Autokatokseen olisi tarkoitus laittaa ohjattu pistorasia auton lämmitystä varten. Katoksesta on vedetty jo johto sisälle ryhmäkeskuksen viereen. Tarkoituksena olisi ryhmäkeskuksen DIN-kiskoon rakentaa ohjaus.
Kuinkahan tälläisen saisi toteutettua:
* Ajastettu ohjaus (esim ma-pe klo 06-08)
* Napista painamalla sähköt päälle kahdeksi tunniksi (nappi voi olla ryhmäkeskuksessa)
Ensimmäinen onnistuu viikkokelloilla helpostikin. Mutta mitenkäs jälkimmäinen? Periaatteessa tarvitaan samanlainen ohjattava rele kuin kerrostalon porrasvaloille mutta päälläoloaika herätteestä pitempi.
Jälkimmäiseen luultavasti auttaa jonkinlainen aikarele joita on paljokin erilaisia.
Ja asennuksen tulee tekemään sähkömies, mutta sitä ennen pitäisi selvittää millä osilla tuollaisen saa rakennettua.
Kuinkahan tälläisen saisi toteutettua:
* Ajastettu ohjaus (esim ma-pe klo 06-08)
* Napista painamalla sähköt päälle kahdeksi tunniksi (nappi voi olla ryhmäkeskuksessa)
Ensimmäinen onnistuu viikkokelloilla helpostikin. Mutta mitenkäs jälkimmäinen? Periaatteessa tarvitaan samanlainen ohjattava rele kuin kerrostalon porrasvaloille mutta päälläoloaika herätteestä pitempi.
Jälkimmäiseen luultavasti auttaa jonkinlainen aikarele joita on paljokin erilaisia.
Ja asennuksen tulee tekemään sähkömies, mutta sitä ennen pitäisi selvittää millä osilla tuollaisen saa rakennettua.
Vastaukset 5
Vanhimmat
saman kuin painonappi, auton kun ottaa pois niin sähkö saa jäädä päälle ei sitä kulu.
Kello on hyvä jos aikainen lähtö, saa nukkua pitempään. Ja kytkin rinnalle helpottaa iltalähtöjä.
Jos auton lämmitystä käyttää säännöllisesti kannattaa siihen laittaa ohjattavuutta oikeesti.
Viikko/vrk.kello aikarele on ihan hyvä ja jos vielä tarkempaa niin siloin pitää ottaa ulkolämpötila huomioon näi lämmitetään vain sen verran mitä tarvii tämä tosin maksaa jo enemmän. Laiskat ja taitamattomat sähkärit aina vastustaa tallaista tasokkaampaa ohjausta kun ne on liian haastavia asennuksia ja maksukykyiset asiakkaat siinä sitten kärsivät.
Porrasvaloautomaatti ei ihan säätöaikansa puolesta riitä, hommaa semmoinen oikea din-asenteinen päästöhidasteinen aikarele johon voit säätää 2 tuntia.
Kannattaa laitta kontaktori, jota kellokytkin ja aikarele ohjaa.
Jos pistää autolämmitys pistorasian kuorman kulkemaan suoraan kellokytkimen ja aikareleen ohjauskärkien kautta, ne ei tule kestämään kauaa.
Vaikka luvataan kestävän 16A virtaa.
Kontaktori on halvempi uusia. Niitä on hurinattomiakin din-asennus kontaktoreita.
Itselläni on Siemens LOGO!, jolla ohjaan ilmastointia, autonlämmityspistorasiaa, autotallin yösähkövarausta ja pihavaloja.
Autonlämmitykseen olen rakennelut sellaisen systeemin että viikkokelloon on mahdollista asettaa logon näytöstä lämmityksen alkamisajat, arkipäivät, lauantai ja sunnuntai erikseen. Sen lisäksi voi asettaa ajan, jonka sähkö on päällä. Lisäksi lämmön voi painaa napista päälle milloin haluaa ja se katkeaa edellä mainitun ajastimen ohjaamana.
Itselläni on liukuvat ja epäsäännölliset työajat, joten kellon käyttö on minulle täysin turhaa. Minulle riittää että saan sähkön napista päälle kun olen herännyt.
Kellosta on hyötyä vain jos on säännöllinen töihin lähtöaika ja herää niin myöhään että auto ei ehtisi lämmetä jos sen pistäisi päälle vasta herättyään.
Väittäisin että useimmille riittää systeemi jossa sähkö on päällä pari tuntia napin painamisesta.
aamu 7 niin tuskin monikaan herää 2 tuntia ennen mutta jos pakko on pakkasella niin voi herätä ja useimiten jo tunninkin lämmitys ajaa saman asian.