Hei..
Mukava lukea noita ajokokemuksia. Hinnaltaan suhteessa auton kokoon aika hyvä ostos varmasti.
Itseä kiinnostaa tuo 1.9 pumppusuutindiesel kun rauhallinen ajotapa minulla on ja riittää minulle kyllä.
Onkohan tuo poistuva moottorityyppi konsernin tuotteissa ja onko millainen kestoltaan ym? Varmasti nuo commonrailit valtaavat paikan tuolta pumppusuutindieseliltä ajan oloon.
Kertokaahan lähinnä tuosta moottorityypistä että onko siinä mitään heikkoa kohtaa tai muuta syytä miksi pitäisi varoa. Meluisaksi sitä on haukuttu mutta kuuluukohan se Superbin sisälle? Uloshan se on ihan sama..
Minusta kyllä oli myös aika kamalaa katseltavaa se vaalea muovi kojelaudan alaosassa ja varmaan tumma sisustus miellyttää minua eniten ja koska "karvalakkimalli" on musta sisustukseltaan niin sopii minulle erittäin hyvin.
Ajanut en vielä ole ko. autoa, istuin vaan liikkeessä auton sisällä. Sellaisen vielä huomasin että pitkähkönä miehenä oli hieman puutteellinen reisituki eli penkkiä pitäisi pystyä hieman kallistamaan niin ongelma poistuisi ja puutuminen pitkällä matkalla myös. En ainakaan siitä autosta löytänyt säätöä tuolle jutulle.
Kertokaahan lisää kokemuksistanne ja etenkin tuosta moottorista..
Mukava lukea noita ajokokemuksia. Hinnaltaan suhteessa auton kokoon aika hyvä ostos varmasti.
Itseä kiinnostaa tuo 1.9 pumppusuutindiesel kun rauhallinen ajotapa minulla on ja riittää minulle kyllä.
Onkohan tuo poistuva moottorityyppi konsernin tuotteissa ja onko millainen kestoltaan ym? Varmasti nuo commonrailit valtaavat paikan tuolta pumppusuutindieseliltä ajan oloon.
Kertokaahan lähinnä tuosta moottorityypistä että onko siinä mitään heikkoa kohtaa tai muuta syytä miksi pitäisi varoa. Meluisaksi sitä on haukuttu mutta kuuluukohan se Superbin sisälle? Uloshan se on ihan sama..
Minusta kyllä oli myös aika kamalaa katseltavaa se vaalea muovi kojelaudan alaosassa ja varmaan tumma sisustus miellyttää minua eniten ja koska "karvalakkimalli" on musta sisustukseltaan niin sopii minulle erittäin hyvin.
Ajanut en vielä ole ko. autoa, istuin vaan liikkeessä auton sisällä. Sellaisen vielä huomasin että pitkähkönä miehenä oli hieman puutteellinen reisituki eli penkkiä pitäisi pystyä hieman kallistamaan niin ongelma poistuisi ja puutuminen pitkällä matkalla myös. En ainakaan siitä autosta löytänyt säätöä tuolle jutulle.
Kertokaahan lisää kokemuksistanne ja etenkin tuosta moottorista..
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vaagnien 1.9TDIstä löytyy paljon tarinaa esi mallien nokalla. Toimiva ja perusluotettava myllyhän tuo lukemani perusteella on. Aikasmoinen raksutaja se kyllä on. Maantajossa silti tuskin koneen ääni häiritsee mutta paikallaan ja kaupungissa raksutus on varmasti läsnä jatkuvasti.
Mikään raketti tuolla koneella ei Superb varmasti ole.
Jos 1.9TDI mallia ei ole koeajettavana, voisit käydä koeajamassa Passatin vastaavalla koneella. Autothan on aikas samanpainoisia. Saat ainakin tuntumaa koneen raksutukseen voimaan.
Itse olen kokeillut tuota konetta vain Octaviassa DSGn kanssa. Kyllä se tienpäällä vei yllättävän vaivattomasti Occua joka nyt tietysti on paljon kevyempi kuine Superb. Voiman puutteen huomaa kyllä heti jos pitäisi tuupata nopsaan ohi. Turbodieselien tapaan voimaa ei pienemmillä vaihteilla juurikaan tulee lisää. Toisaalta esmes Audi A6tta on aikoinaan myyty paljonkin tuolla tai vastaavalla koneella ja vielä varustettuna perinteisellä automaatilla.
Penkin istuinosaa voi kunnolla säätää vain Elegancen sähköjakkaroissa joissa on erilliset etu-ja takareunan korkeuden säädöt.
Miten se voi olla poistuva kone, jos uuteen Suberbiinkin se vielä istutetaan. Löytyy myös uudesta Passatista. Nimenomaan osoittanut "uuden tulemisensa" näissä VAG:n "greenline" malleissa.
Pumppusuutintekniikka on ihan yhtä toimivaa ja nykyaikaista suoraruiskutustekniikkaa kuin CR, ja erittäin toimintavarma. Ainoa miinus on hivenen karkeampi käyntiääni.
...pumppusuutinkoneita enää tule.
Juu ei tuu. 1.9:n korvaa 2.0 CR kone joka oli muistaakseni noin 110 hv.
Työkaverin 1.9d Golf kävi just huollossa? Hihnan vaihdon kera määräaikaishuolto (autossa ei ollut siis mitään vikaa) maksoi vähän yli 1000€. Tämä lisäkustannus taitaa olla aina 90tkm välein edessä.
Joko VAG-konserni on siirtynyt ketjuun uusissa diesel- ja bensakoneissa?
on ketju.Täysin huoltovapaa.Ovat muuten hyvin benspihejä koneita.1.6 fsi ocu menee nätillä ajolla maantiellä kesäkelillä n5.5 litran kulutuksella.Eikä ocu ole ihan pikkuauto.