Tuli sitten todistettua, ettei näitä kinuski paskoja kannata ostaa! Titan "Kyllä lähtee" Rocky!
Tänä aamuna ei enään mitään armoa, että olisi lähtenyt käyntii! Ihan alussa lupas kerran, mutta ei sen jälkeen kirveelläkään. Kohta siitä loppui jo akku eikä se jaksanut käynnistyä sähköstartilla. Yritin polkasemallakin 10 minuuttia, mutta ei millään.
On tuossa ollut aikaisemminkin jotain häikkää käynnistyksessä. Esim. aamuisin lähtenyt yleensä hyvin käyntiin, mutta jos olen matkan varrella pysähtynyt kauppaan, niin kaupan pihalta ei mystisesti millään käyntiin?
Eipä tuon kanssa kannata alkaa tappelemaan, jos nyt tekee jo vaikeeta saada aamuisin käyntiin, niin mitä se olisi kuukauden päästä?
Touko, kesä ja elokuu (600 kilsaa). Aika pitkästihän tuolla pystyi ajamaan!
Tänä aamuna ei enään mitään armoa, että olisi lähtenyt käyntii! Ihan alussa lupas kerran, mutta ei sen jälkeen kirveelläkään. Kohta siitä loppui jo akku eikä se jaksanut käynnistyä sähköstartilla. Yritin polkasemallakin 10 minuuttia, mutta ei millään.
On tuossa ollut aikaisemminkin jotain häikkää käynnistyksessä. Esim. aamuisin lähtenyt yleensä hyvin käyntiin, mutta jos olen matkan varrella pysähtynyt kauppaan, niin kaupan pihalta ei mystisesti millään käyntiin?
Eipä tuon kanssa kannata alkaa tappelemaan, jos nyt tekee jo vaikeeta saada aamuisin käyntiin, niin mitä se olisi kuukauden päästä?
Touko, kesä ja elokuu (600 kilsaa). Aika pitkästihän tuolla pystyi ajamaan!
Vastaukset 14
Vanhimmat
veisit tai paremminkin olisit vienyt huoltoon sillä ekassa huollossa säädetään aina venttiilit jne
eli syynä moposkootterissasi on se että imuventtiili kantaa jolloin ei synny alipainetta imupuolelle ja polttoainehna ei aukea... kylmänä saattaakin "hörähtää" käyntiin mutta lämmetessään metallin laajenemisen johdosta se pieni välys menee "liian pieneksi" jolloin ei välystä ole olleskaan... tosi juttu, vie huoltoon tai säädä venttiilit itse
Kait se pitää viedä huoltoo. Olen aika vähän värkännyt näiden kanssa. Hitto kun olis älynyt eka kerran, parisen viikkoa just hain sen huollosta :/
voihan siinä olla joku muukin syynä kuin se mainitsemani...
kaikki huollot eivät tee hommiaan kuten pitäisi ja jättävät esim venttiilit säätämättä... soita ihmeessä ensin sinne huoltoon ja kysy säätivätkö venttiilit?
vaihda tulppa?
Aika nopeesti siitä akku loppu. Ei käynnistynyt äskenkään. Olkoot, vien sen varastoon. Käytän huollossa keväällä ja myyn sen pois. Pitää aloittaa bussikausi aikasemmin. Varman huolto maksaa saman verran kuin bussikortti tälle ja ensi kuulle.
En kyllä tajua, miksi ei säädetä jo liikkeessä vehe kohilleen kun se myydään, että pelais edes sen 3-4 kuukautta?
jo yli 10000km. ei isompaa vikaa, startti on ollut isoin vika ja se on vaihdettu niin nyt lähtee taas startista :D. huollot on tehty itse mutta jos olet joku uusavuton paska niin älä tuu tänne valittaan vaan vie huoltoon!
Mitenkä imuventtiilin kantaminen voisi vaikuttaa polttoaineen alipainehan toimintaan? Ei mitenkään. Jos neuvot ihmisiä tekniikan pulmissa niin kannattaisi ensin opetella perusasiat. Sen jälkeen voisi neuvoissasi olla jotain tolkkuakin.
jos imuventtiili kokoajan kantaa niin kurkkuun ei synny riittävää alipainetta. imukurkun sivussa oikeallapuolelta lähtevä letku menee polttoainetankin alla olevaan alipainehanaan ja avaa sen alipaineen voimalla... ja jos alipainetta ei ole niin kaasuttaja ei saa polttoainetta
*väänsi rautalangasta*
"ja jos alipainetta ei ole niin kaasuttaja ei saa polttoainetta "
ei se kaasuttaja eli kuski mitään polttoainetta tarvikkaan vaan se kaasari :D
Minkä tahansa venttiilin kantaminen estää moottorin käymisen siitä syystä, että palotilaan ei muodostu riittävää painetta. Silloin polttoainehanan toiminta on toissijainen juttu.
Imusarjaan syntyy alipaine kun mäntä lähtee alaspäin riippumatta siitä kantaako imuventtili vai ei. Sen sijaan jos tilanne on päinvastainen eli imuventtiilissä on niin suuri välys, että venttili ei aukea niin alipainetta ei synny. Tilanne on siis päinvastoin kuin "jokapaikan asiantuntija" -sheriffimme väittää.
Siis: jos imuventtiilin välys on liian suuri tai pieni moottori ei voi käydä. Ei siinä enää silloin polttoainehanan toiminnalla ole mitään merkitystä. Käytännössä niin isoa välystä että imuventtiili ei aukeaisi ei pääse syntymään muuten kuin venttilikoneiston rikkoutumisen takia.
Moottoritekniikan perusteet löytyvät paremmin lähikirjaston oppikirjoista kuin jotain rautalanka vyyhteä tuijottamalla.
itellä fudessa 2800 km mittarissa eikä oo vieläkää pettäny paitsi et akku alkaa olla kaput ku ei startilla lähe,
totta puhuen maksoit mersun hinnan ladasta kun titanin ostit
hienompi kuin joku fude classic tai mikään muu fude! titan on hienoin skootteri jonka saa uutena 1200eurolla ainakin minun mielestä. kyllä se pelaa jos sitä osaa huoltaa
mutta tekniikka melkein samaa kun halvemmissa malleissa,helkama ja solifer skodet kans ihan siistejä mutta tekniikka varsinkin soliferissa epäluotettavaa, näinpä muute tänää yhen solikan tien poskessa :/
solikka!