä jne. Kuka älypää on muuten keksinyt nämä säännöt?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Voortti kämmäsi nyt ihan itse homman vikapäivänä.
Jos Ford olisi tehnyt saman, kuten citikka, eipä valituksia olisi tullut.
kun Fordin SF -kuskit tunaroi jatkuvasti , varsinki latvala.......
Helppo MM tulossa Loebille......
FIA:n pellethän ne taas päätti että käännetty ajojärjestys otetaan pois ja tehdään niin kuin nyt tehdään. Perseestähän se on,enkä ymmärrä miksi pitää näin tehä kun varmasti ne tietää mitä siitä seuraa. Mikä mua kans ihmetyttää on,miksi fordilla meni niin kauan ennekuin ne alkoi tekemään samoin kuin citikalla ovat tehneet jo koko kauden.Sit kun Latvala ja Hirvonen niin viiimein tekivät Turkissa,niin johan alkoi citikan leirissä poru!!!Uhkavasivat lähtee mm-sarjasta.Ei enää huvitakaan leikkiä kun muutkin alkaa pelata samoilla säännöillä.Ja mitä taktikointiin tulee,sitä ei pystytä mistään tälläisesta koskaan kitkemään, koska aina tulee olemaan myös tallimääräyksiä,vaikka perseestä sekin on.
Vaikka sääntöjä miten pyörittelis sääntöjä, niin aina riittää valittelijoita ja arvostelijoita. Paremmin oli kyl silloin, kun 15 ensimmäistä käännettiin lähtöjärjestys viimeiseen päivään.
Hidastelutaktikointi ihan syvältä, nopein pitäis voittaa. Mitään järkee ottaa kauheita riskejä muutaman sekunnin tähden ja sitten viimesellä ek:lla jarrutellaan ne voitetut sekunnit lisäsekunnit päälle! Sama homma uudelleen ajettavat ek:t. Nythän ralleissa voi olla peräti 10 "oikeaa" ek:ta , vaikka rallissa ajetaan esim 23 ek:ta. Wanhat hyvät ajat takas, tosin turvallisesti kiitos